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El tipo de refrigeración sera distinto el ambiente marino todo y querran tener en todo momento una buena lubricación y las casas aconsejan a menos horas, digo yo no lo sé. También creo que no hace falta tanto al pie de la letra poner un buen aceite y listo, con las características que recomienda el fabricante y la marca es lo de menos.

Publicado (editado)
On 14/2/2017 at 17:15, carcharius dijo:

El tipo de refrigeración sera distinto el ambiente marino todo y querran tener en todo momento una buena lubricación y las casas aconsejan a menos horas, digo yo no lo sé. También creo que no hace falta tanto al pie de la letra poner un buen aceite y listo, con las características que recomienda el fabricante y la marca es lo de menos.

Las horas más o menos... hasta aquí bien; porqué le echas castrol marino? en vez de girasol del carrefour??? por lo que sé, que es bien poco, castrol es gama alta.

Editado por azimut
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Cambiar el aceite cada 100h es simplemente un sacadinero de las náuticas, al igual que los aceites "náuticos", un fueraborda trabaja 20 grados mas frío que un coche y sufre menos internamente....ahora, que cada 100h aceite y filtro nuevo?perfecto, mejor que sobre que no que falte, pero que no es necesario también. Yo lo cambio al año, al igual que el de la cola (por revisar si tiene agua) haré unas 150h este año en un honda 90cv calculo, pero si hiciera 100 o 200 lo cambiaría igual, filtro y uno de los mejores aceites en 10w40 me sale menos de 35e, haciéndolo yo claro. Dejando calentar hasta su temperatura de funcionamiento antes de exigirle, endulzándolo en cada salida y revisándolo un poco de vez en cuando hay motor para miles de horas. 

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Neburfer , has resumido lo que hay que hacer perfectamente, mi ultimo barco se vendio con 1300 horas e iba de lujo.

Publicado (editado)
On 15/2/2017 at 22:34, azimut dijo:

Las horas más o menos... hasta aquí bien; porqué le echas castrol marino? en vez de girasol del carrefour??? por lo que sé, que es bien poco, castrol es gama alta.

Por que a la queria hay que cuidarla, yo es que no puedo me gusta darle lo mejor si  puedo y tampoco se trata de lo más caro , pero si cuidarla.

hace 13 horas, neburfer dijo:

Cambiar el aceite cada 100h es simplemente un sacadinero de las náuticas, al igual que los aceites "náuticos", un fueraborda trabaja 20 grados mas frío que un coche y sufre menos internamente....ahora, que cada 100h aceite y filtro nuevo?perfecto, mejor que sobre que no que falte, pero que no es necesario también. Yo lo cambio al año, al igual que el de la cola (por revisar si tiene agua) haré unas 150h este año en un honda 90cv calculo, pero si hiciera 100 o 200 lo cambiaría igual, filtro y uno de los mejores aceites en 10w40 me sale menos de 35e, haciéndolo yo claro. Dejando calentar hasta su temperatura de funcionamiento antes de exigirle, endulzándolo en cada salida y revisándolo un poco de vez en cuando hay motor para miles de horas. 

Perfecto, lo mismo hago yo, es que las cosas si las cuidas un poco dura y dura.. 

Editado por carcharius
Publicado (editado)

Carcharius le echas aceite marino  de 1calidad. Así que  eso....... 

Ni de ebay ni carrefour ni rebajas

Solera reserva 

Saludos 

Editado por azimut
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hace 9 minutos, azimut dijo:

Carcharius le echas aceite marino  de 1calidad. Así que  eso....... 

Ni de ebay ni carrefour ni rebajas

Solera reserva 

Saludos 

Ya, por que se lo merece..

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Otra cosa que también hay que revisar y que no se suele hacer son los termostatos. Con el tiempo acaban fallando en numerosas ocasiones , tanto en barcos como en coches, quedando abiertos y no cogiendo la temperatura óptima de trabajo o tardando mucho en cogerla con el consiguiente mayor desgaste y consumo...

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hace 7 horas, neburfer dijo:

Otra cosa que también hay que revisar y que no se suele hacer son los termostatos. Con el tiempo acaban fallando en numerosas ocasiones , tanto en barcos como en coches, quedando abiertos y no cogiendo la temperatura óptima de trabajo o tardando mucho en cogerla con el consiguiente mayor desgaste y consumo...

Si hace más daño trabajar un poco por debajo de temperatura que un poco por encima y los ánodos internos que hay quien no los cambia nunca hasta que lo vende. 

Saludos 

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Tomo nota del termostato, lleva un tiempo sin cambiar, pero claro la temperatura yo no veo noto nada anormal, la temperatura bien...

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hace 10 horas, carcharius dijo:

Tomo nota del termostato, lleva un tiempo sin cambiar, pero claro la temperatura yo no veo noto nada anormal, la temperatura bien...

