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    • Pescamediterraneo
      Ha llovido bastante desde que hace ya algunos años, tentando a anjovas y palometones en el Delta del Ebro tuve mi primer contacto con este señuelo y debo confesar que, durante algún tiempo, a tenor de los mediocres resultados obtenidos, no fue precisamente santo de mi devoción. A pesar de las tantas excelencias escuchadas de numerosos aficionados a la pesca en superficie (entre los que este señuelo tiene auténticos devotos y desata desaforadas pasiones), personalmente, durante mis jornadas de pesca, tras realizar unos escasos lanzamientos normalmente lo descartaba, pues a pesar de resultar infalible “levantando pescado”, a mi parecer fallaba muchas picadas y, por tanto, consideraba que su efectividad dejaba mucho que desear. Como ocurre habitualmente, el tiempo y la práctica lo ponen todo en su lugar y acabaron por quitarme la razón, proporcionándome a su vez una lección inestimable.
      En numerosas ocasiones damos por sentado que un señuelo está sobrevalorado y que en realidad resulta mediocre, sin pararnos a pensar en el motivo por el que, personalmente no conseguimos sacarle buen partido.  Normalmente esta situación se suele dar por dos causas, la primera y más habitual se debe a la falta de confianza en dicho señuelo, realizando por nuestra parte un escaso empleo  del mismo (como bien especifica el famoso dicho popular “el señuelo que pesca es el que está en el agua”) y un segundo motivo y también importante puede ser emplear una deficiente técnica de manejo del señuelo,  circunstancia  que nos limita, impidiéndonos extraerle el máximo potencial y reduciendo a su vez nuestro número de capturas. Afortunadamente el inevitable ensayo-error y los sabios consejos de algunos excelentes pescadores me permitieron redescubrir esta joya, una auténtica máquina de pescar, que desde entonces nunca falta en mi caja de pesca y que, por norma, en la actualidad resulta mi primera opción para la pesca en superficie.

      SKIPPING LURE, DATOS BÁSICOS
      El skipping lure es un señuelo de diseño simplista. Su cuerpo, compacto y pesado, tiene forma romboidal o ahusada y ligeramente alargada y en su extremo inferior va pertrechado con un gran anzuelo o triple, unido al señuelo a través de una anilla. Su decoración depende en gran medida del modelo, en los más clásicos ésta es muy básica, ya que suelen presentar una coloración monocromática o a lo sumo, con un par de colores, en cambio, en algunos modelos novedosos resulta muy sofisticada, imitando a un pez herido o incluso mutilado y reflejando hasta el más mínimo detalle. En acción de pesca resultan muy eficaces los colores: blanco, perla, azul, azul y blanco, rosa y cromado. Algunos modelos incorporan tiras reflectantes o de vivos colores unidas al anzuelo a fin de aumentar su vistosidad. Su diseño aerodinámico y elevado peso nos permiten realizar grandes lanzamientos, resultando un señuelo ideal, por sus características y forma de empleo, para la pesca en superficie de grandes predadores marinos.
      Durante la recogida genera un gran alboroto que difícilmente pasa desapercibido a los ojos de los predadores que lo confunden con una presa que escapa, situación que los incita sobremanera, provocando vistosas carreras y furiosos ataques tras el señuelo que hacen de esta pesca un auténtico espectáculo. Se trata, además, como hemos comentado, de uno de los engaños de superficie que más pescado “levanta”, empleándose en nuestro país casi exclusivamente para la pesca de la anjova y el palometón, aunque también resulta muy eficaz, a pesar de estar infrautilizado, con atunes, bacoretas, grandes bonitos, serviolas, lampugas y grandes espetones; en el trópico son muy numerosas las especies susceptibles de ser capturadas con este señuelo.
      CUÁNDO Y DÓNDE
      La pesca en superficie de grandes predadores en nuestro país, debido a nuestro clima, tiene un carácter estacional. Si queremos practicarla con ciertas garantías de éxito, deberemos desarrollarla durante los meses más cálidos del año, entre mayo y noviembre y aún más, si optamos por el empleo de skipping lures, ya que, de entre todos los señuelos de superficie, estos modelos son de los que se cobran a mayor velocidad y por tanto, resultan idóneos para la captura de los peces más activos. Las mejores horas para pescar con este señuelo son, por lo general, las primeras y últimas del día, aunque es posible realizar capturas a cualquier hora del día e incluso de la noche.
      La elección del enclave adecuado donde lanzar nuestros señuelos es primordial si pretendemos gozar de éxito en esta pesca tan selectiva. Los grandes ejemplares, susceptibles de ser capturados en superficie, no abundan y si escogemos una zona poco o nada adecuada, corremos el riesgo de acabar lesionados, literalmente, con el brazo “roto” de lanzar una y otra vez este señuelo tan pesado, sin obtener resultado alguno. Si bien pescando desde orilla podemos tener éxito en cuanto a capturas se refiere, no dejaremos de estar limitados, ya que para sacarle el máximo potencial a este tipo de pesca resulta preferible batir mucha agua y visitar los diversos ambientes y puntos calientes (desembocaduras, playas, boyas, desniveles, etc.) donde suelen moverse estas especies, lo que nos resultará mucho más fácil si practicamos nuestra actividad desde una embarcación.

      LOS MEJORES ENCLAVES DONDE EMPLEAR ESTE SEÑUELO POR LO GENERAL SON:
      Desembocaduras de ríos y canales: lugares muy ricos en nutrientes que atraen a todo tipo de peces pasto y, tras ellos, a sus depredadores, siendo sus aguas salobres muy querenciosas para anjovas y palometones. Resulta muy interesante prospectar las zonas donde se mezcla el agua dulce con la salada, donde existen contrastes de color y las playas contiguas a uno u otro lado de la desembocadura, lugares donde cazan normalmente estas especies. Especialmente productivo es el canal, algo más profundo, que se forma bajo el agua, normalmente, en medio del cauce, lugar donde se acumula el pescado. A ciertos metros de la desembocadura, donde el agua se torna más salada, también podemos encontrar otras especies de interés: grandes espetones, bonitos, bacoretas, lampugas, etc. Bahías: zonas querenciosas donde podemos encontrar gran abundancia de anjovas y palometones, especialmente en primavera y otoño. Resulta ideal, si sopla un poco de viento, realizar derivas en distintos puntos de la bahía hasta dar con el pescado. Vadeando también podemos realizar buenas capturas, siempre que seamos capaces de lanzar hacia aguas con cierto calado. Roquedos, espigones y puertos: lugares de paso y refugio de numerosas especies menores y por tanto territorio óptimo de caza de numerosos predadores. Algunas estructuras penetran bastantes metros en el mar y por tanto son un paso obligado de numerosas especies costeras en su devenir diario (anjovas, palometones, espetones, etc.), además nos permiten acceder a zonas de un mayor calado, frecuentadas por peces de aguas azules (bonitos, lampugas, etc.), especies que normalmente, se muestran inaccesibles desde costa, resultando el mejor lugar para la pesca, el extremo que da a mar abierto. En las inmediaciones de estas estructuras se forman esporádicamente pajareras, algunas veces a tiro de caña. Resultan enclaves excelentes para la pesca de superficie desde costa. Playas: zonas de paso y territorio de caza de palometones y anjovas. Podemos pescarlas desde embarcación realizando derivas o vadeando desde la costa. Aunque en ocasiones podemos encontrar depredadores en dos escasos palmos de agua, si queremos tener cierta garantía de realizar capturas, optaremos preferiblemente por pescar en aguas de un cierto calado, a partir de los 3 metros de profundidad nuestros resultados mejorarán considerablemente. Desniveles del fondo: Interesante dedicarles unos lances, ya que son lugares muy productivos debido a que en el talud que se forma entre los diversos niveles, existe una gran biomasa que atrae a los peces pasto. Cuando se encuentran a poca profundidad, son territorio de caza de anjovas y palometones, a mayor profundidad, son frecuentados por serviolas, espetones, lampugas, etc. Estructuras fijas o flotantes: el poder de atracción de este tipo de estructuras sobre los peces es grande (especialmente sobre la lampuga) y los motivos son diversos: rompen la monotonía del ambiente aportando diversidad; dan sombra facilitando el camuflaje y muchas veces, tienen adheridas algas e invertebrados en los que se ceban los peces pasto. Muy interesantes de prospectar las mejilloneras, granjas de acuicultura y grandes boyas. Pajareras: en éstas podemos encontrar casi cualquier especie predadora, resultando más habituales, si nos encontramos cerca de la costa: el palometón, la anjova, el espetón y el bonito; y en aguas más profundas: la lampuga, la serviola, la bacoreta, la albacora y el atún rojo. Si nos resulta factible debemos encarar la pajarera a favor del viento, para que éste nos acerque gradualmente a la misma, parando la marcha a cierta distancia a fin de no espantar a los peces. Una vez situados, lanzaremos nuestro señuelo en medio de la actividad o en las inmediaciones de la pajarera. EQUIPO NECESARIO
      Si tenemos en cuenta que pasaremos horas y horas lanzando un señuelo pesado, nuestro equipo deberá mantener un equilibrio entre potencia (capaz de pelear grandes animales con garantías) y ligereza (que nos permita lanzar de forma continuada sin acabar con el brazo lesionado), el carbono es un material que cumple perfectamente con estas premisas. Las características de nuestro equipo variarán si pescamos desde costa o embarcados. Si optamos por pescar a surfspinning desde la costa, deberemos emplear una caña más larga, de entre 270 y 330 cms. y de acción semiparabólica, a fin de realizar mayores lanzamientos. Si pescamos desde una embarcación optaremos por una caña de menor longitud, entre 240 y 270 cms., ya que la distancia de lanzamiento no resulta tan determinante y con acción de punta, a fin de clavar firmemente nuestro señuelo.
      La potencia, tanto de uno como de otro modelo de caña ha de ser suficiente para lanzar cómodamente señuelos de hasta 80 grs. de peso y el carrete ha de ser robusto, con un tamaño mínimo (5000 o 6000), de ratio alto o muy alto y cargado con un sedal de buena calidad, a ser posible trenzado, con una resistencia de por lo menos 30 libras si pretendemos pescar peces costeros o de entre 50 y 80 libras, si pretendemos capturar los mayores pelágicos. Un bajo de línea de nilón, de buen diámetro, no resulta indispensable, aunque sí recomendable. Otros elementos importantes son: unos guantes y un gran salabre, gancho o boga grip para cobrar las capturas y unas buenas gafas polarizadas para proteger nuestros ojos.

      TÉCNICA DE PESCA
      El modo de empleo de este señuelo es muy simple. Tras lanzar, una vez que el artificial toca el agua se recoge a buena velocidad, lo que hace que salte y cabecee en la superficie, imitando a un pez que huye despavorido de un depredador (movimiento muy similar al realizado por una lisa en apuros). Un problema que presenta este tipo de recogida tan alocada, es la dificultad que tienen algunos peces para culminar el ataque con éxito, observando el pescador impotente cómo se repiten las persecuciones una y otra vez sin llegar a materializarse la captura. Para facilitar que el animal se decida a atacar nuestro señuelo durante la persecución, tenemos la opción de pararlo bruscamente, momento en que en numerosas ocasiones sucede el ataque, o bien ralentizar la recogida, lo que resulta también muy eficaz. Si tenemos la suerte de que varios miembros del cardumen se disputen nuestro señuelo, tenemos mucho ganado, ya que los peces en esta situación pierden su natural recelo, tornándose altamente agresivos.
      La distancia de lance es muy importante ya que, habitualmente, los peces predadores persiguen nuestro señuelo durante algunos metros antes de atacarlo y si el recorrido es insuficiente suele darse el caso de que no se decidan, persiguiéndolo hasta la barca y huyendo al percibir el engaño, por este motivo debemos realizar nuestros lanzamientos a la mayor distancia que nos permita nuestro equipo. Una vez somos testigos del ataque, debemos evitar clavar de inmediato, so pena de sacarle al pez el señuelo literalmente de la boca. Resulta preferible hacerlo cuando notamos el peso del animal, es en ese momento cuando tenemos que clavar brusca y firmemente a fin de traspasar sus duras mandíbulas.
      Substituir el anzuelo simple por un triple puede mejorar nuestra efectividad a la hora de clavar, aunque debemos ser conscientes de que un anzuelo triple se dobla más fácilmente que uno simple y por tanto estamos dando cierta ventaja al pez. Si el animal prendido de nuestro artificial es una anjova, debemos tener en cuenta una costumbre muy arraigada en esta especie, la de saltar fuera del agua con la intención de liberarse una vez se encuentra prendida del anzuelo. Si queremos minimizar estos saltos y el riesgo de perder la pieza, nuestra mejor opción pasa por mantener la línea siempre tensa y la caña baja, incluso con la puntera dentro del agua, a fin de cansar y someter a tan bravo rival.
      Muy importante también llevar el freno del carrete bien calibrado, ya que, de lo contrario, en una de las rápidas y sorpresivas carreras con que nos deleitan estas especies tan potentes, podríamos perder la pieza por partirse el sedal, si éste está muy apretado, o ver con impotencia como se nos vacía el carrete, en caso de tener el freno muy suelto. Un término medio a la hora de apretar el freno, que le permita al pez cobrar sedal a demanda, pero con cierta dificultad, para que se canse, será lo ideal.


      MARCAS Y MODELOS MÁS EFECTIVOS:
      Roberts lures: Los artificiales de esta marca estadounidense, pionera en la fabricación y venta de este tipo de señuelos, son un auténtico clásico. De eficacia contrastada, son empleados con éxito por infinidad de pescadores del mundo entero (siendo muy conocidos en nuestro país) y han proporcionado innumerables capturas de una gran variedad especies. Sus señuelos más emblemáticos son: el Bounder (49 grs.), el Ranger (63 y 84 grs.), el Whistler (70 grs.) y el Big Shot (112 grs., modelo que por su gran tamaño y elevado peso resulta más adecuado para la pesca tropical), también comercializa un modelo más pequeño, el Peppy (21 grs.), ideal para predadores de mediano tamaño. Muy efectivos, aunque resulta preferible substituir la anilla y anzuelo por otros de mayor calidad ante la posibilidad de perder una gran pieza. Podemos encontrarlos en numerosos comercios y páginas web. Tomahawk de Jubace: señuelo artesanal fabricado en nuestro país por el artesano y pescador Juan Barrera (Jubace), que, en su inquietud por mejorar señuelos clásicos, ha creado el Tomahawk. A través de numerosas modificaciones y pruebas sobre el terreno, ha conseguido aumentar la distancia de lanzamiento respecto a otros modelos y mejorar su acción de pesca, dotándolo de una gran estabilidad sobre el agua durante la recogida y evitando de esta manera los fastidiosos enredos, resultando más fácil de atrapar para los predadores. Sus características le dotan de gran efectividad a la hora de clavar los peces, mejorando notablemente los resultados. Está fabricado en resina ultrarresistente y su interior alberga una varilla de acero inoxidable de máxima calidad. Testado satisfactoriamente con peces de gran tamaño y peso. El Tomahawk , señuelo muy efectivo , se fabrica en 20, 30, 40, 50, 60 y 70 grs. y se puede apreciar en mayor detalle a través de la página web: http://jubacelures.blogspot.com.es/ Mutilated de Andrés Herrador: El Mutilated es un señuelo artesanal diseñado y fabricado por Andrés Herrador, prestigioso artesano del señuelo, en colaboración con Raúl Martí, pescador experimentado y muy conocido en las redes sociales. El Mutilated ha sido creado con el objetivo de ofrecer un skipping lure exclusivo y diferenciado del resto, tanto por su apariencia, como por sus características físicas y acción de pesca. Su apariencia hiperrealista imita a la perfección a un pez seccionado por la mitad, (forma de predar habitual en la voraz anjova) y por tanto asemeja una presa muy vulnerable y apetecible. Su forma de gota propicia que, durante la recogida el señuelo suba a la superficie y que al saltar salpique mucha agua y, por tanto, sea fácilmente detectable por los predadores, además está ideado para que, a diferencia de la gran mayoría de señuelos similares, salte fuera del agua al más mínimo tirón. Este señuelo tiene en su interior una varilla de acero inoxidable de una pieza y va montado con anillas Owner de alta calidad y con anzuelo ecológico Owner black chrome. Lo encontramos en tres tamaños y pesos: Mutilated 60 grs. y 12 cms. (Hundimiento lento, ideal para anjovas y palometones), Mutilated 30 grs. y 11 cms. (Hundimiento lento, adecuado para equipos más ligeros) y Mutilated mini 25grs.y 8 cms (Hundido, ideal para pescar en pajareras). El Surface Tension de Line Stretcher: skipping lure de aspecto muy vistoso y que, lanzado con la caña adecuada, alcanza grandes distancias. Está fabricado en plástico sólido ABS de gran impacto y prácticamente indestructible, con un alma de acero inoxidable que atraviesa el cuerpo longitudinalmente. El canal del cuerpo está decorado con una banda reflectante a cada lado, y unos grandes ojos completan sus atributos para atraer a los grandes depredadores. A diferencia de otros señuelos similares, el Surface Tension va equipado con un anzuelo robusto, de alta calidad y preparado para el agua salada. El diseño del cuerpo con el canal central conduce el agua de manera que la cabeza se eleva y la parte trasera se hunde, haciendo que el Surface Tension permanezca más tiempo en la superficie, lo que nos permite una recogida más lenta, cómoda y por tanto más efectiva a la hora de clavar los peces. Disponible en pesos de 21 grs., 35 grs., 57 grs. y 85 grs. Autor: Ramon Queralt 

