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Hola a todos los foreros, quisiera contactar con quien tenga o haya navegado en la Artabria 820 con dos motores y me de su opinión sobre la potencia y marcas. Tambien me interesaria saber si conoceis alguna oferta motores nuevos diesel eje sobre los 150 cv.

Muchas gracias.

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Este barco, por desgracia, no se fabrica por que el astillero artabria cerró. Por lo que supongo que te encuentras en uno de estos casos:

  • Lo vas a comprar de 2ª mano y quieres remotorizarle los dos motores.
  • Lo tienes con un motor y lo quieres pasar a doble motorizacion
  • Tienes el casco sin motores, (dificil, pero no imposible)

Quizas haya alguna opcion mas, pero no se me ocurre ahora, digo que deberias indicarnos cual es el caso, por que si es remotorizacion, habria que ver si podemos aprovechar la bancada de los motores, y el resto de la instalacion, por que eso abaratiria mucho la operacion, si es cambio de uno a dos motores, eso implica cambios de bancada, etc.

Si nos das exactamente el caso, podriamos darte un mejor consejo.

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Hola a todos los foreros, quisiera contactar con quien tenga o haya navegado en la Artabria 820 con dos motores y me de su opinión sobre la potencia y marcas. Tambien me interesaria saber si conoceis alguna oferta motores nuevos diesel eje sobre los 150 cv.

Muchas gracias.

Si eres el que se quedo colgado sin los motores, te aconsejo que le montes dos nanni diesel de 130cv.

Son motores profesionales y no te daran ningun problema, que bastantes has tenido.Tengo las medidas de las bancadas y se acoplan perfectamente en los centros de esparragos.

Si te falta alguna pieza de molde por terminar creo que los tiene Volvo Galicia, que los a cobrado a cuenta de la deuda.

Un Abrazo y feliz 2009

Robert

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por lo visto amigo te han dejado colgado con el barco, el tema de los motores no es muy complicado pide precio y despues el que te interese que te lo monten:Cuando pidas precio siempre pidelo con el motor instalado en el barco par no tener sorpresa a la hora de pagar

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efectivamente, pide precio como dice don, que al precio de los motores, hay que añadir plato, eje, arbotante, prensa, elice, filtro de agua, llave y toma de agua, con su goma correspondiente, filtro de gasoil (decantador), conesion electricidad, cuadro de relojes conn sus correspondientes conexiones al motor, mando con sus cables al motor, y algo mas que me dejare atras, y si son dos motores, todo esto por 2. Un saludo

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A lo que habrá que sumar el papeleo, ITB para obtener nuevo certificado de navegabilidad y alguna otra historieta

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Traste espero que salgas e esta pesadilla rapido

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estoy seguro que nani es un buen motor, pero no los conozco y no te puedo aconsejar, hay pocos, por no decir ninguno en mi zona

si tuviera que elegir entre volvo y yanmar electronicos, sin ninguna duda volvo, deconfio de Yanmar, me recuerda a los antiguos motores marinizados BMW que no salieron resultones

yo tengo yanmar, pero de la ultima serie de los mecanicos, tenia la opcion de esperar unos meses y montar los nuevos By pero no me fiaba, en el mar prefiero la mecanica mas probada

la potencia a montar es muy personal, influye prestaciones, consumo y mantenimiento, pero si fuera para mi montaria dos de 150 cv

tambien tendria en cuenta si tienes servicio oficial a tu alrededor o un buen taller independiente que responda bien a tus necesidades y la marca que elijas

suerte con la eleccion

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Llama a touron, y que te den presupuesto de dos cummins de 150cv y si te encaja, no lo dudes, son de lo mejor hoy en dia. Un saludo

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Llama a touron, y que te den presupuesto de dos cummins de 150cv y si te encaja, no lo dudes, son de lo mejor hoy en dia. Un saludo

tambien opino que es buena opcion, estos tienen buena fama, muchos estan montados en plantas trituradoras de basura, entre otras muchas, trabajando 24 hs, son muy duros, el problema que tenian años atras era de servicio, en algunas zonas, pero esto parece que ya no sera problema

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Muchas gracias por vuestros consejos, mi situación es que tengo el casco y timoneria sin terminar de montar, que pude rescatar antes que Artabria cerrase. De los motores solo tengo los ejes, así como los timones. Tengo las placas de homologación de la embarcación y la factura del Astillero y no se si con esto y la factura de los motores sería posible matricularlo.

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hombre con lo que tienes imagino y deseo que si puedas matricularlo,saludos

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Entiendo que con eso, una vez montado todo puedas matricularlo. En último término, con todo montado podrías pedir una ITB que te serviría para poder hacer papeles y echarlo a la mar.

