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Buenas a todos, estaba en la busqueda de un Motor fuera borda  de entre 5 y 8 cv para mi neumatica y me surge una duda y es el costo de la revisiones anuales(nada de invernar motor, solo cambios de aceite y demas cosas), ya que pregunte en una tienda de gandia y me dijero que sobre los 300 euros o algo mas

La verdad que me parecio muy elevado ese precio ya que es mas o menos lo que veo de diferencia entre un motor nuevo y uno de 2 mano sin ser muy viejo y claro no me cuadran las cosas, me saldria mas barato comprar cada año un motor estrenarlo y al final del verano venderlo por 300/400 euros menos de lo que me costo que pasar la revision

Esto es asi o el precio que me han dado es un engaño?

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hace 22 minutos, Malachay dijo:

Buenas a todos, estaba en la busqueda de un Motor fuera borda  de entre 5 y 8 cv para mi neumatica y me surge una duda y es el costo de la revisiones anuales(nada de invernar motor, solo cambios de aceite y demas cosas), ya que pregunte en una tienda de gandia y me dijero que sobre los 300 euros o algo mas

La verdad que me parecio muy elevado ese precio ya que es mas o menos lo que veo de diferencia entre un motor nuevo y uno de 2 mano sin ser muy viejo y claro no me cuadran las cosas, me saldria mas barato comprar cada año un motor estrenarlo y al final del verano venderlo por 300/400 euros menos de lo que me costo que pasar la revision

Esto es asi o el precio que me han dado es un engaño?

Cambio de bujías,ánodos,aceite.

Lo puedes hacer tú mismo de fácil que es.No creo que lleve más de 30 euros en piezas

El precio que te han dado es de un motor grande.

  • Gracias 1
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hace 18 minutos, picaro dijo:

Cambio de bujías,ánodos,aceite.

Lo puedes hacer tú mismo de fácil que es.No creo que lleve más de 30 euros en piezas

El precio que te han dado es de un motor grande.

Muchas gracias Picaro, lo que me dices supongo te refieres a motores que ya no dispongan de garantia el hacerlo uno mismo, pero si me decido por comprar un motor nuevo me dijeron que para mantener la garantia tengo que pasar la revison en un taller o servicio tecnico homologado, ya que si no no se harian cargo de si surge algun problema

 

De todas formas diciendome tu eso del precio me estoy plantenado mirar algun motor de 2 mano, aunque lo malo esque estoy pez en tema de motores y no se si sabria diferenciar un motor decente de unos que le quede nada y menos de vida

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En esos CV hay muchas oportunidades de motores seminuevos y te ahorras un pastón.

No deberías salirte de Yamaha.

Cómo mucho Suzuki.

Te voy a mirar si hay algo interesante.

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En esos CV hay muchas oportunidades de motores seminuevos y te ahorras un pastón.

No deberías salirte de Yamaha.

Cómo mucho Suzuki.

Te voy a mirar si hay algo interesante

Algo así sería la idea.

https://www.milanuncios.com/motores-fueraborda/yamaha-8-cv-4-tiempos-295267842.htm

Sobre los 1000 euros compré yo el mio

  • Gracias 1
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Muchas gracias de nuevo picaro voy a echar un ojo aver que veo cerca de donde vivo , otra cosa mas o menos como se sabe de que año es el motor

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La factura,y la documentación del motor, importantísimo.

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De todas formas,si te lo puedes permitir,cómpralo en liquidación de alguna náutica.

Una revisión de un motor de 8 CV,nunca puede costar 300 euros.

Para más información,te vas a la casa Yamaha y se lo pregunta.

Pero es tan poca cosa lo que le tienen que hacer ,que si pasa de 100 euros ya es mucho.

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yo tengo un 20 cv y la revisión me suele costar entre 250-300

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hace 13 horas, picaro dijo:

Cambio de bujías,ánodos,aceite.

Lo puedes hacer tú mismo de fácil que es.No creo que lleve más de 30 euros en piezas

El precio que te han dado es de un motor grande.

Mis calculos salen como los tuyos Picaro, cambiar el aceite del motor y de la cola sobre 20 euros, 30 como mucho.

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En 12/4/2019 at 20:42, picaro dijo:

La factura,y la documentación del motor, importantísimo.