    • Pescamediterraneo
      Este es nuestro antiguo y pequeño directorio de pesca recopilado de las respuestas del foro. Está un poco desactualizado por antigüedad, pero es un artículo vivo, será actualizado constantemente y se podrán añadir más secciones y direcciones según vuestras sugerencias. Si falta algún dato o hay que modificar algo solo teneis que contactar con nosotros a traves del formulario de CONTACTO y lo antes posible incluiremos las modificaciones.
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      -CLUB DEPORTIVO DE PESCA EL FRAILE:calle rio odiel numero 36, 21120, Corrales.
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      -CLUB DEPORTIVO DE PESCA NIEBLA:avenida puerta del buey numero 16, 21840, Niebla.
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      -CLUB DE PESCA NUESTRA SEÑORA DEL PINO:calle moro numero 2, 21840, Niebla.
      -GRUPO DE PESCA DEPORTIVA NUESTRA SEÑORA DEL ROSARIO:avenida de españa s/n bajo, (barriada la paz), 21410, Isla Cristina.
      -CLUB DEPORTIVO DE PESCA PUERTA DE ESPAÑA:calle lope de vega numero 14, 21400, Avamonte 959 32 16 04.
      -ASOCIACION DE PESCADORES SAN JOSE RIOTINTO:calle santa barbara numero 22, 21600, Minas de riotinto.
      -GRUPO DE EMPRESAS TITANIO:apartado de correos numero 159, 21080, Huelva.
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA VALVERDEÑO:P.del Sol numero 24, 21600, Valverde del camino 959550459.
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      MALAGA:
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA AXARGO:calle duque de ahumada numero 8, 29740, Torre del mar.
      -SOCIEDAD DE PESCA CUEVA DE SAN MARCOS:carretera pantano numero 30 bajo, 29120, Cuevas de san marcos.
      -PEÑA EL PALO:Pract.Fernandez, calle alcolea bloque 1 letra""L"", 29018, Malaga 952 29 57 08.
      -PEÑA EL PEZ LIMON:calle virgen del rocio numero 49 bajo, 29007, Malaga.
      -CLUB DE PESCA EL PLAYAZO:calle rodriguez acosta numero 28, 29780, Nerja.Patronato:95 254 84 53.
      -PEÑA EL ROBALO:calle alhucemas numero 6, 29003, Malaga 952 33 98 97.
      -ASOCIACION DE PESCA DEPORTIVA ESTEPONA EL SARGO:calle gabriel celaya, edificio 2 portal 1 segundo numero 4, 29680, Estepona.
      -SOCIEDAD DEPORTIVA DE PESCA GUADALEVIN:calle virgen de la paz, barberia de plaza de toros, 29400, Ronda 952 37 69 67.
      -CLUB DE PESCA GUADALHORCE:calle iglesia numero 29, 29250, Cartaojal 952 713547.
      -PEÑA DE PESCADORES LA BAILA:paseo maritimo numero 93, edificio girolamar 6 primero ""B"", 29640, Fuengirola.
      -PEÑA DE PESCA LA CORVINA:bajos del estadio municipal, 29600, Marbella 952 77 36 92.
      -SOCIEDAD DEPORTIVA LA DORADA:calle rio guadiana numero 42, 29650, Mijas-Costa.
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA LOS CHURUMBELES:calle lerda numero 1, 29200, Antequera 952 84 15 55.
      -SOCIEDAD DE PESCA DEPORTIVA MARBELLA:puerto deportivo local 5 bajos C.Maritimo, 29600, Marbella 952 77 54 38.
      -ASOCIACION DEPORTIVA EL ANZUELO:calle eduardo carvajal numero 9(barriada don jose de salamanca), 29007, Malaga.
      -CLUB DE MAR PUERTO BANUS:muelle de honor s/n 29660 Puerto Banus, Marbella 952 8177 50.
      -CLUB DE PESCA LA PESETA:calle hermanos viera numero 2, bar la peseta, 10097, Antequera 952 70 28 07.
      -PRESTIGE FISHING TOURS:puerto deportivo de estepona local 49 P, 29680, Estepona 95279 50 02.
      -PESCA DEPORTIVA BRISKAS:apartado de correos 562, 29680 Estepona 639 64 68 39
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      ALMERIA:
      -AGRUPACION CAÑADA ANDARAX:calle algada numero 8 , 04120, Cañada san urbano.
      -CLUB ALMERIA PESCADORA:Avda. Vilches, nº 8, 2º izq, 04008, Almeria. Tlf. 608 179 988 ó 609 900 031
      -CLUB DE PESCA CASA DE MELILLA:calle sorrento numero 1 edificio bahia, 04007 Almeria.
      -CLUB EL PALMERAL:avenida federico garcia lorca numero 159, 04008 Almeria.
      -CLUB DE PESCA EL PARGO-ALMERIA:calle principal numero 10, 04117 El Barranquete, Nijar.
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA EL PERDIGAL:calle verdi numero 5, 04130, El Alquian.
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA EL PONIENTE DE ALMERIA:calle luca de tena numero 15, 04700, El Ejido.
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA EL SARGO-REGIONES:calle redonda numero 10 asociacion de vecinos, 04006, Almeria.
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA LA CALILLA:calle menendez pidal numero 34 segunda planta puerta 3, 04009, Almeria.
      -ASOCIACION DE PESCA DEPORTIVA LA DORADA:apartado de correos 122, 04600, Huercal-Overa.
      -CLUB DE PESCA LA LUBINA:callle vinaroz numero 14, 04007, Almeria.
      -CLUB DE PESCA LOS MOLINOS:calle vulcano numero 12, 04009, Almeria.
      -CLUB MAR DE ALMERIA:calle almadrabillas s/n, 04007, Almeria 950 23 07 80.
      -CLUB DE PESCA ONCE-ALMERIA:calle reyes catolicos numero 11, 04001, Almeria.
      -CLUB POLIDEPORTIVO PESCA Y CAZA:avenida vilchez numero 4 bajo, 04008, Almeria.
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA ROQUETAS DE MAR:calle las lomas numero 75(nicolas jurado sanchez), 04740, Roquetas de mar.
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA SOL Y ARENAS:finca cesar numero 21, LLanos de la cañada, 04811, La Cañada.
      -CLUB DE PESCA TORRECARDENAS:calle teruel numero 86(asociacion la torre), 04009, Almeria.
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      VALENCIA:
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA BURJASSOT: calle colon nº 74 bajo, Burjassot 629505842
      -CLUB DE PESCA ALACUAS:calle ausias march numero 49-B, 46970 Alacuas 600 50 86 14
      -CLUB DE PESCA FERROVIARIO:Pta gil sumbiela numero 12-A, bajo A 46025, Valencia 96 326 36 83.
      -CLUB DE PESCA BASSMANIA TORRENT:calle sueca numero 56-9, 46006 Valencia 96 386 30 97.
      -CLUB DE PESCA LA MORRALLA:calle costera 1-1, 46530 Puçol 96 142 16 91.
      -CLUB DE PESCA XATIVA:calle pintor jacomart numero 2, 46800 Xátiva.
      -REAL CLUB NAUTICO OLIVA:avenida magnanimo s/n, Playa, 46780 Oliva 96 285 15 25.
      -REAL CLUB NAUTICO GANDIA:paseo maritimo neptuno numero 3, 46730 Playa de gandia 96 284 10 50.
      -CLUB DE PESCA EL LLOBARRO:verge de la mar numero 25 bajo, 46012, Pinedo 96 324 87 05.
      -REAL CLUB NAUTICO CULLERA:avendia puerto numero 2, 46400 Cullera 96 172 11 54.
      -CLUB DE PESCA CARCER:calle lepanto numero 2, 46294 Carcer, 96 258 02 33.
      -CLUB DE PESCA GANDIA:apartado de correos 90, escollera s/n, 46730 Grao de Gandia 609 97 35 30.
      -CLUB DE PESCA CANALS:calle botanico cabanilles numero 4-2 tercera, 46650 Canals 96 224 01 19.
      -CLUB DE PESCA L'ANGUILA:calle san carlos numero 80, casa de la cultura, 46470 Albal 96 126 82 98.
      -CLUB DE PESCA LA CARACOLA:calle botanico cabanilles numero 7, 46780 Oliva 96 285 05 21.
      -CLUB DE PESCA CARCAIXENT:calle santa barbara numero 41, 46740 Carcaixent 96 243 23 67.
      -CLUB DE PESCA BENIMODO:plaza machi tercero B, 46291 Benímodo 96 253 04 23.
      -REAL CLUB NAUTICO VALENCIA:calle canal numero 91, 46024 Valencia 96 367 90 11.
      -CLUB DE PESCA AESA:avenida madrid 6-8, 46930 Q de Poblet 96 359 83 19.
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA ALBORAYA:P.D.Esport-San isidro labrador, 46120 Alboraia 96 165 35 99.
      -CLUB DE PESCA LA SENYERA:vuelta ruiseñor numero 27, 46010 Valencia 96 360 51 42.
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA OLIVA:calle capitan cortes numero 24, 46780 Oliva, 96 285 37 02.
      -CLUB DE PESCA L'ESCATA:calle san roque numero 30, 46815 Llos Ranes 96 223 02 31.
      -C.P.D.A CAÑA PUERTO DE SAGUNTO:V.Andres Estelles numero 14, 46520, Port Sagunt 96 267 76 37.
      -CLUB DE PESCA PUÇOL:espai social la barraca s/n 46530 Puçol 659 95 47 35.
      -CLUB DE PESCA SAFARI:calle doctor pallaes iranzo numero 20, 46021 Valencia 96 369 05 06.
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA VALENCIA:calle poeta alberola numero 18 bajo, 46018 Valencia 96 385 73 13.
      -CLUB DE PESCA MONTEOLIVETE:avenida de la plata numero 50-35, 46013 Valencia 96 174 09 63.
      -CLUB DE PESCA ELS AMICS DE BURJASSOT; Ramon y Cajal 5, 46100 Burjassot Valencia, 663657165, [email protected]
      -CLUB DE PESCADORES DEPORTIVOS DE CULLERA: C/ Nazaret-Oliva S/N Edf. Prado, 46400 Cullera (Valencia). Tel: 96 172 09 08 www.cpdcullera.net
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      CASTELLON:
      -CLUB DE PESCA CULTURAL DEPORTIVA:calle juan de austria numero 73 B, 12100, G.Castelló. 96 403 09 56.
      -CLUB DE PESCA BELCAIRE:calle trinidad numero 31, 12600, Vall d'uixo 96 469 67 86.
      -CLUB DE PESCA LA LUBINA:apartado de correos 390, 12500 Puerto Vinaros 96 445 59 64.
      -CLUB DE PESCA L'ESPARRELLO:calle jaime I numero 24, 12592, Xilxes 96 459 01 87.
      -CLUB DE PESCA ESPORTIVA CASTELLO:calle ebanista hervas numero 37, 12004 Castelló 96 428 67 31.
      -REAL CLUB NAUTICO CASTELLON:escollera de poniente s/n, 12100, G. Castellón 96 428 25 20
      -CLUB DE PESCA EL GALFI:avenida mijares numero 71, 12520, Nules 96 467 33 24.
      -CLUB DE PESCA EL AGUILA:avenida castellon numero 156, 12550, Alzamora 96 456 30 06.
      -CLUB DE PESCA SPORT PESCADOR:Ptor Carbó numero B1, 7, puerta 25, 12003, Castelló 96 403 50 39.
      -CLUB DE PESCA EL MERO:calle doctor fleming numero 14 segundo D, 12580, Benicarló.
      -CLUB DE PESCA LA DORADA:calle desamparados numero 2, 12570, Alc.Xivert 96 441 02 51.
      -REAL CLUB NAUTICO BURRIANA:zona de servicios s/n , 12530, Puerto de burriana 96 458 53 47.
      -CLUB DE PESCA EL PESCADOR:calle garbi numero 1, 12530 Puerto de burriana 96 458 53 53.
      -CLUB DE PESCA BLACK BASS CASABLANCA:calle termens numero 4, 12590 Palmenara 962 61 07 24.
      -CLUB DE PESCA LA MABRA:calle maestro segarra numero 4, 12560 Benicassim 96 430 25 34.
      -REAL CLUB NAUTICO OROPESA:apartado de correos 645, 12594 Oropesa 96 431 30 55.
      -CLUB DE PESCA TORRE DEL REY OROPE:calle virgen de la paciencia numero 37, 12594 Oropesa 96 431 08 48.
      -CLUB DE PESCA PEÑISCOLA:avendida jose antonio numero 37, 12598, Peñiscola 96 448 95 92.
      -CLUB PESCA BENICASSIM:calle antonio machado numero 10, 12560 Benicassim 96 439 56 56
      -CLUB DE PESCA TORREBLANCA DEPORTIVA:calle pou nou nº4, 12596 Torreblanca 605837234
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      ALICANTE:
      -CLUB DE PESCA GRUPO SALINAS TORREVIEJA:apartado 199, 3180 Torrevieja 96 271 14 96.
      -CLUB DE PESCA GRUPO LLICITANO:calle federico garcia lorca numero 32B, 3201 Elche 96 544 38 92.
      -CLUB DE PESCA PLA:Travesia, calle huesca s/n, 3013 Alicante 96 526 74 02.
      -CLUB DE PESCA ELCHE:calle diego fuentes serrano numero 73 segundo A, Elche 96 621 41 47.
      -CLUB DE PESCA BENALUENSE:Pº navarro rodrigo numero 8, 3007, Alicante 96 512 33 94.
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA FOGUERER:calle foguerer numero 11, 03012 Carolinas 96 524 30 94.
      -CLUB DE PESCA EL TALPO:apartado de correos 65, 3830 Muro d'alcoy.
      -CLUB DE PESCA JONENSE:carretera relleu numero 9 segunda, 3570 Vila joiosa 96 589 51 96.
      -CLUB DE PESCA COSTA BLANCA:calle sagunto numero 7B tercera puerta 11, 3700 Denia.
      -CLUB DE PESCA SAN JUAN:calles tomas capelo numero 9 tercero derecha, 3550 San juan 96 565 97 02.
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA SAN BLAS:calle san juan bautista numero 14, 3005 Alicante 96 512 45 53.
      -REAL CLUB NAUTICO MORAIRA:apartado de correos 14, 3724 Moraira 965 74 43 19.
      -CLUB DE PESCA OBRAS PUERTO:calle alemania numero 1, 3001 Alicante.
      -REAL CLUB NAUTICO DE DENIA:apartado de correos 53, 3700, Denia 96 578 09 45.
      -REAL CLUB NAUTICO REGATAS ALICANTE:muelle de levante s/n, 3001 Alicante 96 921 250.
      -CLUB DE PESCA ORIHUELA:travesia trinidad numero 2, 3300 Orihuela 626 99 65 56.
      -CLUB DE PESCA PEDREGUER:calle arquitecte antoni gilabert numero 1, 3750 Pedreguer 96 576 05 80.
      -CLUB DE PESCA CALPE:portalet numero 22A 3-2, 3710 Calpe 96 583 35 32.
      -CLUB DE PESCA EL SARC:calle san vicente ferrer numero 36, 3330, Crevillente 96 540 12 59.
      -REAL CLUB NAUTICO DE BENIDORM:apartado de correos 124, 3500 Benidorm 96 585 30 67.
      -CLUB DE PESCA SAN VICENTE:teniente durán 13-2, 3004 Alicante 96 567 18 20.
      -CLUB DE PESCA CON CAÑA VILLAJOYOSA:calle constitucion numero 16, 3570 Vlia Joiosa 96 589 48 35.
      -REAL CLUB NAUTICO TORREVIEJA:apartado de correos 57, 3180 Torrevieja 96 571 01 12.
      -CLUB DE PESCA GRUPO DE EMPLEADOS TELEFONICA:calle jaen 8-1, 3005, Alicante 96 522 92 29.
      -CLUB DE PESCA AGRUPACION VIRGEN DEL PILAR:calle san vicente numero 52, cuartel de la guardia civil, 3004, Alicante 96 514 61 27.
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA CAROLINAS:calle garbinet numero 64, 3012 Alicante.
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA CIUDAD ASIS:calle victoriano ximenez numero 48, 3006 Alicante 96 680 52 58.
      -CLUB DE PESCA EMP C.A.M.:calle pintor cabrera numero 26 2J, 3003 Alicante 96 590 55 86.
      -CLUB DE PESCA PEÑA CALPE:plaza Ifach.Bar casa juan, 3710 Calpe 96 583 39 15.
      -CLUB DE PESCA CREVILLENTINA SAN FRANCISCO DE ASIS:calle villa numero 23, 3330 Crevillente 96 540 28 27.
      -CLUB DE PESCA ALTO-VINALOPO:apartado de correos 163, 3400 Villena 96 580 76 46.
      -CLUB DE PESCA ALCOY:calle ausias march numero 34, Bar la lonja, 3800, Alcoy 96 554 62 38.
      -CLUB DE PESCA DESDE EMBARCACION TORREVIEJA:calle la paz numero 78, 3180 Torrevieja 96 571 14 95.
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA DENIA:plaza luis arranz numero 4, 3700 Denia 96 578 96 29.
      -CLUB DE PESCA LA ALMADRABA:calle almacera numero 11, 3770 Vergel 96 575 10 85.
      -CLUB DE PESCA MARINA BAIXA:calle carrasco numero 5 local, 3500 Benidorm 96 608 23 80.
      -CLUB NAUTICA ALICANTE COSTA BLANCA:edificio akra leuca(albufera), 3016 Alicante 96 515 44 91.
      -CLUB DE PESCA ALBATERA:avenida del calvario numero 45 segundo C, Albatera.
      -CLUB DE PESCA SAN MIGUEL DE SALINAS:calle miguel hernandez numero 31, 3193, M.Salinas 679 97 87 05.
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA EL MABRE:calle jacinto benavente numero 27 segundo D, 3010 Alicante 96 517 45 41.
      -REAL CLUB NAUTICO EL CAMPELLO:calle la illueta s/n, El Campello 93 563 17 48.
      -REAL CLUB NAUTICO SANTA POLA:contradique del puerto pesquero, 3130 Santa Pola 96 541 24 03.
      -CLUB NAUTICO JAVEA:muelle de levante s/n, 3730 Javea.
      -CLUB DE PESCA DEPORTIVA MITIC FISH:calle perez medina numero 34, 3007 Alicante 96 512 09 71.
      -SECCION DEPORTIVA DE PESCA BETIS FLORIDA:calle grado numero 10, 3007, Alicante.
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      MURCIA:
      -CLUB DE PESCADORES DEPORTIVOS ALBACORA: Ap. Correos 466, 30200 CARTAGENA [email protected] www.cpdalbacora.es 646257849
      -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA ALHAMA:avendia bastarreche numero 26 A, 30840 Alhama 968 92 04 17.
      -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA CARTAGO:calle las largas numero 33, 30205 Santa Lucia 657 50 39 54.
      -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA CIUDAD DE LORCA:calle perez casas numero 1, 30800 Lorca 968 47 07 09.
      -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA CIUDAD DE URCI:calle almeria numero 41, 30880 Aguilas 968 41 14 10.
      -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA LOS DOLORES:avenida R.Murciana numero 84(mesón palomas), 30011, Los Dolores 968 34 82 48.
      -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA MURCIA:plaza sandoval numero 2, 30004 Murcia 968 23 59 03.
      -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA PUENTE TOCINOS:poligono industrial Camposol nave 21(bar pirri III), 30006 Puente Tocinos 968 91 41 28.
      -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA SANTA ROSA:Pº Pablo picasso(bar paco), 30012, Santiago el Mayor 968 26 10 59.
      -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA VILLA DE AGUILAS:calle isidoro la cierva numero 12, 30880 Aguilas 968 41 28 50/07.
      -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA VIRGEN DE AZAHAR:carretera beniaján numero 81, kilometro 4, 30570 Beniaján 968 26 34 00.
      -ASOCIACION DE PESCA DEPORTIVA PUERTO MAZARRON:calle virgen del pino numero 18, 30393 M.Marfagones 968 16 89 26.
      -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA LA MURCIANA:avenida tierno galvan numero 1, 30100 El Puntal.
      -CLUB NAUTICO SAN PEDRO:explanada del puerto s/n, apartado de correos 18, 30740 San Pedro.
      -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA COCOPESCA:calle mayor numero 205, Puente Tocinos, 30006, Murcia.
      -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA FUENTE ALAMO:calle gran via numero 52, 30320 Fuente Alamo.
      -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA EL SURESTE:calle progreso numero 20, 30157 Algezaras.
      -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA FRANCISCO SALCILLO:calle carboneras numero 2, 30005, Murcia.
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      TARRAGONA:
      -A.P.E. FLUVIAL ALIC-ROIG:calle major numero 17, 43300, Mont Roig del Camp.
      -CLUB NAUTIC L'AMPOLLA:avenida maritima ramon pons s/n, 43895, L'Ampolla 977 46 02 11.
      -FISHING RIVER CLUB REUS:calle peñiscola numero 11-13, 43205, Reus.
      -REPRESENTACION TERRITORIAL DE PESCA:calle sant francesc numero 14-2, 43003, Tarragona.
      -PENYA DE PESCA PISCIS:montblanc numero 60, 43006, Torreforta.
      -PEÑA DE PESCADORES DEPORTIVOS VILASECA:apartado de correos numero 35, 43480, La Pineda.
      -CLUB NAUTICO TARRAGONA:puerto deportivo, 43004, Tarragona 977 21 31 00.
      -S.P.E. LA SIRENA DE CALAFELL:calle riu ebre numero 18 B, 08800, Vilanova i la Geltrú.
      -S.P.E.LA MAMBRA:urbanización hifrensa escalera 2-1, 43890, Hospitalet de L'Infant. Patronato de deportes 977 50 47 07.
      -S.P.E. TORTOSA:Pº de L'Ebre numero 14(bajos), 43500, Tortosa 977 58 12 39.
      -S.P.E. DE REUS:calle major numero 16, 43201, Reus.
      -S.P.E. SALOU:calle milla s/n, pabellon municipal de deportes, 43840, Salou 977 30 92 11.
      -S.P.LA CANYA DE REUS:calle mas bofarull numero 22, 43204, Reus.
      -S.P.E.LA BAGRA:calle pintor potau numero 27, 1-2, 43400 Montblanc.
      -S.P.E. LA TARTANYA:calle joan XXIII numero 28, 43791, Asco.
      -C.E.P. DELS ALFACS:calle lluis de montsia numero 46, 43450, Sant Carles de la Rápita.
      -S.P.E. DE VALLS:Pº del Pont numero 9 escalera 3-3, 43740 Mora d'ebre.
      -UNIO SPORTIVA DE TORREDEMBARRA:calle capella numero 6(casa municipal local 8), 43830, Torredembarra.
      -CLUB DE PESCA SANT ANTONI:calle major numero 24, 43783, Pobla de Massaluca.
      -A.P.E. LO FANGAR:calle aldea numero 43, 43580, Deltebre.
      -C.P. BAMBI DE MIAMI PLATJA:avenida barcelona numero 61, 43892, Miami platja.
      -ASS. EMPLEATS CRISTALERA ESPANYOLA:carretera N-340 kilometro 286, 43720, L'Arboç.
      -A.P.E.RAPITENCA:calle santander numero 33, 1 , 43540, Sant Carles de la Rapita.
      -CLUB DE AMIGOS DE LA PESCA MONT ROIG DEL CAMP:calle industria numero 22, 43300 Mont Roig del Camp.Oficina de turismo: 977 81 09 78.
      -CLUB DE PESCA RIUDECANYES:carretera duesaigües s/n, 43771, Ruidecanyes.
      -CLUB MARITIMO TORREDEMBARRA:Pº Colom s/n, 43830, Torredembarra 977 64 08 10.
      -CLUB SPORTIU PESCA RODA DE BARA:calle major-casal les monges, 43883, Roda de Bara.
      -C.E. COSTA DAURADA C/.Mallorca s/n, 43205 Reus, Telef. 629758309 - Fax 977772366, e-mail [email protected] , Web www.cecostadaurada.com
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      GERONA:
      -A.P.E. LLORETENCA DONA MARINERA:apartado de correus 133, 17310 Lloret de mar.Departamento de deportes 972 36 75 12.
      -A.P.E.MARITIMA ST.FELIU GUIXOLS:apartado de correos 95, 17220 Sant Feliu de Guixols.
      -A.P.E. NOSTRA SEÑORA DEL VILAR:apartado de correos 164, 17300, Blanes.
      -A.P.E. LA CERDANYA:apartado de correos 106, 17520, Puigcerda.
      -A.P.E.PLA DE L'ESTANY:calle formiga numero 85, 17820, Banyoles.
      -SOCIEDAD DEPORTIVA DE PESCA LA CANYA:calle hortes numero 2 pral, 17001, Girona 972 21 24 25.
      -S.P.E.ANGLES I COMARCA:calle de vall numero 33, 17160, Anglés.
      -S.P.EL FRESSER:calle puigmal numero 6, 17530, Campdevanol 972 73 08 41.
      -S.P.E.PALAFRUGELL:plaza mirapoix s/n, 17200, Palafrugell
      -S.P.MARITIMA TURISSA:calle verge montserrat numero 5, 17320, Tossa de mar.Telefono de oficina de turismo 972 340 108.
      -CLUB DE PESCA ESPORTIVA C.A.P.A.:calle pení numero 83 B, 17487, Castelló d'Empuries 972 45 02 39.
      -CLUB VELA BLANES:esplanada del port s/n, 17300, Blanes.
      -S.P.VALL FOSCA:calle esglesia numero 9, 17535, Planoles.
      -S.P. DE VILADRAU:calle pare claret numero 1, 17406, Viladrau.
      -S.GIRONA PESCA L'HAM:calle carme numero 53, 17004, Girona 93 329 50 15.
      -S.P.E.LA GORGA:carretera arbucies, 17403, Sant Hilari de Sacalm.
      ASSOCIACIO DE PESCA SOL-4:calle sant feliu numero 6, 17460, Celra.
      -S.P.E. ALT EMPORDA:calle maçanet numero 13, 17600, Figueres.
      -CLUB ESPORTIU DE PESCA BESALU:cami de la brugera numero 2, 17850, Besalú.
      -A.E.P. BANYOLES I COMARCA:reclau-viver numero 13, 17852, Serinyá.
      -ASSOCIACIO DE PESCA L'AMBERA:calle magre numero 21, 17751, Sant Climent de Sescebes.
      -A.P.E. ESPILNEVES:can bayes, 17405, Espinelves.
      -A.P.E.LA VALL DE CAMPODRON:plaza doctor robert numero 1, 17867, Campodron.
      -C.E.P.DARNIUS:calle major numero 78, 17722, Darnius.
      -S.P.E. LES GUILLERIES:paisons catalans s/n, 17161, Osor.
      -S.P.E. SANT ANIOL DE FINESTRES:plaza major numero 1, 17154, St.Esteve LLemena.
      Subir
      BARCELONA:
      -S.P.E. PALLEJA:calle castell numero 2, 08780, Barcelona.
      -A.P.D. BARCELONA:talleres numero 5, 1º, 08001, Barcelona.
      -S.E.P.ABRERA:hotel d'entinat's d'abrera apartado de correos 65, 08630, Barcelona.
      -AGRUPACIO JOANENCA DE PESCA:calle san isidre numero 24, 08250 Sant Joan Vilatorrada 93 872 64 68.
      -S.P.ALT LLOBREGAT:estació 2, 1º2º, 08694, Guardiola de Bergueda.
      -C.D.AMIGOS DE LA PESCA DE SABADELL:calle guadarrama numero 10, 08207, Sabadell 93 726 29 09.
      -S.C.R.ARS SC.P.SANT HIPOLIR VOLTREGA:calle barcelona numero 47, 08508, Les Masies de Voltegra.
      -ASOCIACION DE PESCADORES LOS TITIS:calle ramón lull numero 40, 08912, Badalona ([email protected])
      -S.P.BAIX BERGUEDA:calle puig sacalm numero 2, 5º port, 08680, Gironella 93 825 06 51.
      -C.P.BARCELONA:calle entença numero 23(bajos), 08015, Barcelona.
      -S.P.BIGUES I RIELLS:C7 ana mogas numero 87, 08415, Bigues i Riells, Barcelona.
      -A.R.P.BISAURA:plaza bisaura numero 2, 08580, Sant Quirze de Besora 93 852 90 52.
      -S.P.E.BALU PREMIA:calle enrique granados numero 70 (bajos), 08330, Premia de Mar 93 752 01 53.
      -AA.PP.CALDES MINTBUI:Pº carrerada numero 31, 08416, Palau de Plegamans.
      -A.P.M.R.CALELLA:apartado de correos 145, 08370, Calella 93 769 05 59
      -S.P.D.CARDONA:calle escasany numero 30, 08261, Cardona.
      -S.CASTELLARENCA:calle pedrissos numero 1, 08211, Castellar del Vallés.
      -A.P.E.CASTELLBELL I VILAR:casal del pensionista(joaquim borras numero 8), 08296, Castellbell i Vilar 93 834 00 60.
      -S.P.D.M. CASTELLDEFELS:castelao 200 5e escalera A, 08902 L'Hospitalet 93 335 44 40.
      -A.P.CASTELLGALI:calle anselm clave numero 2, 08297, Castellgali.
      -A.P.D. CENTELLES:calle josep falgueroles numero 8, 08540, Centelles, telefono ayuntamiento 93 881 03 75.
      -P.P.CERDANYOLA DEL VALLES:calle santa marcelina numero 18, 08290, Cerdanyola del Valles.
      -C.N.GARRAF:escollera de ponent, 08871, Garraf 93 632 00 13.
      -S.P.D.CORNELLA:pasaje busquets numero 5, 08940, Cornella 93 377 19 60.
      -S.E.P.M. CUBELLES:avenida de cataluña s/n(bar grecos), 08880, Cubelles telefono de oficina de turismo 93 895 25 00.
      -C.P.PISCI-BACO:Pº valldura numero 166 C, 08042, Barcelona.
      -S.P.E.EGARA:calle roca i roca numero 198, 08266, Terrassa 93 731 92 12.
      -C.N.EL BALIS:carretera NII kilometro 615.5, 08392, San Andreu Llavaneres 93 792 83 60.
      -S.P.E.EL MASNOU:calle veneçuela numero 7, 08320, El Masnou 93 555 61 29.
      -S.P.E.PEDRET DE BERGA:calle doctor salo numero 6 , 08600, Berga telf información 93 821 13 84.
      -P.E.P.EL SALABRE:calle ronda roureda numero 3-5, 08207, Sabadell.
      -S.P.ELS MONJOS:calle anselmo clave numero 8, 08730, Sta.Margarida i Els 93 898 09 51.
      -S.P.E. ESCORXADOS:calle joaquin costa numero 61 pral 2º, 08001, Barcelona.
      -S.P.D.ESPARRAGUERA:calle hospital numero 3, 1 , 08292, Esparraguera.
      -S.D.P.F. Y M. HOSPITALET:plaza constitucional numero 2-5, 08901, Hospitalet de Llobregat.
      -S.P.E.FON GRAN:calle escoles numero 1, 08698, Cercs.
      -A.P.GRAN VIA:calle gran via 1124 numero 2-1, 08020, Barcelona.
      -S.E.P.GRANOLLERS:calle girona numero 52, 08400, Granollers, telefono servicio de deportes 93 870 21 64.
      -ASSOCIACIO SPORTIVA AMICS DE LA PESCA:calle major numero 105, Castelldefels 606 16 25 85.
      -CLUB NAUTICA E CASTELLDEFELS:Pº Maritimo numero 271-275 telf:93 665 26 46.
      -S.P.E.IGUALADA:calle rambla nova numero 28, 08700, Igualada 93 805 56 66.
      -A.P.L'ANOIA:calle san carles numero 83, 08700, Igualada 639 40 75 09.
      -SECCIO DE PESCADORS SPORTIUS:calle angel guimera numero 27-29, 08950, Espluges de Llobregat 93 371 10 01.
      -C.P.LA BAGRA:calle la palma(bar la alpujarra), 08205, Sabadell.
      -S.P.LA COMARCAL:calle vic numero 4, 2, 08513, Prat de Lluçanes
      -S.P. LA DAURADA:calle montseny numero 21, 08360, Canet de Mar.
      -P.P.D.LA FOCA:calle pedro pelegri numero 59, 08906, Hospitalet de Llobregat.
      -S.D.P.M.LA GAVINA:plaza de la rajanta numero 7, 08800, Vilanova i la Geltrú.
      -S.P.TERRASA:calle de roca i roca numero 198, 08226, Terrasa 93 731 92 12.
      -ASOCIACIO DE PESCADORS PRAT CARTON:calle nicolau maria urgoitim numero 42, 08820, Prat de Llobregat 93 478 20 02, extension 241.
      -G.P.LA SEDA:avenida apeles mestres numero 71, 08820, Prat de Llobregat.
      -S.P.D.LES FRANQUESAS:zona esportiva municipal de les franqueses del Valles, 08520, Les Franqueses del Valles 93 849 30 69.
      -S.E.P.M.LES ROQUETES:plaza marcer numero 14, 08810, Les Roquetes de Sant.
      -A.P.E.MALGRAT:apartado de correos 121, 08380, Malgrat de Mar.
      -S.P.E.MANLLEU:avenida puigmal numero 40, 08560, Manlleu 93 851 19 26.
      -A.P.MANRESA:calle font dels capellans bloque 13 puerta 7 (bajos), 08240, Manresa 93 874 26 01.
      -S.P.D.MAR:la rambla numero 23, 08002, Barcelona 93 318 41 33.
      -C.P.MAR ESPORT:port d'arenys s/n, 08350, Arenys de Mar.
      -S.P.E.MARTORELL:calle germans marti numero 16, Dpcho. 14, 08760, Martorell.
      -S.E.P.M. MATARO:Pº del callao numero 1, 08301, Mataró 93 796 05 48.
      -C.S.PESCA PEKIN:rond alfonso X el sabio numero 193, 08304, Mataró 93 796 05 05.
      -A.P.D.MEDITERRANEO:Rbla.Prim numero 22, 08019, Barcelona 93 266 35 20.
      -S.P.E.DE MOLLET DEL VALLES:calle can magre numero 25(bajos), 08100, Mollet de Valles 93 579 20 43.
      -SOCIEDAD DE PESCA EL ANZUELO:calle alexander fleming numero 3, 08100, Mollet del Valles 93 570 02 79.
      -NAVARCLINA DE PESCA:calle diputació numero 18 A, 08270, Navarcles 93 827 01 18.
      -AMICS PESCADORS OLESA:calle anselm clave numero 132, 08640, Olesa de Montserrat 93 778 30 92.
      -S.U.PESCADORS SPORTIUS D'OLESA:calle sant jaume numero 5 primero A, 08295, Olesa de Montserrat 93 778 27 50.
      -COLECTIU DE JOVES PESCADORS:grupo santa oliva bloque 5 local 6 telefono 687 37 23 42.
      -A.P.M.R. LLOBARRERA BARCELONA:calle tramuntana numero 18, 2º, 4º , 08370, Calella 93 769 05 59.
      -A.D.P.PEÑA MARAGALL:calle san jaime numero 9, 08291, Ripollet.
      BALEARES:
      - CLUB CIAS: http://www.clubcias.es email: [email protected]
      Subir
      Federaciones de Pesca y Casting
      España
      Federación Española de Pesca.
      C/ Navas de Tolosa nº 3. 28013 Madrid.
      Tel: 915328352/3 ; Fax: 915326538
      Subir
      Andalucía
      Federación Andaluza de Pesca Deportiva.
      Pza. Gayuba, nº 1, bajos. Edificio "La Fuente". 04080 Almería.
      Aptdo. de Correos 157
      Tel. y Fax: 950151746
      Subir
      Aragón
      Federación Aragonesa de Pesca y Cásting
      C/ Padre Marcellán, 15
      50018 Zaragoza
      Tlf. 976.73.08.27
      Fax. 976.73.56.32
      http://pagina.de/fapyc
      email: [email protected]
      Subir
      Asturias
      Federación Asturiana de Pesca Deportiva.
      Avda. De Pando, nº 19 bajo. 33011 Oviedo.
      Tel: 985298610
      Subir
      Baleares
      Federación Balear de Pesca.
      C/ Juan Miró nº 325. 07015 Palma de Mallorca.
      Subir
      Canarias
      Federación Canaria de Pesca.
      Avda. Franco Larroche nº 40 bloque F, 3º 1ª. 38001 Santa Cruz de Tenerife.
      Tel: 922272528
      Subir
      Cantabria
      Federación Cántabra de Pesca.
      C/ San Fernando nº 48, 1º. 39010 Santander.
      Tel: 942235589
      Subir
      Castilla-La Mancha
      Federación Castellano Manchega de Pesca.
      Travesía Más de Rivero nº 13. 45004 Toledo.
      Tel: 925256770
      Subir
      Castilla y León
      Federación Castellano Leonesa de Pesca.
      Avda. José Antonio nº 125. 24001 León.
      Fax: 987655312
      Subir
      Cataluña
      Federación Catalana de Pesca Esportiva i Càsting.
      C/ Béjar nº 59, bajos. 08014 Barcelona.
      Tel: 93 289 33 00
      Fax: 93 289 05 52
      http://www.fcpeic.com/
      [email protected]
      Subir
      Extremadura
      Federación Extremeña de Pesca.
      c/ Reval nº 3 (Casa del Deporte). 10001 Cáceres.
      Subir
      Galicia
      Federación Gallega de Pesca.
      C/ Doctor Gasalla nº 29. 27004 Lugo.
      Tel: 982216221
      http://www.webmercurio.com/FGP
      Subir
      Madrid
      Federación Madrileña de Pesca y Casting.
      Arroyo del Olivar nº 49. 28028 Madrid.
      Tel: 914784751 / 914783567
      Subir
      Murcia
      Federación Murciana de Pesca.
      C/ Cánovas del Castillo nº 29, 4º. 30003 Murcia.
      Fax: 968221012
      Subir
      Navarra
      Federación Navarra de Pesca.
      C/ Monasterio de Yarte nº 1, 5ºA. 31001 Pamplona.
      Tel: 948427853
      Subir
      País Vasco
      Federación Vasca de Pesca.
      Avda. de Navarra nº 25. 20304 Irún (Guipúzcoa)
      Tel:943622085
      Subir
      La Rioja
      Federación Riojana de Pesca.
      C/Gonzalo de Berceo nº 2 entreplanta 14. 26005 Logroño.
      Tel: 941291253
      Subir
      Comunidad Valenciana
      Federación Valenciana de Pesca.
      Plaza San Nicolás nº 2 (Centre de l'Esport local nº 3.1). 46001 Valencia.
      Tel: 963865372
      Subir
      Páginas web de fabricantes y distibuidores
      http://www.shimano.com/
      http://www.redington.com/
      http://www.abu-garcia.com/
      http://www.ticaglobal.com/
      http://daiwa.com/
      http://www.rapala.com/
      http://www.yo-zuri.com/
      http://www.luckycraft.com/
      http://www.yamaria.co.jp/
      http://www.robertslures.com/
      http://www.gibbslures.com/
      http://www.jerry-brown-industries.com/
      http://www.powerpro.com/
      http://www.seekerrods.com/
      http://www.vega.com.pt/
      http://www.jansenlures.com/
      http://orionlure.free.fr/
      http://www.msslammer.com/
      http://www.redgill.co.uk/
      http://www.robertslures.com/
      http://www.surelures.com/
      http://www.mirrolure.com/
      http://www.cormoran.de/
      http://www.colmic.com/
      http://www.grauvell.com/
      http://www.appatsdulittoral.com/
      http://www.pechez.com/
      http://www.jcpoiret.com/
      http://www.pecheoleurres.com/
      http://www.vanstaal.com/
      http://www.fin-nor-international.com/
      http://www.pennreels.com/
      http://www.shakespeare-fishing.com/
      http://www.redbone.org/
      http://www.conoflex.com/
      http://www.redington.com/
      http://www.berkley-fishing.com/
      http://www.fenwickfishing.com/
      http://www.diamondbackflyrods.com/
      http://www.gatti-flyrods.it/
      http://www.stcroixrods.com/stcroix/
      http://www.sageflyfish.com/
      http://www.gloomis.com/
      http://habscustomplugs.com/
      http://lures-on-line.com/
      http://www.robertslures.com/
      http://www.lunkercity.com/
      http://www.kqlures.com/
      http://www.fishtek.com/
      http://members.xoom.it/morbar
      http://www.mirrolure.com/
      http://www.hroller.com/
      http://www.gibbslures.com/
      http://www.basbait.com/
      http://www.bucktailjigs.com/
      http://www.demonjigs.com/
      http://www.jettyjumperjigs.com/
      http://www.angelfire.com/biz2/jighead/
      http://www.yamamoto.baits.com/
      http://www.kalinlures.com/
      http://www.hookuplures.com/
      http://aquaskinz.com/
      http://www.luremaking.com/
      http://www.jannsnetcraft.com/
      http://www.lurecraft.com/
      http://www.do-itmolds.com/
      http://www.normark.es/
      Subir
      Comandancias de la Guardia Civil
      A CORUÑA
      C/ Lonzas, s/n<
      15008 - A Coruña
      Tel.: 981.16.78.00 Fax: 981.16.78.01
      ÁLAVA
      C/ Sansomendi, 4
      01010 -Vitoria
      Tel.: 945.21.47.00 Fax: 945.24.65.62
      ALBACETE
      C/ Ramón y Cajal, 33
      02005 - Albacete
      Tel. 967.21.86.00 Fax: 967.24.77.22
      ALGECIRAS
      Ctra. de Málaga, km. 106
      11200 - Algeciras
      Tel. 956.58.76.10 Fax: 956.63.33.71
      ALICANTE
      C/ San Vicente, 52
      03001 Alicante
      Tel.: 965.14.56.60 Fax: 965.14.61.30
      ALMERÍA
      Pza. de la Estación, s/n
      04006 - Almería
      Tel.: 950.25.61.22 Fax: 950.22.11.00
      ÁVILA
      Ctra. del Espinar, s/n
      05004 - Ávila
      Tel.: 920.22.44.00 Fax: 920.22.11.04
      BADAJOZ
      Pl. Santo Domingo, 2
      06001 - Badajoz
      Tel.: 924.20.57.50 Fax: 924.22.11.00
      BARCELONA
      C/ Travesera de Gracia, 291
      08025 - Barcelona
      Tel.: 93.457.06.22 Fax: 93.457.04.20
      BURGOS
      Glorieta de Logroño, 3
      09007 - Burgos
      Tel. 947.24.41.44 Fax: 947.24.46.61
      CÁCERES
      C/ Ceres, 21
      10004 - Cáceres
      Tel.: 927.24.27.50 Fax: 927.21.05.18
      CÁDIZ
      Avda. de San Severiano, 10
      11007 - Cádiz
      Tel.: 956.29.34.08 Fax: 956.29.25.54
      CANTABRIA
      C/ Campogiro, 92
      39011 - Santander
      Tel.: 942.32.14.00 Fax: 942.35.41.10
      CASTELLÓN
      C/ Benicarló, 21 D
      12003 - Castellón de la Plana
      Tel. 964.22.46.00 Fax: 964.72.34.25
      CEUTA
      Avda. de Otero, 19
      51002 - Ceuta
      Tel. 956.50.27.60 Fax: 956.50.11.82
      CIUDAD REAL
      C/ Pedrera Baja, 25
      13003 - Ciudad Real
      Tel.: 926.22.11.80 Fax: 926.25.35.23
      CÓRDOBA
      Avda. de Medina Azahara, 2
      14005 - Córdoba
      Tel.: 957.41.41.11 Fax: 957.23.33.49
      CUENCA
      C/ Teniente Benítez, 15
      16003 - Cuenca
      Tel. 969.22.05.00 Fax: 969.23.28.39
      GIJÓN
      C/ Prolongación Río Eo, s/n
      33210 - Gijón
      Tel.: 985.38.58.00 Fax: 985.14.36.11
      GIRONA
      C/ Emilio Grahit, 52
      17002 - Girona
      Tel. 972.20.86.50
      GRANADA
      Avda. Pulianas, s/n
      18011 - Granada
      Tel. 958.18.54.00 Fax: 958.16.28.08
      GUADALAJARA
      Avda. de Castilla, 9v 19003 - Guadalajara
      Tel.: 949.24.79.80 Fax: 949.24.79.76
      GUIPÚZCOA
      C/ Barachategui, 58
      20015 - Intxaurrondo
      Tel.: 943.27.66.11 Fax: 943.29.21-34
      HUELVA
      C/ Guadalcanal, 1
      21002 - Huelva
      Tel.: 959.24.10.78 Fax: 959.25.28.95
      HUESCA
      Avda. de Martínez Velasco, 63
      22004 Huesca
      Tel. 974.21.03.42 Fax: 974.21.12.38
      ILLES BALEARS
      C/ Manuel Azaña, 10
      07006 - Palma de Mallorca
      Tel. 971.77.41.00 Fax: 971.77.42.54
      JAÉN
      Avda. del Ejército Español, 14
      23007 - Jaén
      Tel.: 953.25.03.40 Tel.: 953.25.03.40
      LEÓN
      Avda. Fernández Ladreda, 65
      24005 - León
      Tel.: 987.25.32.11 Fax: 987.25.23.20
      LUGO
      Plaza de Bretaña, s/n
      27002 - Lugo
      Tel.: 982.22.13.11 Fax: 982.22.37.70
      LLEIDA
      C/ Llibertat, 3
      25005 - Lleida
      Tel.: 973.24.90.08 Fax: 973.24.90.04
      MADRID
      C/ Sector Escultores, 10<
      28760 - Tres Cantos
      Tel.: 91.807.39.00 Fax: 91.803.91.49
      MÁLAGA
      C/ Arroyo de los Ángeles, 44
      29011 - Málaga
      Tel.: 95.207.15.20 Fax: 95.207.15.55
      MELILLA
      C/ Jacinto Ruiz Mendoza, 61
      52005 - Melilla
      Tel.: 95.269.60.33 Fax: 95.269.62.50
      MURCIA
      Pza. Pintor I. Medina Vera, 5
      30007 - Murcia
      Tel.: 968.23.45.65 Fax: 968.27.12.54
      NAVARRA
      Avda. de Galicia, 2
      31003 - Pamplona
      Tel. 948.29.68.50 Fax: 948.29.68.60
      OURENSE
      C/ Bieito Amado, 17
      32005 - Ourense
      Tel.: 988.23.53.03
      OVIEDO
      C/ Camino de Rubín, 62
      33011 - Oviedo
      Tel.: 98.528.02.04 Fax: 98.529.50.45
      PALENCIA
      Avda. de Cuba, 1
      34003 - Palencia
      Tel. 979.16.58.22 Fax: 979.16.52.38
      LAS PALMAS DE GRAN CANARIA
      C/ Alicante, 9
      35016 - Las Palmas
      Tel. 928.32.04.00
      PONTEVEDRA
      C/ Loureiro Crespo, 25
      36004 - Pontevedra
      Tel. 986.85.56.00 Fax: 986.85.13.36
      LA RIOJA
      C/ Duque de Nájera, 147
      26005 - Logroño
      Tel.: 941.22.99.00 Fax: 941.22.91.06
      SALAMANCA
      Avda. Carlos I, 2
      37008 - Salamanca
      Tel. 923.12.72.00 Fax: 923.12.72.23
      SANTA CRUZ DE TENERIFE
      C/ Conde de Pallasar, 3
      38010 - S. C. de Tenerife
      Tel. 922.64.85.00 Fax: 922.65.51.85
      SEGOVIA
      Ctra. San Rafael, 1
      40004 - Segovia
      Tel.: 921.42.63.63 Fax: 921.42.64.47
      SEVILLA
      C/ Villanueva del Pítamo, 6
      41013 - Sevilla
      Tel.: 95.493.97.00 Fax: 95.462.71.81
      SORIA
      C/ Eduardo Saavedra, 6
      42004 - Soria
      Tel. 975.22.03.50
      TARRAGONA
      C/ López Peláez, 1
      43002 - Tarragona
      Tel.: 977.23.77.77 Fax: 977.23.74.15
      TERUEL
      Pza. de la Guardia Civil, 1
      44002 - Teruel
      Tel. 978.60.13.00 Fax: 978.61.22.26
      TOLEDO
      vda. de Barber, 42
      45004 - Toledo
      Tel.: 925.22.59.00 Fax: 925.22.57.60
      VALENCIA
      C/ Calamocha, 4
      46007 - Valencia
      Tel. 963.17.46.60 Fax: 963.17.23.74
      VALLADOLID
      Avda. de Soria, 3
      47012 - Valladolid
      Tel. 983.29.66.66 Fax: 983.30.19.63
      VIZCAYA
      Pza. de la Salve, 10
      48007 - Bilbao
      Tel.: 944.25.34.00 Fax: 944.25.34.19
      ZAMORA
      C/ Fray Toribio de Motolimia, 1
      49007 - Zamora
      Tel. 980.52.16.00
      ZARAGOZA
      Avda. César Augusto, 8-10
      50004 - Zaragoza
      Tel.: 976.71.14.00 Fax: 976.71.14.25
      Subir
      Fabricantes de motores
      Tohatsu Outboards
      Tohatsu Outboards: Authorized North American distributor for Tohatsu outboards, parts, & accessories.
      http://www.tohatsu.com/
      Volvo Penta Corporation
      Volvo Penta Corporation
      http://www.d12.penta.volvo.se/
      SOLE DIESEL
      http://www.solediesel.com/
      Mercury Marine
      Mercury Marine
      http://www.mercurymarine.com/
      Evinrude
      Bombardier manufactures Evinrude Outboard engines with Ficht direct fuel injection / Manufacturier des moteurs hors-bord Evinrude avec injection directe d'essence.
      http://www.evinrude.com/
      Detroit Diesel
      DetroitDiesel.com Marine Mining GenSet Construction and Industrial Military Detroit Diesel and MTU have teamed up to provide you with the best products, technical support, and service.
      http://www.detroitdiesel.com/
      CEN-TRA-MAR
      Central de Transmisiones Marinas - CEN-TRA-MAR.
      http://www.centramar.com/
      Honda Marine
      Welcome to Honda Marine Go to Honda.com.
      http://www.honda-marine.com/
      Perkins
      Perkins Engines Site. Engine Information. Product. Support. Perkins. Consultancy. Recruitment Our Business Perkins Locations News Exhibitions...
      http://www.perkins.com/
      Perkins Sabre
      The Perkins Sabre range of diesel propulsion and auxiliary engines are built to the highest specifications and provide reliable marine power from 60 to 800 HP.
      http://www.perkins-sabre.com/
      Selva Marine
      Produttore Europeo di motori fuoribordo a 2 e 4 tempi e di package commercializza una gamma di circa 60 motori a 2 tempi, 6 modelli in 15 versioni di motori a 4 tempi, imbarcazioni pneumatiche, tender, imbarcazioni in vetroresina e in alluminio, scooter elettrico, generatori e accessor...
      http://www.selvamarine.com/
      American Suzuki Motor Corp
      The official Suzuki Marine website delivers lots of inside info about fishing and boating--plus detailed info about the outboard motors which give you the world's longest warranty protection.
      http://www.suzukimarine.com/
      YAMAHA MARINE
      EUROPEAN YAMAHA MARINE...
      http://www.yamaha-marine.com/
      Volvo Penta Corporation
      Volvo Penta Corporation
      http://www.volvopenta.com/
      Johnson
      Bombardier manufactures Johnson Outboard engines with Ficht direct fuel injection / Manufacturier des moteurs hors-bord Johnson
      http://www.johnson.com/
      Subir
      Astilleros
      http://www.astander.es/
      http://www.astihuelva.es/
      http://www.astondoa.es/
      http://www.astraea.es/
      http://www.balticyachts.com/
      http://www.bavaria-yachts.com/
      http://www.belliure.com/
      http://www.beneteau.com/introflash.htm
      http://www.bricomar.com/
      http://www.faeton.es/spain/principal.htm
      http://www.hatterasyachts.com/
      http://www.jeanneau.fr/
      http://www.rodman.es/
      Subir
      Instrumentos de navegacion
      http://www.worldmarine.es/
      http://www.statemarine.com
      http://www.raymarine.com
      http://www.trepat.com/
      http://www.icomspain.com/
      http://www.mlrelec.com
      http://www.furuno.com/
      http://www.videoacustic.es/
      http://www.acrelectronics.com
      http://www.barlovento.com
      http://www.lowrance.com/
      http://www.magellangps.com
      http://www.nobeltec.com
      http://www.servimar.com
      http://www.simrad.com/
      http://www.mundogps.com/
      http://www.garmin.com
      http://www.save.es/nautica/
      Subir
      Buceo
      http://www.acuc.es/indice.htm
      http://www.buceo.com/
      http://www.happy-divers-marbella.com/
      http://marenostrum.org/
      http://www.scubacentral.com/
      http://www.scubaduba.com/index.html
      http://www.scubaworld.com/
      Islas Medas - Illes Medes - Medas Islands
      http://www.islasmedas.com/
      Buceo
      http://www.buceo.com/
      Scuba Elx
      http://www.scubaelx.com/
      C.R.I.S.
      http://www.cris.es/
      Pitu Diving
      http://www.pitudiving.com/
      MEDAQUA - L'Estartit - Costa Brava
      http://www.medaqua.com/
      Buceo La Herradura
      http://www.buceolaherradura.com/
      Societat D'exploracions Submarines De Tarragona
      http://www.fut.es/~ses/noticias/noticias.html
      Scuba Diving - Red Sea, Florida, Cayman, Hawa
      http://www.diversguide.com/
      Club Nereidas
      http://personales.larural.es/nereidas/
      Club De Buceo Astaroth
      http://esnaola.tripod.com
      Sport Dive
      http://www.sportdive.es
      Pino Sub
      http://www.pinosub.com/
      Carlos Minguell, Fotografía Submarina...
      http://www.ocean-photos.com/

