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saludos al foro, estoy buscando alguna opinion de alguien que haya estado en situacion parecida, llevo una helice 3x14x19 de alumino , en buenas condiciones y a tope apenas roza las 4.900 rpm, el manual del motor recomienda estar entre 5.000 y 6.000 rpm.

con el casco limpio y poco peso a tope alcanza los 26 nudos y ni idea del consumo.

Supongo que sustituyendola por una 3x14x17 subiria mas de revoluciones, lo que no se es como afectaria a la velocidad punta, aceleraqcion y al consumo.

agradeceria los consejos de alguien que lo haya probado, mil gracias.

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Estamos los dos en la misma situacion, lo unico que cambia es que yo tengo una Merry fisher y tu una Antares, que son iguales mas o menos, yo puse el paso 17, subi de revoluciones, pero perdi velocidad.

Sin embargo he visto el mismo barco con un yamaha de 115 cv y sube hasta 6000 revoluciones y hace 32 nudos de maximo, era un 17, pero el dimametro no era 14, perdi la pista del barco y no pude informarme del todo, un saludo

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gracias por las respuestas...

por lo que voy leyendo aqui y en otros sitios, la teoria y la practica no siempre coinciden, supongo que debido a las diferentes formas de carena, pesos y su distribucion, los cambios afectan de diferente forma a cada barco.Creo que tengo claro que en mi caso , poniendo la de 17" subiria mejor de vueltas y  mejoraria el consumo, pero no tengo nada claro lo de la velocidad maxima y de crucero.

Estoy buscando alguien que me preste una 3x14x17 para probar y salir de dudas comparando ambas helices  en las mismas condiciones,pero hasta entonces ando dandole vueltas.

Lo que dices Picaro del  motor yamaha es muy interesante ya que la velocidad parece bastante alta, habra que investigar...tal vez la solucion sea modificar el diametro y el paso conjuntamente....pero parece que el tema se complica pq habria que hacer muchas pruebas .

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yo en mi 115 de suzuki cambié la 19 x la 17 gané 6 nudos en punta 4 en crucero y mas de 2 litros de consumo menos,pero no todos los cascos son iguales

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Sin embargo yo puse 3x14x17 y perdi velocidad, la clave esta en el diametro para nosotros, y poner el 17

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en cuanto haga las pruebas os cuento los resultados...

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La clave no es el diametro, ni el paso, ni nada de todo eso. Tenemos que entender que el mismo motor y la misma helice funcionaran de forma totalmente distinta en dos barcos diferentes. Incluso, si nos ponemos finos, en dos barcos iguales, con el mismo motor y la misma helice, los resultados pueden ser muy distintos si la distribucion de pesos de cada barco es muy distinta. Encontrar la helice adecuada puede ser una labor de chinos, y la unica forma es ir probando, una vez que tengas tu barco bien estibado y bien distribuido. Luego tenemos, que cada motor, tiene unas helices concretas, no son las mismas las de yamaha que las de suzuki, y no valen las de una marca para otra. Todo esto, es para decirte que tienes toda la razon del mundo, cuando pides que alguien te preste una helice para probarla, por que pensar en comprar para probar, al precio que tienen, pues va a ser que no.

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Ya lo pone dificil Carmelo.

Yo decidi dejar la helice como esta, y no me complico mas, pero cuando sale el tema, me intereso mucho para ver si alguien diera con la tecla

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No hay novedades Lagarto, has hecho alguna prueba

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Picaro aun no he conseguido ninguna de las dos helices para probar, estoy investigando por internet por si hay alguna  de las dos de segunda mano a precios interesantes...

lo recuerdo por si alguien tiene alguna en venta baratita yelclap%5B1%5D.gif :

motor suzuki 115 DF y busco helices:

3 x 13,25 x 17  y 3 x 14 x 17

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Haber si alguien tiene alguna y salimos de la duda, tambien la posicion del motor es importante, no hay que olvidarlo

