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Buenas a todos, vereis, si mi barco de 5,5 m cabinado y motor 50 cv de 4 t. alcanza de velocidad máxima (lleva casi un año con la misma patente) 16 nudos a 4500 rpm, cual seria la velocidad de crucero adecuada? y sobre todo a cuantas rpm llevaria el motor para no fatigarlo mucho?

 

 

saludos

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Yo no lo paso de 4000 revoluciones y el motor tiene mas de 1000 horas y ninguna averia.

  • 2 semanas despues...
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Buenas a todos, vereis, si mi barco de 5,5 m cabinado y motor 50 cv de 4 t. alcanza de velocidad máxima (lleva casi un año con la misma patente) 16 nudos a 4500 rpm, cual seria la velocidad de crucero adecuada? y sobre todo a cuantas rpm llevaria el motor para no fatigarlo mucho?
 
 
saludos

La velocidad de crucero depende del casco del barco, en cuanto se pone a planeo y sale del agua, pues esa es la velocidad de crucero, en la que mas millas haces con el menor gasto de gasolina. Saludos

Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
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4500 de revoluciones maximas son muy pocas, deberian de estar entre 5000 y 6000.Yo le echo la culpa a que esta muy sucio.

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Tiene toda la pinta de estar el casco sucio y por eso no alcansa las revoluciones,el mio da 4000 y yo no lo paso de 2700.

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Es lo suyo David para tener siempre motor, mira yo, mas de mil horas y sin problemas.

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EL mio tambien pasa las mil horas y de momento de lujo,eso si estoy muy encima.

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Eso di que si, hay que estar muy encima, hacerle las revisiones a su tiempo y no forzar el motor.

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No forzarlo es fundamental y los cambios de aceite y filtros.
Y cuando se llega a puerto despues de unas horas de navegacion dejarlo enfriar a relentin un rato.

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No forzarlo es fundamental y los cambios de aceite y filtros.
Y cuando se llega a puerto despues de unas horas de navegacion dejarlo enfriar a relentin un rato.

Buenas tardes para todos,picaroooo ya falta menos para ir por los mares del sur,os cuento,yo por lo visto soy un descelebrao,pero ninguna prueba mejor que poner un motor en mis manos,no se cuantas horas tendra mi motoe suzuki 50 cuatro tiempos,pero un monton quizas 6000 no se o 7000 la verdad es que no lo se pero el motor desde que lo tengo va a todas las vueltas posibles,digo posibles porque con el " barco" limpio una playamar 5.05 cabinada,se pone a 6000 vueltas conmigo solo a bordo y 23 nudos y cuando va sucia y cuatro a bordo no pasa de 4300 y 8 nudos con el acelerador a fondo,mi marcha de crucero como bien a dicho el compañero,cuando veas que empieza a planear,levanta el motor y sacale doscientas vueltas,pero que siga planeando,en mi caso lo hace a 4700,le levanto el motor y se pone a 5000 y le bajo un poco el acelerador hasta que se pone a 4800,para que siga planeando,pero no lo hago casi nunca siempre como he dicho antes el motor va a toda,como no he tenido otro motor pues solo hago que ensalzar a este que es el que conozco y el que recomiendo de paso a todos los indecisos,sé que teneis razón en todo lo que habeis dicho,pero tampoco es para tanto de no pasarlo de unas ciertas vueltas,saludos a todos

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Una preguntilla ,ya que esto va de rpm ,cuando cambie el filtro de aceite de mi mercury de 75 cv 4 tiempos se me callo bastante aceite dentro de la carcasa del motor ,intente quitar lo mayor ,la cosa es que cuanto mas rpm le doy (mas se calienta ) salen gotinas de aceite por el escape de aire que va fuera del agua es esto normal ? Solo ocurre cuando le doy mucho gas pienso que se debe a que se calienta ,la cuestion es si el escape hace de salida del interior de la carcasa del motor

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Lo de a mas rpm mas temperatura es normal si esta bien el termostato no va a dejar subir mas de la cuenta la temperatura que tiene que estar entre los 85 0 95 grados de hay no deve de subir.

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Buenas tardes para todos,picaroooo ya falta menos para ir por los mares del sur,os cuento,yo por lo visto soy un descelebrao,pero ninguna prueba mejor que poner un motor en mis manos,no se cuantas horas tendra mi motoe suzuki 50 cuatro tiempos,pero un monton quizas 6000 no se o 7000 la verdad es que no lo se pero el motor desde que lo tengo va a todas las vueltas posibles,digo posibles porque con el " barco" limpio una playamar 5.05 cabinada,se pone a 6000 vueltas conmigo solo a bordo y 23 nudos y cuando va sucia y cuatro a bordo no pasa de 4300 y 8 nudos con el acelerador a fondo,mi marcha de crucero como bien a dicho el compañero,cuando veas que empieza a planear,levanta el motor y sacale doscientas vueltas,pero que siga planeando,en mi caso lo hace a 4700,le levanto el motor y se pone a 5000 y le bajo un poco el acelerador hasta que se pone a 4800,para que siga planeando,pero no lo hago casi nunca siempre como he dicho antes el motor va a toda,como no he tenido otro motor pues solo hago que ensalzar a este que es el que conozco y el que recomiendo de paso a todos los indecisos,sé que teneis razón en todo lo que habeis dicho,pero tampoco es para tanto de no pasarlo de unas ciertas vueltas,saludos a todos

Hola Mariners, que sorpresa mas agradable leerte otra vez, hace ya mucho tiempo que no tengo contacto, espero vernos pronto, un abrazo

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Hola Mariners, que sorpresa mas agradable leerte otra vez, hace ya mucho tiempo que no tengo contacto, espero vernos pronto, un abrazo

 Si me es posible,fisica y economicamente,te prometo que en carnavales te hago una visita,ahora ya te aviso que no me vas a conocer,jijijijiji,te notifico que ya me he retirado,ahora soy funcionario sin opositar,bueno he opositado 39 años,un saludo

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Me daria mucha alegreia verte.

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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