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Gracias Mambo no creia que la turbina se cambiaba a las 150 horas, :014: de momento hasta que dentro de tres o cuatro meses lo saque del agua ,aguantare, :blink: de momento en marcha no hay problema <_< , no se si se puede cambiar la turbina en el puerto o hay que sacar el barco del agua :whistle:

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[quote name='picaro' timestamp='1329576251' post='798243']
Gracias Mambo no creia que la turbina se cambiaba a las 150 horas, :014: de momento hasta que dentro de tres o cuatro meses lo saque del agua ,aguantare, :blink: de momento en marcha no hay problema <_< , no se si se puede cambiar la turbina en el puerto o hay que sacar el barco del agua :whistle:
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tendrás que sacar el barco fuera Picaro ,, así revisas los ánodos también y revisa como están los retenes del trim que a las 300 horas hay que verlos como están ,, saludos


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Jejejejeje, al final, lo más facil...Picaro...:nook:

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Los anodos estan mas que cambiados, tengo mucho cuidado con eso, se lo cambio todos los años y el grande de abajo se lo pongo doble, :whistle:
,los retenes derl trim ni idea, cuando haga la revision ya os preguntare, si no fuera por este Mambo :bowdown:

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600 horas!!! jajajaja que animal!! :054:

Me alegro que se haya encontrado el fallo, :ok:

Para cambiar la turbina hay que desmontar la cola, asi que tendrás que sacarla... la barca quiero decir..jajaja :046:

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Ya son buenos los Suzuki, 600 horas y todo sin dar un solo problema :whistle:

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Puede que mi mecanico lo hubiera cambiado y no lo he visto, el macanico que tengo es el oficial de Suzuki y es muy bueno :whistle:

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[quote name='picaro' timestamp='1329653927' post='798388']
Puede que mi mecanico lo hubiera cambiado y no lo he visto, el macanico que tengo es el oficial de Suzuki y es muy bueno :whistle:
[/quote]

Picaro , se que cuidas mucho tu barco no hay mas que leerte los post ........

Nunca pongo y puse en duda de que hay grandes profesionales en la náutica , y me alegra que le tengas confianza eso es algo muy importante ....... saludos


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Entonces creo entender que se puede enganchar la manguera (sin orejeras) y poner enmarcha el motor? y si es asi es recomendable? (porsupuesto con el motro vertical)

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El mecanico que tengo es un gran profesional, cuando se pone ha hacer la revision, se tira desde las diez de la mañana hasta las 5 de la tarde, se queda todo revisado, engrasado, deja el motor como nuevo, y no te clava, te cobra un precio muy razonable, tengo tanta confianza en el que me hace la revision, y le pago sin factura, cualquier duda que tenga un telefonazo y siempre esta dispuesto para dar su consejo, por eso he dicho que la espoleta puede estar cambiada sin yo saberlo, mañana le llamare y le preguntare, saludos

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[quote name='cayetano' timestamp='1329688996' post='798488']
Entonces creo entender que se puede enganchar la manguera (sin orejeras) y poner enmarcha el motor? y si es asi es recomendable? (porsupuesto con el motro vertical)
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Eso no lo se, Mambo nos lo aclarara, pero si el agua le chupa el motor lo haced de abajo, no creo que conectando la manguera al conector que tiene a la derecha sea muy recomendable :whistle:

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[quote name='picaro' timestamp='1329693283' post='798518']
El mecanico que tengo es un gran profesional, cuando se pone ha hacer la revision, se tira desde las diez de la mañana hasta las 5 de la tarde, se queda todo revisado, engrasado, deja el motor como nuevo, y no te clava, te cobra un precio muy razonable, tengo tanta confianza en el que me hace la revision, y le pago sin factura, cualquier duda que tenga un telefonazo y siempre esta dispuesto para dar su consejo, por eso he dicho que la espoleta puede estar cambiada sin yo saberlo, mañana le llamare y le preguntare, saludos
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Si es así, seguro que te la ha cambiado...

[quote name='cayetano' timestamp='1329688996' post='798488']
Entonces creo entender que se puede enganchar la manguera (sin orejeras) y poner enmarcha el motor? y si es asi es recomendable? (porsupuesto con el motro vertical)
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Supongo que así estaria chupando agua salada de abajo y dulce de la toma lateral y tampoco conseguiriamos endulzarlo bien.

