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Hola Carlos, enhorabuena por tu nuevo barco, no te arrepentiras de la compra y te lo digo con conocimiento de causa ya que tengo la misma embarcación. Te puedo decir que a 2800 vueltas iras en torno a los 20 nudos con un consumo medio entorno a 1.4 litro/milla, en caso de que lleves flaps puedes mejorar algo la velocidad y sobre todo con mala mar mejoraras mucho la navegación ya que el barco corta mejor las olas. Por otra parte te ayudaran a estabilizar mejor el barco.

Maniobrar no es el punto fuerte de estos barcos, eje y timon de pequeñas dimensiones no ayudan. Para mejorar la unica solucion es montar una helice de proa, en mi puerto hay varias que lo tienen instalado y es una gozada el maniobrar.

Quedo a tu disposición por si te puedo ayudar en cualquier tema.

Un saludo.

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Hola marions.

Lo unico que me lleva un poco de cabeza es maniobrar para entrar en el amarre, y eso que mi otra barca era tambien eje-diesel, pero de 6 metros de eslora y no me costaba nada.

Ya se cual es mi error. El timon de este barco no responde si no vas con arrancada. Ahora lo que hago es darle arrancada cuando quiero que me gire, pero entonces se lanza demasiado.El barco sin la marcha engranada se queda sin gobierno. Me imagino que sera cuestion de practica.

Por lo demas, muy bien.

Me hace 17 nudos a 2.500 vueltas. Lo suelo llevar a esta velocidad, ya que el motor va bastante descansado..

Seria ideal lo de los flaps y la helice de proa, pero con el desembolso que he hecho, de momento no va a poder ser..

Tu llevas helice de proa?? Como te apañas a la hora de maniobrar en en el amarre??

Un saludo.

Publicado (editado)

carlos to es practica aqui en mi puerto hay 4-5 y entran de escandalo en los atraques eso es como todo practica y nada mas por lo demas es un gran barco es mas si tubiera atraque creo que serà el siguiente jejeje y por supuesto con 240,saludos

ah tambien hay varios con helice de proa y hacen lo que quieren incluso con viento

Editado por azote
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Hola Carlos, el tema del atraque es cuestión de práctica. Correcta tu apreciación, sin marcha insertada

no hay gobierno lo que obliga a maniobrar con cierta rapidez. Mi consejo, adelantate a la maniobras, el barco cuando das atras tiene una clara tendencia a caer a babor, intenta aprovechar esta inercia y calcula las maniobras con esta variable.

En mi barco si llevo flaps no helice de proa, los flaps los empleo tambien para maniobar en puerto asi consigo un extra, es decir si dando atras quiero caer a estribor meto el flap a tope y el timon tambien a tope. Ayuda algo a maniobrar. En cuanto a mantener el barco a 17 nudos a 2.500 rpm creo que es un celo excesivo. Estos motores tiene un max de 3.400 rpm y el mantener un crucero de 2.800 rpm significa estar en torno al 75% de la potencia max, a 20 nudos a 2.800 rpm el barco planea mucho mejor y el consumo no se resiente en absoluto -compruebalo- ya que el roce con el agua es mucho menor. Al no llevar flaps si notaras que el barco tiene tendencia a escorar algo hacia babor, es normal por el diametro de la helice y el giro que tiene... evitarlo se arregla jugando con los flaps, es un extra que a buen seguro acabaras instalando.

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Enhorabuena,me parece un barco increible.

yo soy novato,pero despues de salir unas cuantas veces he perdido el miedo a atracar.

para mi es cuestion de practica,y si no vas bien ,atras y a repetir maniobra

suerte

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felicidades es un gran barco, yo he navegado en el y va de cine y mas con 240 cv,que lo disfrute saludos

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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