Jump to content

Posts Recomendados

Publicado

En primer lugar buenas tardes a todos. Tengo un problemilla con una embarcacion que he comprado de segunda-mano esta monta dos yanmar 6lya stp de 370 y he notado que a relentin sta en 600 rpm al meter maquina baja a 500-550 rpm y noto que el barco vibra mucho creo que ¿esas revoluciones son bajas ?, tambien noto que en ese primer punto de maquina hace mucho ruido me han comentado que las inversoras de yanmar son asin al igual que mucho humo cuando arrancas el motor en puerto con mucho olor eso si humo blanco. Otra cosa que me parece raro es que los motores son de 3300 rpm y este alcanza babor 3500 y estribor 3400, barco recien pintado puede ser ploblemas de helices si monto un diametro mas conseguire bajar las rpm y aumentar algo de velocidad.Espero me podais resolver alguna duda y os doy la gracias de antemano.

*Horas de los motores 650

ESTE BARCO ES UN INFIERNO :pescando2::cumple:

  • 2 semanas despues...
Publicado

El tema del ruido de las inversoras de yanmar es asi...son algo ruidosas,,sube el ralenti y prueba a ver si se te quita la vibracion...sinos e quita empieza revisando los inyectores...

al arrancar algo de humo tiran sobre todo en frio...si es excesivo revisa los calentadores a ver si tienes alguno en mal estado...

  • Miembros
Publicado

creo que comentas que el motor bibra al meter avante si es así pueden ser varias cosas desajustes en las palas casquillo del arbotante deteriorado polines de bancadas pasados o como dice el compañero algun inyector sucio,lo del humo en frío si es en invierno no debe preocuparte aunque yanmar no es el único caso volvo por ejemplo en frío le pasa igual :pescando2:

Publicado

Hola,

Creo que las revoluciones las tienes un poco bajas, con el motor embragado creo que lo ideal son mínimo 700 rpm, (mira el manual de motor) a menos es normal que el motor vibre un poco. Si te alcanza estas rvoluciones el motor no creo que tengas problemas de inyectores, el humo blanco que ves es por el frío en esta época. No te recomiendo que cambies hélices, son las ideales para el barco. Piensa que te ahora te coge estas rpm con el barco limpio, cuando lleves 7/8 meses en el agua te bajarán, y si pones hélices de más paso aumentarás algo ahora la velocidad, pero con el tiempo y casco sucio a los motores les costará coger vueltas y aumentas considerablemente el consumo.

Las reductoras de yanmar efectivamente son un poco ruidosas a pocas vueltas.

un saludo,

jose

Publicado

Muchas gracias por vuestras opiniones, en primer lugar decir que e subido de vueltas los motores a relentin en 700-750 rpm

eliminando esas vibraciones que me aparecian inicialmente pues a meter marcha se ponen sobre 600rpm sin cabecear ni vibrar.

-En relacion a las revoluciones maximas decir que la embarcacion que es una faeton 1180 coge maximo velocidad +-25,8 a 3500rpm babor 3400rpm estribor me parece algo justopara esta motorizacion y sacando el barco cada 10 meses para limpiar pienso que poniendo un diametro mas de helice puedo conseguir un par de nudos mas con lo cual la velocidad crucero sera mas alta y amenos revoluciones y por ello menos consumo ¿seria esto asin?

.La otra cuestion que tengo es lo del humo y olor que incluso navegando me resulta algo molesto he leido en el foro algo similar de una faeton 1040

en la cual creo que lo solucionaran poniendo las salidas de escape por los costados alguien tiene idea si verdaderamente merece la pena.

-Otra cosa que he notado es que el motor de estribor que es el alcanza las 3400rpm trabaja con mas presion de aceite.

muchas gracias por vuestra atencion y espero vuestras opiniones

Publicado
Muchas gracias por vuestras opiniones, en primer lugar decir que e subido de vueltas los motores a relentin en 700-750 rpm

eliminando esas vibraciones que me aparecian inicialmente pues a meter marcha se ponen sobre 600rpm sin cabecear ni vibrar.

-En relacion a las revoluciones maximas decir que la embarcacion que es una faeton 1180 coge maximo velocidad +-25,8 a 3500rpm babor 3400rpm estribor me parece algo justopara esta motorizacion y sacando el barco cada 10 meses para limpiar pienso que poniendo un diametro mas de helice puedo conseguir un par de nudos mas con lo cual la velocidad crucero sera mas alta y amenos revoluciones y por ello menos consumo ¿seria esto asin?

.La otra cuestion que tengo es lo del humo y olor que incluso navegando me resulta algo molesto he leido en el foro algo similar de una faeton 1040

en la cual creo que lo solucionaran poniendo las salidas de escape por los costados alguien tiene idea si verdaderamente merece la pena.

-Otra cosa que he notado es que el motor de estribor que es el alcanza las 3400rpm trabaja con mas presion de aceite.

muchas gracias por vuestra atencion y espero vuestras opiniones

yo le puse a mi 980 las salidas por los laterales y mejoro muchisimo, los gases no se concentran tanto como bajo la plataforma de baño,

pero lo que realmente funciono ............con las vibraciones y olores, fue pasarme a la gasolina :pescando:

yo de ti buscaria algun entendido en la materia ( mecanico profesional de la marca) para que te revisara bien el ralenti, centrado de los ejes, filtros, helices, puesta a punto, etc, para descartar cualquier cosa y ya te queden revisados.

suerte

Publicado

las diferencias de un motor a otro, pueden ser debido a la distancia y diferentes curvas que hacen los escapes.

si te fijas, los motores son gemelos pero al llevar sus respectivos escapes a la salida de estribo y babor, tienen que hacer diferente recorrido, variando la presion de escape, el agua que circula por su ineterior, ruido, etc.

por eso, yo me fiaria solo de una buena puesta en orden de todos los componentes, empezando por las lineas de transmision, alineacion, holguras, paso de helices, etec y terminando por el ultimo detalle de los motores, filtros gasoil, filtros del turbo ( se deben limpiar a menudo ), inyectores, calado de bomba etc

es muy importante que tanto al ralenti como a revoluciones maximas, los motores cojan las revoluciones recomendadas por el fabricante en orden de marcha ( gasoil, pertrechos, ocupantes, etc )

un saludo

Únete a la conversación

Puede publicar ahora y registrarse más tarde. Si tiene una cuenta, inicie sesión ahora para publicar con su cuenta.

Invitado
Responder en este tema...

×   Has pegado contenido con formato.   Quitar formato

  Solo están permitidos 75 emoticonos.

×   Tu enlace ha sido convertido automáticamente.   Haz clic aquí si quieres mostrarlo como un enlace

×   Tu contenido previo ha sido restaurado.   Limpiar editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Posts

    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
  • Temas

  • Artículos

×
×
  • Crear nuevo...