Tienes reloj de temperatura?si no es así puede que vaya por debajo de la temperatura aunque no lo sepas, por ebay tienes pistolas de medir temperatura por laser, muy económicas, apuntando a la culata sales de dudas, es una herramienta bastante útil

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hace 17 horas, neburfer dijo:

Tienes reloj de temperatura?si no es así puede que vaya por debajo de la temperatura aunque no lo sepas, por ebay tienes pistolas de medir temperatura por laser, muy económicas, apuntando a la culata sales de dudas, es una herramienta bastante útil

Es más que de agradecer  fenomeno, pues te diré que si tengo, el original se estropeo hace 2 años, la aguja quedo bloqueada abajo total, y me puso uno en el momento que tenía el mecánico no org.. pero funciona lo único que este marca un poco por encima creo los 100º +- cuando está ya andado, me dice que suelen  no cuadran las lecturas en distintas marcas pequeñas df, pero que si trabaja que no me preocupe que controle esa temperatura del que tiene ahora.

Posiblemente me compre el org no sé. relojería mercruiser para 4.3 mpi.

Pero la idea esa de medirla por laser es genial, porfa me puedes decir u enviar enlace de la pajina...

Geacias

saludos

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On 23/2/2017 at 22:37, carcharius dijo:

Ya, por que se lo merece..

Como todas

Saludos 

Para las revoluciones sabía que había el aparato portátil no para la tp

Saludos 

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hace 12 horas, azimut dijo:

Como todas

Saludos 

Para las revoluciones sabía que había el aparato portátil no para la tp

Saludos 

Como todas no sé, por que veo algunas que por dar ni jabon a la cubierta/casco..

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E mirado algo por san googel, sobre esos aparatos y hay dispariedad de precios y fiables pues no sé, primero voy mirar bien el tema y haber si veo un reloj temperatura original mercruiser.

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No me había dado cuenta bien, pero marca bien  unos 70 º +-

Es que tiene dos lecturas y donde pone los 110º aprx  en la otra lectura muy pequeñita cuadra por debajo de los 80º

(40-80-120)

Ya pense que serían grados F. pero claro tendrían que ser unos 159ºF

según se, la temperatura debe ser 71º

De todas formas voy controlar el tema.

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si, por ahí anda la temperatura. Mira éste por ejemplo www.ebay.es/itm/MEDIDOR-TEMPERATURA-A-DISTANCIA-INFRARROJO-LCD-DIGITAL-TERMOMETRO-LASER-PISTOLA-/131711192488?hash=item1eaa994da8:g:3V8AAOSwuYVWpnFf , de ese precio le tengo yo y es fiable, comprobado con otros termómetros, lo único contra mas cerca midas mejor, porque contra mas distancia marca menos temperatura (hablo de metros de distancia)

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On 28/2/2017 at 13:04, neburfer dijo:

si, por ahí anda la temperatura. Mira éste por ejemplo www.ebay.es/itm/MEDIDOR-TEMPERATURA-A-DISTANCIA-INFRARROJO-LCD-DIGITAL-TERMOMETRO-LASER-PISTOLA-/131711192488?hash=item1eaa994da8:g:3V8AAOSwuYVWpnFf , de ese precio le tengo yo y es fiable, comprobado con otros termómetros, lo único contra mas cerca midas mejor, porque contra mas distancia marca menos temperatura (hablo de metros de distancia)

Gracias, pues ya mire algo, no está mal, está temporada voy controlar la temperatura más detalladamente, aunque el año pasado arreando caña no vi subida tp sería ni nada +- siempre ahi en la zona, refrigera y bien. Haber si pillo un reloj org.

sdos

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On 13/2/2017 at 22:20, Manelpesca dijo:

El aceite de marca Volvo, al menos el que yo conozco, es mineral multigrado 15W 40, y es de menor duración e inferior calidad que otros aceites de otras marcas que son sintéticos o semisintéticos y que  aguantan muchas mas horas o 2 años.
Yo no me pasaría de los 200 horas ei incluso menos horas,

IMG_10191W.jpg

Este es el que yo le ponia al principio,lo quitaba al año,con el sintetico lo alargo un poco mas los cambios.

100 horas no es nada,si se sale al curri o al vivo 8 o 10 dias lo tienes que cambiar.

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On Sunday, March 05, 2017 at 16:13, davicadi dijo:

Este es el que yo le ponia al principio,lo quitaba al año,con el sintetico lo alargo un poco mas los cambios.

100 horas no es nada,si se sale al curri o al vivo 8 o 10 dias lo tienes que cambiar.

Hola Davicadi, el aceite de volvo es mineral, lo has cambiado por uno sintetico?

No sabía que se podía cambiar, yo le pongo el mineral vds-3 15w 40, y se lo cambio cada 200 horas

 

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Yo le pongo semi sintetico y lo cambio cada 200.

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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