Motor que se calienta

[isabella]

hola amigos, soy nueva por aqui por lo que os pido paciencia y un poco de ayuda.Tengo un barco Century con un motor mercruiser v8 magnum alfa one y el problema que tiene es que cuando esta en punto muerto sube la temperatura y tenemos k acelerarlo para k se le baje.Ya le hemos puesto nueva la bomba del agua,el termostato y el alternador y aun asi se calienta en relantin.Si alguien puede saber k le ocurre le agradeceria que me ayudasen, Gracias.

[picaro]

al foro, todo apunta a la bomba de agua, pero si has puesto nuevo todos sus componentes, me dejas en fuera de juego, saludos

[Jupa]

al foro.

Echale un vistazo a los agujeros de refrigeración de la Alfa One, no vayan a estar tapados por caracolillo ó alguna otra cosa y no dejen entrar agua.

Saludos

[gargamel]

es curioso que se caliente al ralenti

en los fuerabordas pasa eso cuando falla el impeler, la helice de goma que bombea el agua

revisa la helice de tu bomba por si acaso

[picaro]

En mi fueraborda me pasaba lo mismo, y era la espoleta de la bomba que tenia una aspa torcida, y cuando se ponia a relanti fallaba ,una vez que se aceleraba se quitaba

[MAMBO]

hola amigos, soy nueva por aqui por lo que os pido paciencia y un poco de ayuda.Tengo un barco Century con un motor mercruiser v8 magnum alfa one y el problema que tiene es que cuando esta en punto muerto sube la temperatura y tenemos k acelerarlo para k se le baje.Ya le hemos puesto nueva la bomba del agua,el termostato y el alternador y aun asi se calienta en relantin.Si alguien puede saber k le ocurre le agradeceria que me ayudasen, Gracias.

Hola Isabella , lo que cuentas puede ser debido a varios fallos , hay que ir eliminando posibilidades , has dicho que la bomba de agua la has puesto nueva ? , bien entiendo que será la que esta ubicada en la cola ,o la que lleva debajo de motor segun en que modelos esta arriba o en la cola , bien si esto esta nuevo , hay que mirar el tubo de coma que va de la cola al tramsom que no este doblado , esto ocurre cuando no se cambia en varias temporadas , si esto esta bien , hay que ver el enfriador que esta antes de llegar a la bomba de recirculacion del mismo motor ,y este enfriador es el que enfria el aceite de la bomba de direccion , suelen taparse de algas o simplemente se tapan los conductos con la sal acumulada , esto se mira quitando directamente el manguito que viene del tramsom y tiene que salir un chorro de agua muy abundante en ralentí , si a todo esto sigue calentandose , mira el termostato que no este agarrado , suele pasar que en baja presion de agua en ralentí no pase suficiente agua , y por ultimo despues de hacer todas estas rpuebas , tendrias que quitar uno por uno de los 2 manguitos que van hacia los colectores de escape , y poner el motor en marcha , si ves que en vez de agua salen gases , pues el problema es que los codos de escape estan agujereados o un colector esta rajado y hacen una contrapresion en baja y no dejan que circule al agua por al bloke del motor , si quieres mas imformacion , no dudes en enviarme un mail y tratare de ayudarte mejor . saludos y suerte

[isabella]

Hola Isabella , lo que cuentas puede ser debido a varios fallos , hay que ir eliminando posibilidades , has dicho que la bomba de agua la has puesto nueva ? , bien entiendo que será la que esta ubicada en la cola ,o la que lleva debajo de motor segun en que modelos esta arriba o en la cola , bien si esto esta nuevo , hay que mirar el tubo de coma que va de la cola al tramsom que no este doblado , esto ocurre cuando no se cambia en varias temporadas , si esto esta bien , hay que ver el enfriador que esta antes de llegar a la bomba de recirculacion del mismo motor ,y este enfriador es el que enfria el aceite de la bomba de direccion , suelen taparse de algas o simplemente se tapan los conductos con la sal acumulada , esto se mira quitando directamente el manguito que viene del tramsom y tiene que salir un chorro de agua muy abundante en ralentí , si a todo esto sigue calentandose , mira el termostato que no este agarrado , suele pasar que en baja presion de agua en ralentí no pase suficiente agua , y por ultimo despues de hacer todas estas rpuebas , tendrias que quitar uno por uno de los 2 manguitos que van hacia los colectores de escape , y poner el motor en marcha , si ves que en vez de agua salen gases , pues el problema es que los codos de escape estan agujereados o un colector esta rajado y hacen una contrapresion en baja y no dejan que circule al agua por al bloke del motor , si quieres mas imformacion , no dudes en enviarme un mail y tratare de ayudarte mejor . saludos y suerte

Gracias amigos, problema solucionado.

[picaro]

Cual era el problema al final

[cjhl4040]

En 19/11/2010 at 16:30, isabella dijo:

Gracias amigos, problema solucionado.

Me pasa lo mismo, cuál era el problema al final ??