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[quote name='M A' timestamp='1329728859' post='798592']
Si es así, seguro que te la ha cambiado...




Supongo que así estaria chupando agua salada de abajo y dulce de la toma lateral y tampoco conseguiriamos endulzarlo bien.
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Es lo que pienso yo tambien

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Holaa , a todos , el enchufe de costado es para endulzar sin poner el motor en marcha , pero no me fío de eso , por mas que te lo digan , no es la primera vez que nos usan como conejillos de india para sus experimentos así que si lo hacéis por el costado con el motor en vertical y solo la manguera sin el motor en marcha , , perooooooooo yo aconsejo siempre que con orejeras el motor en marcha y en vertical es lo mejor ,,, saludos

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[quote name='MAMBO' timestamp='1329730284' post='798605']
Holaa , a todos , el enchufe de costado es para endulzar sin poner el motor en marcha , pero no me fío de eso , por mas que te lo digan , no es la primera vez que nos usan como conejillos de india para sus experimentos así que si lo hacéis por el costado con el motor en vertical y solo la manguera sin el motor en marcha , , perooooooooo yo aconsejo siempre que con orejeras el motor en marcha y en vertical es lo mejor ,,, saludos
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Muchas gracias Mambo, si yo por lo menos no dudo en ningún momento que sea lo mejor, pero en mi barco cuesta bastante poner las orejeras y como te descuides te toca un chapuzon y ahora mismo como que no apetece y menos con la limpieza que hay en los puertos. Por es lo de buscar una solución sin poner orejeras, pero me queda claro que es lo mejor.

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Hola Compañeros,.
Ante todo agradecer a los que habeis explicado y descrito como mantener endulzado el motor.

Hay algo que queria preguntar a Mambo porque no me ha quedado claro:
Recomiendas que la limpieza del circuito con salfuman se haga "periodicamente".
¿Cada cuanto tiempo recomendarias que se hiciera?

Gracias

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[quote name='vmrc9146' timestamp='1329952688' post='799502']
Hola Compañeros,.
Ante todo agradecer a los que habeis explicado y descrito como mantener endulzado el motor.

Hay algo que queria preguntar a Mambo porque no me ha quedado claro:
Recomiendas que la limpieza del circuito con salfuman se haga "periodicamente".
¿Cada cuanto tiempo recomendarias que se hiciera?

Gracias
[/quote]

Hola ,, no recomiendo eso , y menos que se haga cada cierto tiempo ,,,,,, eso solo en caso de atasco y mezclado con agua nunca solo ....... orejas y agua dulce si lo usas todos los dias pues que se lo hagas una vez por semana ,,,, media hora con orejeras es suficiente , o si te va bien y cómodo , pues cada navegación 5 minutos bastan ,,, saludos


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Segun Mambo, las orejeras es lo mejor, :whistle:

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Lo suyo es que tal y como llegas al amarre, le quitas la carcasa al motor....y manguerazo directo y abundante al bloque motor con jabon de baldeo!!! :089::052:

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Hola foreros, después de un buen tiempo buscando un adaptador bricomaniaco para endulzar el motor ( honda 115 cv ) que no fuese el original ( 100 y pico euros ), hoy he probado de endulzar el motor. Para mi sorpresa ha funcionado perfecto pero salía mucha agua por la cola, donde va la hélice. Mi pregunta es : esto es normal ?

Repasando el post he visto que sí, pero preferiría que me lo confirmárais, GRACIAS.

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[quote name='JosepRC' timestamp='1330078090' post='799923']
Lo suyo es que tal y como llegas al amarre, le quitas la carcasa al motor....y manguerazo directo y abundante al bloque motor con jabon de baldeo!!! :089::052:
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No creo que sea muy recomendable enfriar de golpe el bloque del motor

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Por la cola sale mucha agua, eso es normal, :whistle:

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[quote name='cayetano' timestamp='1330123214' post='800096']
No creo que sea muy recomendable enfriar de golpe el bloque del motor
[/quote]

Estaba bromeando compañero ;)

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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