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Hola a todos , estoy pensando en cambiar mi Dipol 600CP por una Shiren 27 Fisher , que pensais de este barco ya que veo pocos por no decir ninguno por los pantales de aqui de La Linea de la Concepcion ??

 

Os pongo la equipacion que me han ofertado

 

INVENTARIO EXTERIOR

Botalón de proa con roldana basculante

Cuatro cornamusas en proa y popa en acero inox

Cáncamos de amarre proa y popa

Pasamanos inox laterales entrada cabina

Pulpito proa abierto, peldaño para facil acceso por proa

Pozo de cadenas autovaciante con tapa y cierre

Amplios pasillos laterales hundidos, acceso de bañera a proa tipo walk around

Balcon de proa y lateral hasta bañera, con doble barra central de refuerzo

Gran espacio techo cabina en proa, permite, la opcion de gran solarium

Peldaños grandes acceso costados a bañera

Bañera realmente impresionante, fuera de serie, espectacular

Dos asientos abatibles a ambas bandas de bañera, que se esconden para que no molesten

Bloque-Bar en popa bañera

Gran cofre con puerta en el frontal del mueble-bar

Fregadero con grifo agua a presion, con tapa cierre, en mueble-bar

Otro fregadero, con desague, y tapa cierre, uso diverso : nevera, escurridera, cubitera (en mueble-bar)

Dos puertas de acceso a bañera por ambos costados babor y estribor, en metacrilato blanco

Dos generosas plataformas en popa, con acceso por las dos puertas.

Escalera de baño escondida en plataforma

2 asideros en ambas plataformas

Gran cofre central en suelo bañera,con amotiguadores,gran espacio para estiba

Dos cofres a ambos lados de suelo bañera

Luces de cortesía indirectas en toda la bañera

CABINA INTERIOR (Altura máxima 1'95 m)

- Gran comedor a proa, con mesa redonda, de libro, con pie telescopico ajustable, para 6 personas

- Cama matrimonio, utilizando la mesa

- Comedor y otras piezas de tapiceria acolchada

- Dos grandes bandejas portaobjetos, a ambos lados del comedor

- Cofre en suelo bajo mesa

- Cofres bajo asientos comedor proa

- Cama tipo conejera en popa de cabina de proa

- Armario alto para ropa, 2 puertas, con repisa portaobjetos superior(1,40x90x50, aprox)

- Armario bajo, con 2 puertas y estantes interiores (0,90x0,70x0,50,aprox)

- Dos portillos ovalados laterales cabina abribles, para luz y aireación

- Un gran portillo en techo cabina, para luz y aireación

- Tres perchas

- Espejo grande frontal en comedor

- Tres luces plafon en techo

- Doble peldaño de acceso a cabina

 

BAÑO (Altura máxima 1'95 m)

- Gran baño independiente, con puerta cierre acceso( 1,95x1,40)

- Amplio mueble baño frontal, contramoldeado en poliéster, con gran espacio de encimera(1,30x0,60)

- Lavabo, en mueble, con grifo agua a presion

- Ducha interior con recoje aguas, y bomba para expulsar al exterior

- Gran cofre frontal, en mueble, para todo tipo de articulos de baño,limpieza etc. - - WC marino - Espejo baño

- Portillo ovalado abrible, para aireación

- Luz baño

INVENTARIO Timonera (Altura máxima 1,98 m.)

- Parabrisas curvado de una pieza en cristal Securit (sustituye a los obsoletos perfiles de 3 o mas piezas)

- Ventanas laterales con corredera en cristal securit(sustituye al endeble y rayable plexiglas)

- Asiento corrido acompañantes plegable en banda

- Puerta cierre acceso a cabina de proa, en madera maciza de tejadilla mallorquina y cierre

- Asiento de piloto confortable hecho a mano, giratorio y regulable en altura - Reposapies piloto en madera

- Asiento copiloto a babor.

- Puerta acceso a cabina de proa

- Tambucho en cofre base del asiento piloto

- Luz en techo con interruptor

- Cuadro para electrónica en altura

- Gran espacio adicional en frontal cuadro volante, para electronica - Relojería de motores según modelo y fabricante

- Limpiaparabrisas electrico,

- Compás,- Reloj indicador de agua dulce

- Reloj indicador de combustible

- Bocina inox tipo trompeta, en techo de timonera

- Volante de luxe

- Dirección hidráulica, teleflex

- Asideros en inox verticales en ambos lados de timonera, acceso a pasos laterales