      http://www.iberco.com/
      Hydronauta
      http://www.hydronauta.com
      DiveTarifa
      http://www.divetarifa.com
      L'Ancora
      http://lancora.iespana.es/lancora/
      Blaumar
      http://www.blaumar-mataro.com
      Scubapro
      http://www.scubapro.es/
      Zamoul
      http://www.arrakis.es/~zamoul/subacuaticas.html
      Planeta Azul
      http://www.planeta-azul.com/
      Buceo XXI
      http://www.buceo21.com/
      Centro de Buceo HYDRONAUTA
      http://www.hydronauta.com/
      CCCMH
      http://www.cccmh.com/CCCMH.htm
      OceanoSub
      http://www.oceanosub.com
      Eurosub palamos
      http://www.eurosub-palamos.com
      Bajo el Agua
      http://www.bajoelagua.com
      CMAS
      http://www.cmas.org/
      Blanes Sub
      http://www.blanes-sub.com
      Club de Buceo - Blaumari
      http://blaumari.com
      Subir
      Capitanías marítimas de España:
      ALGECIRAS
      Muelle Isla Verde, Recinto Portuario s/n
      11207 ALGECIRAS (CADIZ)
      956 60 23 32
      956 60 58 89
      Alfonso Marquina Crespo
      TARIFA
      Puerta del Mar, 3
      11380 TARIFA (CADIZ)
      956 68 40 86
      Ángel Montero Talavan
      ALICANTE
      Muelle de Poniente, s/n
      03071 ALICANTE
      965 92 37 70
      965 92 37 28
      Jose Domingo López Zamoul
      DENIA
      C/ Aduana, 6
      3700 DENIA (ALICANTE)
      965 78 00 65
      965 78 39 75
      Miguel Angel Fernández Pérez
      VILLAJOYOSA
      Avda. del Puerto, 26 - Edificio Casa del Mar
      03570 VILLAJOYOSA (ALICANTE)
      965 89 19 20
      966 85 25 10
      SANTA POLA
      Plaza. de la Constitución, 5 - 2ª Planta.
      03130 SANTA POLA (ALICANTE)
      965 41 11 92
      965 41 10 50
      Antonio T. Sánchez Valles
      TORREVIEJA
      Explanada del Mar, s/n.
      03180 TORREVIEJA (ALICANTE)
      965 71 02 34
      Oscar Villar Serrano
      ALTEA
      Avda. del Puerto, 1
      03590 ALTEA (ALICANTE)
      965 84 08 28
      ALMERIA
      Muelle de Levante s/n
      04007 ALMERIA
      950 27 12 48
      950 24 44 94
      Simón López López
      GARRUCHA
      Prolongación Calle Mayor s/n (Faro de Garrucha).
      04630 GARRUCHA (ALMERIA)
      950 46 00 04
      Manuel García de la Torre Fernández
      ADRA
      Paseo Picasso, s/n
      04770 ADRA (ALMERIA)
      950 40 06 68
      AVILES
      Avda. de la Industria, 100
      33400 AVILES (ASTURIAS)
      985 52 58 64
      985 52 08 60
      Licinio Alonso de la Torre García
      LUARCA
      Carretera del Faro, 11
      33700 LUARCA (ASTURIAS)
      985 64 01 76
      Luis Miguel Martínez
      S. ESTEBAN DE PRAVIA
      Paseo Marítimo, 8.
      33130 SAN ESTEBAN DE PRAVIA (ASTURIAS)
      985 58 00 02
      985 58 00 78
      Fernando Moran Fernández
      BARCELONA
      Carretera de Circunvalación Tramo VI.
      Recinto Portuario
      08040 BARCELONA
      93 223 42 75
      93 223 46 12
      Juan Aguilar Ponce de León
      VILANOVA Y LA GELTRU
      Paseo Marítimo, 66
      08800 VILANOVA I LA GELTRÚ (BARCELONA)
      938 154 219
      938 154 219
      Vicente Martí Flors
      ARENYS DE MAR
      Muelle Pesquero, s/n
      08350 ARENYS DE MAR (BARCELONA)
      93 795 79 84
      93 223 46 12
      Antonio Benedicto Rodrigo
      BILBAO
      Ibáñez de Bilbao, 24
      48009 BILBAO
      94 424 14 16
      94 424 80 57
      Carlos Rebollo Fernández
      ONDARROA
      Egidazu Kaia, s/n
      48700 ONDARROA (VIZCAYA)
      94 613 41 73
      94 683 32 37
      Santiago Delgado Rodríguez
      SANTURCE
      Cofradía de Pescadores
      48980 SANTURCE (VIZCAYA)
      94 461 19 41
      Jose Félix Chertudi Arrotegui
      BERMEO
      Muelle Erroxape, s/n
      48370 BERMEO (VIZCAYA)
      94 618 64 45
      94 618 65 01
      Jon G. Zabala Olea
      LEKEITIO
      Eliz Atea, 16 Bajo, 2
      48280 LEQUEITIO (VIZCAYA)
      94 624 33 24
      94 684 17 11
      Jesus M. Aldamiz- Echevarria Acordagoitia
      BURELA
      Plaza de la Mariña, 13
      27880 BURELA (LUGO)
      982 57 51 53
      982 58 61 10
      Rafael Casanueva Alonso
      VIVERO
      Avda. Ramón Canosa, s/n
      Edificio Casa del Mar de Celeiro
      27863 VIVERO (LUGO)
      982 56 00 74
      982 56 04 10
      José Leopoldo Sequeiro Mallo
      RIBADEO
      Edificio Casa del Mar
      Clemente Pasaron, s/n
      27700 RIBADEO (LUGO)
      982 12 80 05
      Claudio Sánchez Astudillo
      CADIZ
      Muelle Alfonso XIII, s/n
      11006 CADIZ.
      956 22 27 60
      956 22 82 88
      Pedro Luis de Frutos García
      BARBATE
      C/ Luis Braille, s/n
      11160 BARBATE (CADIZ)
      956 43 04 79
      EL PUERTO DE SANTA MARIA
      Muelle Exterior s/n
      11500 PUERTO DE SANTA MARÍA (CADIZ)
      956 56 16 93
      Francisco V. Sala Guerrero
      ROTA
      Muelle Astharoth, s/n
      11520 ROTA (CÁDIZ)
      956 84 10 15
      SANLÚCAR DE BARRAMEDA
      Avda. de la Constitución
      Colegio el Picacho, Chalet 2
      11540 SANLÚCAR DE BARRAMEDA (CÁDIZ)
      956 36 08 08
      Dependiente Orgánicamente de Cádiz, pero funcionalmente de Sevilla
      CARTAGENA
      C/ Pez Espada, 1
      30201 CARTAGENA
      968 52 19 16
      968 50 03 79
      Alberto Martín Castilla
      AGUILAS
      Explanada del Puerto s/n
      Bajos de la Casa del Mar
      30880 ÁGUILAS (MURCIA).
      968 41 10 74
      MAZARRON
      Plaza del Mar, s/n
      30870 MAZARRON (MURCIA)
      968 59 40 79
      Francisco Mateos Clemente
      S. PEDRO DEL PINATAR
      Antiguo Ambulatorio de la Seguridad Social
      C/ Miguel de Unamuno, esq. Mirón de Castro
      SAN PEDRO DEL PINATAR (MURCIA)
      968 18 06 19
      CASTELLON
      Avda. Interior s/n
      Puerto de Castellón.
      12100 GRAO (CASTELLON)
      964 73 73 00
      964 28 00 24
      Juan Andrés Lecertúa Goñi
      VINAROZ
      Puerto de Vinaroz, s/n
      12500 VINAROZ (CASTELLON)
      964 45 00 60
      BURRIANA
      Puerto de Burriana s/n
      12530 BURRIANA (CASTELLON)
      964 58 50 05
      CEUTA
      Muelle España, s/n
      Estación Marítima. Puerto
      51001 CEUTA
      856 20 50 17
      956 50 46 30
      Jesús Fernández Lera
      FERROL
      Muelle Comercial, s/n
      15401 FERROL (A CORUÑA)
      981 36 40 55
      981 35 32 56
      Jorge Cao Ruiz
      CARIÑO
      Callejón de Picos s/n
      15360 CARIÑO (A CORUÑA)
      981 40 61 24
      CEDEIRA
      Almirante Moreno, 4
      15350 CEDEIRA (A CORUÑA)
      981 48 14 07
      GIJON
      Puerto de El Musel, s/n.
      33290 GIJON (ASTURIAS)
      985 30 00 85
      985 30 08 54
      Aurelio Ignacio Fernández Hidalgo
      LUANCO / CANDAS
      Ramón Pérez de Ayala, 17
      33440 LUANCO (ASTURIAS)
      985 88 00 21
      Alberto B. Costa Marcilla
      LASTRES
      C/ San Antonio s/n
      33330 LASTRES (ASTURIAS)
      985 85 00 03
      Victorino Merino Villar
      RIBADESELLA
      Palacio Valdés, 26
      33560 RIBADESELLA (ASTURIAS)
      985 86 01 55
      LLANES
      Gutiérrez de la Gandara, 20 - 1º
      33500 LLANES (ASTURIAS)
      985 40 02 13
      HUELVA
      C/ Sanlúcar de Barrameda, 9
      21071 HUELVA.
      959 54 17 00
      959 28 15 27
      Carlos Gago López
      AYAMONTE
      Avda. Alcalde Narciso Martín Navarro, 24
      21400 AYAMONTE (HUELVA)
      959 47 14 07
      ISLA CRISTINA
      C/ Arnau, 59
      21410 ISLA CRISTINA (HUELVA)
      959 33 17 42
      959 33 22 25
      A CORUÑA
      Dique Barrié de la Maza s/n
      15001 A CORUÑA
      981 22 04 55
      981 22 05 03
      Gustavo Ortega Romero
      NOIA/PORTO DO SON
      Rosalía de Castro, 11
      15200 NOIA (A CORUÑA)
      981 82 05 05
      981 82 43 70
      Jose Luis Castro Lucini
      MUROS
      Lonja, s/n
      15250 MUROS (A CORUÑA)
      981 82 60 05
      981 82 60 05
      Roberto Hernández Solórzano
      CORCUBION
      Avda. de la viña, s/n
      15130 CORCUBION (A CORUÑA)
      981 74 54 09
      Francisco José del Moral
      Regaldie
      CORME/LAXE
      C/ Remedios, s/n
      15114 CORME (A CORUÑA).
      981 73 80 16
      FISTERRA
      Cala Figueira, 35 - 1ª
      Casa del Mar
      15155 FINISTERRE (A CORUÑA).
      981 71 20 93
      CAMARIÑAS/MUXÍA
      Plaza Insuda, 32
      15123 CAMARIÑAS (A CORUÑA)
      981 73 60 02
      Fernando Vidal Pombo
      MALPICA DE VERGANTIÑOS
      Cofradía de Pescadores
      15113 MALPICA (A CORUÑA)
      981 72 00 11
      981 72 00 00
      SADA
      Avda. del Puerto, S/N 1ª
      Casa del Mar
      15160 SADA (A CORUÑA)
      981 62 00 05
      981 62 13 37
      Pedro García Marín
      LAS PALMAS
      Edificio de la Autoridad Portuaria.
      Explanada de Tomás Quevedo, s/n 1ª Planta
      Muelle de Rivera
      35071 LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.
      928 46 82 89
      928 46 82 69
      44603
      Pedro Mederos Martín
      ARRECIFE DE LANZAROTE
      Ed. Autoridad Portuaria
      Muelle Los Mármoles.
      35500 ARRECIFE DE LANZAROTE (LAS PALMAS)
      928 81 65 74
      928 81 68 58
      Juan Carlos Olave Sasiain
      PUERTO ROSARIO (FUERTEVENTURA)
      Edificio Usos Múltiples, Locales 27-22
      Oficinas 10-11
      35600 PUERTO ROSARIO - FUERTEVENTURA (LAS PALMAS)
      928 85 17 03
      928 85 17 03
      MALAGA
      Estación Marítima, s/n 2ª Planta
      29071 MÁLAGA.
      952 60 14 78
      952 21 55 19
      Francisco Hoya Bernabeu
      VÉLEZ-MÁLAGA
      Lonja Pesquera Puerto Deportivo de Caleta de Vélez
      29751 CALETA DE VELEZ (MALAGA).
      952 55 11 38
      952 55 11 38
      Fernando Ramos Corona
      FUENGIROLA
      Puerto deportivo. Local 66
      29640 FUENGIROLA (MALAGA)
      952 47 40 27
      952 58 41 96
      Santiago Fernández Reglero
      MARBELLA
      Avda. Severo Ochoa, 20
      29600 MARBELLA (MALAGA)
      95 277 18 40
      ESTEPONA
      Cristóbal Colón, 20.
      29680 ESTEPONA (MALAGA).
      95 280 10 96
      95 280 10 96
      MELILLA
      Muelle Ribera, s/n. Edif. C.C.S. – 2ª Pl.
      52071 MELILLA
      952 68 07 16
      952 68 04 16
      Jose Miguel Tasende Souto
      MOTRIL
      Muelle de Poniente, s/n
      18613 MOTRIL (GRANADA)
      958 60 10 87
      958 83 34 48
      Jose Alberto García Boo
      PALAMOS
      Zona del Puerto, s/n
      17230 PALAMÓS (GIRONA).
      972 31 40 70
      972 60 16 86
      Josep Marsal Bayerri
      ROSES
      Avda. de Tarragona, s/n 2ª planta (Casa del Mar)
      17480 ROSAS (GIRONA)
      972 15 09 77
      972 15 09 77
      Julio López Eiriz
      BLANES
      Racó d´en portás, 2
      Edificio Casa del Mar
      17300 BLANES (GIRONA)
      972 35 32 54
      972 35 32 54
      SANT FELIU DE GUIXOLS
      C/ Comercio, 57
      Edificio Casa del Mar
      17220 SANT FELIU DE GUIXOLS (GIRONA)
      972 82 27 28
      972 82 27 28
      PALMA DE MALLORCA
      Muelle Viejo, 1
      07012 PALMA DE MALLORCA
      971 71 13 71
      971 71 13 72
      Jose Fernando Escalas Porcel
      EIVISSA / FORMENTERA
      Acceso Muelle Norte s/n
      07800 IBIZA (BALEARES)
      971 19 20 59
      971 31 75 59
      Jesus B. Valera Rodríguez
      MAHON
      Casa del Mar Moll de Ponent, 112 - 1º
      07702 MAHON (BALEARES)
      971 36 41 07
      971 35 35 75
      Santiago Molla Serrano
      ALCUDIA
      Muelle pesquero s/n
      07410 PUERTO DE ALCUDIA (BALEARES)
      971 54 53 01
      971 54 53 01
      CIUDADELA
      C/ Marina, 19 Edificio Casa del Mar
      07760 CIUDADELA (BALEARES)
      971 36 41 07
      PASAIA
      Pasajes-Puerto. Zona Portuaria
      20110 PASAIA (GUIPUZCOA)
      943 35 26 16
      943 35 33 07
      Josu Bilbao Cámara
      HONDARRIBIA FUENTERRABIA
      Itxas Etxea, s/n
      Casa del Mar
      20005 FUENTERRABIA (GUIPÚZCOA)
      943 64 21 52
      943 64 21 52
      Alexander Markaida Rentaría
      GUETARIA
      Ipar Kaia, 28 Bajo
      20808 GUETARIA (GUIPUZCOA)
      943 14 03 35
      943 14 04 49
      Federico J. Villacorta Aguirre
      S/C TENERIFE
      Vía de servicio Paso Alto, nº 4
      38071 SANTA CRUZ DE TENERIFE
      922 59 82 71
      922 59 62 25
      Antonio Padrón Santiago
      SANTA CRUZ DE LA PALMA
      Edificio Estipalma. Carretera de Bajamar, s/n
      38700 SANTA CRUZ DE LA PALMA
      (CANARIAS)
      922 41 62 74
      922 41 34 61
      EL HIERRO (LA ESTACA/RESTINGA)
      Muelle de la Estaca, s/n
      38700 EL HIERRO
      922 55 12 54
      922 55 15 69
      SAN SEBASTIAN DE LA GOMERA
      Estación Marítima
      Edificio de la Autoridad Portuaria, s/n
      38071 SAN SEBASTIAN DE LA GOMERA
      922 14 14 81
      922 14 14 81
      LOS CRISTIANOS
      Estación Marítima
      Autoridad Portuaria
      38650 LOS CRISTIANOS (TENERIFE)
      922 79 11 63
      922 75 11 63
      SANTANDER
      C/ Carlos Haya, 23.
      39009 SANTANDER
      942 36 14 64
      942 36 09 22
      Fco. de Asís López-Dóriga Sainz-Trápaga
      SAN VICENTE DE LA BARQUERA
      C/ Padre Antonio, 1 CASA DEL MAR
      39540 SAN VICENTE DE LA BARQUERA (SANTANDER)
      942 71 00 09
      942 71 00 09
      Alfonso María Pereda Andonegui
      REQUEJADA
      C/ Las Viñas H 5
      39312 REQUEJADA (SANTANDER)
      942 84 50 87
      Santiago Larrucea Erezuma
      LAREDO
      C/ Rúa San Francisco s/n Casa del Mar
      39770 LAREDO (SANTANDER)
      942 60 52 44
      Ignacio López-Dóriga Sainz-Trápaga
      SANTOÑA
      Paseo de Pereda s/n
      39740 SANTOÑA (SANTANDER)
      942 66 04 84
      Ignacio López-Dóriga Sainz-Trápaga
      CASTRO URDIALES
      C/ Ardigales, 10 Casa del Mar
      39700 CASTRO URDIALES (SANTANDER)
      942 86 11 47
      Julián Herrero Taranilla
      SEVILLA
      Avda. de la Raza, s/n
      41012 SEVILLA
      954 29 82 71
      954 61 56 48
      Cristóbal González-Aller Suevos
      SANLÚCAR DE BARRAMEDA
      Avda. de la Constitución s/n
      11540 SANLÚCAR DE BARRAMEDA (CADIZ)
      956 36 08 08
      Dependiente Orgánicamente de Cádiz, pero Funcionalmente de Sevilla
      TARRAGONA
      Arranque Rompeolas, s/n
      43071 TARRAGONA.
      977 24 09 55
      977 22 50 06
      Jose Manuel Belotto Morales
      SANT CARLES DE LA RÁPITA
      Pº del Puerto s/n
      43540 SANT CARLES DE LA RAPITA (TARRAGONA).
      977 74 00 59
      977 74 26 71
      VALENCIA
      Acceso Sur. Puerto de Valencia s/n.
      46024 VALENCIA
      96 367 86 77
      96 367 55 52
      Felipe Cano Navarro
      SAGUNTO
      Muelle Centro, s/n
      Puerto Autónomo de Sagunto
      Bajos Edificio Autoridad Portuaria
      46520 SAGUNTO (VALENCIA)
      96 267 01 05
      96 267 01 05
      Eduardo Caballero Muñoz
      GANDÍA
      Recinto portuario Zona Sur, s/n
      46730 GRAO DE GANDIA (VALENCIA)
      96 284 29 02
      96 284 23 61
      Luis Díaz de Rivera Mateos
      VIGO
      Muelle Trasatlánticos.
      Edificio Estación Marítima, Ala Sur, 1ª Pl.
      36201 VIGO (PONTEVEDRA)
      986 43 28 66
      986 43 56 83
      Juan José Escolar Calzón
      MARIN
      Edificio Administrativo de la Autoridad
      Portuaria, Puerto Pesquero s/n
      36007 MARIN (PONTEVEDRA)
      986 88 11 76
      986 88 00 18
      Carlos P. Alonso González
      SANXENXO/PORTON OVO
      Rafael Picó, 2 - BAJO
      36970 PORTONOVO (PONTEVEDRA)
      986 72 08 92
      Fernando Otero Alonso
      A GUARDA
      Concepción Arenal, 24 - 1º
      36780 A GUARDA (PONTEVEDRA)
      986 61 00 05
      986 61 39 64
      Jose Miguel Abellán Ruiz
      BAIONA
      Elduayen, 20
      36300 BAIONA (PONTEVEDRA)
      986 35 50 31
      986 35 50 31
      Fernando Martín Pellicer
      REDONDELA
      Avda. Mendiño s/n
      Edificio Casa del Mar
      36800 REDONDELA (PONTEVEDRA)
      986 40 06 53
      986 40 06 53
      BUEU
      C/ Montero Rios, s/n
      Casa del Mar
      36930 BUEU (PONTEVEDRA)
      986 32 00 22
      986 32 00 22
      Luis Sánchez Carrión
      CANGAS/MOAÑA
      C/ Méndez Nuñez, 19 - 1ª
      Edificio Casa del Mar
      36930 CANGAS (PONTEVEDRA)
      986 30 01 29
      986 30 01 29
      José Antonio Acuña Boullosa
      VILAGARCIA DE AROUSA
      Rua Vía de Enlace, 26
      36600 VILAGARCIA DE AROUSA (PONTEVEDRA)
      986 56 53 14
      986 56 58 94
      Roberto E. Rietz López
      SANTA EUGENIA DE RIBEIRA
      Avda. do Malecón s/n
      15961 SANTA EUGENIA DE RIBEIRA (A CORUÑA)
      981 871 040
      981 871 166
      José Mª Otero Chouza
      O GROVE /ISLA DE LA TOJA
      Edificio Casa del Mar
      Monte da Vila
      36980 O GROVE (PONTEVEDRA)
      986 73 07 64
      986 73 07 64
      CAMBADOS
      Casa del Mar
      Del Muelle, s/n
      36630 CAMBADOS (PONTEVEDRA)
      986 54 23 34
      986 54 23 34
      José Antonio Tejedor Vélez
      A POBRA DO CARAMIÑAL
      Castelao, 27 – 3ª Planta
      15940 PUEBLA DO CARAMIÑAL (A CORUÑA)
      981 83 01 40
      981 83 01 40
      Gabino Silva Fernández
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      Guías - Lodge:
      Salvelinus : Escuela, lodge, guía

