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Hola muy buenas soy nuevo en el foro y no tengo muxa idea, pero si alguien pudiera ayudar se lo agradeceria mucho.

Hemos comprado el barco hace muy poco tiempo y hemos salido un par de veces y hemos tenido siempre el mismo problema; se nos para al subirlo de revoluciones con el boton del aire sacado:

El motor es un Honda de 75 cv, arrancamos el motor en frio con el boton del aire hacia dentro (de esta forma el motor arranca bien pero no podemos subirlo de revoluciones) cuando sacamos el boton y aceleramos (subimos a mas de 2500 revoluciones) el motor se para, no sabemos que es, tenemos en mente que es un problema del carburador o del mismo boton del aire pues en la utima salida para poder volver a puerto dejamos el boton a medio sacar sin llegar a la posicion de fuera (solo tiene dos posiciones, ninguna intermedia) y entonces pudimos subirlo de revoluciones sin que se parase.
Qualquier consejo, respuesta, etc, que nos pueda ser de ayuda muchisimas gracias!! Saludos!![img]http://www.honda-marine.es/131-1108-thickbox/fueraborda-honda-bf-75.jpg[/img]

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:bienvenido: al foro, no esta por aqui nuestro amigo Mambo, sisno te lo solucionaba en un momento, saludo
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Yo llevo un BF115A2, pero al ser inyeccion no tengo que tocar nada del aire, lo hace solo.

El barco y motor son nuevos, te has puesto en contacto con quien te lo vendio??? llamamos y diles que te pasa, que tienen que solucionartelo.

Cuando esta en caliente el motor va bien?? solo te pasa al arrancar en frio???

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Tiene razon el compañero Elkan, consulta con quien te lo ha vendido, no creo que sea ninguna averia grave, mas bien parece de ajuste, un saludo

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Hola chicos, gracias por vuestra atención!!

Os vuelvo a comentar que me pasa tanto en frio como con el motor caliente, no sube de revoluciones con el boton del aire sacado, se cala cuando pasa de las 2000 y pico...

Esperaremos a Mambo a ver si aparece por aki y me lo soluciona jeje

Un saludo y gracias!

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Maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanbo, donde estas :whistle:

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Creo que eso es normal, ya que con el aire sacado, lo que haces es meter mas gasolina y si lo subes de rpm, se ahoga por tanta gasolina.

Si lo quitas va bien??????????

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Hola de nuevo!
Eso es exactamente lo que creemos que le pasa, que se ahoga por que le entra mucha gasolina. Con el aire para adentro no tira, solo a relenti. Al final lo dejamos con el boton a medio sacar (y eso que solo tiene 2 posiciones:on/off) y asi podia subir rpm, pero claro aunque funcione asi creemos que no es seguro llevar el motor de esa forma.

Mas recomendaciones por favor antes que me vea obligado a fiarme de mi mecanico jeje

Saludos!!

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Vamos a ver, con el motor frio, normalmente tienes que poner el aire, pero cuando arranca, se lo quitas, lo de ponerlo a mitad es una opcion, que yo tambien hacia, pero solo cuando el motor anda frio, en el momento que esta caliente, no hace falta, es mas se lo tienes que quitar o el motor no va bien.

Lo que tienes que probar, arrancar el motor en frio con el aire, una vez arrancado se lo quitas y deja que el motor se caliente, una vez caliente y sin el aire, te tiene que ir bien.

Si no va bien, mira el circuito del combustible, vamos la goma del deposito al motor, a ver si aprecias alguna mancha de gasolina, por que podria ser que tengas una toma de aire en el circuito y por eso le falta gasolina y te va bien con el aire a mitad.

Por cierto el respiradero del deposito, lo tienes abierto????????? que tipo de deposito llevas???

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Y si no te fias de tu mecánico cambia a otro

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[quote name='ELKAN' timestamp='1335900877' post='819133']
Vamos a ver, con el motor frio, normalmente tienes que poner el aire, pero cuando arranca, se lo quitas, lo de ponerlo a mitad es una opcion, que yo tambien hacia, pero solo cuando el motor anda frio, en el momento que esta caliente, no hace falta, es mas se lo tienes que quitar o el motor no va bien.

Lo que tienes que probar, arrancar el motor en frio con el aire, una vez arrancado se lo quitas y deja que el motor se caliente, una vez caliente y sin el aire, te tiene que ir bien.

Si no va bien, mira el circuito del combustible, vamos la goma del deposito al motor, a ver si aprecias alguna mancha de gasolina, por que podria ser que tengas una toma de aire en el circuito y por eso le falta gasolina y te va bien con el aire a mitad.

Por cierto el respiradero del deposito, lo tienes abierto????????? que tipo de deposito llevas???
[/quote]








Hola Elkan!

Cooorrecto, asi lo haciamos y no habia manera. Con respecto a lo del deposito y el circuito de combustible tambien, todo correcto.

Por otro lado como te digo, el boton del aire solo lleva dos posiciones segun el manual, no seria correcto llevarlo de esa forma aunque funcione bien (no quiero jugarmela por ahi).

Luego...es problema del mismo boton/sistema del aire??

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Entonces si haces eso, va bien el motor?? has probado a arrancar sin poner el aire?? muchas veces no hace falta ponerlo y mas si no hace mucho frio.

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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