Diseño avanzado de la timonera, muy sport con techo estructural

OTROS ACCESORIOS Y ELECTRICIDAD

- Cuadro eléctrico de interruptores estanco

- Luces de babor y estribor roja y verde,

- Luz todo horizonte blanca

- Deposito de agua dulce de 100 I,

- Deposito de combustible de 300 I

- Bomba de achique eléctrica y automática

- Limpiaparabrisas electrico

- Tapon toma de agua

- Tapon toma de combustible

- Desagues automaticos en bañera

- Desagues en bañera motor

- Perfil defensa contorno todo el barco

- Conchitas inox desague pozo anclas

- Rejilla ventilacion puerta cabina

- Retenedor soporte tapa sobre puerta

- Ventanas salida aguas puertas de popa

 
 

OPCIONES INSTALADAS EN EL BARCO

- Cierre patronera puertas correderas aluminIo

- Molinete electrico -Ducha de agua dulce en bañera

- Asiento en popa bañera, hace salon comedor en bañera

- Mesa desmontable, doble pie diámetro ancho Zuardis(extrafuerte

- Modulo especial piloto, con cajón pertrechos

- Modulo de cocina y frigorífico, timonera,( preinstalación)

- Cama conejera tamaño grande, mas colchonetas

- Portillo aireación abrible en techo cámara conejera

- WC marino electrico, con tanque de aguas negras

- Solarium colchoneta gran grosor en proa

- Toldo telescopico inox

- Desconectador batería doble

- Toma 220v. pantalan e instalacion interior con cargador de baterias - Instalacion 220 v. interior en barco autonoma

- Convertidor 220volt

- RadíoCD/MP3 con altavoces marinos

OPCIONES(continuacion)

- Convertidor 220volt

- RadíoCD/MP3 con altavoces marinos

.- DVD instalado, reproduccion videos, peliculas

- Tv extraplana instalada 22” en camarote proa + antena tv

- Bomba de agua de mar, para baldeo, brumeo etc

- Vivero con toma de agua de mar y recirculación para mantener peces vivos

- Cajones extraibles en tambuchos de suelo bañera(2)

- Sonda HONDEXprofesional 600 w conShift- 300m. instalada

- Gps-plotter Garmin 521 5" color con cartografia 3D,

- Cañeros inox ( cuatro empotrados)

- Compas instalado

- Emisora VHF 25 w+ antena instalada

- Botalon personalizado con , 2 roldanas una para molinete con cadena y ancla y otra para otro uso

- Lona exterior de proteccion ventanas frontal y laterales

- Imprimacion epoxi antiosmosis 2 capas + pintura patente importación

-Franja azul marino en casco de epoxi long life.

 

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Ese barco es un tanque,se ven pocos porque la crisis ha frenado la venta de barcos y la Shiren 27 no es un barco barato.

Qué motor lleva?

Ese barco necesita motor para moverlo.

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hace 53 minutos, picaro dijo:

Ese barco es un tanque,se ven pocos porque la crisis ha frenado la venta de barcos y la Shiren 27 no es un barco barato.

Qué motor lleva?

Ese barco necesita motor para moverlo.

En el precio que me dan hay varias opciones pero me gustaria comprar solo el casco equipado ,  yo tengo un suzuki 150CV que esta muy bueno con lo cual le pondria otro 150CV , tengo otra opcion de ponerle un yamaha 300CV con 400 horas y se quedarian con mi motor , yo prefiero los dos  suzuki

 

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300 CV esta correcto, ese barco pesa muchisimo, necesita bastante motorizacion.2 de 150 cv, da mas seguridad, en caso de averia no tienes problemas, aunque hoy en dia los motores fuerabordas son muy fiables, siempre que las revisiones periodicas esten hechas.

Vas a notar un cambio muy grande entre tu dipol y esta Shiren.

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Si no es mucha indiscreción a cuánto se te va de precio?

 

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hace 1 hora, 5nudos dijo:

Si no es mucha indiscreción a cuánto se te va de precio?

 

Eso es lo que mas interesa jejeje , cono dice pícaro en esas esporas yo prefiero dos motores pequeños antes que uno grande , es un gran seguro.

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hace 2 horas, 5nudos dijo:

Si no es mucha indiscreción a cuánto se te va de precio?

 

El juguetito se va a 35.000€ sin motores , los motores solo tendria que recogerme uno , el cual con la venta de mi casco , sonda y radar me saldria a coste cero 

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Es un gasto para pensárselo. Espero que la disfrutes!

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22 hours ago, picaro said:

300 CV esta correcto, ese barco pesa muchisimo, necesita bastante motorizacion.2 de 150 cv, da mas seguridad, en caso de averia no tienes problemas, aunque hoy en dia los motores fuerabordas son muy fiables, siempre que las revisiones periodicas esten hechas.