      http://www.salvelinus.com
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    • juanjove
      SPINNING DE MEDIAS AGUAS.
       
      Estos señuelos imitan a los peces pasto, se utilizan y están indicados en zonas donde exista poca profundidad o la actividad de los peces se desarrolle cerca de la superficie o en días en que la actividad de los peces se produce en estas capas de agua por el tiempo o por la actividad de sus presas.
      Los hay hundidos, flotantes y suspendidos
       
      HUNDIDOS
      Son ideales en zonas donde el fondo es limpio de obstáculos pudiendo pescar en diferentes capas de agua simplemente parando de recoger el señuelo con lo que se hundirá y al seguir recogiendo recorre otra capa de agua mas profunda y así sucesivamente hasta que localicemos la profundidad donde estén los peces.
      El truco que se emplea para esto es lanzar el señuelo dejarlo que se hunda contando mentalmente hasta que creamos oportuno y recogerlo, si no hay picada pues al siguiente lance contamos un poco mas así sucesivamente hasta que obtengamos picada y entonces ya tendremos localizados a los peces.
      Los colores que mejor funcionan son los más parecidos a sus presas y los blancos o amarillos.
      Los mejores tamaños para estos señuelos son las medidas entre 11 y 18 cm.
       
      FLOTANTES
      Estos señuelos son polivalentes pues se puede pescar con ellos tanto por su acción propia como utilizarlos en superficie pues cuando se para de recoger suben a la superficie y se quedan flotando este señuelo es muy efectivo también utilizándolo con la técnica denominada dientes de sierra que no es otra que mientras recogemos el señuelo paramos y sube un poco seguimos recogiendo paramos y flota y así sucesivamente realizando un zig, zag en vertical. Esta afición que tiene el señuelo de subir a la superficie cuando paramos de recoger hace que este señuelo pueda sortear obstáculos sumergidos como fondos rocosos ya que si notamos que toca algo paramos de recoger el señuelo sube y libramos el obstáculo.
      SUSPENDIDOS
      Son señuelos que quedan suspendidos cuando los paramos de recoger en su máxima acción de pesca haciéndose muy visibles a los depredadores su utilización es recoger y parada de unos segundos recoger y parada.
       
       
      Este tipo de señuelos también se puede utilizar pescando a fondo con el sistema CAROLINA, (se puede ver este montaje en el apartado de vinilos), es muy efectivo utilizando este señuelo que por si solo no alcanzaría las capas de agua más profundas con un plomo a unos 50 o 100 cm del señuelo quedando el señuelo suspendido a esta distancia del fondo haciéndose muy vistoso a los depredadores que ronden estas capas de agua.
       
       
       
      Esta no se pudo resistir a la efectividad de este señuelo unido a este sistema tan práctico y productivo. >>
       

    • juanjove
      SEÑUELOS DE SUPERFICIE
      POPPERS. PASEANTES. PENCIL POPPERS. NEEDLEFFISH. SKIPPIG LURES. PROPELLERS. (Hélices)  
       
      POPPERS:
      Por la forma que tiene su boca en forma convexa escupen el agua produciendo un ruido en la superficie pudiéndolos  recoger mas o menos rápido, excepto si buscamos especies que acechan a sus presas que tendremos que mantenerlos mas tiempo en la zona, para esto haremos pequeñas paradas, también existen poppers que vienen justo por debajo de la superficie del agua muy efectivos, la forma de manejarlos es mas rápido que los de superficie, todos estos señuelos se trabajan con la puntera de la caña lo mas pegada a la superficie del agua que nos permita el estado del mar
       
       
       
      PASEANTES:
      Señuelos de superficie muy efectivos con un movimiento en zig, zag denominado (paseando al perrito), con un diseño simple y forma de puro son muy pesados y pueden lanzarse muy bien y a grandes distancias. Son relativamente fáciles de manejar solamente se necesita un poco de practica, su manejo correcto es: Recuperándolos imprimiéndole pequeños tirones pausados con la  línea algo floja y la puntera de la caña lo mas pegada a la superficie del agua que podamos, esto hace que se mueva en forma de zig, zag de (izquierda a derecha) incitando al ataque a los depredadores. Otra forma de manejarlo y también muy efectiva es recogerlos a gran velocidad con la punta de la caña hacia arriba  haciendo que el engaño planee por la superficie. Recomendado cuando el agua esté muy clara.
       
       
       
      PENCIL POPPER:
        Señuelo muy parecido a los poppers solo que mas alargados y se manejan más rápidos y como los paseantes.
        Tremendamente eficaces con las Anjovas y los Palometones.
       
       

      NEEDLEFISH:
      Señuelos muy alargados sin forma definida ni acción de pesca, dependiendo del pescador para que realice los movimientos, por lo que únicamente hay que tener confianza en estos señuelos. Para pescar con ellos los podemos manejar con la puntera de la caña levantada y pegando pequeños tirones.
      Por la forma imita a la *aguja.
       
       
      SKIPPIG LURES:
        Yo lo primero que le haría a este señuelo es cambiar el único anzuelo que tiene por uno doble o triple, es un señuelo muy efectivo manejándolo a gran velocidad deslizándose muy sinuosamente por la superficie del agua simulando a un pez escapándose de los depredadores excitándolos mucho.
      Estos  señuelos relativamente planos se pueden lanzar muy lejos por su forma muy aerodinámica y son ideales para la pesca desde costa. Es muy efectivo el color rojo  y blanco y son  uno de los mejores señuelos y poco usado por los pescadores.
       
       

      PROPELLERS (HELICES):
      Señuelos con hélices que pueden montar una o dos hélices delante, detrás o delante y detrás muy ruidoso y efectivo con poco oleaje, cuando llueve, o con poca luz, este señuelo es uno de los mejores para superficie la forma de manejarlo puede ser con la puntera de la caña hacia arriba o hacia abajo dependiendo del estado del mar. Muy eficaces con las lubinas.
        Importante de vez en cuando revisar el último metro de  la línea por que con los lances puede ocurrir que se deteriore al rozar con las hélices del señuelo.
       

    • juanjove
      Trataremos de comprar los necesarios que cubran todas las posibilidades evitando gastos innecesarios ahorrando así muchos euros que podríamos invertir en otro materiales normalmente mas descuidados pero no por ello menos importantes.
       
       
      Muchos de nosotros cometemos un grave error al tener un señuelo al que denominamos infalible y que solemos utilizar siempre o el que más utilizamos, sin tener en cuenta el estado del agua, las condiciones atmosféricas, la carencia del pez en ese momento o la hora del día en la que estamos practicando la pesca.
       
        Es recomendable para no irnos con muy mal sabor de boca pensando en ¿que hemos hecho mal? o en ¡que no hay peces! llevar en nuestra mochila un pequeño surtido de señuelos que nos permitan batir todas las necesidades posibles y saberlos utilizar adecuadamente, sin tener que llevar material innecesario, por este motivo colocaré una pequeña muestra de señuelos que no deben faltarnos nunca en la mochila también intentaré de explicar de forma sencilla la forma de manejarlos correctamente para sacarles el mayor rendimiento posible al igual que daré unos pequeños consejos sobre equipos adecuados y trucos muy útiles para facilitar con buen resultado esta pasión que sentimos muchos de nosotros por la pesca.
       
       
       
        Seguramente que muchos de vosotros (maestros de la pesca) no estaréis de a cuerdo con  señuelos aconsejados, técnicas de uso, colores adecuados o equipos elegidos, por vuestras condiciones fijas,  pero creo que a muchos pescadores a los que va dirigido este articulo sacaré de los mismos problemas y dudas con los que yo me encontré en mis principios y por lo menos saber elegir el equipo adecuado, que el señuelo escogido es el idóneo y la forma de uso es correcta, ahorrando así tiempo, dinero y obteniendo resultados es el fin del mismo, para esto me vaso en mi experiencia personal y si logro esto me doy por satisfecho.
       
       
        Esta selección de señuelos y material que he escogido son los que yo y mis compañeros utilizamos habitualmente en nuestras salidas, por lo que están más que probados y no solamente son validos sino muy aconsejados de llevar en nuestras cajas  de pesca para las especies que habitualmente pescamos en nuestras costas. Los he dividido por su acción y forma en varias categorías para un mejor entendimiento en su utilización, para saber escoger el más adecuado en cada momento y por la facilidad de su manejo con poca practica, no por esto son mejores que otros pero están más que probados con satisfactorios resultados.
       
      En cuanto a los equipos y materiales que se aconsejaran más adelante, cañas carretes, equipos necesarios y materiales diversos son los más indicados para la pesca a spinning o casting y el precio entra dentro de lo razonablemente necesario, no es conveniente comprar equipos bajos que al final terminan quedándose cortos  y acabamos comprando equipos de gama media o alta acumulando equipo y derrochando dinero.
        No quiero decir con esto que se compre lo que se muestra en el artículo pero si de la misma gama.
       
       
      LA PESCA A SPINNING O CASTING
        La pesca a spinning o casting la podemos clasificar en tres modalidades según la profundidad a la que se trabaje, (de superficie, de medias aguas y de fondo) dentro de estas tres modalidades hay señuelos y equipos específicos para cada una ellas y señuelos y equipos que pueden cubrir todas las modalidades como veremos mas adelante.
       

      La clavada, momento crítico
      tenemos muchas posibilidades
      de acabar con éxito
      SPINNING DE SUPERFICIE.
         Una de las técnicas de pesca mas atractivas  y apasionantes que existen por lo menos para mi ya que toda la acción del lance se desarrolla en la superficie a la vista del pescador y si estamos concentrados podemos ver el ataque del pez, se puede cambiar el  señuelo de forma, de color, de acción, recoger mas lento o mas rápido, pero la emoción de ver como siguen los peces a los señuelos, como lo atacan no la tienen ninguna otra técnica de pesca y la atracción que estos señuelos ejercen sobre los peces ya sea por curiosidad, por furia o por hambre, no la tiene ningún otro señuelo.
       
      Estos señuelos al no tener ningún tipo de baberos se lanzan mucho mejor y mas lejos, se pueden utilizar en aguas de poca profundidad sin posibilidad de enganches el sonido que producen y las vibraciones permiten atraer hasta nuestro señuelo los peces que se encuentren relativamente lejos aprovechando mucho mas cada lance.
       
      Los señuelos de superficie, si se sabe cual usar y como usarlo correctamente son un excitador del instinto agresivo de los depredadores.
       
      Son muy efectivos al amanecer, al atardecer cuando llueve y cuando la mar esta plana.
       
