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Hola,

Tengo bastantes dudas de como trimar el motor de mi barca según las condiciones de mar, etc... Nunca antes he tenido un fueraborda y ando perdido, ajusto el trim según me parece, lo que hago ahora por ejemplo en condicones de mar en calma, es poner el trim abajo para que la barca salga a planeo y según sale a planeo y coge velocidad voy subiendo el trim hasta lo más que se puede sin que cavite la hélice, cuando el mar está malo pues subo o bajo el trim para que la proa se mantega un poco más alta o baja según si navego más rápido o despacio, en fin, no se si hago lo que toca o lo estoy haciendo todo del revés, alguien me podria decir alguna "norma general" a seguir a la hora de trimar el motor?? Me seria de gran ayuda :)



Un saludo y muchas gracias!!!

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Básicamente es como dices.
La máxima es: trim arriba - proa arriba; trim abajo - proa abajo.
Lo único que te añadiría es un ojo puesto en el velocímetro, cuando ya estés en planeo dejas quieto el acelerador y juegas con el trim hasta el punto que veas te alcanza la máxima velocidad,
Lo demás ya lo has mencionado, muchas veces será el estado de la mar quién te obligará a situar el trim en una u otra posición.
Saludos

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[quote name='Jupa' timestamp='1331724248' post='804685']
Básicamente es como dices.
La máxima es: trim arriba - proa arriba; trim abajo - proa abajo.
Lo único que te añadiría es un ojo puesto en el velocímetro, cuando ya estés en planeo dejas quieto el acelerador y juegas con el trim hasta el punto que veas te alcanza la máxima velocidad,
Lo demás ya lo has mencionado, muchas veces será el estado de la mar quién te obligará a situar el trim en una u otra posición.
Saludos
[/quote]



Muchas gracias!!!

Lo de mirar la velocidad lo hice el primer dia que la quise poner a tope aprovechando que el mar estaba como una balsa de aceite y si que me dí cuenta de que con el trim bastante arriba fué cuando cojio la velocidad más alta, en cambio con el trim tan arriba le costaba más salir a planeo, le era mucho más fácil empezar a planear con el trim abajo, todo eso lo hacia en plan experimento y según me imaginava el empuje del motor dependiendo de la inclinación, por eso queria preguntar a los que teneis experiencia con este tipo de motores para salir de dudas :)



Un saludo!!

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Yo tampoco se utilizarlo muy bien...normalemente lo que hago es con el motor abajo del todo, dar gasa tope, y una vez va cogiendo velocidad, empiezo a subir pococ a poco el trim, baja la proa y empieza a planear...ahí busco el punto en el que lleve mejor velocidad sin mover el acelerador...:unsure:

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Yo obtengo el maximo rendimiento del trim cuando esta un poco menos de la mitad del reloj, :whistle:

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[quote name='picaro' timestamp='1331759096' post='804791']
Yo obtengo el maximo rendimiento del trim cuando esta un poco menos de la mitad del reloj, :whistle:
[/quote]


En serio??? mmmmmm.........llevas aletas?

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[quote name='JosepRC' timestamp='1331801634' post='804920']
En serio??? mmmmmm.........llevas aletas?
[/quote]


Si llevo aletas

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[quote name='picaro' timestamp='1331801756' post='804922']
Si llevo aletas
[/quote]


Ah! Entonces ya me cuadra, es porque en esa posición del trim que comentas es cuando las aletas tienen la mejor sustentación y ofrecen la menor resistencia, digamos que es cuando mejor te levantan la popa del barco, almenos eso creo yo :unsure:



Un saludo!!

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Yo no llevo aletas y el mismo barco que picaro con el mismo motor y donde le saco mayor rendiemiento es igual que el un poco por debajo de la mitar del trim

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Y te digo una cosa Cayetano, que nuestro motor no esta bien instalado, debia de ir mas arriba

Publicado (editado)

[quote name='picaro' timestamp='1332343270' post='806440']
Y te digo una cosa Cayetano, que nuestro motor no esta bien instalado, debia de ir mas arriba
[/quote]
estoy totalmente de acuerdo, yo no se si lo sacare antes o después de verano según el presupuesto porque a la misma vez quiero ponerle una sonda, cuando lo saque hablare con la náutica para intentar subirlo

Editado por cayetano
Publicado

Veras cuando lo subas, como las revoluciones augmentan y la velocidad maxima tambien, no es normal que un motor llegue a duras penas a 5200 revoluciones cuando esta recomendado hasta 6000, un saludo

  • 2 semanas despues...
Publicado

pues mirad esto , el trim y los flaps hacen su funcion en este barco jejeeje

[media]http://youtu.be/iIrHy6RImjY[/media]

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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