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Buenas a todos, os cuento un poquillo haber si alguien me puede echar un cable,

en primer lugar el motor es un Yanmar 4LH STE de 230 hp

el barco hace un par de semanas que no me sube de 3.000 vueltas cuando teoricamente este motor yega a 3.400 el motor va a la cola que es una quiksilver
os cuento lo que me dice el mecanico, en primer lugar me dice que el turbo no esta en buen estado pero no esta roto (que puede aguantar un tiempo)

luego me dice que la refrigeración no sabe como estará, no ha desmontado nada claro,

y le digo que me de un presupuesto de lo que sería el turbo, codo de escape y refrigeración y me dice que no me puede dar un precio cerrado, esto me huele muy mal

a lo que vamos, en el caso de que sea el turbo, se pueden encontrar de intercambio?

he escuchado algo de que hay sitios que tu entregas el tuyo y te dan otro reparado, pagando algo claro, que ya no son los 3.100 euros que me pide el caballero por el turbo.

alguien me puede decir el porque se calientan estos motores?

motivos vamos, que yo que se caliente por el turbo no me lo creo mucho

alguien ha limpiado el circuito de refrigeración de agua salada?

es muy complicado? yo me atrevo a todo con cuidado claro

por cierto he mirado la cola y los orificios de aspiración no están taponados por caracolillos

gracias de antemano unas birritas para todos,

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Comentarte que el mecanico puede tener razón:

1.- Que el motor no te llegue al tope de revoluciones, si puede ser que tengas el turbo sucio, tambien puede ser por otros factores......casco sucio, deposito combustible sucio, filtros...etc.. todo esto tienes que repasarlo.
2.- El calentamiento....pues tb es muy subjetivo saber de donde procede, o sea que a medida que vaya abriendo el mecanico tiene que ver de donde proviene esa anomalia......de donde proviene.....intercambiador de calor obturado, bomba agua en malas condiciones, etc......

CONCLUSIONES
Llevarlo a un mecanico de confianza, porque estas operaciones son para profesionales del sector y no para meter la mano cualquiera. piensas que tu podrias llevar la averia más adelante de lo que está.
Es mi consejo.
Saludos

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Yo tengo tu mismo motor y soo el codo d escape cobran 800eur el mio es dd eje y sobre calentamiento mira rodete q no lw falte agua dulce y no tener el enfriador obturado de mierda

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esta semana voy a hacerle el antifouling y limpiare bien la cola y pintaré claro

si veo que sigue calentandose os lo haré saber,

se puede limpiar el turbo? como se hace?
esta semana lo he estado probando y cuando le aceleras mucho sale carbonilla por el escape, no me fio de que se acabe de fastidiar

gracias de todas formas por vuestros consejos, no está la cosa para gastarse un pastón, solo digo que quiero ir con pies de plomo haber si puedo saber cual es el problema y una vez tenga claro el presupuesto afrontarlo de la manera mas economica



saludos,

Publicado

Partiendo de que el casco y la cola están limpios , y que el impulsor de la bomba de agua está bien , yo miraría lo siguiente :

- Limpieza/cambio filtro de aire .

- Mirar si el turbo gira bien ( Mambo decía que el WD-40 hacía milagros ) .

- Limpieza codo escape y circuito refrigeración .

Si esto no da resultado y los diferentes filtros y líneas de combustible están bien , desmontaría inyectores y los llevaría a revisar .

No se me ocurre nada más ahora . Espero que te sirva .

Por favor no dejes de informar aquí el final de esta historia .

  • Miembros
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Hola buenas a todos, en principio el compañero Mambo me ha dado algunas soluciones interesantes

cuando tenga echo el antifouling comprobare con mas exactitud lo que el me dice,

según Manbo puede ser el impeler de la bomba, creo que puede tener razon por que esto no se lo he mirado nunca
otro tema es el turbo que suelta carbonilla pero lo he estado mirando las helices están bien y el codo de escape tiene unos dos años de tiempo,

descartaremos mas cosas cuando le efectue la limpieza del casco y cola veremos a ver si no se vuelve a calentar

por cierto como se puede limpiar la carbonilla de el turbo?

gracias a todos por vuestro interes,

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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