       
      LAS TECNICAS DEL LANCE A SPINNING
       

      El lance en la pesca a spinning o casting, tiene como objetivo lanzar nuestro artificial al lugar deseado, un lance bien efectuado permitirá que nuestro señuelo llegue mas lejos y se pose mejor en la superficie del agua (no se enredará tanto el señuelo) esto nos permitirá aprovechar mas los lances y por consiguiente capturar muchos más peces.
        En la pesca a spinning existen cuatro formas de lanzar nuestros señuelos y muchas veces nos veremos obligados a tener que usarlas por diversos motivos, por ejemplo: Por obstáculos en la zona y no podamos lanzar de nuestra forma habitual, teniendo que cambiar de postura y por consiguiente la forma del lance.
       
      Lance Lateral
       
      Lance Vertical
       
      Lance Inferior Lance de Ballesta  
      Artículo cedido por nuestro compañero Juanjove https://www.facebook.com/juanjose.naturfish

    • The DaRk MaN
      Intentaré explicar algunos aspectos generales del carrete y la línea de pesca para ayudar un poco a los más desorientados, a los que se inician en el mundo de la pesca y de paso que sirva de recuerdo a los más iniciados, para saber cual sería el carrete y la línea ideal para nuestra caña de pesca. A la hora de comprarnos un carrete para nuestro equipo todos queremos lo mejor dentro de nuestras posibilidades económicas.
      Nos dejamos influenciar por los materiales de pesca de marcas y modelos que nos prometen los últimos avances y la mayor calidad. Nos dejamos llevar por el mayor número de rodamientos que lleven, cuando en la mayoría de los casos solo es conveniente que lleve los justos. Hacemos caso a los consejos que nos dan los compañeros que han probado o tienen este o aquel otro modelo y aseguran que les funciona muy bien.
      COMO ELEGIR UN CARRETE DE PESCA
      Al final compramos el carrete y en muchas ocasiones no hemos quedado totalmente satisfechos, no sabemos porqué, algo le falta y no sabemos que es pero no es lo que realmente queríamos, incluso diría que quedamos satisfechos pero no sabemos que otro sería más adecuado; que el elegido puede resultar escaso o quizás sobredimensionado para el tipo de pesca que pensamos realizar con él.
      No voy a hablar aquí de marcas, modelos ni tipos carretes de pesca. Eso lo dejo a vuestra elección, cada uno tiene su criterio y sus preferencias.
      Tampoco hablaré de que modelo es más adecuado para spinning o para surfcasting o curricán o cualquier otro tipo de pesca. Considero que todos tenemos unos conocimientos mínimos para saber que un carrete de curricán no es el más adecuado para surfcasting o que uno de surfcasting no es el más adecuado para spinning, etc.
      Veremos aquí pues, unos aspectos generales y algunos algo técnicos pero sencillos, que la mayoría de las veces olvidamos a la hora de comprar el carrete. Son comunes a todo tipo de carrete y línea y nos ayudarán a elegir el más adecuado.
      Lo primero que debemos tener muy claro, es el tipo de pesca que vamos a realizar, o lo que es lo mismo a que caña lo vamos a destinar ya que por ejemplo para una pesca a fondo no tendremos los mismos requerimientos que para una caña de casting. Una vez tengamos claro esto pasamos a ver los puntos mas importantes para que aprendamos a seleccionarlos en base a nuestra necesidad.
      ASPECTOS IMPORTANTES AL ELEGIR UN CARRETE DE PESCA
      Independientemente del número de rodamientos del carrete, que deberá llevar los justos, no más porque generalmente esto implica un mayor coste y peso innecesarios. Actualmente cualquier marca fiable incluye en sus carretes rodamientos suficientes. Esto lo dejo un poco a vuestro criterio, ya digo que para mi los justos son suficientes y en la mayoría de los casos cuatro suele ser suficiente.
      Cuatro son los puntos principales a tener en cuenta a la hora de elegir cualquier tipo de carrete:
      - El peso. - La fuerza del freno. - La capacidad de línea. - La velocidad de recuperación EL PESO
      Es importante pero no tan crítico como los otros factores. Es importante en función del tipo de pesca a realizar, es decir, si vamos a mantener el equipo durante horas suspendido con el brazo evidentemente buscaremos el de menor peso posible que nos producirá menos agotamiento. Sin embargo si la pesca la realizamos con arnés calando la caña en el tintero de aquel, el peso en su mayoría lo soportará el arnés, por lo que el peso pasaría a tener menor importancia, o si es el caso de surfcasting donde realizamos un lance y dejamos la caña reposar a la espera de la picada, queda claro que podemos sacrificar este factor en beneficio de otros aspectos como la resistencia del material o el número de rodamientos, etc.
      Como ejemplo citaré el caso del jigging que he visto practicar de dos formas distintas, esencialmente por la forma de sujeción de la caña. Algunos lo trabajan con arnés y otros aguantando la caña y tirando con el brazo. Con el mismo carrete el segundo se cansará antes y quizás debiera pensar en un carrete más ligero.
      LA FUERZA DEL FRENO
      Es un punto crítico y muy importante, puesto que nos define la fuerza con la que podremos luchar contra un pez, es decir la fuerza que tendrá que realizar el pez para poder vencer a nuestro carrete y sacarnos línea. Esto nos diría a que tipos de peces nos podemos enfrentar o mejor dicho sabiendo el tipo de pesca que vamos a realizar y por tanto el tipo de pez que podemos sacar, saber el tipo de freno que necesitaremos y así no tener que encarecer el carrete en unos frenos superiores que no vamos a utilizar.
      Pongamos por caso una pesca a chambel costero, donde lo normal será que como mucho saquemos piezas de 1 kg. o excepcionalmente algo mayores. No necesitaríamos un carrete con 9 kg. de fuerza al freno que equivaldría a unas 60 lbs. de línea, ya que tendríamos en las manos soportando un carrete mas pesado de lo que realmente nos convendría. Posiblemente con una fuerza de 2 a 3 kg. de freno estaríamos más justos y dispondríamos de un carrete más liviano que no nos cansará tanto al sujetar la caña durante largo tiempo, y de seguro que disfrutaríamos más de la captura.
      Por desgracia, los fabricantes no suelen especificar entre los datos del carrete la fuerza del freno, pero por suerte esta es fácil de medir con un dinamómetro de los que marcan el máximo, es decir de los que utilizamos para pesar el pescado y que llevan una pieza de plástico que se queda parada en la mayor pesada, algo así como una especie de memoria de pesada. Resulta tan fácil como, una vez relleno el carrete con el sedal adecuado, hacer una lazada con este y enganchándola en el dinamómetro ir tirando hasta que el sedal empiece a salir del carrete, en ese punto leeremos lo que marca el dinamómetro y tendremos la fuerza del freno del carrete. Bastante sencillo ¿no?
      Ni que decir tiene que primero deberemos haber apretado el freno a su máximo, teniendo en cuenta que este no esté forzando excesivamente la rosca porque además de poder dañarla y quedarnos sin freno, en ese punto los carretes no suelen trabajar bien. La salida de línea no suele ser progresiva funcionando a tirones y puede terminar por dañar al carrete y a la línea. Esto es algo que debemos tener en cuenta a la hora de comprar un carrete y de alguna forma poder probar como sale la línea cuando el freno esta apretado, pues algunos carretes por naturaleza, vamos por lo malos que son, suelen dejar salir el hilo a tirones incluso sin tarar demasiado el freno.
      Más adelante explicaremos como funciona el freno de un carrete, en términos generales y veremos su evolución a lo largo de la salida de línea y la importancia de la relación entre ambos.
      LA CAPACIDAD DE LÍNEA
      Es la cantidad de hilo, trenzado o nylon, expresado en metros o yardas, que cabe en la bobina según el diámetro del hilo. Hasta aquí todos lo tenemos muy claro y son datos que si suele facilitar el fabricante, aunque en la realidad cuando rellenas el carrete suele caber menos de lo especificado en las características del mismo. Figura como (mm. / m) que sería mm. de diámetro de línea / metros de capacidad de la misma. (kg. / m) en este caso se refiere a resistencia en kg. de la línea / metros de capacidad de la misma. Por último (lbs. / yards) que sería equivalente al anterior pero expresando la resistencia en libras y la capacidad en yardas. Este último suele ser muy utilizado en el continente americano a tal forma que algunos carretes solo lo expresan de esta manera.
      Lo que no tenemos tan claro todos es el diámetro idóneo que debemos utilizar para nuestro equipo. Por instinto todos intentamos poner el más fuerte para poder aguantar más las embestidas del pez, pero lo cierto es que esto es un error, puesto que el sedal está en estrecha relación con el freno del carrete y por tanto del tipo de pesca ha realizar, como veremos más adelante cuando expliquemos un par de tecnicismos. Pero si estaremos de acuerdo en que debemos disponer de suficiente sedal para poder pelear la pieza. Por ello este factor, la capacidad de línea del carrete, es también primordial a la hora de elegir el ideal. Siempre buscaremos la mayor capacidad posible dentro del peso adecuado del carrete y del freno del mismo.
      LA VELOCIDAD DE RECUPERACIÓN
      Es la relación entre las vueltas que gira el pick-up o la bobina, según el tipo de carrete, por cada vuelta que da la manivela. Expresado de otra forma más clara, sería el número de vueltas que se bobina el sedal en el carrete por cada giro de la manivela. También denominado ratio.
      Se expresa como una relación, por ejemplo 5:1 nos diría que por cada vuelta que le damos a la manivela de nuestro carrete, se enrollan cinco espiras de línea en la bobina. Este dato si lo facilitan los fabricantes. Incluso algunos fabricantes expresan la cantidad de sedal, en metros o cm., bobinados por cada vuelta de manivela. Esto claro está se refiere a un diámetro de bobina más o menos llena, ya que a carrete vacío, al ser el diámetro menor, la cantidad en m. o cm. recogidos por vuelta de manivela es menor.
      Esto es de tener muy en cuenta a la hora del tipo de pesca a que va destinado, en ocasiones como el spinning es necesario una relación mayor para darle más viveza al señuelo, 5:1 incluso 6:1. Mientras que por ejemplo en curricán no es importante tanta velocidad de recogida, es conveniente una relación baja dado que tendremos más facilidad para arrastrar una gran pieza, 4:1 sería adecuado para un curricán costero, siendo del orden de 3:1 la mayoría de los carretes de curricán de altura, llegando algunos a tener una segunda velocidad más lenta, del orden de 1,7:1 para poder vencer las grandes piezas. Lógicamente cuanto mayor es la velocidad de recuperación mayor esfuerzo para arrastrar el mismo peso haciendo el combate más duro.
      Hay otros factores que podemos observar a la hora de comprar un carrete, como los materiales de construcción, los ya citados rodamientos, la estética, el pomo o manivela y un largo etc. Pero los que hemos visto son los determinantes para saber si el carrete es el adecuado o no a nuestros propósitos, aunque no debemos olvidar el ver como bobina el carrete al sedal, si lo hace de forma muy regular y pareja o por el contrario suele amontonarlo en alguna zona de la bobina.
      Esto es solo importante a la hora de que el carrete se vaya a utilizar para lanzado, puesto que si no esta bobinado regularmente, en el momento del lance suele pasar que al llegar el sedal a la zona mas abultada salgan a la vez varias espiras provocando madejas en la línea cuando sale a través de las anillas. Por el contrario no resulta tan importante si el carrete va a ser destinado a otros usos que no requieren lance.
      Como aspecto no menos importante quiero destacar que debemos comprobar en el carrete elegido, que el rodamiento del guía hilos del pick-up, efectivamente rueda y con suavidad, al pasar la línea por él. Sobre todo en los carretes con alta velocidad de recuperación o ratio. De no ser así tendremos pronto un surco por el desgaste, que deteriorará rápidamente la línea, por lo que la recomendación de probar siempre los materiales que usaremos debe ser tomada siempre en cuenta.
      ¿QUÉ SON LAS LÍNEAS DE PESCA?
      Más comúnmente conocida como sedal, este nombre lo recibe de las primeras líneas realmente finas, resistentes y más o menos transparentes que se utilizaron y que fueron las llamadas hijuelas o sedales extraídos de los capullos de los gusanos de seda, de ahí su nombre. Hasta entonces se utilizaban diversos tipos de “cordones” digámoslo así porque se parecían más a eso que a otra cosa. El descubrimiento del “sedal” fue un gran avance dentro de las líneas de pesca. A tal punto que el término sedal a perdurado en el tiempo como definición de cualquier tipo de línea que utilicemos en nuestro equipo, llegando a identificarse con los actuales Nylon que nada tienen que ver con el antiguo y autentico sedal.
      Hoy día hay infinidad de diversos tipos de líneas en el mercado y continuamente los avances tecnológicos hacen que cada año aparezcan nuevos hilos con características mejoradas. Esto hace relativamente fácil que podamos encontrar el producto elegido como más idóneo para nuestro equipo.
      ASPECTOS A TENER EN CUENTA AL COMPRAR UNA LÍNEA DE PESCA
      Hemos visto ya algunos detalles de la línea, pero veamos ciertos factores primordiales que debemos tener en cuenta y analizar a la hora de comprar la más indicada para el uso que le pensamos dar.
      El precio es un factor importante, pero no debemos escatimar en la calidad de la línea ya que esta es la que nos une directamente con el pez. A partir de esto, los principales factores son los siguientes:
      - La resistencia. - El diámetro. - La tersura. - La memoria. - La visibilidad. - La naturaleza del material.   LA RESISTENCIA
      Es lo que se define como la fuerza a la que el hilo rompe a la tracción. Es decir si cogiésemos un sedal cuya resistencia es de 9 kg. según el fabricante, esto quiere decir que si tirásemos de él con el consabido dinamómetro, debería romper al llegar a los 9 kg. de fuerza y no antes. Por desgracia no todos los fabricantes son honrados en este dato, por lo que no estaría de más poder hacer una comprobación personal con el citado dinamómetro.
      En el caso del nylon, dada su elasticidad, este dato es para una tracción progresiva y no para un tirón repentino, donde su resistencia es menor. Esto explica que los bajos de línea para piezas considerables sean de mayor grosor y resistencia que el resto de la línea, dado que el pez en los últimos metros cuando nos tiene a la vista, haga uso de toda su fuerza para intentar huir dando fuertes tirones que podrían llegar a romper el sedal.
      ¿Cuál es la resistencia ideal para nuestro equipo de pesca?
      Pues bien la resistencia del filamento debe ser entre 3 y 4 veces la del freno del carrete elegido. ya que si elegimos una línea de una resistencia menor corremos el riesgo de que rompa en un tarado alto del freno y si elegimos una resistencia superior, no ganamos nada dado que el freno no aguantará y sin embargo estamos reduciendo seriamente la capacidad de filamento en el carrete.
      Cuando hablemos de los tecnicismos veremos esto más claro. Podemos obstar por una resistencia menor con la finalidad de aumentar la capacidad de la línea a fin de poder darle más juego al pez, pero debemos ser consecuentes a la hora de apretar el freno y tener muy presente que podemos romper el sedal, sobre todo si tiene ya algún tiempo y está algo deteriorado.
      ¿Qué es la resistencia al deterioro?
      Y ya que hemos hablado del deteriorado, es el momento de definir el segundo concepto de resistencia del sedal y es la resistencia al deterioro, es decir a la abrasión, a deshilacharse y estropearse perdiendo fuerza, por el roce con el fondo, las anillas de la caña, la acción del sol o del agua salada, etc. Por desgracia este dato no lo facilita ningún fabricante y aquí no tenemos más remedio que fiarnos de la información del vendedor o del amigo que ha probado ya la citada línea o en definitiva en nuestras propias experiencias. No obstante esto requiere un repaso periódico de la línea para observar posibles deterioros, roces, deshilachados y cortar y eliminar estas partes para evitar que nos den una mala sorpresa.
      Como caso diremos que cuando aparecieron los primeros multifilamentos algunos fabricantes obstaron por recubrirlos de una capa termofundida para darle mayor tersura consiguiendo un mejor deslizamiento entre las anillas obteniendo mejores lances, pero el resultado fue que su deterioro era rápido perdiendo sus propiedades. Hoy día esta técnica se ha mejorado, llegando a hacerse termofusibles todas las fibras del trenzado obteniendo así una mayor resistencia a la abrasión y por tanto una mayor duración.
      Mucha gente cree que la resistencia de la línea debe ser por lo menos igual al peso de la pieza que se quiere arrastrar y esto es un error dado que el pez en su medio pesa del orden de un tercio de su peso fuera del agua. Por lo tanto podemos utilizar líneas de menor resistencia y por consiguiente de mayor capacidad en el carrete.
      Sin embargo debemos ser conscientes que una pieza de 2 kg., en lucha puede llegar a tirar con una fuerza cerca de los 10 kg. No quiere decir esto que la línea tenga que ser tan resistente, ahí juega el freno del carrete y la habilidad del pescador para agotar la pieza sin llegar a romper. No hay pesca más divertida que la llamada pesca light, que aun no esta de moda por nuestra tierra pero es muy practicada en América. Consiste simplemente en pescar piezas grandes con equipos ultraligeros.
      EL DIÁMETRO
      Es el grosor de la línea y se expresa en milímetros. Un sedal del 0,6 quiere decir que tiene un diámetro de 0,6 mm. o lo que es lo mismo 6 décimas de mm.
      Este aspecto es de suma importancia, porque está estrechamente relacionado con la resistencia del mismo, a mayor diámetro mayor resistencia. También está estrechamente relacionado con la capacidad del carrete, cuanto mayor es el diámetro menos metros entrarán en la bobina. Aquí pues la solución es de compromiso debiendo elegir un intermedio o sacrificando un factor a favor del otro según nuestro deseo de pesca. No obstante dada la diversidad de materiales utilizados hoy en día, de seguro que podremos encontrar el idóneo a nuestros requerimientos.
      LA TERSURA
      Es la suavidad de la capa superficial del filamento y la oposición de este a doblarse. Para verlo más claro lo podemos comparar con la tersura de una piel, cuanto más tersa es la piel, más suave es, menos arrugas tiene y se dobla o arruga con menos facilidad que una piel blanda falta de tersura.
      ¿Cómo afecta la tersura a nuestro equipo?
      Pues muy sencillo, si pensamos dedicar nuestro equipo a lance, spinning, surfcasting, etc.:
      Cuanto mayor tersura en la línea con más suavidad y rapidez saldrá por las anillas, logrando así mayor alcance en nuestros lances Sin embargo con poca tersura en el sedal, además de tener lances más cortos tendremos más facilidad de que se nos formen madejas ya que al doblarse fácilmente, la simple retención que produce el roce con las anillas hará que el sedal se amontone al salir y se enmadeje. El nylon es por excelencia la línea de mayor tersura y suele ser el preferido de los que practican surfcasting. No obstante la tecnología de hoy día produce diversos multifilamentos y trenzados dotados de una excelente tersura, pero debemos tener muy en cuenta si esta es resistente a la abrasión o pronto perderá su suavidad. Por otro lado hay sedales de nylon que por su baja resistencia a la abrasión, también pierden rápidamente su tersura. Así pues si hemos elegido como pesca el lance, deberemos asegurarnos de la resistencia a la abrasión del sedal escogido para evitar una pérdida rápida de tersura que nos llevaría a tener que cambiar la línea en breve.
      LA MEMORIA
      De un sedal es la tendencia a formar cocas o vueltas como recuerdo de su posición enrollada en la bobina. Es característico del nylon, sobre todo de los de baja calidad, no siendo propio de los multiflamentos. Aunque hay nylon que los anuncian con nula memoria, siempre tienen algo sobre todo cuando están mucho tiempo embobinados. Es recomendable cuando no se va a utilizar durante largo tiempo, el pasar el sedal a aros de mayor diámetro o mejor aun liarlo en tablillas rectangulares de la mayor longitud posible.
      El efecto memoria no aporta nada positivo a nuestro equipo, sino todo lo contrario. Cuando el sedal queda flojo o destensado tiende a enmadejarse y enredarse. Además un sedal con mucha memoria, al rebobinarlo tras un lance o recogida, tiende a bobinarse retorcido, lo que debilita al sedal.
      LA VISIBILIDAD
      Es la notoriedad de la presencia de la línea ante los ojos del pez. Aquí es el nylon el que se lleva la palma gracias a su transparencia o translucidez, habiendo algunos que por su tratamiento especial y los materiales usados, anulan la reflexión de la luz llegando a tener una visibilidad del 65% de un nylon normal, son los llamados fluorocarbonos. Lo que bajo el agua y ante los ojos del pez, en teoría les hacen invisibles.
      ¿Cómo podemos distinguir un sedal normal de un fluorocarbono?
      Es fácil y conveniente saberlo puesto que en el mercado hay diversas líneas con nombres afines que pueden confundirnos. Cuando queramos comprobar que se trata de un auténtico “invisible” solo tenemos que coger un mechero y hacerlo arder. Si es un sedal normal al quitar el mechero el sedal seguirá ardiendo, mientras que en los auténticos fluorocarbonos, se apaga al retirar la llama. Esta característica es consecuencia del tratamiento carbonado de estas líneas.
      Resulta evidente que este factor es proporcional al grosor de la línea y esto es de tener en cuenta casi siempre para evitar que los peces descubran nuestro engaño, pero ante determinadas especies muy recelosas adquiere un valor primordial. Por ejemplo la lubina, independientemente del tipo de pesca que se utilice.
      LA NATURALEZA DEL MATERIAL
      Actualmente es muy diversa debido a los diferentes procesos, tratamientos y estructuras a las que hoy día son sometidas las distintas fibras que son utilizadas en nuestras líneas de pesca. No nos interesa entrar en profundidad y detalles, que no nos llevarían a conclusiones interesantes a nuestro fin, pero si vamos a detallar los diferentes materiales y estructuras básicamente desiguales y sus cualidades para ayudarnos a escoger el idóneo.
      Materiales, estructuras y cualidades de las fibras de las líneas de pesca;
      • Nylon. • Dacrón. • Multifilamentos. Dyneema, Spectra…..   NYLON
      Es el más conocido entre los pescadores, ya que es material de mayor tersura y mas efectivo. Está fabricado con una sola fibra del mismo material, un polímero que le da el nombre, aunque según los procesos a que se le somete lo encontramos en el mercado bajo distintos aspectos, colores, resistencias, etc. Es el menos visible a no ser que esté coloreado. Siendo los fluorocarbonos ya citados anteriormente los menos visibles. Dada esta propiedad, también se fabrican coloreados hasta con colores muy llamativos para hacerlos visibles ante nuestros ojos, como ejemplo para poder seguir la línea en un lance, o hacerla visible a los demás en unos curricanes extendidos. Incluso se fabrican de distinto color cada cinco o diez metros para saber la cantidad de línea extendida. También se colorean en matices similares al color del agua donde se piensa utilizar, para hacerlos menos llamativos a los ojos del pez. De mayor tersura que los otros dos, por el contrario suele ser el de menor resistencia a la abrasión y a la rotura, no obstante esto se ha conseguido mejorar bastante en algunos modelos aunque no llegan al nivel de los trenzados. Son muy sensibles a los rayos ultravioleta por lo que su exposición al sol los deteriora rápidamente, es conveniente guardarlos ocultos a la luz solar. Tienen poca tendencia a absorber agua, incluso de la humedad del aire, disminuyendo esto su resistencia hasta en un 15 %, lo que hace necesario guardarlos en lugares secos. Su elasticidad puede jugar a nuestro favor o en contra según nuestros propósitos, su elongación puede llegar hasta el 20% y de todos es el que más memoria tiene, aunque hay marcas donde este factor esta muy mejorado. DACRÓN
      Se trata de un trenzado de múltiples fibras que le confieren una mayor resistencia y visibilidad que el nylon. No posee tanta elasticidad como el anterior pudiendo ser esta del orden del 2%, según fabricantes, notablemente inferior a la del nylon. Precisamente por ser trenzado el agua es retenida entre sus intersticios lo que le confiere un mayor peso tratándose de agua salada. Debemos endulzarlo después de cada jornada de pesca puesto que la sal terminaría dañando tanto la línea como la bobina. Existen en el mercado unos aerosoles especiales para rociarlo después de enjuagado y que les hace exudar la sal retenida. Su tersura es muy inferior a la del nylon por lo que no es idóneo para lances ya que su mayor fricción en las anillas frenará aquellos a la vez que dañará a estas con más facilidad que el nylon. Es el más idóneo para un tipo de pesca a fondo o curricán que para lances. Se fabrica en diversos colores y también cambiando de color cada ciertos metros para conocer la cantidad de línea largada. Incluso con alma de plomo para facilitar su hundimiento, siendo este más idóneo para la práctica de curricán de fondo, ya que según los fabricantes, manteniendo una velocidad de 3 a 3,5 nudos la línea se hunde un metro por cada diez largados. Estos datos son aproximativos por lo que sería conveniente realizar a priori algunas pruebas que nos puedan determinar con mayor fidelidad esta característica. MULTIFILAMENTOS
      Dentro de esta denominación podemos considerar una amplia variedad de multifilamentos trenzados, o no trenzados, tipos Dyneema, Spectra, etc., según fabricantes, que tienen en común dos importantes propiedades.
      La primera es su alta resistencia tanto a la tracción como a la fricción, lo cual permite utilizar líneas de menor grosor para la misma fuerza de freno, aumentando considerablemente la capacidad de línea de la bobina.
      La segunda es su nula elasticidad, lo que permite notar una leve picada por muchos metros de línea que hayamos largado, a la vez que sentir todo movimiento del pez durante el combate. Esto que en principio parece totalmente positivo, no lo es tanto ya que debemos tener en cuenta que si tenemos la picada de una buena pieza, los tirones de esta serán absorbidos en su totalidad por nuestra caña, y por tanto debemos estar muy atentos al freno si no queremos partir esta o la línea. La elasticidad del nylon que muchos consideran negativa, ayuda en estos casos, puesto que al parar la carrera del pez, el nylon tenderá a recuperarse y hará un efecto goma entre el pez y la caña haciendo que esta sufra menos.
      Su memoria es nula, siendo su visibilidad alta, tanto como el dacrón, aunque algunos dyneemas se fabrican en tonos verdosos similares al color de aguas turbias que junto con su menor diámetro le hace menos visible. Generalmente se fabrican en tonos obscuros lo que facilita que el pez descubra el engaño, por lo que se suele acabar con un bajo de línea de nylon o fluorocarbono de resistencia adecuada.
      En cuanto a su tersura, dada la gran cantidad de modelos y tratamientos quimicomecánicos a que son sometidos, hay gran variedad. Desde una tersura casi nula donde el roce es muy rugoso aunque suavizado con recubrimientos grasos que rápidamente pierden con la fricción y el agua, tornándose estos muy abrasivos con las anillas de la caña y con el rodillo del pick-up del carrete. Hasta tersuras casi comparables al nylon conseguidas por procesos de termofusión, multicapa, etc. algunos muy duraderos que les pueden hacer idóneos para lance.
      Tal variedad de fibras, hay disponibles hoy en día, que ya se fabrican especialmente para un tipo de pesca u otra.
      Existen en la industria fibras con características muy superiores a las vistas, especialmente en resistencia, pero por desgracia aún no se han aplicado al deporte de la pesca. El futuro nos depara gratas sorpresas.
      FACTORES DEL DETERIORO DE LA LINEA
      Veamos aquellos factores que más influyen en el deterioro de nuestra línea y que periódicamente deberemos repasar, para mantener nuestro equipo en condiciones y no llevarnos una mala sorpresa.
      • La luz solar y rayos ultravioleta, afectan sobre todo al nylon. • El calor debilita nuestra línea y en especial si es por fricción en una huida rápida y veloz de una pieza importante. • El agua, la humedad y más especialmente el agua salada que al secar produce cristalizaciones. Debemos guardar nuestros sedales en sitios secos y protegidos de la luz solar. • El ojo del anzuelo o su empatadura, por oxidación o descamación de los esmaltes o cromados, pueden cortar el sedal. • Nudos accidentales que terminan apretándose y por estrangulación debilitan la línea. • Roces, golpes y compresiones que pueden deshilachar o disminuir la sección del sedal debilitándolo. • Torceduras, el retorcimiento o un doblado aprisionado o comprimido, también puede jugarnos una mala pasada. • Partes del carrete dañadas o desgatadas, pueden debilitar por la alta fricción que producen. • Anillas de la caña deterioradas o en mal estado, producen un roce excesivo. • Enrollamiento inadecuado en el carrete, por estar la línea demasiado apretada y por tanto comprimida, o retorcida al no rebobinar bien. A veces la fuerte tensión de recogida durante un combate, la humedad acumulada, las diferencias de temperatura, hacen que las espiras más profundas, las más cercanas al carrete, se estrangulen por aprisionamiento. Es curioso que esto no lo notemos hasta que no sacamos todo el hilo de la bobina, pero nos sorprendería si lo hiciéramos con frecuencia, al ver con que facilidad se produce. • Por último y aunque en sí no es un deterioro, si nos puede jugar una mala pasada y son los nudos, debemos repasarlos y cambiarlos periódicamente, asegurándonos de su buen estado.   DIFERENTES PARTES DEL CARRETE DE PESCA
      Veamos algunos tecnicismos que nos ayudarán a comprender mejor lo que llevamos entre manos y a elegir más concienzudamente nuestro equipo ideal.
      - Funcionamiento del freno. - Relación entre freno y resistencia de línea. - Capacidad de combate.   FUNCIONAMIENTO DEL FRENO
      Para entender mejor su funcionamiento, veamos primero en que consiste el freno de un carrete. En términos generales se trata de una serie de discos o arandelas pasadas a través de un eje roscado y terminado este en una tuerca (freno) que aprieta o afloja dichas arandelas. Por tanto al apretar la tuerca comprimimos dichas arandelas con lo que frenamos el giro del carrete.
      Para verlo más claro he seleccionado entre los esquemas facilitados por los fabricantes, los dos en que más fácilmente me ha parecido que se ve su funcionamiento.
      Veamos como se dispone el freno en un carrete de eje vertical.