 

Vale vi algunos motores pero en varios me han dicho que no tienen factura de compra, que me harian un contrato de compra venta y que con eso no tendria ningun problema,

Es cierto esto ya que no me gustaria comprar un motor robado o que pueda tener problemas con la Benemerita por no tener la factura

Lo que me dices de la documentacion a que te refieres, y disculpa si molesto con mis preguntas pero como te digo la mayoria de motores que he preguntado no tienen factura y eso me echa para atras

 

En 12/4/2019 at 20:59, picaro dijo:

De todas formas,si te lo puedes permitir,cómpralo en liquidación de alguna náutica.

Una revisión de un motor de 8 CV,nunca puede costar 300 euros.

Para más información,te vas a la casa Yamaha y se lo pregunta.

Pero es tan poca cosa lo que le tienen que hacer ,que si pasa de 100 euros ya es mucho.

No creo que me llegue el presupuesto para un motor de 8 CV nuevo mi presupuesto roda los 900/1000 euros, ya que luego tendria que pagar seguro tastas ponerlo a mi nombre y claro el tema de la Neumatica que no se si al ser de de 3 metros necesito o no matricularla

Pues en Gandia me dijeron eso que para un motor de entre 5 y 8 cv la revision seria de unos 300 euros

De todas formas como me dices he mandado un mail a Yamaha  para que me digan mas o menos cuanto saldria y que sitio hay por donde vivo

En 13/4/2019 at 8:32, Maraxe dijo:

Mis calculos salen como los tuyos Picaro, cambiar el aceite del motor y de la cola sobre 20 euros, 30 como mucho.

Gracias me quitais un peso de encima

 

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Hay mucho motor sin papeles,es verdad que hay un vacío, que en algunos sitios para la liquidación del impuesto solo piden el contrato de compraventa.

Cosa que viene muy bien a los motores robados.

Cuando compres un motor,te tienen que dar el contrato de compraventa,la factura original de la compra del motor,donde figura el número de serie del motor y coincida con la pegatina que lleva el motor.

Y si tiene el certificado de entrada en la comunidad Europea,mejor

Pero bueno con la factura de compra original donde los números coinciden y el contrato es suficiente.

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Si es de segunda zarpa con el certificado de libre disposición te vale también. 300e por una revisión de esos motores es un robo a mano armada, quieren ganar 270e en menos de una hora de trabajo ...huye de ahí .

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En 14/4/2019 at 21:08, picaro dijo:

Hay mucho motor sin papeles,es verdad que hay un vacío, que en algunos sitios para la liquidación del impuesto solo piden el contrato de compraventa.

Cosa que viene muy bien a los motores robados.

Cuando compres un motor,te tienen que dar el contrato de compraventa,la factura original de la compra del motor,donde figura el número de serie del motor y coincida con la pegatina que lleva el motor.

Y si tiene el certificado de entrada en la comunidad Europea,mejor

Pero bueno con la factura de compra original donde los números coinciden y el contrato es suficiente.

Yo tenía entendido con el contrato de compraventa es ya suficiente al menos es lo único que tengo yo de cuando compre el mío 

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1 hour ago, portus blemdium dijo:

Yo tenía entendido con el contrato de compraventa es ya suficiente al menos es lo único que tengo yo de cuando compre el mío 

Con eso vale, pero es mejor tener la factura original de venta.Cuando vas a liquidar el impuesto, te piden de momento solo el contrato de compraventa, por lo que una vez hecho, aparece el motor a tu nombre.

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Antes era necesario tenerlo en el asiento del barco, ahora cambio y no hace falta pero ni libre disposición ni nada? Solo con un contrato de compraventa entre particulares vale?vamos que mañana robo un motor, lo vendo con contrato de compraventa y ya es legal? A ver quién se pone a cotejar números de bastidor... Si es así fácil para los cacos lo ponen 

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En este tema,la factura de compra original no debía de faltar.

No podemos ponerselo tan fácil a los cacos

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En 16/4/2019 at 23:52, neburfer dijo:

Antes era necesario tenerlo en el asiento del barco, ahora cambio y no hace falta pero ni libre disposición ni nada? Solo con un contrato de compraventa entre particulares vale?vamos que mañana robo un motor, lo vendo con contrato de compraventa y ya es legal? A ver quién se pone a cotejar números de bastidor... Si es así fácil para los cacos lo ponen 

Eso me dijeron,  con llevar el contrato encima es suficiente no hay que hacer más trámites

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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