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Picaro, acabo de comprar la helice 3 x13,25 x 17 me llegara en 4 o 5 dias, en cuanto la pruebe te cuento los resultados...

lo unico que las pruebas las hare con el casco sucio ( solo babilla no algas ni crustaceos), ahora a tope (WOT) no me pasa de 4.900 vueltas y 20 nudos ( 26 con casco limpio) , que al final es como mas tiempo navego porque limpio me dura dos meses enseguida le sale una babilla que lo frena mucho...

hasta pronto

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Estoy pendiente, tambien mira donde esta anclado el motor, en el primero o en el segundo pasador, de todas formas aunque lo tengas sucio tienes que ver la diferenca, sobre todo en las revoluciones y si estas hacen andar mejor el barco.

Lo ideal es ver como anda a 4000 revoluciones y la velocidad maxima y por supuesto las revoluciones, un saludo

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Hola de nuevo,

por fin ayer me llego la helice y realice las tan deseadas pruebas...

helice antigua 3 x 14 x 19....helice nueva 3 x 14 x 17...

Beneteau Antares 680 con suzuki 115 DF TL......con el casco sucio ( en agua desde marzo) he perdido como 5 nudos de velocidad punta.

prueba en similares condiciones de tiempo , mar , viento y carga....

con mar completamente lisa, sin viento, depositos a tope, cargada de instrumentos de pesca y demas, y un solo tripulante ( yo), conclusiones:

antes a WOT llegaba solo a 4.900 rpm, ahora a 5.400 rpm.....ahora trabaja en el regimen recomendado (5000-6000)...aqui mejoramos

velocidad punta a WOT antes 20 nudos   ahora 21,5 nudos....aqui mejoramos

noto mayor aceleracion aunque no la he medido.....................aqui mejoramos

a igualdad de rpm llego a algo menos de velocidad, entre 0,5 y 1,2 nudos......aqui empeoramos, escasamente

en cuanto al consumo no tengo capacidad para medirlo.

hablando con el mecanico hemos quedado en subir el motor en la proxima varada, ya que me comenta que seguro que mejoro en consumo y agilidad, y puede que algo en punta.

de momento eso es todo

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La 3x14x17 ,la probe cuando compre el barco, pero mi resumen fue, que ganaba en revoluciones ,pero perdia velocidad,volvi de nuevo a poner la 3x14x19, dado el post, hace un par de dias volvi ha hacer una prueba, pero con el casco sucio, esto quita bastante, llegue a 22 nudos con 5100 revoluciones como tope, 14 nudos a 4000 revoluciones, los datos hay que verlos con el casco limpio,

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dejare puesta esta nueva helice sobretodo porque antes el motor no llegaba a las 5.000 y ahora  llega hasta las 5.400 que esta dentro de la banda aconsejada.Ademas no he empeorado en practicamente nada y mejorado algo en punta y aceleracion.Cuando limpie el casco y suba el motor un punto, realizare pruebas con ambas helices   mas a fondo y decidire cual dejar puesta, pero eso sera em marzo 2014, de momento estoy pensando en ponerle el sensor Garmin GFS 10 para controlar los consumos.

un saludo

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El subir el  motor es muy importante

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Si subes el motor..........ganaras revoluciones...........a lo mejor hubiera sido  mas apropiado dejar la 19" con el motor subido y el casco limpio.

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cuando suba el motor, probare con ambas helices y saldremos de dudas.... publicare todas las pruebas por si le sirve a alguien mas

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ojo con la subida del motor, a mi me lo subieron y se pasaron, ahora me cavita, me toca bajarlo un punto, mira que lleves la aleta de cavitacion como mucho un centimetro por encima del casco.

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ojo con la subida del motor, a mi me lo subieron y se pasaron, ahora me cavita, me toca bajarlo un punto, mira que lleves la aleta de cavitacion como mucho un centimetro por encima del casco.

Enrique eso depende del casco..........en mi barco la aleta de cavitacion esta muy por encima de la parte mas baja de la quilla en popa.

 

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
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