      fig. 1
      En la fig. 1 vemos parte del desglose de piezas de un carrete convencional de eje vertical, el más común.
      En ella vemos el eje (14), fijo, que no tiene una sección cilíndrica como cabría esperar, sino que es casi rectangular.
      Sobre él pasan una serie de discos (5, 6 y 7), la bobina (8) y por último el freno o tuerca de freno (1).
      Hay otra serie de piezas que no vamos a analizar ya que no vienen al caso.
      Los discos (5) tienen un orificio rectangular lo que hace que queden fijos al eje y no giren cuando lo hace la bobina en la salida de línea.
      El disco (7) tiene un orificio circular lo que le deja libre del eje, además posee unos salientes que lo fijan a la bobina, girando con ella.
      Entre ambos y las parte fijas de la bobina quedan los discos (6) de orificio circular que quedan libres tanto de la bobina como del eje, son los llamados discos de fricción y su misión es suavizar el freno y evitar que los otros se tizien o bloqueen durante el giro dada su naturaleza metálica.
      Estos discos de fricción son de diversos materiales, según fabricantes y tipo de carrete. Resistentes a la abrasión e impregnados de sustancias que facilitan un freno suave y progresivo, su calidad y cantidad determina la calidad del freno. El deterioro o ausencia de estos discos de fricción provocarían una salida irregular de la línea, a tirones, un bloqueo repentino del carrete o incluso una perdida repentina de fuerza en el freno.
      Cuando apretamos la tuerca de freno (1) aumentamos la fricción entre los discos y reducimos la capacidad de giro de la bobina, o lo que es lo mismo aumentamos la fuerza que hay que hacer para salir el sedal.
      Veamos ahora un clásico freno de estrella.

      fig. 2
      En la fig. 2 se representa la sección de un freno de carrete multiplicador o de bobina transversal u horizontal, los más utilizados para curricán. Aquí vemos que el sistema es idéntico, discos (30) de orificio rectangular y por tanto fijos al eje (16) de igual sección. Discos (31) con salientes que le fijan al carrete y orificio circular que le libera de los giros del eje. Por último discos (29) de orificio circular y sin resaltes, quedando totalmente libres, son los de fricción. La tuerca que los aprieta o afloja es el freno de estrella (52).
      La diferencia esencial entre este tipo de frenos y el anterior, es que en este el eje si gira estando conectado a la bobina a través de un sistema de engranajes (28). Por lo demás el sistema básicamente es el mismo.
      Resumiendo y simplificando, vemos pues que el freno de un carrete no es más que una tuerca que aprieta o afloja una serie de arandelas o discos, aumentando o disminuyendo la resistencia que ofrece al giro de la bobina. Esta resistencia es constante para una posición del freno y no varia a lo largo de la salida de línea como comúnmente se cree. Esto lo veremos más adelante cuando analicemos su relación.
      El único factor que puede alterar la resistencia del freno en un determinado punto de este, y esto es muy importante de tener en cuenta, es la dilatación que los discos pueden sufrir como consecuencia del calentamiento por fricción en una salida rápida y larga de sedal. En casos extremos puede aumentar tanto que podría llegar a bloquear el freno y producir una rotura de sedal, en tal caso es conveniente echar agua sobre el carrete para enfriarlo. He tenido ocasión de ver salir humo del carrete en uno de estos casos.
      RELACION ENTRE FRENO Y RESISTENCIA DE LA LINEA
      Mucha gente cree que la resistencia de la línea debe ser igual a la del freno o estar en relación con el peso de la pieza a pescar. Esto no es así, pues hay una estrecha relación entre el freno de un carrete y la resistencia de la línea debido a la diferencia de diámetros existente entre la bobina llena de sedal y cuando esta está vacía.

      fig. 3
      En la figura 3 tenemos representado el corte transversal de una bobina llena de sedal, siendo R1 el radio de la bobina llena y R2 el radio de la bobina vacía. La relación entre R1 y R2 es un valor comprendido entre 2 y 4 en la mayoría de los carretes del mercado, tomándose generalmente el valor 3. Es decir que comúnmente se toma R1/R2=3 y este número es el factor por el que hay que multiplicar la fuerza del freno para saber la resistencia que ha de tener nuestra línea.
      Nos preguntaremos ¿y todo esto porqué?
      Volvamos a ver la fig. 3 y hagamos doble clic sobre ella. Como dije anteriormente al explicar el funcionamiento del freno, la fuerza de este se mantiene constante para una posición dada, pero el pez cuando tira de nuestro sedal, actúa sobre el freno con un brazo de palanca igual a R1.
      Si por ejemplo nuestro carrete tiene una fuerza de freno de 2 kgs., el pez tiene que nadar arrastrando esa fuerza al principio, pero como vemos en la evolución de la fig. 3, R1 va disminuyendo conforme el sedal sale, por lo tanto el brazo de palanca es cada vez menor y el pez hará más esfuerzo para vencer la misma fuerza de freno.
      No es que el freno aumente sino que la palanca disminuye. Es como apretar una tuerca con una llave más larga o con una de brazo más corto, para la misma fuerza de apretado de la tuerca nos costará más esfuerzo con la llave de brazo más corto. En el ejemplo que ponía, al vaciar el carrete, el brazo de palanca (R1) se ha hecho tres veces menor por lo que el pez arrastrará 3x2=6 kgs. de fuerza para vencer los 2 del freno y esa es la resistencia que debe tener la línea si no queremos que rompa en una huida de nuestra presa.
      Algunos carretes, sobre todo los de curricán, permiten ajustar el máximo de fuerza del freno. En este caso deberemos ajustarlo a un tercio de la resistencia de la línea utilizada.
      Si queremos ser más precisos, con un calibre podemos medir el diámetro de la bobina vacía y una vez llena, así tendríamos la relación exacta de nuestro carrete y podemos saber con más precisión la resistencia máxima de la línea a utilizar. No olvidemos que mayor resistencia de línea solo nos sirve para tener menos metros en el carrete.
      CAPACIDAD DE COMBATE
      Es la capacidad que tiene nuestro equipo para luchar contra un pez, agotarlo y rendirlo ante nuestros pies para poder sacarlo.
      El pez ante la picada inicia su huida ejerciendo un esfuerzo aumentado por la fuerza de nuestro freno. Estas carreras teniendo que vencer el freno de nuestro carrete serán las que terminen agotando al pez en su lucha y rendirlo ante nosotros. Lógicamente cuanto menor sea la fuerza de nuestro freno el pez podrá realizar escapadas más largas y por ello debemos disponer de sedal suficiente para poder pararle.
      Bueno pues hemos visto ya los dos factores que determinan la capacidad de combate de nuestro equipo y son la fuerza del freno expresada en kgs. y la capacidad de línea de nuestro carrete expresada en mts. El producto de estos dos factores nos da una cifra que nos dice la capacidad de combate de nuestro equipo. Así por ejemplo si tenemos un carrete con una fuerza de freno de 10 kgs., y una capacidad de línea de 100 m. de 30 kgs. de resistencia, su capacidad de combate será 10x100=1.000.
      Obtendríamos el mismo resultado con un carrete de 5 kgs. de fuerza y una capacidad de hilo de 200 m. de 15 kgs. de resistencia, 5x200=1.000. Ambos tienen la misma capacidad de combate pero está claro que no actuarán de la misma forma ante la misma pieza. Cuando con el primero, prácticamente solo arrastraremos la pieza, en el segundo nos veremos obligados a jugar con el freno y parar y recuperar las huidas de nuestra captura para vencerla. Aquí cada uno decide su forma de pescar. Sin embargo el segundo equipo será más ligero de peso que el primero, así que esto también debemos considerarlo a la hora de ver el tipo de pesca a que va dirigido.
      ¿Pero como se yo cual es la capacidad de combate más conveniente para mi equipo? Bueno a priori con lo visto hasta ahora ya estamos en condiciones de poder calcular y saber cual es nuestro equipo idóneo, no obstante voy a facilitar unos datos de capacidad de combate para que nos puedan servir de referencia, calculados a partir de las capacidades medias de los equipos existentes en el mercado y su fuerza de freno.
      TIPO DE PESCA EQUIPO CAPACIDAD DE COMBATE Big Game 80 lbs. o + 6.000 o + Curricán de altura 50 lbs. 3.500 o + Curricán o pesca media 30 lbs. 1.500 Pesca normal o general 16 lbs. 600 Pesca ligera 10 lbs. 300 Pesca superligera 8 lbs. o - 200 o - Como he dicho antes, estos son datos a título orientativo que podemos alterar a nuestra conveniencia. Actualmente existen en el mercado superlíneas que pueden aumentar considerablemente la capacidad de línea de nuestro carrete pudiendo por ejemplo, un equipo de pesca superligera tener una capacidad de combate de 600 incluso superior, lo que nos da la posibilidad de disfrutar capturas considerables con equipos muy ligeros.
      UN PAR DE EJEMPLOS
      Todo lo visto hasta ahora son datos que cambiaremos, alteraremos y combinaremos a fin de conseguir nuestro propósito, el equipo que más nos satisfaga. Para manejarnos con todo ello, veremos un par de ejemplos muy dispares.
      EQUIPO DE SPINNING LIGERO
      Hemos comprado una caña ligera con una acción, por ejemplo 5 a 20 grs. puesto que deseamos una pesca dinámica, rápida y que nos permita batir diferentes sitios sin resultar agotador. Está claro que nuestra capacidad de combate será del orden de 200 y si podemos superarla mejor, pero no podemos esperar tener una capacidad de combate de 3000, además ¿para que?
      Es evidente que el carrete a elegir deber ser lo más liviano posible, cuanto menos pese mejor. De un ratio alto, 5 sería adecuado para mover bien los señuelos. Con una fuerza de freno de 1 ó 2 kgs. no necesitamos más aunque podemos aumentar este factor sacrificando un poco la ligereza del carrete.
      Esto nos indicaría que el sedal adecuado tendrá una resistencia de 6kgs. lo cual nos garantiza que tendrá una baja visibilidad, ideal para la pesca que pensamos, a la vez que tendremos suficiente capacidad de sedal ya que hay nylon especiales para spinning que con una sección de 0,20 mm. nos pueden dar esta resistencia, teniendo garantizada una buena suavidad en los lances. Además la capacidad del carrete para un sedal de esta sección puede andar por los 200mts. incluso más, lo que nos daría una capacidad de combate de 400 que no está nada mal.
      Pocas piezas nos sacaran 200 mts. de sedal con un freno de 2 kgs. en el tipo de pesca que pretendemos y seguro que el equipo será lo suficiente ligero como para estar todo un día de pesca sin agotarnos. Podemos obstar por otras elecciones, como multifilamentos de spinning que nos ayudarían a aumentar la capacidad de combate al tener más línea en el carrete, pero sacrificaríamos la suavidad de los lances y la visibilidad. En fin la elección es de cada uno, pero ya sabemos por donde movernos.
      EQUIPO DE CURRICÁN COSTERO Y MEDIO
      Pongamos por caso que tenemos un equipo de curricán costero con una caña de 16 lbs. y un carrete cuyo freno es de 3 kgs. y una capacidad de sedal de 200 mts. del 0,30. Lo que nos da una capacidad de combate de 600. Pero resulta que cuando salimos por la costa haciendo curricán, a veces nos han entrado piezas más grandes de lo esperado que ocasionalmente nos han vaciado el carrete y roto el sedal.
      ¿Cómo hacer para aumentar la capacidad de combate de nuestro equipo y poder convertirlo en uno de curricán medio? Los carretes de curricán nos permiten regular el freno, por lo que seguramente apretando el tornillo de regulación podamos subirlo a 4 kgs. incluso nos pueda dar más. Esto nos permitiría un filamento de 12 kgs. de resistencia. En el mercado tenemos multifilamentos que dan esa resistencia con secciones de 0,16 ó 0,19 mm. lo que aumentaría considerablemente la capacidad de línea de nuestro carrete.
      Pongamos que ahora nos entran 300mts. del nuevo filamento que podemos rematar con unos 50 mts. de nylon para no perder del todo la elasticidad y mejorar la invisibilidad de los últimos metros. Habríamos pasado a una capacidad de combate de 1.200, el doble de lo que teníamos. El equipo lo tenemos preparado, el resto queda en la habilidad del pescador.
      TIPOS DE APAREJO PARA LÍNEAS DE DESCA DE FONDO, MAR Y RIO
      La diferencia entre los tipos de parejos es mínima, todo depende de que pesca a fondo harás, por ello hoy queremos informarte de los tipos de aparejos existentes, para que tengas en cuenta cual se adaptará mejor a tu pesca.
      Aparejo pequeño o mini: este solo posee una articulación, es mayormente usado en capturas de enraizamiento. Existen diferentes tipos de acero con el que se fabrican, pero debido a su diseño básico puede crearse también en casa. Es mas recomendado utilizarlo a mar en calma y tal vez con ligeros movimientos. Aparejos invertidos: estos son más adecuados para mareas con altas turbulencias ya que tienen mayor resistencia que los pequeños, además su haz está cerrado por un acoplamiento rápido para el plomo. Aparejo de dos brazos: cuando la pesca a fondo trata de un lugar cercano a la parte inferior de playa o incluso en cualquier sitio donde la misión sea obtener mas de una presa lo ideal es tener este tipo de aparejo al alcance. Aparejo de búsqueda: si la pesca a fondo esta vez tiene una búsqueda a poca distancia la mejor elección es este aparejo sin duda. Aparejo a gran distancia: como bien dice su nombre este aparejo es fabrico con el objetivo de alcanzar a grandes distancias los peces. Tiene en su estructura el clip de cebo y un sistema de amortiguación, que lo hacen mucho más completo. Existe también el aparejo a gran distancia con doble clip que es una versión mejorada del mismo, con mas resistencia y mejor calidad. Espero que este artículo no os haya resultado demasiado cansino y que podáis haber encontrado alguna aportación nueva que enriquezca vuestra afición. En especial a los más noveles a quien va dedicado con la esperanza de que disfrutéis de este maravilloso deporte. Recordad que se disfruta más sacando una sola pieza de 3kgs. tras media hora de intenso combate, que sacando 50kgs. arrastrando pescado, sin darle posibilidad ninguna a luchar por sobrevivir .
      J.L.Yepes (Bacoreta)

    • Pescamediterraneo
      Fabricar bajos de línea  para cada especie y para circunstancia es la mayor duda de muchos pescadores principiantes. Aquí os explicamos como hacerlo de manera sencilla y bien ilustrada.
      Hola a todos,
      El tema de los Bajos de Línea es un tema muy muy amplio, cada uno tiene “sus sistemas”, “sus manías” e incluso “sus bajos”.
      Hay mucha gente que puede pensar:
      “que manera de complicarse la vida haciendo estos bajos, si al fin y al cabo para lo que sirven es para pescar con 1, 2 o 3 anzuelos…”
      En parte se les podría dar la razón, ya que están para eso, pero nunca os ha pasado que estáis en la playa pescando con vuestra manera tradicional (que no digo que sea ni peor ni mejor), mientras que vosotros no sacabais nada y cada vez que recuperabais el aparejo salía totalmente liado, mientras que el tipo de al lado vuestro estaba sacando pescado y libre totalmente de líos, ¿como puede ser?
      Pues una de las respuestas puede ser esta: Utiliza bajos de línea adecuados para el estado del mar y aparte que el cebo tiene mejor presentación, pesca totalmente libre de líos.
      Y si no pensarlo… ¿alguna vez habéis sacado una pieza digna y la cameta venia toda liada?
      NUNCA, siempre que sale pieza la cameta viene totalmente desliada.
      Hay gente que piensa que esto de los Bajos es solo para pescar en competición…, no es verdad.
      Tener en cuenta que nuestra jornada de pesca puede variar en una rotunda porra a una pesca digna simplemente poniendo un tipo de bajo u otro.
      Al principio puede parecer muy complicado y pesado, no lo es, a la que se han hecho unos cuantos casi casi salen solos.
      A continuación os explicaré mi forma de hacer los Bajos y cada uno de ellos para que lo empleo, esto que explico es “mi manera de hacer”, cada uno tiene la suya, pero a mi me ha dado muy buenos resultados.
      MATERIAL que os hará falta para vuestros Bajos:
      -Hilo para la “madre o cuerpo” del bajo de línea; tendrá que ser de un 0,40 para pescar cerca hasta un 0,60 para pescar lejos, siempre con hilos de calidad, ya que si el hilo no es de calidad partiremos a la hora de lanzar,
      -Emerillón Barrilete
      -Perlas de doble eje o emerillones barrilete pequeños (aquí es donde irán nuestros anzuelos)
      -Perlas pequeñas o perlas de fricción, estas perlas siempre estarán rodeando a la de doble eje o al emerillón de la cameta y entre los topes.
      -Nudos tope o pequeños trozos de “scobydoo” que es lo que harán que nuestros anzuelos no deambulen a la madre de dios por todo el bajo de línea.
      -Grapa, irá al final de todo nuestro bajo y será lo que coja nuestro plomo, que podrá ser de varilla o de cualquier tipo de plomo “terminal”.
      -Cianocrilato (Superglue) a poder ser de pincel.
      -Metro, para poder medir la distancia entre cametas y darle la largura deseada a nuestro Bajo de línea
      -Microperlas, para hacer de tope en la cameta, solo cuando utilicemos perlas de doble eje, ya que para lo emerillones no nos hacen falta.
      Aquí os pongo una foto de una cajita donde tenemos todo lo que nos hará falta:


      Vamos a ir por pasos:
      Lo normal y lo mas común en el tema de los Bajos es hacerlos largos, ya que de esta manera podremos jugar mas con la largura que le queramos dar nosotros a las cametas, 1,70m o 1,80m es lo mas común.
      1º PASO:
      Cogemos nuestro hilo del 0,50 o 0,60 (yo los hago con 0,60, así me aseguro de no partir en el lance) y con la ayuda del metro, medimos y lo cortamos en 1,80m
      Cuando tengamos la línea ya cortada y medida, cogemos el emerillón barrilete y lo anudamos a una punta (una vez acabado, este emerillón barrilete es donde cojera la cola de rata o línea madre)
      No esta de mas una vez anudado para proteger los puntos débiles , cubrir este nudo con un tubito de silicona o tubo termorretráctil , haber no es obligatorio ya que no pasa nada …pero como los puntos débiles en esto de la pesca siempre son los nudos , tampoco esta de mas.
      2º PASO:
      Cogemos un trocito de “scobydoo” (en las tiendas de Chucherias lo venden), y con una gota de cianocrilato que ponemos con mucho cuidado en la línea, lo pasamos hasta que quede fijado, dejamos unos 10 segundo para que seque, ya estará bien fijado. Se puede hacer con nudos topes de hilo, mucha gente se niega a poner cianocrilato en la línea porque la quema, tienen razón, pero yo llevo utilizando este sistema más de 3 años y nunca he tenido ningún problema.
      Sobretodo no pongáis mucha cantidad de cianocrilato y entrar el tubito muy despacio, veréis como él solo “coge” el pegamento y se queda fijado sin quedar restos de pegamento por todas partes.
       

      3º PASO:
      Una vez tengamos fijado el tope, pasaremos por la línea por este orden:
      -perla pequeña o de fricción.
      -perla de doble eje o emerillón pequeño.
      -perla pequeña o de fricción.
      -otro tubito para que nos haga de tope (que sea del mismo tamaño que el otro).
      Cuando lo tengamos todo agrupado, fijamos con el mismo sistema dejando todo el conjunto de perlas junto, pero con el suficiente espacio para que las perlas puedan girar, si las dejamos pegadas no girarán y la cameta se enredará.

      Una vez ya tenemos nuestro primer conjunto, hacemos el segundo y el tercero, dependiendo si queremos que nuestro bajo tenga 1, 2 o 3 anzuelos, las distancias entre conjunto y conjunto (anzuelo y anzuelo), dependerá del tipo de pesca que queramos hacer, mas adelante os pondré dibujos de diferentes tipos de bajos de línea con sus medidas y distancias entre anzuelo y anzuelo.
      Una vez tengamos nuestros conjuntos de perlas ya en su sitio y fijados, anudaremos la grapa al final de nuestro bajo.
      Os pongo una foto del ultimo paso pero hecho con un bajo con nudos topes, este no lleva “scobydoo”, van igual de bien.

      4º PASO:
      Solo nos queda pasar el hilo de la cameta por la perla de doble eje (4 agujeros) dejar la longitud de cameta deseada poner la microperla y hacer un nudo tope, cualquier nudo vale simplemente es para que haga de tope y la hora de llevar pescado no se nos vaya por el agujero de la perla de 4 agujeros.


      DIFERENTES TIPOS DE BAJOS DE LINEAS
      Cada uno tiene sus preferidos y se pueden hacer muchísimas combinaciones, yo aquí pondré las más comunes:
      BAJO DE 2 ANZUELOS LARGOS
      Este es uno de mis preferidos, ya que se pueden tentar a varias especies, dependerá de la largura que le demos a la cametas, este bajo a mi me ha ido bien para: mabra, roncadores, llisas e incluso para lubinas.
      Con este tipo de bajo conseguimos: si hacemos la cameta de arriba corta este anzuelo quedará a medias aguas, mientras que el que va pegado al plomo quedará posado en la arena para peces que rebusquen en ella.
      Con este bajo suelo colocar diferentes cebos en cada anzuelo, siempre el más voluminoso en el anzuelo de abajo.

       
      BAJO DE 2 ANZUELOS CORTOS O CENTRADOS
      Este bajo me gusta en la época de mabra y de besugo y demás pescado que va en grandes bancos, roncador, etc.
      Eso sí, tendrá que ser pescado que no sea desconfiado ya que las cametas serán cortas.
      Este tipo de bajo me gusta cebarlo con el mismo cebo los dos anzuelos, ya que si entra banco todos van comiendo lo que se encuentran y el mejor cebo para el pescado descrito es la lombriz de arena o catalana.

       
      BAJO DE 3 ANZUELOS CORTOS
      Si el de antes era para pescar pescado que nada en banco este ya es la “repera”, especial para el besugo, este bajo si que lo veo mas indicado para la pesca de competición, ya que lo que se busca es sacar el máximo pescado en el menor tiempo posible.
      El mismo cebo en los 3 anzuelos, igualmente no es un bajo que me guste, pero ahí esta.

