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IvanAguilera

SHIMANO FLIEGEN 35 SD 2018 O SHIMANO POWER AERO 14000XSB

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Pues nada¡¡¡ no pude resistirme a la oferta que me hizo un comercio en los poweraero 14000, por la parejita, y ya vienen para casa. Ya contaré un primera impresión que tenga, por que usar en agua salada, me da que voy a tardar un poquillo. Estos por despiece son casi idénticos a los fliegen, no se si los rodamientos del sinfín, me parece que los superiores, en los dos carretes son casquillos, habrá que investigar si se les puede poner. 

Sobre todo un favorcillo, aconsejadme sobre bobinas de aluminio de repuesto que valgan para la araña y tapón original porfa.....

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Yo estuve a punto de coger esos carretes ya que vi una oferta de una tienda a 500€ la pareja. No estoy seguro pero creo que le valen las bobinas de xsd. Si es asi por 30€tienes bobinas originales. 

Ya nos cuentas como van. Seguro que son un pasote 

Saludos y que los disfrutes. 

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esa oferta es la que pillé. Para un carrete que su precio oscila entre 320 y 350 no está mal. Es igual que el fliegen, pero recogiendo 1.03. He comprobado las piezas por despieces con mgs y fliegen, y salvo en la relación de piñones para la recogida,  coincide las referencias. No debe ser un mal carrete, no. Ahora me estoy centrando en que bobinas me interesan, este trae los reductores para las dos bobinas de cada carrete, les pondré el 3500 y a correr, y luego a ver cual bobina es mejor, las de nearcos, las MV, las Rs o las EVO. Las Rely descartadas por malas opiniones en los foros.

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Pues yo puedo decir todo lo contrario no me gusta el freno por que con solo media vuelta se apreta la bobina no se por que dices que tienes que darle unas cuantas vueltas los mios no son asi con media se apreta y mis fliegen ni te cuento con solo tres clip estan apretados hay quien dice que es la novedad... Rapidez... Pues a mi no me gusta a la hora de pelear un buen pez con los nervios si te pasas dos clip la cagas... Para gusto colores pero creo que tiene facil solucion cambiar las arandelas por unas de carbono y se vuelve un poco mas progresivo como las bobinas mv spol que los lleva de carbono a ver si las compro y las pruevo que vale 3e 

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JONY me parece que lo que comentas es una respuesta a algún comentario anterior. Suele pasar, que la grasa de los fieltros de los frenos del carrete se seca y hace que se queden cogido, y por ello haya que darle demasiadas vueltas para liberarlo algo, y eso no es progresividad, por que después para cerrar el freno no lleva tantas vueltas. Para ello se desmontan, se lavan y se impregnan con un poco de vaselina o grasa no muy densa, y quedan bién. Esto que digo también me ha pasado con los aerotechnium mgs xsb que tenía. El freno se pone duro, o bien por lavar la bobina sumergiéndola en agua, o por que se seca, cuesta mucho despegarlo, pero una vez despegado queda demasiado suelto...… y estoy hablando de unas bobinas que valían una pasata.  En fin, como dices es cuestión de gustos.

Edited by VEJINO

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Mi experiencia con el freno del Fliegen actual no fue del todo satisfactoria como comenta Jony. Carretes nuevos, bobinas nuevas de estreno de aluminio y de delrim, y es lo que dice, con 3 toques pasaba de carrete abierto a superar la rotura del nylon. Como siempre digo soy un manazas para los carretes, y puede que no estuviera haciendo algo bien probablemente. 

Espero que cuando pruebe mis carretes nuevos con las bobinas mv no ocurra esto y pueda disponer de entre 6-8 clicks para ir jugando con el freno.

Saludos.

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Tranquilo pepe que no ocurre pues lleva freno de carbono, ya somos dos que no nos gusta ese freno tan moderno y rapido maravilloso como dicen, menos mas que se puede arreglar facil lo que hace que el freno sea mas progresivo o menos son las arandelas de la bobina lo tengo comprobado las del ultegra xsd 3500 van perfectas para mi gusto no se de que será parece teflon, las del fliegen son como color ceniza y las de 14000 son de trapo ese de toda la vida por eso hay que darle mas vueltas como antiguamente Saludos

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Alguien ha observado cuanto hilo le entra realmente al adaptador de 3500 de los shimano….. yo le metí  300 de 0.20 y me da que aún le entra mucho mas.....

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Es por no escribir dos veces lo mismo.....

Edited by VEJINO

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Hola, bueno hace un mes me compre una pareja de aero tecnium y solo puede decir que es otra historia a los ultegras xsb, como yo les llamo pequeños tractores recogiendo, el lance es brutal y el freno una maravilla , los recomiendo 100x100

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Los nuevos los blancos jatemu? Como va el freno es de ese nuevo que con 2 clip se cierra? 

En 2/4/2019 at 15:16, VEJINO dijo:

Alguien ha observado cuanto hilo le entra realmente al adaptador de 3500 de los shimano….. yo le metí  300 de 0.20 y me da que aún le entra mucho mas.....

Si son igual que las bobinas shimano 3500 que imagino que si.. Yo del 20 300 metros si 

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Deciros que ayer probe los power aero,y el freno aun pudiendolo cerrar en media vuelta es super suave y efectivo.

el tema del peso es una pasada lo poco que pesa

y la suavidad de recogida es abrumadora,le das la manivela y se tira un rato dando vueltas,una gozada vamos

lo que si le note fue que balanceaba un pelin en la mano,y segun el chico de la tienda es porque shimano los hace con el eje un poco torzido para cuando se pone en el carrete con el hilo en la caña valla perfecto

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Los carretes que tienen un ratio de recogida de mas del metro por vuelta de manivela, dan la sensación de mas cabeceo, pero eso es debido a la desmultiplicación de engranajes que lleva, que hace que la maquinaria gire mas rápido, por lo que en la mano, no en la caña, cabecea mas. Eso me sucedía también en los superaerotechnium mg XSB, que los tuve, y siendo muyyyyyyy suaves, si les das el manivelazo ese para ver cuanto gira, cabecea mas que los que recogen 0.80 mts por vuelta, fliegen, kisu, etc..... Cuestión de si te gusta recogida mas rápida, o lenta.

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 Era una apreciacion,la verdad es que no me molesta,pero pensaba no notar algo asi en esta gama de carrete,puro desconocimiento.

En el tema de las arandelas,si gana algunos cliks como decis poniendoselas de carbono,podeis decirme donde se ponen en el carrete y donde podria comprarlas?

Una duda si me surge,tengo aparte de estos, dos ultegras xtd,que tenia en venta 6 pero estos me los quede,la bobina de estos les valdra a los power aero?siendo medida 14000 los dos en principio no habria problema verdad?

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En 8/7/2019 at 20:12, Antonio Martinez Prieto dijo:

 Era una apreciacion,la verdad es que no me molesta,pero pensaba no notar algo asi en esta gama de carrete,puro desconocimiento.

En el tema de las arandelas,si gana algunos cliks como decis poniendoselas de carbono,podeis decirme donde se ponen en el carrete y donde podria comprarlas?

Una duda si me surge,tengo aparte de estos, dos ultegras xtd,que tenia en venta 6 pero estos me los quede,la bobina de estos les valdra a los power aero?siendo medida 14000 los dos en principio no habria problema verdad?

Las arandelas se ponen quitándole el tapon y veras el primer disco luego una arandela, debajo de esta otro disco y asi hasta tres arandelas metálicas y tres discos. Sustituyes los que traen pir los de carbono y apañao. 

Las bobinas del xsd creo recordar que valen para los gama alta de shimano asi que deberian valer

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