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Publicado (editado)

Me proponen motorizar una merry fisher 725 con un E-tec envinrude de 150 CV. Que si no mantenimiento en tres años, 5 de garantia etc etc etc. Necesito que me ayudeis . Ya comentamos que motor 4t elegir y medio lo tenia claro pero, aunque he leido algo de los e-tec, soy novato y carezco de datos objetivos.

¿Qué pensais? Valoro relacion calidad - precio ¿son mas ruidosos?

Gracias

Editado por anchoita
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yo te aconsejo el 4 t menos ruido y algo menos consumo,saludos

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Cualquier motor de los que tienes en mente es muy buena opcion, los ETEC, estan dando muy buen resultado, y yamaha y suzuki no digamos, yo como tengo suzuki, me decantria poor el, y ademas creo que ahora viene con tres años de garantia :whistle:

Por supuesto de cuatro tiempos

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Me proponen motorizar una merry fisher 725 con un E-tec envinrude de 150 CV. Que si no mantenimiento en tres años, 5 de garantia etc etc etc. Necesito que me ayudeis . Ya comentamos que motor 4t elegir y medio lo tenia claro pero, aunque he leido algo de los e-tec, soy novato y carezco de datos objetivos.

¿Qué pensais? Valoro relacion calidad - precio ¿son mas ruidosos?

Gracias

4t ,Yamaha o Suzuki y diana.

Robert :pescando2:

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hola anchoita, yo tengo un evinrude 150cv y te puedo decir que estoy contentisimo con el motor,son motores que jamas te dejaran tirado en el mar,llevan una centralita que ajusta tu motor si te pasara algun problema para que siempre puedas volver a puerto,aun que se te fastidien los cinco cilindros (cosa muy rara) el motor se reajusta automaticamente para funcionar con uno solo,tengo amigos que tienen 4T y a alguno se le fastidio un cilindro y tubo que llamar a salvamento para que lo remolcaran.

sobre consumo el motor gasta 1L/milla,pero para mi lo mejor de todo es que las revisiones son cada 300H o 3 años,cosa que viene muy bien para olvidarte de revisiones por un buen tiempo y mas si practicas mucho el curri como yo,aparte estos motores tienen un nervio acojonante

aqui pedes verlo

http://www.youtube.com/watch?v=1XRCDN3JKZ0

un saludo

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No nos olvidemos de los anodos, cuando se hacen las revisiones a tres años, que se puede uno quedar sin power trim :whistle:

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cuanto valen esas revisiones cada tres años?

los motores creo yo que sean 2T etec como 4T si quieren dejarte tirado te dejan, te lo aseguro

respecto a cual elegir, todo depende de las horas que hagas, a mas horas a parte de mas gasto de combustible hay que sumar el aceite que quema, que tambien es gasto y no barato, asi que pocas horas no hay problema entre los dos motores, muchas horas, sin dudarlo 4T yamaha si puede ser

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Buenas, de los envinrude e-tec hablan muy bien de ellos y consumo bajo, lo unico que hay que pensar en el aceite para la mezcla.

Sobre los 4t yo me decanto por el suzuki calidad-precio esta muy bien y te olvidas del aceite para la mezcla.

Sobre los anodos yo personalmente tuviera un envinrude,cada año le miraria los anodos por si las moscas y ha un 4t igualmente.

Tu decides, los motores que aconsejan los compañeros son bueneos motores.

Salut i força

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hola, picaro esta claro que los anodos los cambio todos los años cuando saco la barca para limpiar el casco.

pirata los gastos de revision pues nose cada nautica lo que cobrara pero yo las estoy haciendo sobre 250€ cada 300H, que supongo que saldra mas barato que hacer una revision cada 100H como creo que es en motores 4T.

sobre el aceite me gasta mas o menos 5 litros por año,cosa que tampoco veo excesiva y suelo hacer 200H aproximadamente por año.

lo de dejarte tirado en el mar te puedo asegurar que ami el año pasado me cargue un cilindro por mi inexperiencia en la nautica y el motor se reajusto y se puso en modo (emergencia) que es que no te deja meterle caña, bamos para que vuelvas a puerto y no fastidies nada mas. (la garantia cubrio sin problemas)

(al no llevar ni correas de distribución, ni cascadas de piñones, ni árboles de levas, ni válvulas, ni bomba de aceite mecánica.... Desaparecen multitud de sistemas susceptibles de fallos y que en otros motores necesitan lubricación)

esto esta copiado de la pagina fondear

aqui teneis el enlace por si os interesa:

http://www.fondear.org/infonautic/Barco/Motores_Helices/Ventajas_Etec/Ventajas_Etec.htm

yo no vendo motores ni nada de nautica solo es mi opinion como propietario de un evinrude

un saludo

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Me proponen motorizar una merry fisher 725 con un E-tec envinrude de 150 CV. Que si no mantenimiento en tres años, 5 de garantia etc etc etc. Necesito que me ayudeis . Ya comentamos que motor 4t elegir y medio lo tenia claro pero, aunque he leido algo de los e-tec, soy novato y carezco de datos objetivos.

¿Qué pensais? Valoro relacion calidad - precio ¿son mas ruidosos?

Gracias

buenas anchoita,yo yengo esa embarcación con un e-tec y todo son maravillas en ese motor,nunca te deja tirado en el mar,se pone en modo de emergencia y llegas a puerto,anteriormente en otra embarcación tenia tambien otro e tec y no lo canbio por ningun 4 tiempos,el consul¡mo es equiparable a cualquier 4 tiempos,tiene mas potencia y eso si a bajas revoluciones es algo mas ruidoso que u n 4 tiempos pero asi que a partir de 3000-4000 revoluciones el ruido de los 4 tiempos se equiparan al e tec,y lo mejor cada tres años revisión,mientras que lso 4 tiempos creo que van cada 100 horas, y el precio sale practicamente el mismo que una de un cuatro tiempos.

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Revisar un cuatro tiempos a las 100 horas es una tonteria, cuando esta en garantia no tienes mas remedio pero despues lo puedes hacer a las 150 horas y no pasa nada, el aceite, si es bueno saldra todavia valido, saludos

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Hola

Los tres son buenos motores, dependiendo un poco del tiempo a usar, yo me la jugaria por el e-tec., no creo que haya mucha diferencia en consumo con el yamaha, (me comentaron que el yamaha de 150 es algo tragon) el Suzuky consume menos.

Sdos.

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Muchas gracias a todos por los valiosos comentarios. Me habia leido en el foro los post referentes a este tema, pero veo que hay nuevas y valiosas aportaciones.

:banda:

:beer::beer::beer:

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hace diez años los motores de 2t tenian muy mala fama, mucho consumo, ruido, mal arranque.....

hoy en dia las tornas han cambiado

el consumo es igual que un 4t

el ruido parecido

el consumo de aceite ha disminuido mucho con la inyecion directa, el aceite ya no mezcla con la gasolina sino que se inyecta en los puntos clave

ahora mismo tengo el barco varado y le dije al mecanico que me haga una revision y solo le ha cambiado los anodos y las bujias, porque no tienen correas ni valvulas

y como decis, el dia que el destino dice que te tienes que quedar tirado en la mar, te quedas

con 2t, con 4t, a vela o a remos, TE QUEDAS Y PUNTO

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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