       
      BAJO DE 1 ANZUELO EXTRA-LARGO
      Para tentar especies desconfiadas como la dorada y la lubina, en este no hace falta que sea de 1,70m ya que solo irá una cameta, con que lo hagamos de 20cm a 50cm hay suficiente, para montar cametas de 2m, 3m.
      En este si que veo una obligación hacer la línea madre del 0,60 ya que si buscamos tantear la dorada muchas veces tendremos que forzar a tope en lance, y nos hará falta un hilo que aguante.

      BAJOS CON BAIT-CLIP
      Son 2 clásicos del Bait clip. El primero es con el "ganchito" (bait clip) arriba, para mí es el que más me gusta, aunque haya gente que diga que el otro al ir el cebo al lado del plomo no sufre tanto. Tienen razón pero este me gusta mas.
      El segundo es igual, sólo que el Bait Clip va abajo, la cameta saldra de arriba (pegada al emerillon que coje la linea madre). Hay gente a la que le gusta más este sístema porque el plomo durante el vuelo protege más el cebo.


       
      Una de las cosas que tenéis que tener siempre muy muy en cuenta es que la cameta NUNCA tiene que ser mas larga que la distancia que haya entre cada conjunto de perlas.
      Ej.: si entre conjunto y conjunto de perlas hay 60cm, la cameta tendrá que ser de 55cm, 50cm etc... Nunca podrá ser de 65cm, sino no ganareis para líos.

      CONSIDERACIONES PARA PECES RECELOSOS COMO LA DORADA
      MUY IMPORTANTE : cuanto más plato este el mar, mas larga la cameta ...
      Si el mar esta plato platazo, hasta 2,5m.
      Si esta rizado entre 1,5m. y 2m.
      Si esta movido 1m. a 1,5m.
      Si esta muy muy muy movido, para casa a poner lavadoras y secadoras que doradas no hay.
      Tambián contar que cuanto más larga hagáis la cameta y como de cebo pondréis cebos voluminosos, más corto será el lance. Si teneis que lanzar 160m., montáis una cameta de 3m. con tita y llegáis ... OLÉ !!
      Aquí está como debeis hacer el nudo tope en el bajo si en lugar de poner scobydoos con cianocrilato quereis poner nudos. Eso sí , con este nudo si no lo fijais tambien con cianocrilato, pieza de 400 gr. para arriba que sea un pelín luchadora os hará correr todo el nudo por la linea, ya que si se clava en el de arriba no aguantará y se descolgara . Es otra opción ...

      Siempre a la hora de guardar vuestros Bajos guardarlos con algún sistema que no deje marcas en la línea, un buen sistema es comprar el típico “canuto” ese de las piscinas (con el que se pegan los niños...y no tan niños) y hacerle unas ranuras de forma que en cada ranura os quepa un bajo de línea.
       

      De esta manera siempre tendréis recogidos y en perfecto estado vuestros bajos.
      Bueno, pues aquí acaba el mini-articulo sobre Bajos de Línea, sobre ellos se podría escribir un libro, pero con estas 4 hojitas al menos quien quiera empezar a montar sus propios Bajos ya sabrá la manera de hacerlo.
      Muchos de vosotros al leerlo diréis:
      Esto que él hace así yo lo hago asá y va mejor… ¡¡SEGURO!!
      Pero como dijo alguno… “cada maestrillo tiene su librillo”, y os puedo asegurar que con estos bajos he hecho pesqueras muy buenas y prácticamente sin ningún lio.
      Espero que os guste.

      Un saludo y buena pesca.
      Raúl González
      Pescamediterraneo2.com

    • The DaRk MaN
      IV Edición de Firanautic, feria náutica y deportiva de Santa Pola. Expositores que incluyen empresas náuticas y auxiliares, academias náuticas, empresas de buceo, charters y alquileres de barcos, electrónica naval, empresas de redes, etc. Santa Pola celebra Firanautic 2019, del 1 al 4 de mayo. Más de quince empresas del sector náutico y pesquero estarán presentes en el Paseo Adolfo Suárez. También estarán presentes agrupaciones locales y la Cofradía de Pescadores.


       
      CONFERENCIAS QUE SE CELEBRAN EL JUEVES 2 DE MAYO:
      17:30: Barcos y navegación en época romana, a cargo del Dr. Carlos de Juan, procedente de la Universidad de Valencia. 19:00: Todas las papeletas para una náutica poderosa, a cargo de Fernando de Rojas Parets. De Mediterrània Cluster Marítim y Càtedra d'Economia Blava UA-UMH-Generalitat. 20:00: GALP Bahía de Santa Pola, a cargo de Argentina Bonmatí, gerente de GALP.  
      ENLACE A LA NOTA DE PRENSA: https://www.santapola.es/2019/04/26/el-paseo-adolfo-suarez-se-viste-de-azul-para-acoger-la-cuarta-edicion-de-fira-nautic/
      WEB DE TURISMO DE SANTA POLA: http://www.turismosantapola.es/sp/web_php/index.php?contenido=esdev&idEsdev=534
       
      LISTADO DE EXPOSITORES
      EMPRESAS:
      - Drac
      - Helike Yatchs
      - Be Water
      - Buenaproa
      - Náutica Antonio
      - Náutica Solymar
      - Pascual Lafuente Electricidad naval
      - Pascual Lafuente Tienda naval
      - Satrónica
      - ScubaElx
      - Simrad
      INSTITUCIONES:
      - Ayuntamiento de Santa Pola
      - Club Náutico de Santa Pola
      - Club de Windsurf
      - Cofradía de Pescadores
      - Paseo Marina Miramar Santa Pola
      Página de Facebook: https://www.facebook.com/Firanautic/
      Evento de Facebook:  https://www.facebook.com/events/401409690591514/
      Página web: http://www.firanautic.com

    • Pescamediterraneo
      Las sondas de pesca son unos instrumentos eléctronicos que sirven para medir la profundidad del agua del mar y detectar los bancos de peces mediante impulsos.
      Pero va más allá, puedes saber las características del fondo, como su relieve, si hay existencia de rocas o si el fondo es o no compacto.
      Con estas sondas nauticas para pesca vas a tener una garantía de seguridad, ideal si eres un amante de la pesca, desde un barco, bote o kayak. ¡Toda una revolución!
      Aquí voy a mostraremos cómo funcionan las sondas de la pesca y de qué forma interpretarlas. Vamos a descubrirlas.
      Cómo funcionan las sondas de pesca
      Su funcionamiento es sencillo. Envía un impulso sonoro u onda sonora, que se emite por un transductor desde tu barco a través del agua hasta el fondo del mar, con una potencia determinada.
      Cuando estas ondas encuentran un objeto, ya sea el fondo marino o un pez, rebotan y devuelven un eco. Este sonido es recogido por el mismo transductor y en función de la velocidad y tiempo, el aparato interpreta estos datos en composición, relieve y profundidad.
      Por ello son conocidas también como ecosondas, perfectas para ayudarte a tener una jornada de pesca perfecta.

      Para explicarlo de una forma más coloquial y sencilla, el transductor emite ondas sonoras en forma de pulso que se mueve por el agua hasta que llega a un objeto y rebota.
      El aparato recibe ese rebote y hace un seguimiento del eco para dibujar el plano que representa y mostrar la zona donde está siendo realizado el sondeo. Prácticamente funciona de manera similar a la forma de guiarse de los murciélagos. Puedes ver sondas de pesca en Iterin como referencia para la elección mas adecuada a tu embarcación.
      Cómo interpretar una sonda de pesca
      En una pantalla a color se interpreta la densidad captada por las ondas, en forma de color y con distintas intensidades. En una pantalla monocromática, será interpretada en escalas de grises y en diferentes intensidades.
      Ahora te voy a explicar los tipos de fondos habituales y cómo es el eco que devuelve la sonda.
      Tipos de fondos que puedes encontrar con las sondas de pesca
      Los fondos posibles que pueden detectar son variados:
      -       Fondos de algas: Complicados de detectar y por ello más difícil de interpretar.
      -       Fondos de roca: Debido a su dureza está representado por una imagen con líneas finas y nítidas, con un relieve irregular o quebrado.
      -       Fondos de piedra o grava: Devuelven un eco nítido, su imagen está representada por líneas definidas y claras sobre un relieve semiplano con irregularidades.
      -       Fondo de arena: La imagen representada es una superficie ancha y lisa, de un color oscuro en la parte superior con muy poco degradado en la parte inferior.

      Cómo identificar los bancos de peces con una sonda de pesca
      Descubrir donde hay bancos de peces es uno de los aspectos más esenciales de las funciones de las sondas nauticas, ya que es lo que todo pescador desea cuando se lanza al mar a pescar.
      Para que esta herramienta funcione con precisión, el pez y el barco deben estar en movimiento, para poder formar la representación.
      Las señales de los peces aparecen representadas por líneas horizontales.
      En definitiva, usar las sondas de pesca es perfecto para hacer más cómoda tu jornada de pesca y conseguir un resultado positivo. ¿A qué esperar para probarlas?
      También puedes ver más información sobre sondas y electrónica naval en nuestro subforo de electrónica
       
       
       
       
       
       
       
       
       

    • Pescamediterraneo
      Este tipo de kayak es ideal y el modelo más adecuado para todo tipo de remeros, pero sobre todo para los principiantes.
      Esto se debe a las geniales características de su diseño, gracias a ellas el kayak de recreo es fácil y sencillo de usar, pues permiten una gran estabilidad, una facilidad para remar sin igual, así como una gran comodidad. 
      Aquí te voy a mostrar todas las características de los kayaks de recreo , como los que se pueden ver en https://www.kayaksonline.es/31-kayaks-de-recreo y las ventajas que puede ofrecerte, ¡vamos a descubrirlas!
      Características del kayak de recreo
      Para comenzar es primordial que conozcas las características de este tipo de kayak, pues existen muchos otros modelos.
      Aunque pueden parecer similares tienen distintos rasgos que se ajustan al tipo de uso y ejercicio que se le quiere dar.
      Por lo tanto, elegir qué kayak escoger y conocer cuál es el adecuado para ti es muy importante, por lo que si estás comenzando a aprender a usarlo o lo quieres para disfrute, este es el modelo perfecto.

      Un kayak de recreo o también conocido como Kayak de paseo, tiende a ser más corto y ancho que un kayak de travesía, utilizados para viajes largos.
      La bañera es mucho más grande, para que pueda acceder a él y entrar cada persona sin ningún tipo de dificultad. Este ancho es ideal para facilitar la entrada y salida del kayak.
      Lo más característico de este modelo es la gran estabilidad que ofrece a sus usuarios, además de una maniobrabilidad fácil y sencilla. 
      Este tipo de kayak no suelen superar los 4 metros de longitud, esto hace que sean cómodos y prácticos a la hora de ser transportados. ¡Ideal para llevarlo a cualquier lugar!
      El modelo de recreo es un kayak diseñado para principiantes y kayakistas que van a remar de vez en cuando, sin ser profesionales.
      Además, hay kayak de recreo con sitio para una persona o incluso hasta para tres personas, perfectos para ir a explorar los lugares más recónditos.
      Es óptimo para aguas tranquilas, como por ejemplo pequeños lagos, bahías protegidas, ríos tranquilos o surcar la costa de la playa por el mar, pues es muy polivalente ya que se adapta a múltiples situaciones.
      Ventajas del kayak de recreo
      El kayak de paseo es considerado por muchos, como el mejor kayak, pues es la forma perfecta de aprender a navegar en él, incluso muchos lo utilizan para pescar o para echar fotografías fascinantes.

      Este modelo ocupa la gran mayoría del segmento en el mercado del kayak, ¿por qué?
      Porque es divertido, cómodo, sencillo de transportar y muy seguro.
      Gracias a ser tan importante en el mercado hay una gran cantidad de modelos, colores, diseños y marcas entre los que escoger, desde precios bastante económicos hasta un poco más caros. ¡Puedes decidir entre una gran variedad!
      Además de todas estas ventajas, que no son pocas, el kayak de paseo es un modelo muy demandado por las familias.
      Esto se debe a la posibilidad de tener varias plazas, llegando incluso a disponer de espacio para tres personas, ofreciéndoles momentos que siempre recordarán.
      En conclusión, el kayak de recreo es perfecto para navegar y disfrutar de aventuras o agradables paseos, tan fácil de transportar gracias a su diseño que podrás disfrutarlo en cualquier parte. ¿A qué esperas para divertirte con él?
      Puedes ver más en nuestra sección de kayaks
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       

    • Pescamediterraneo
      III Edición de Firanautic, feria náutica y deportiva de Santa Pola. Expositores que incluyen empresas náuticas y auxiliares, academias náuticas, empresas de buceo, charters y alquileres de barcos, electrónica naval, empresas de redes, etc. Santa Pola celebra Firanautic 2018 del 27 de abril al 1 de mayo. Más de quince empresas del sector náutico y pesquero estarán presentes en el Paseo Adolfo Suárez. También estarán presentes el Grupo Local de Acción de Pesca y la Cofradía de Pescadores.
       

       
      LISTADO DE EXPOSITORES
      EMPRESAS:
      - Drac
      - Helike Yatchs
      - Be Water
      - Buenaproa
      - Náutica Antonio
      - Náutica Solymar
      - Pascual Lafuente Electricidad naval
      - Pascual Lafuente Tienda naval
      - Satrónica
      - ScubaElx
      - Simrad
      - Sundec
      INSTITUCIONES:
      - Ayuntamiento de Santa Pola
      - Club Náutico de Santa Pola
      - Club de Windsurf
      - Cofradía de Pescadores
      - Grupo de Acción Local de Pesca Bahía de Santa Pola
      - Paseo Marina Miramar Santa Pola
      Página de Facebook: https://www.facebook.com/Firanautic/
      Evento de Facebook: https://www.facebook.com/events/1994487137470100
      Página web: http://www.firanautic.com

    • Pescamediterraneo
      Nautipol 7Mares 30 Open

      FICHA TÉCNICA
      Astillero: NAUTIPOL
      Modelo: 7MARES 30 OPEN
      Eslora de casco: 7.99 m
      Eslora total: 9.50 m
      Manga: 3.25 m
      Calado Aprox.: 0.80 m
      Motorización: FUERABORDA
      Potencia mínima recomendable: 200 HP
      Potencia máxima admitida: 2 X 250 HP
      Peso Aprox.: 4.500 kg
      Depósito combustible: 500 L
      Depósito agua dulce: 150 L
      Homologada para categoría zona: C/B
      Equipamiento de serie:
      Construcción
      • PRFV
      • DISEÑADO Y CONSTRUIDO NORMATIVA CE
      Distribución interíor
      • CABINA PROA
      • CAMAROTE DE PROA con cama doble, armario, escotilla en techo y portillos laterales
      • CAMAROTE BABOR con cama doble, armario y portillo lateral.
      • ASEO INDEPENDIENTE con WC ELECTICO con depósito de aguas negras y sistema de extracción, lavamanos, espejo, punto de luz y portillo.
      • TIMONERIA
      Parabrisas curvo una sola pieza de vidrio. Sofá solárium Asiento piloto. Mueble fregadero incorporado.
      Frigorífico. Consola integrada. Tapicería polipiel.
      • Cubierta
      • Pozo de cadenas autovaciante.
      • 4 Cornamusas, asideros y púlpito hasta la bañera en inox.
      • Roldana de proa basculante en inox.
      • Bañera autovaciante con tambucho de estiva.
      • Sistema de agua dulce y ducha en bañera.
      • Escalera de baño escamoteable en inox.
      • Molinete para cadena de 6 mm con mando en consola.
      • Plataforma de baño.
      • Instrumentación
      • Compás.
      • Sistema de agua a presión.
      • Indicador de combustible, aguas negras y agua dulce.
      • Equipamiento opcional
      • GPS/SONDA/PLOTTER
      • HELICE DE PROA
      • RADIO CD
      • VHF
      • SISTEMA DE AGUA CALIENTE
      • TOMA A PUERTO, CARGADOR BATERIAS , 2 ENCHUFES
      • COLCHONETAS SOLARIUM
      • TOLDOS CIERRE CABINA.
      • TOLDOSOL
      • MADERA DE TECA EN BAÑERA Y PLATAFORMA DE BAÑO


    • Pescamediterraneo
      Nautipol 7Mares 28 FB

      FICHA TÉCNICA
      Astillero: NAUTIPOL
      Modelo: 7MARES 28 FB
      Eslora de casco: 7.98 m
      Eslora total: 8.30 m
      Manga: 2.98 m
      Calado Aprox.: 0.70 m
      Motorización: FUERABORDA
      Potencia mínima recomendable: 1 x 200 HP
      Potencia máxima admitida: 2 x 250 HP
      Peso Aprox.: 3.300 kg
      Depósito de combustible: 200 1 (1 motor) – 400 1 (2 motores)
      Depósito de agua dulce: 100 l
      Dimensiones bañera: 2.71 m x 1.80 m
      Nº Personas: 12
      Homologada para categoría zona: C/B
      Equipamiento de serie:
      Construcción
      • PRFV
      • DISEÑADO Y CONSTRUIDO NORMATIVA CE
      Distribución:
      Cabina Proa
      • CAMA DOBLE (2,10 m x 1,30 m)
      • CAMAROTE A ESTRIBOR CON CAMA DOBLE (2,10 m x 1,30 m)
      • ASEO INDEPENDIENTE con WC MANUAL con DEPOSITO DE AGUAS NEGRAS, lavamanos, espejo, punto de luz y portillo lateral en inox.
      • Escotilla en el techo y portillo lateral.
      • 2 puntos de luz.
      • Acabados interiores en madera.
      Cabina/Timonería
      • Parabrisas curvo una sola pieza de vidrio laminado.
      • Ventanas correderas laterales en vidrio templado.
      • Mesa central con asientos convertible en cama.
      • Asiento piloto con apoya pies.
      • Mueble con fregadero incorporado.
      • Acabados interiores en madera.
      • En timonería consola integrada.
      • Tapicería en polipiel.
      Cubierta
      • Pozo de cadenas autovaciante.
      • Cornamusas, asideros y púlpito hasta la bañera en inox.
      • Roldana de proa.
      • Bañera autovaciante con 2 tambuchos de estiba.
      • Puerta de acceso a plataforma de baño.
      • Plataforma de baño con escala.
      • Ducha en bañera.
      Instrumentación
      • Limpiaparabrisas.
      • Compás.
      • Sistema de agua a presión.
      • Indicador de combustible y agua dulce.
      Equipamiento opcional
      • GPS/SONDA/PLOTTER
      • VHF
      • TOMA A PUERTO, CARGADOR BATERIAS, 2 ENCHUFES
      • TOLDOSOL
      • HELICE DE PROA
      • SOFA EN BAÑERA CONVERTIBLE EN SOLARIUM
      • COLCHONETAS SOLARIUM
      • WC ELECTRICO
      • FRIGORIFICO
      • LONA CIERRE ACRISTALAMIENTO
      • LONA CIERRE TIMONERIA
      • PATENTE + IMPRIMACIÓN


    • Pescamediterraneo
      ACUARIOS MARINOS
      Seguro que muchos de vosotros habéis tenido alguna vez algún acuario de agua dulce y os habréis sentido fascinados por ellos. Existe mucha cultura sobre acuariofilia de agua dulce, en cambio los acuarios marinos son mucho más complejos de montar y mantener. Requieren unos cuidados previos y un agua muy pura y controlada. Sin embargo, su belleza compensa todo esfuerzo.
      En un principio, estos acuarios sólo contaban con peces. Hoy en día se han incorporado más y más tipos de especies: estrellas de mar, erizos, anémonas y corales y sobre todo gambas y camarones. Hoy hablaremos un poco de estas últimas especies.
       
      GAMBAS: TIPOS Y ESPECIES
      El acuario marino más sencillo de montar es un gambario, con pequeños camarones comensales o gambitas y gambas limpiadoras. Su llamativo colorido, su forma y comportamientos peculiares contribuirán a crear una mayor biodiversidad en nuestro acuario.
      La estructura morfológica es similar entre todas las especies. En ella podemos distinguir la zona de la cabeza llamada Cefalotórax en forma de coraza. Es la parte más dura y protege los órganos vitales y las branquias de la gamba. La cabeza además cuenta con tres pares de antenas de diferente tamaño que hacen las veces de órganos táctiles y gustativos. Poseen una boca con aparato masticador y los ojos al extremo de un apéndice.
      El esqueleto recibe el nombre de exoesqueleto y está formado por varios compuestos químicos que le dotan de dureza y flexibilidad. Entre estos compuestos destaca una gran cantidad de calcio.
      Para mantener el exoesqueleto, se necesita que no se produzcan oscilaciones importantes tanto de calcio como de la dureza de carbonatos. Esto requiere ser muy estrictos en cuanto a la medición y adición de estos componentes.

       
      CONSIDERACIONES A TENER EN CUENTA
      - El nivel de oxígeno en el agua no puede ser menor a 7 mg/l.
      - Los invertebrados y peces marinos requieren un ph que oscile entre 7,8 y 8,4.
      -  El amoniaco, los nitritos y los nitratos no existen en el medio marino, por lo que muchos peces tienen una tolerancia mínima a estos compuestos. Es necesario mantener un nivel inferior a los 5 miligramos/litro(ppm).
      - La alcalinidad del agua es otro elemente que debemos controlar, debe oscilar entre 2,5 y 3,5 meq/l.
      - Los Acuarios con arrecifes e invertebrados requieren un extra de calcio y otros oligoelementos para formar su esqueleto. El nivel de calcio debe oscilar entre los 400-450 ppm de ca++.
      - La salinidad del agua no puede oscilar más allá del rango 1023-1025 para los invertebradosPara los peces, varía entre 1018-1029, siendo aconsejable un rango entre 1023-1025.

       
      URNA ADECUADA
      La urna elegida deberá contener un mínimo de 15 – 20 litros brutos para poder mantener unas condiciones idóneas para nuestras gambas, aunque si es de mayor volumen mejor, dependiendo del espacio y el presupuesto. Las urnas de menos de 15 litros resultan inestables, ya que cualquier variación en las condiciones del agua será nefasta.
      A la hora de elegir la urna, la forma también influye, sobre todo en la distribución del oxígeno en el tanque. Las formas largas, rectangulares y bajas, presentan una mayor superficie de agua en contacto con el aire, favoreciendo el intercambio de gases de una manera eficiente, por tanto, es preferible una gran superficie de agua en contacto con el aire, en lugar de acuarios muy altos pero de reducida superficie.

    • Pescamediterraneo
      Prácticamente en todas las embarcaciones se termina filtrando agua que debe ser eliminada por medio de bombas de achique.
      Si dejamos grandes cantidades de agua sin expulsar podemos llegar a sufrir efectos secundarios en el barco, Incluyendo el derrame de combustible y el funcionamiento eléctrico. Obtener esta agua del barco es la función principal de las bombas de achique.
      En algunos casos, la pérdida puede ser debida a una catástrofe natural, por un agujero en el casco o incluso por una ola durante una tormenta. Estas situaciones requieren una capacidad de bombeo muy alta.
      Nos gustaría hacer hincapié en los siguientes puntos con respecto a este tipo de bombas de agua que muchas veces no tenemos en cuenta:
      ·         Prácticamente ningún barco tiene un sistema de bombas de achique lo suficientemente grande como para afrontar una fuga causada por el daño del casco. Las bombas están diseñadas para pequeñas cantidades de agua.
      ·         Nunca es recomendable, si sabemos que nuestro barco tiene una fuga, dejarlo con sólo una bomba de achique y tener la esperanza de que se mantenga a flote. Si tienes una fuga, arréglala o saca el barco del agua, pero ¡No dependas de una bomba!
      ¿Qué tipo de barco tienes y dónde navegas?
      Un barco cuando hay oleaje necesitará un mejor sistema de bombeo que uno en un lago de aguas tranquilas.
      Por otro lado, los barcos que tienen sentinas segmentadas necesitan modificaciones en el sistema de bombeo ya que un solo punto de entrada puede no obtener toda el agua.
      ¿Bomba de agua manual o eléctrica?
      Las bombas centrífugas de alta capacidad son relativamente económicas y más fáciles de instalar, pero se vuelven ineficaces si falla el sistema eléctrico del barco, algo que es muy probable que ocurra si tu embarcación absorbe mucha agua. Por esta razón, recomendamos que, además de cualquier bomba eléctrica, tengas al menos una bomba manual de alta capacidad.
      Las bombas manuales pueden mover grandes cantidades de agua, pero ten cuidado a la hora de elegir, ya que algunas son muy cansadas de usar, y más si la ubicación de la misma requiere que estar en alguna posición incómoda durante el bombeo. La ubicación apropiada es crítica en este tipo de bombas.
      Consejos de instalación de bomba de achique
      ·         Mantén las mangueras de descarga lo más cortas posible, ya que las largas tienen más resistencia y reduce el rendimiento de la bomba.
      ·         Usa una manguera de orificio liso para aumentar la capacidad de flujo y el rendimiento de la bomba.
      ·         Sigue las recomendaciones del fabricante sobre los tamaños de los cables para evitar la caída de voltaje.
      ·         Usa conectores impermeables para cualquier conexión de cableado en el área de sentina.
      Aiguapres, expositor en la última edición del Valencia Boat Show celebrada entre el 1 y 5 de noviembre de este año en Valencia ha mostrado su amplio catálogo de bombas que podemos utilizar en nuestras embarcaciones.
      El stand de Aiguapres ha representado uno de los productos más importantes y significativos de la sección Naútica.

    • Pescamediterraneo
      II Edición de Firanautic, feria náutica y deportiva de Santa Pola. Expositores que incluyen astilleros prestigiosos como Astondoa o Blasco, empresas náuticas y auxiliares, academias náuticas, empresas de buceo, charters y alquileres de barcos, electrónica naval, empresas de redes, etc. Se incluyen actividades lúdicas como paseos en paddle surf, bautismos de buceo y demostraciones de electrónica en barcos y visita a barcos en el agua. 19 empresas expositoras y 6 instituciones presentes.


