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Publicado (editado)

el otro día cambié el aceite de cola como cada año y me gustaría saber como debe salir ese aceite.
me salió una especie de grasa blanca opaca-. No se si es normal ( otro tipo de aceite ) o no, ya que no recuerdo como salía otros años porque ésta vez fue cambiado en nautica. Normalmente yo pongo 80/90 para trasmisiones de un color amarillo.
Lo que he hecho es cambiarlo, poner nuevo, volver a cambiarlo para que quede lo más limpio posible.
saludos

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/214/p1030679vx.jpg/][IMG]http://img214.imageshack.us/img214/1656/p1030679vx.jpg[/IMG][/URL]

Editado por ccavalles
Publicado

Hola:
Lo de que te salio una especia de grasa blanca opaca, puede ser que se haya mezclado con un poco de agua ya que los coches cuando se mezcla el aceite con el agua suele salir un poco blanco.

Publicado

[quote name='strauss' timestamp='1336898199' post='822619']
Hola:
Lo de que te salio una especia de grasa blanca opaca, puede ser que se haya mezclado con un poco de agua ya que los coches cuando se mezcla el aceite con el agua suele salir un poco blanco.
[/quote]

exacto, será eso imagino. Controlaré a final de temporada a ver que sale.

Publicado

[quote name='ccavalles' timestamp='1336990612' post='822938']
exacto, será eso imagino. Controlaré a final de temporada a ver que sale.
[/quote]
Seguro que es eso, yo trabajo con bombas de agua y algunas llevan aceite y cuando se mezclan con agua producen eso una grasilla blanca bastante asquerosa. Si aun no lo has echado al agua desmonta el eje de la cola y cámbiale los retenes.

Publicado

[quote name='cayetano' timestamp='1337063245' post='823114']
Seguro que es eso, yo trabajo con bombas de agua y algunas llevan aceite y cuando se mezclan con agua producen eso una grasilla blanca bastante asquerosa. Si aun no lo has echado al agua desmonta el eje de la cola y cámbiale los retenes.
[/quote]

ok, así ya se de donde viene.
gracias

  • 4 semanas despues...
Publicado

Buenas figuras! Aprovechando el post queria saber que tipo de aceite lleva la cola. Sae 80? Puede ser? Gracias.

Publicado

Efectivamente te ha entrado agua, a esto se le llama emulsión. Debes cambiar los retenes de la cola, están situados tras la hélice y en cuanto al aceite de la cola, cada una lleva el suyo, así que toca consultar el manual del motor. Si no lo tienes dime marca y modelo y te lo averiguo.

Publicado

yamaha f 40 B cv 4t año 2002

Nº de serie: 40429908

el aceite coincide con las especificaciones-
es muy complicado cambiar esas juntas?
gracias.
el año pasado pasó una revisión con cambio de aceite de cola y podían haberlo hecho.! que seguro que ya estaba así.

Publicado (editado)

Tienes la página oficial de recambios yamaha, podrás ver el despiece. complicado no lo es si eres un poco manitas.

http://www.yamaha-motor.com/partviewer/default.aspx?ls=outboard#/Yamaha/F40TLRA_-_2002/REPAIR_KIT_3/F40TLRA_(2002_OUTBOARD_MOTORS)/REPAIR_KIT_3_(F40TLRA_-_2002)

Con los datos que me has dado, no es suficiente, falta el modelo de motor, el del enlace es un ejemplo de uno de 40cv de 2002.

De echo, hay un kit de reparaciones de juntas tóricas para esta reparación, ya que es algo que de tanto en tanto no va mal cambiar.

Editado por LORENPC
Publicado

en el despiece de esa pag nunca he encotrado el modelo. supongo que son las piezas 17 y 18. Atreverme, me atrevo, pero necesitaría alguna pista de como van puestos. :unsure:
pero es ésto lo que pone en el mismo.
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/137/p1030655.jpg/][IMG]http://img137.imageshack.us/img137/817/p1030655.jpg[/IMG][/URL]

Publicado

No tiene ningún misterio, saca la hélice, luego los dos tornillos que hay hexagonales y verás que sale la tapa con las tóricas y el eje. Todo es fijarse bien como se quita, no tar martillazos ni pellizcar las junts nuevas. Cuando las pongas, el alojamiento de estas bien limpio y las juntas engrasadas.

  • 3 meses después...
Publicado

por cierto, para limpiar la cola, había pensado en utilizar aceite de motor de coche que me sobra para retirar el que he puesto ésta temporada y así limpiar al máx. ( vaciando ) Sin usar el motor claro y luego poner ya el que toca. Veremos a final de temporada como sale. Porque ésta vez lo he puesto yo y no el taller.

  • 1 mes después...
Publicado

bueno, pasada la temporada, he vaciado la cola y ha salido de nuevo ésto. Posteriormente he bombeado varios litros de aceite de motor de coche para que salga todo ( más barato que poner de trasmisiones ) dentro de unos meses volveré a vaciar y poner aceite de trasmisión.
Ahora a ver si me animo a desmontar la cola y cambiar esas juntas.

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/4/p1040390lk.jpg/][IMG]http://img4.imageshack.us/img4/651/p1040390lk.jpg[/IMG][/URL]

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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