Vas a notar un cambio muy grande entre tu dipol y esta Shiren.

A parte de mayor seguridad, qué diferencias hay de consumo, velocidad? Tendrás el doble de gasto en mantenimientos y supongo que más peso de motores. 

El consumo es más alto llevando dos o al ir a medio régimen gastan menos que uno forzado? Se alcanza la misma velocidad de crucero y máxima?

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Si nos ponemos a ver lo que nos cuesta una cosa y otra, consumo, atraque, cuota de socio, seguro, revisiones, varado, gasolina, etc.....no tendriamos barcos mas de la mitad.

  • Jajaja 1
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hace 3 horas, 5nudos dijo:

A parte de mayor seguridad, qué diferencias hay de consumo, velocidad? Tendrás el doble de gasto en mantenimientos y supongo que más peso de motores. 

El consumo es más alto llevando dos o al ir a medio régimen gastan menos que uno forzado? Se alcanza la misma velocidad de crucero y máxima?

Si es cierto que tendre el doble de gasto en mantenimiento de motores pero voy mas seguro y lo digo por experiencia  , no me hara falta elice de proa para atracar y desatracar.

El gasto de gasolina no creo que sea mayor al de tener un solo motor , al reves debe ser menor por llevar los motores menos revolucionados , me aconsejan de 200CV a 250CV y yo le doy mas potencia para eso.

Pero lo bueno que tenemos los que estamos al lado de Gibraltar es el precio de la gasolina que ronda los 50 a 52 centimos de euro mas barata que en la gasolinera .

 

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Esa es ventaja,el repostar,pero ya el precio está en los 80 céntimos.

Siempre el ahorro es de 50 céntimos por litro.

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60 céntimos para ser más exacto 

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hay barcos para todos los bolsillos...... que siempre escucho lo mismo que la náutica es cara,  si hay de todo!!!!

 

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7 hours ago, Marquez said:

Si es cierto que tendre el doble de gasto en mantenimiento de motores pero voy mas seguro y lo digo por experiencia  , no me hara falta elice de proa para atracar y desatracar.

El gasto de gasolina no creo que sea mayor al de tener un solo motor , al reves debe ser menor por llevar los motores menos revolucionados , me aconsejan de 200CV a 250CV y yo le doy mas potencia para eso.

Pero lo bueno que tenemos los que estamos al lado de Gibraltar es el precio de la gasolina que ronda los 50 a 52 centimos de euro mas barata que en la gasolinera .

 

Gracias por la respuesta. Lo dicho, a disfrutarla!

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8 hours ago, picaro said:

Si nos ponemos a ver lo que nos cuesta una cosa y otra, consumo, atraque, cuota de socio, seguro, revisiones, varado, gasolina, etc.....no tendriamos barcos mas de la mitad.

No lo decía sólo por la parte económica, más bien pensando en optimizar el rendimiento. Dos motores gemelos vs Motor potente y un auxiliar. 

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hace 2 horas, 5nudos dijo:

No lo decía sólo por la parte económica, más bien pensando en optimizar el rendimiento. Dos motores gemelos vs Motor potente y un auxiliar. 

Es otra buena opción.

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Yo la he visto navegando.

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como os cebais los de sur de que teneis la gasolina más barata,  si si como se enteren os cargan otro impuesto y ala, lo comido por lo servido.

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hace 3 horas, azimut dijo:

como os cebais los de sur de que teneis la gasolina más barata,  si si como se enteren os cargan otro impuesto y ala, lo comido por lo servido.

No te creas,que unos de los máximos responsables de este puerto da ejemplo navegando con bandas belga en su barco

Publicado
hace 8 horas, picaro dijo:

No te creas,que unos de los máximos responsables de este puerto da ejemplo navegando con bandas belga en su barco

Es la mejor bandera si no mira para p........ bueno es un foro náutico

Publicado
En 31/8/2018 at 20:34, isidrom dijo:

En el Club Náutico de Algeciras tienes una Shiren 27 .

Puedes verla y hablar con el dueño .

 

 

El viernes estuve en el Pargo ( Algeciras ) y un poco mas si salgo con mi barco vendido y una Starfisher 840 fly , la verdad es que me gusta la Shiren pero la oferta que me dan por la Starfisher es muy buena ( estoy cogiendo moscas ahora mismo )

En 1/9/2018 at 4:19, azimut dijo:

como os cebais los de sur de que teneis la gasolina más barata,  si si como se enteren os cargan otro impuesto y ala, lo comido por lo servido.

jajajajaja no es eso ,yo tengo Gibraltar al lado que es donde esta mas barata , las gasolineras de aqui estan al mismo precio e incluso mas caras que por el resto

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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