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Hola de nuevo compañeros y un gran saludo.

VUELVO A TENER PROBLEMAS!

No salgo de una cuando estoy metio en otra (cojones),no me llega suficiente gasolina a los carburadores, los filtros estan limpios y todos los tubos tambien al igual k los carburadores.

la solenoide funciona bien, lo unico k no se si lleva bonba de gasolina o los carburadores la chupan con las menbrana, necesito k alguien me explike como funciona mas o menos si lleva bomba donde la localizo en fin necesito ayuda por favor.

Un saludo y buena pesca!

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Amigo tron, en el siguiente enlace que ya facilitado algun otro compañero del foro, puedes ver perfectamente el despiece completo de practicametne todos los motores Mercury. Esta en ingles pero no creo que te sea dificil encontrar lo que buscas (fuel pump)

http://www.crowleymarine.com/mercury_mercruiser_parts.cfm

Espero que te sirva de ayuda.

Saludos.

Gracias compañero por lo del enlace ya lo habia consultado pero ma keda la duda si la bomba va en el mismo carburador o es otra pieza aparte, perdona pero para la mecanica soy un poco torpe.

Saludos y buena pesca!

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hola compañero no se si has probado a poner desde el deposito directo sin pasar por la perilla ya que muchos fallos vien desde ahì,saludos

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Tron, yo ese motor no lo he tocado, pero tenia un 25 caballos, y la membrana estaba en un lateral de los carburadores, es verdad que fallan mucho de ella, pero el gran fallo de los mercury, creo que también de los demás, es que cuando termine y este en puerto, cuando lo desale, agota le la gasolina de los carburadores, si no lo haces así, se queda dentro de las tazillas y crea como una pasta que se va adhiriendo al circuito y tienes que limpiar el sistemas de carburación entero.

Puede ser que tus problemas vengan de ahi, de todas formas la membrana hay que cambiarla cada tiempo, falla mucho.

TORDOC

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Hola,

Si es un 4 tiempos la bomba de gasolina esta por separado, si es de dos tiempos esta en los carburadores.

De todas formas mira si la conexión de la manguera al tanque esta deteriorada, si tienes aqui tomas de aire no te aspirará la gasolina. Esta avería es más frecuente que la bomba. También a veces las perillas dan follón.

lo ideal sería probar con otra manguera antes que ponerte a trastear los carburadores.

saludos,

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por si te vale te comento lo que me paso a mi, y era que me arrancaba mas o menos bien, pero a la hora de darle avante se me venia abajo y se apagaba. por lo que comentas me pasaba como a ti, todo limpio, todo funcionaba perfectamente y despues de dos semanas descubrimos que lo que tenia era estropeada la gasolina del deposito. creemos que se degrado el aceite o algo por el estilo. purgamos circuitos y cambiamos la gasolina y perfecto otra vez. por cierto solo te vale si es un 2t que lleva mezcla. para probarlo tienes que purgar el circuito y limpiar las bujias primero, que sino vas a probar con gasolina estropeada aunque pongas deposito limpio.

si es un 4t soy un bocas y no te vale.

saludos javier.

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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