montaje de doble bateria

[jordi66]

bueno compañeros,hoy he estado trabajando en mi embarcacion,quiero instalar dos baterias y me preguntaba si esto de los selectores de 1-2-1+2 son acertados.

por otra parte he visto que el desconectador de baterias tenia el positivo conectado en vez del negativo,yo creia que era la masa quien descargaba la bateria ya que esta conectado al chasis del motor,esto es asi o que estoy confundido?.

necesitaria ayuda de alguno que ha tocado este tema.por cierto el cable que tenia es de 35 mm. pero tengo que alargar 9 mtrs mas el cable,seria interesante cambiarlo por uno de 50 mm por la caida de tension?.

gracias por la ayuda

[GERRET]

Este tipo de montaje, a mi criterio es acertado. Una baterí­a, otra de reserva y las dos a la vez.

El cable "tan gordo", es debido al motor de arranque, que va directo a la baterí­a. La punta de arranque del motor de arranque puede ser facilmente 200 A en el caso de un coche. (como lo oyes).

Yo aparte de la caida de tensión, lo pondrí­a de 50 mm2 por dicho pico en el arranque.

Saludos

[coco]

Estoy con Gerret,al barquito que me he comprado le he puesto tambien ese sistema,de dos baterias con un selector.Lo unico que no es recomendable es dejar la posicion en 1+2 cuando el motor esta encendido ya que el alternador trabajaria algo forzado y el motor puede ser que no de el mismo rendimiento.Pero por lo demas,mejor si le pones 50mm por el pico de arranque

Un saludo

[papaquique]

Hace algún tiempo, realizamos la instalación completa para una embarcación. Con la filosofí­a del "hágaselo usted mismo", un compañero de fatigas y un servidor, entre otras instalaciones, pusimos el cableado y la conexión del acoplador para dos baterí­as.

Puedes ver esquemas de diferentes tipos en diferentes catálogos y páginas de internet: Accastillage Diffusion, Plastimo, Vetus, etc.

No se que motor tienes que conectar. Yo puse 35 m/m para motor de arranque y no se calentaba. No obstante, lo que es muy importante es la buena conexión de los terminales y su posterior mantenimiento.

Saludos.

[GERRET]

MUY IMPORTANTE

Con el motor en marcha, no desconectar nunca las baterí­as. (El selector empieza por Cero). Se puede pasar de 1 a 1+2 de 1+2 a 2 pero nunca a Cero. El alternador casca.

Saludos

[jordi66]

muchas gracias por vuestras respuestas,entendido a la perfeccion.

un saludo a todos.

[trolling]

Hola gerret:

No solo casca el alternador ,sino tambien la electronica por la subida de tension y aunque llevan un fusible , que en teoria tiene que funcionar , casca tambien la electronica. Me refiero al desconectador en 0 con motor en marcha.

De todas formas el mejor deconectador son los de clavija directa , desconectas los 2 positivos o conectas los 2 o solo uno . Si son baterias potentes , mas de 100A , los cables de los desconectadores a veces no aguantan tanta tension y dan problemas.

Diametro del cable ,para evitar dichos problemas , cuando mas gordo mejor.

A mi me paso en un barquito anterior y la sonda se paso un mes en el elctronico y la radio quedo tocada .

UN ABRAZO

Editado Noviembre 3 , 2005 por trolling