Joé, te pilló por los pelos. Si pudiste ir con el camión y cargar, eso que sacaste. Imagino que habrá otros que estarán en al lista de acreedores esperando cobrar de no se sabe quién ni dónde. ¡¡¡Y cuando pienso que me faltó relativamente poco para comprar un barco de esos!!!

Espero sinceramente que puedas llevar a buen puerto tu barco sin demasiados dolores de cabeza (además de los que seguro que has tenido)

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De la lista de acreedores no me he librado pues los motores los tenía pagados, la abogada de Artabria dice que estan tramitando el concurso voluntario de acreedores ¿ alguien sabe algo mas?

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De la lista de acreedores no me he librado pues los motores los tenía pagados, la abogada de Artabria dice que estan tramitando el concurso voluntario de acreedores ¿ alguien sabe algo mas?

Ya sabes mas que yo y tambien estoy en la lista, mirate bien que no te falte ninguna pieza del sobrecascasco y mandame un privado con tu mail y te envio una copia del certificado de eurocontrol y te dare el tlf. de un abogado de ANEN para que puedas tramitar en un futuro la matriculacion.

Si no me llamas en su dia......

Un abrazo

Robert

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me solidarizo contigo. vaya situación te ha tocado vivir, lo que debería de ser un feliz momento en la vida como es comprar un barco.

ahora me pregunto yo si no te podrías amparar en alguna Asociación de consumidores. Aquí en Euskadi funcionan relativamente bien.

un saludo

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Gracias Robert , te he enviado un privado.

Gracias tambien a Unai y a todos los demás, el problema es que no hay a quien reclamarle pues es una sociedad limitada que hace una liquidacion de sus bienes entre los acreedores, con la nave precintada y los trabajadores en la calle y el gerente no da la cara.

Saludos

Miguel

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joder tio que mala suerte !!! vaya putada !!!

espero lo soluciones pronto, ami me gustan o los yanmar antiguos, que ya no puedes, o los cumims

Publicado (editado)

Mal rollo lo de la Sociedad Limitada ya que las deudas de la sociedad no se transmiten a los socios. Ésto es si no me equivoco, que los bienes de la Sociedad tendrán que salir a subasta y repartirse como se dictamine entre los acreedores. Y los primeros acreedores son siempre los currantes. El resto hasta donde alcance el parné.... Dice una web respecto a las sociedades limitadas que:

"los socios no responderán personalmente de las deudas sociales (será en función del capital social aportado), ni siquiera cuando se agote el patrimonio social ya que no tienen responsabilidad subsidiaria."

Si los dueños ya habían hecho un auténtico levantamiento de bienes previo a la quiebra y vendido o hechos desaparecer todos o muchos de los activos de la compañía, quedará poco a repartir entre bienes y capital social.

Editado por juanex00
  • Miembros
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Gracias Robert , te he enviado un privado.

Gracias tambien a Unai y a todos los demás, el problema es que no hay a quien reclamarle pues es una sociedad limitada que hace una liquidacion de sus bienes entre los acreedores, con la nave precintada y los trabajadores en la calle y el gerente no da la cara.

Saludos

Miguel

Hola traste,yo se que Robert si puede te ayudara.Yo he vivido algo parecido a lo tuyo,me he quedado sin dinero y me queria dejar sin nada.Vaya ....

Si quieres enviame un privado y hablamos,pues ya nos conocemos.

Un saludo y suerte

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Eso si es una putada grande, ojala encuetres una solucion , me pongo en tu lugar y me pongo a templar, un saludo

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en las S.L los socios tienen que responder con sus bienes, no como en las S.A que se responde con el capital de la empresa esa es la diferncia entre este tipo de sociedades, pero como me imagino los socios no tendran nada

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vaya broma, que tengas suerte hombre, por lo menos salvaste algo, yo me pondria en manos de un abogado antes de hacer ninguna accion

un saludo

  • Miembros
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LOS MALOS RATOS NO LOS QUITA NADIE...

PERO FUIMOS, SOMOS Y SEREMOS MEJORES!!!

UN ABRAZO, TRASTE

Publicado
Hola traste,yo se que Robert si puede te ayudara.Yo he vivido algo parecido a lo tuyo,me he quedado sin dinero y me queria dejar sin nada.Vaya ....

Si quieres enviame un privado y hablamos,pues ya nos conocemos.

Un saludo y suerte

Gracias Redo, efectivamente Robert me ha ayudado mucho desde el principio. Siento que te haya pasado algo similar. Te he enviado un privado.

Saludos

Miguel

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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