      LISTADO DE EXPOSITORES
      EMPRESAS:
      - Anthias Centro de Buceo
      - Astilleros Astondoa
      - Astilleros Blasco
      - Be Water
      - Briconautic
      - Buenaproa
      - Clean Beach
      - Levantewind
      - Matva Materiales de vacio
      - Náutica Antonio
      - Náutica Solymar
      - Pascual Lafuente Electricidad naval
      - Pascual Lafuente Tienda naval
      - Redes Tambores
      - Satrónica
      - ScubaElx
      - Simrad
      - Sundec
      INSTITUCIONES:
      - Ayuntamiento de Santa Pola
      - Club Náutico de Santa Pola
      - Club de Windsurf
      - Cofradía de Pescadores
      - Grupo de Acción Local de Pesca Bahía de Santa Pola
      - Paseo Marina Miramar Santa Pola
      ACTIVIDADES:
      - Show Coocking a mediodia durante Sabado y Domingo
      - Curso y pruebas de Paddle surf en el agua gratuito.
      - Descuentos en escuelas náuticas
      - Barcos en el agua
      - Demostraciones de instrumental electronico naval en el agua
      - Sorteo de un GPS
      - Precios especiales a los visitantes
      Página de Facebook: https://www.facebook.com/Firanautic/
      Evento de Facebook: https://www.facebook.com/events/1896004370612061/

    • Pescamediterraneo
      Hoy en día, la pesca en kayak está muy cotizada, ya que combina elementos deportivos con entretenimiento. La satisfacción que produce pescar en kayak es proporcional al esfuerzo realizado. Mucha gente está interesada en este tipo de modalidad deportiva, y hoy os vamos a dar una serie de consejos muy básicos sobre la manipulación de nuestros kayaks, así como una serie de elementos imprescindibles para poder practicar esta disciplina tan divertida. Nunca olvidéis que la seguridad es siempre el objetivo principal y fundamental, y nunca se debe descuidar este factor en cada salida. Te aconsejamos que leas atentamente este artículo sobre todo si eres un principiantes y quieres iniciarte en este apasionante mundo.
      CONSEJOS PARA EL TRANSPORTE, LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO
      No arrastrar nunca el kayak. Es muy importante mantener la superficie externa del kayak impoluta, para que no se degrade el plástico y las resinas. Nuestro kayak deslizará mejor por las aguas si mantiene intacta su superficie. Por tanto evitaremos arrastrar el kayak siempre, y por supuesto también los golpes y roces en la medida de lo posible. Se recomienda encarecidamente el uso de un carro de transporte especial para el kayak, como los de la tienda portear.com, son poco aparatosos, no muy caros, y aumentarán su vida útil.
      En el coche, como consejo, os recomendamos que forréis las barras de la baca para proteger al kayak de rozaduras. Siempre fijarlo con al menos un par de cinchas de sujeción, y si vemos que la sujeción no es del todo fuerte, se puede atar adicionalmente los extremos del kayak a los paragolpes delanteros y traseros del coche. Los "pulpos" de toda la vida no son fiables, así que sólo se utilizarán como apoyo a las cinchas.

      LIMPIEZA Y CUIDADOS
      Después de cada salida en el mar procuraremos dar un manguerazo al kayak y al resto de elementos con agua dulce. No hace falta gastar mucha agua, simplemente debemos eliminar el salitre. Una vez enjuagado todo intentaremos dejar que escurra todo rastro de agua e intentaremos ventilar al máximo todos los compartimentos.
      Una vez limpio el kayak se procederá a su almacenamiento en un sitio aireado y con los tambuchos abiertos para evitar humedades y mohos. El lugar de reposo debe ser acolchado para evitar roces innecesarios. No dejes elementos dentro de los tambuchos o los huecos existentes, el resto del equipo también debe estar aireado para que seque bien. Nunca se debe de almacenar el kayak o el resto del equipo en un sitio donde le dé el sol.
      ELEMENTOS BASICOS
      PALA
      La pala es una herramienta fundamental y no debemos escatimar medios con ella. Existe una amplia variedad de modelos. Vale la pena hacer una buena inversión en una buena pala, al cabo de los días haremos miles de paladas, se necesita un material perfecto para rendir al máximo con el mínimo esfuerzo.
      La pala debe ser lo más ligera y equilibrada posible. Hay que pensar que unos pocos gramos de más acumulados en miles de paladas, al final se traducen en un montón de kilos de más acumulados al final del día.
      La cuchara cuanto más pequeña, más manejable y menos esfuerzo para remar, pero también desplazará menos agua. Pero siempre sera recomendable empezar con una cuchara de menor superficie y luego con la práctica y la costumbre ir probando con alguna pala de mayor superficie.
      La longitud de la pértiga siempre debe ser proporcional al tamaño de los brazos para que la postura remando sea lo más natural posible.
      Es muy recomendable que las palas tengan un sistema anti-goteo o paragotas, unos anillos que se colocan en los extremos antes de las palas, y que impiden que el agua se deslice por la pértiga cuando levantamos el remo. Evitamos en lo posible que las manos se mojen excesivamente.
       
      CHALECO
      El chaleco salvavidas es un elemento totalmente imprescindible, NUNCA salgas sin él (y recalcamos las mayúsculas). Un chaleco no solo ofrece seguridad, sino que también aumenta la flotabilidad y la estabilidad, reduce la pérdida de calor corporal y permite llevar cosas a mano. Además, en caso de que tengan que rescatarte (ojalá que no), tendrán un punto de agarre firme y resistente.
      El color siempre tiene que ser muy chillón, rojo, amarillo o naranja, y con tiras reflectantes. Algo que destaque siempre en el mar y que resalte si es alumbrado con una luz artificial en la oscuridad.
      Es imprescindible que sea cómodo y no produzca rozaduras, sobre todo en las zonas de bajo de las axilas. Y es conveniente que lleve algunos bolsillos y mosquetones para tener material pequeño a mano

      GUANTES
      Aunque en verano no son necesarios, los guantes se recomiendan para proteger del frío. Para la pesca buscaremos siempre guantes que sean fáciles de quitar o que tengan los dedos libres, dependiendo del frío que haga. Una toalla a mano nunca está de más.
      ESCARPINES
      Fundamentales para mantener los pies calientes en invierno. Mejor de neopreno, y si puede ser que no dejen entrar el agua. NO usar nunca un vadeador en el kayak, si caes al mar corres el peligro de que se llene de agua.
      ASIENTO
      El asiento del kayak es una parte de la que casi no se habla, hay que tener en cuenta que un asiento incomodo y mal regulado nos hará insoportable la jornada. Aún recuerdo mi primera jornada en el kayak, casi 5 horas remando con un asiento mal regulado. Acabé el día con unas agujetas terribles... ¡en las piernas! Para compensar la mala postura tuve que realizar un esfuerzo muy grande con las piernas, resultado, cansancio triple del normal.
      El asiento debe ser siempre cómodo y hay que encontrar la postura idónea, justo antes de salir a remar. Las piernas no tienen que estar estiradas del todo, o se pierde el apoyo, ni muy dobladas, lo que dificulta la palada. El apoyo lumbar tiene que ser perfecto, para evitar una postura forzada.
      El asiento debe estar perfectamente sujeto al kayak. Una vez en el mar es muy difícil fijarlo.

      COSAS QUE NUNCA DEBES OLVIDAR
      - Un móvil en una bolsa impermeable. Nunca sabes cuando vas a tener una emergencia. Además, llevarás encima un GPS, cámara de fotos, linterna, internet para consultar el tiempo...
      - Silbato.
      - Agua y algún tentempié o comida rápida para no quedarnos sin energía. Es fundamental estar bien alimentados y bien hidratados.
      - Biodramina o similar, media hora antes de salir, si sabes que te puedes marear. Si te pilla el mareo en el mar, olvida fijar la vista en los aparejos y céntrate en el mirar horizonte. Si la cosa se pone mal, pon rumbo a tierra inmediatamente
      - Previsión del tiempo, siempre antes de salir.
      - Toalla o trapo.
      - Puedes visitar la tienda portear.com, en su web encontrarás variedad de kayaks de pesca
       

    • Pescamediterraneo
      La pesca en kayak es una actividad increíblemente divertida. Combina dos elementos de diversión, como son el ejercicio físico y el hobby de la pesca, que hacen de esta modalidad una experiencia única. Cada día somos más los que practicamos esta entretenida modalidad. Al mismo tiempo aumenta nuestro abanico de capturas, profundidades, capturas, etc. Por tanto ganamos en calidad de pesca a un precio mucho más asequible que pescando desde barco. Pero no todo es de color de rosa, estamos ante una actividad que entraña un cierto riesgo.
      Cada vez que salimos al mar nos jugamos la vida. Y lo ponemos bien resaltado.
      Si, parece exagerado, pero no nos cansaremos de decirlo y de insistir. La pesca en kayak entraña riesgos y no podemos ni debemos confiarnos ni subestimar nunca al mar y a los elementos. Si no vemos claro el estado del mar, vemos borreguitos en el agua, una tormenta que se aproxima, o vemos olas grandes en un día de viento, mucho mejor planificar una jornada en tierra. Existen muchos días para salir a pescar, pero si el mar no esta en perfectas condiciones, más vale quedarse en casa o realizar otra actividad. Al mar y los elementos hay que tenerles siempre mucho respeto.

      PREVISIÓN TIEMPO
      Antes de salir debemos siempre consultar la previsión del tiempo, así como las predicciones de olas, vientos, lluvias y tormentas. Hoy en día lo tenemos bastante fácil consultando por internet y con una precisión bastante buena:
      - Radar peninsular AEMET
      - Avisos AEMET
      - Predicción municipios AEMET
      - Predicción playas AEMET: Muy interesante para saber datos como la temperatura del agua, temperaturas, vientos, oleajes, índice UV y sensación térmica.
      - Predicción maritima AEMET: Para ver mar de fondo y mar de viento.
      - Windguru, el mapa preferido de los windsurfistas, que nos proporciona una valiosa información.
      - WindyTV, una herramienta increíble y espectacular. Es un mapa interactivo que nos muestra toda la información online y en tiempo real. Podemos ver los vientos en cada punto de la costa con una precisión de zoom impresionante, podemos seleccionar puntos, ver radar de lluvia, temperatura, nubes, barómetro, olas, previsiones futuras... no dejéis de llevarla instalada en el móvil, es la herramienta definitiva.

      MAR DE FONDO
      El mar de fondo es el estado del mar cuando está agitado en zonas costeras en calma, sin viento, debido a corrientes submarinas o a la actividad geológica del fondo marino. Su causa puede ser el viento originado en otra zona o un temporal pasado, y las olas presentan un periodo regular y unas crestas suaves que no rompen en el mar.
      Se distingue por sus olas grandes y regulares en un día de calma. Se llaman olas lentas, muy apreciadas por los surfistas, pero muy peligrosas para nosotros.
      Con el mar de fondo no se percibe el peligro, ya que no depende del viento presente. Se puede encontrar una zona con mucho mar de fondo y una calma total de viento.
      El mar de fondo hará que nuestro kayak pierda gobernabilidad y correremos el riesgo de que nos rompa una ola en un sitio con poca profundidad, aumentando el peligro de vuelco, o bien de chocar con el fondo si nos pilla la parte baja de la ola.
      El mar de fondo también aumenta los mareos. El continuo balanceo afecta a las personas, estén entrenadas o no, por lo que es un riesgo extra.

      MAREOS
      Uno de los principales peligros de la pesca en kayak son los mareos. El tener que fijar la vista para poner un aparejo, hacer un nudo, deshacer un lío... pueden hacer que pillemos un buen mareo, perdamos fuerzas, deshidratacion, etc.
      Para evitar los mareos hay que, principalmente:
      - Hacer salidas controladas con el kayak para hacernos a él. Acostumbrar al cuerpo al meneo y a las reacciones ante el mar.
      - Tener el estómago lleno y estar bien hidratados.
      - Tomar algún medicamento específico, tipo Biodramina o Cinfamar, junto con cafeína o guaraná, ya que estas pastillas producen un efecto sedante.
      - Procura no beber alcohol antes de salir a remar.
      Si a pesar de todo te has mareado en medio del mar, no pierdas la calma. Olvídate de la pesca en la medida de lo posible y fija la vista en el horizonte. Hidrátate en la medida de lo posible, y si ves que el mareo no desaparece, enfila hacia el punto más cercano de la costa directamente.

      PREVENCIÓN
      Cosas que debes de tener siempre en cuenta para prevenir los riesgos de la pesca en kayak:
      - Procura no salir nunca sólo
      - Avisar siempre a cualquier amigo o familiar en tierra de las salidas que hagas, dónde vas a estar, horario de salida y aproximadamente llegada.
      - Llevar un móvil con una funda o bolsa impermeable y siempre cargado.
      - Estudia la costa y el mar, y no salgas nunca sin una previsión meteorológica.
      - Ante la duda no salgas a remar, igual aun puedes aprovechar el día con una jornada de spinning desde costa, pero desde luego no vale la pena jugarse la vida.
      - Si ves la cosa mal, siempre rumbo a tierra. Y si la cosa se pone muy mal, busca el punto a tierra más cercano.
      - Contratar un seguro, como el de nautia.net, para cubrir responsabilidad civil, reclamación de daños y asistencia marítima.

    • Pescamediterraneo
      Pescamediterraneo2.com se complace en presentar el próximo festival musical por unas PLAYAS LIMPIAS, WELCOME CLEAN SUMMER. Siguiendo nuestra filosofía por la preservación y cuidado de nuestras costas, apostamos por este tipo de eventos en colaboración con la obra social Clean Beach, de Santa Pola. Los beneficios del festival se destinarán a la limpieza de playas y a las jornadas de concienciación y sensibilización con el medio.

      Ciudad: Santa Pola (Alicante)
      Recinto: Auditorio El Palmeral
      Fecha: 14 y 15 de Julio de 2017
      Hora inicio: 20:00
      Apertura de puertas: 19:00 H
      VIERNES 14 DE JULIO
      Liqua Funk Poncho K Miguel Campello Chatarrero (el Bicho que canta) SÁBADO 15 DE JULIO
      Ron Vüdu Tete Novoa Javier Ojeda (Danza Invisible) Carlos Segarra (Los Rebeldes) Manuel España (La Guardia) Página oficial del festival: http://www.welcomecleansummer.com
      Facebook: https://www.facebook.com/welcomecleansummerfest/
      Venta de entradas: https://todoticket.es/?s=welcome+clean+summer
      ¿QUÉ ES CLEAN BEACH Y COMO NACE LA OBRA SOCIAL?
      Clean Beach es una organización sin ánimo de lucro formada por un equipo humano que se preocupa y trabaja para que nuestras playas y fondos marinos se mantengan limpios y en buen estado, evitando así que la contaminación que producen los plásticos y otros residuos entren la cadena alimenticia a través de los peces y otras especies marinas. Su fundador y el motor de este proyecto es Héctor Blasco, un santapolero emprendedor y ligado al mar desde siempre.
      El nacimiento del proyecto Clean Beach se remonta al año 2012. Héctor disfrutaba de un día en familia en las playas de Santa Pola, cuándo vio que su hijo de seis años, había cogido una colilla y se la había metido en la boca, Héctor le explicó al pequeño que las colillas formaban parte de la basura que la gente dejaba en la arena y que contaminaban el entorno y el agua, así que le propuso, como parte de un juego, recoger todas las colillas que vieran en la playa para tirarlas a la basura. En apenas unos treinta minutos, al recoger tanta cantidad de colillas que pasaban totalmente desapercibidas para los veraneantes, y ver como los niños sin saber lo que eran, jugaban con ellas poniendo en riesgo su salud, en 2013 decidió unirse a la fundación Surfrider Eurpoean Foundation para crear una jornada de sensibilización y limpieza.

      La primera jornada de sensibilización tuvo una gran acogida y acudieron numerosos voluntarios para unirse a Héctor en la limpieza de la playa. Sorprendido por la cantidad de basura que se recogía en cada una de las jornadas que se organizaban, Héctor decidió crear su propia obra social a la que llamó Clean Beach. Empezó a investigar durante el año 2014, sobre el impacto medioambiental que tenían las colillas, los plásticos y otros residuos que se encontraban en el mar y las playas, y paralelamente seguía organizando jornadas de sensibilización y limpieza a las que acudían voluntarios una y otra vez. Finalmente, viendo que el proyecto poco a poco se iba asentando, en 2015 dio de alta la Asociación sin ánimo de lucro Clean Beach.
      ¿CUÁL ES LA LABOR DE CLEAN BEACH?
      A. Información y sensibilización

      Clean Beach se encarga de informar y sensibilizar, mediante charlas y demostraciones previas a las jornadas de limpieza. Explicado de una forma sencilla, para todo tipo de público, el impacto medioambiental que causan los plásticos y otros residuos, se habla sobre la toxicidad del tabaco, tanto para las personas, como para el agua y las especies marinas, y se realizan demostraciones prácticas para mostrar como una colilla contamina medio litro de agua en apenas 60 minutos. Al fnal de estas charlas informativas, se muestran diferentes objetos curiosos que han sido recogidos en jornadas de limpieza anteriores.

      B. Jornadas de limpieza
      Entre la primavera y el otoño, desde Clean Beach se organizan jornadas voluntarias de limpieza a lo largo de las diferentes playas de Santa Pola. Siempre que es posible, tienen lugar en horas de máxima afluencia, con el objetivo de que se una el mayor número de personas posible. Desde la obra social se facilita a todo el quiera colaborar, bolsas de basura y guantes. Después del tiempo estipulado para la limpieza, se recogen todas las bolsas y se comparten impresiones entre el grupo de voluntarios. En una sola jornada, podemos darnos cuenta y ser conscientes de la inexistente preocupación de la mayoría por cuidar nuestro entorno y nuestras playas.

      C. Soportes fjos y trabajo diario
      Además de solicitar papeleras para playas que consideramos que las necesitan, hemos fabricado ceniceros gigantes, con materiales que han sido donados por empresas de Santa Pola. Después de colocarlos en diferentes playas, hemos comprobado que son de gran utilidad, ya que hemos recogido muchísimas colillas a lo largo de los meses de verano. Por otra parte, y en colaboración con los trabajadores que se encargan de las hamacas en las playas de Santa Pola y Arenales de Sol, se reparten ceniceros especiales para la playa y folletos informativos sobre Clean Beach. Además, contratamos personal personal de limpieza durante el verano para dar apoyo en horas de máxima afluencia.

      Con este trabajo diario, concienciamos a los veraneantes para que utilicen las papeleras y ceniceros, y así todos podamos disfrutar de unas playas cada vez más limpias

      ¿CÓMO NACE EL FESTIVAL WELCOME CLEAN SUMMER?

      El proyecto nace desde la firme creencia de que hay que concienciar a los jóvenes, ya que son nuestro presente y nuestro futuro. Desde Clean Beach se organizan jornadas de limpieza y sensibilización especialmente para niños que participan con su padres o sus abuelos, que refuerzan esta concienciación, ya que tienen las mismas inquietudes. Pero, no se estaba llegando a un público muy importante, los jóvenes.
      Miles de jóvenes acuden a festivales de música de todos los estilos, reuniéndose en algunos hasta 200.000 jóvenes durante seis días, conviviendo, compartiendo experiencias y disfrutando de la música que más les gusta. Está demostrado que cuando estamos viviendo una experiencia gratifcante, que nos produce esa sensación de euforia, recibimos las cosas con una actitud positiva; es por esto por lo que se decidió crear el festival de música “Welcome Clean Summer”.

      Primera edición del festival Welcome Clean Summer en 2016, con Momo Cortés y su tributo a Queen
      Después de analizar y valorar todo lo anterior, se decide en 2016 a poner en marcha lo que llamamos Welcome Clean Summer (Bienvenido verano limpio) con un único concierto para empezar. Nuestro padrino fue el cantante, actor y productor musical Momo Cortés, que junto a su banda, gira por todo el país con el mejor tributo a Queen de habla hispana, avalado y reconocido por el componente de la banda británica Queen, Brian May.


      Desde aquí compartimos con ilusión este festival, para unas playas limpias, más concienciación y una mejor conservación de nuestro medio ambiente. Os pedimos por favor que compartais con vuestros amigos y conocidos, cuesta muy poco y le damos entre todos una buena difusión al evento.
      ¿Qué os parece la iniciativa?

    • Pescamediterraneo
      RIESGOS EN LA PRÁCTICA DE LA PESCA EN EL MAR Y SU PREVENCIÓN
      Autor: Ramón Queralt
      A pesar de ser una afición relajante y con escaso contacto físico entre sus practicantes, la pesca, como cualquier otro tipo de deporte o actividad lúdica, no se encuentra exenta de riesgos. Muchos son los factores que pueden hacer peligrar nuestra integridad física, este deporte se practica normalmente en plena naturaleza, interactuando con un medio que se muestra muchas veces hostil, estamos a expensas de los fenómenos atmosféricos, se manipula asiduamente material cortante o punzante y el objetivo final de nuestra actividad es la captura de animales salvajes y por ende impredecibles.
      En este artículo describiremos los percances más habituales que podemos sufrir en el ejercicio de nuestra afición, cómo prevenirlos, y en algunos casos cómo afrontarlos y minimizar sus consecuencias. Este escrito es meramente informativo y en ningún caso pretende sustituir los cuidados impartidos por un profesional sanitario, muy al contrario, si nos resulta posible, lo que debemos hacer es acudir al centro sanitario más cercano a recibir atención médica en caso de sufrir un percance más o menos grave, pero no está de más conocer cuáles son los peligros que podemos encontrar y algún consejo sobre cómo administrar un primer auxilio en caso de extrema necesidad o si no es posible recibir asistencia de un profesional.
      Algo indispensable es llevar encima siempre un teléfono móvil para poder avisar a los servicios de emergencias en caso de sufrir un accidente. También es recomendable tener informados a nuestros familiares o amigos de nuestro emplazamiento de pesca o de cualquier cambio de ubicación imprevisto por si surge cualquier eventualidad.
      PELIGROS DE LA PESCA

      Traumatismos: Muchas veces pescaremos en terrenos accidentados (espigones, roquedos, zonas con oleaje, etc.), lugares donde es muy fácil sufrir una caída o torcedura y donde el portar un buen calzado y atuendo adecuados puede resultar de gran utilidad. Unas botas de agua o un vadeador de neopreno con una buena suela de goma o preferiblemente de fieltro con pinchos nos ayudarán a desplazarnos por las rocas mojadas o con algas con un menor riesgo de resbalar; si se encuentra reforzado en la zona de las rodillas, nos brindará una mayor protección en caso de caídas. Para proteger la parte del tronco, es recomendable utilizar ropa de cierto grosor para evitar rozaduras, a ser posible con refuerzo en la zona de los codos.   Menos común aunque no imposible, será sufrir un golpe de caña o plomo a manos de otro pescador, sobre todo al lanzar; para evitar esto será suficiente guardar cierta distancia de seguridad entre pescadores. Pinchazos: Uno de los accidentes más habituales dado el tipo de material punzante que se emplea (anzuelos, poteras, agujas de gusano y sardina, etc.). Los dedos y manos son las zonas normalmente más afectadas por ser la parte del cuerpo más habitual con la que manipulamos el material de pesca. El sencillo acto de enfundarnos unos guantes de cierto grosor o agarrar el material peligroso con unas pinzas o alicates nos puede librar de peligrosos pinchazos. Deberemos tener cuidado al realizar cambios de señuelo, asegurándonos de guardar correctamente el que substituimos en el interior de la caja; muchas veces las prisas nos hacen ser descuidados y podemos dejar el señuelo en el suelo u otro lugar donde podríamos pisarlo o clavarnos fortuitamente los anzuelos triples. Ninguna zona del cuerpo está exenta de sufrir .un pinchazo, ya sea por un lanzamiento defectuoso, por un enroque del señuelo con posterior tirón de la caña y recuperación de la muestra a toda velocidad (muchas veces sale literalmente disparado del agua y se clava en nuestra ropa o cuerpo), una situación muy similar se produce al desengancharse bruscamente de un gran pez durante la pelea. La gran mayoría de pinchazos normalmente no nos acarrearán graves consecuencias si desinfectamos correctamente la herida. La parte del cuerpo más delicada debido a las dramáticas secuelas que nos puede acarrear el clavarnos un anzuelo, es la cara y más concretamente los ojos, por lo que es casi obligado protegerlos siempre con unas buenas gafas Polarizadas. Las gafas polarizadas tienen varias ventajas, además de proteger los ojos de golpes, pinchazos y rayos solares, nos permiten ver con mayor detalle los ataques y actividad en general de los peces. En caso de sufrir un pinchazo es necesario, si no se tiene la certeza de estar vacunado, ir a un centro médico a que nos apliquen la vacuna antitetánica y, en cualquier caso, desinfectar correctamente el área afectada. Más peliagudo resulta cuando nos clavamos la muerte del anzuelo profundamente, ya que tirando de éste lo único que conseguimos es desgarrar la carne causando un gran dolor, situación que requerirá de una visita a un centro médico donde, con instrumental adecuado y anestesia procederán a su extracción. Si no existe la opción de visitar un especialista y como ultimísimo recurso, intentaremos traspasar la carne con el propio anzuelo hasta sacar la punta al exterior y una vez tenemos la muerte fuera, la cortaremos con unos alicates para facilitar su extracción posterior, ya de forma limpia y sin desgarros,  tirando de él, a ser posible tratando de seguir el ángulo de su curva, para sacarlo por el lugar por donde se clavó y luego desinfectaremos la herida. No es recomendable extraer un anzuelo en las inmediaciones de una arteria. Picaduras de insectos: Como en cualquier otra actividad realizada al aire libre, en el ejercicio de la pesca podemos sufrir las picaduras de los insectos, cosa más que habitual en época cálida. En nuestras latitudes, a no ser que seamos alérgicos a alguna especie en concreto, las picadas normalmente no revisten excesiva gravedad, resultando casi siempre leves. Muchos son los insectos que pueden picarnos: mosquitos, avispas, abejas, pulgas, tábanos, garrapatas, arañas, mosca negra, etc., aunque a la orilla del mar, los más frecuentes son los siempre temidos mosquitos que se alimentan de nuestra sangre en hora crepuscular o nocturna y un buen repelente de insectos, nos protegerá en gran medida de sus ataques. También es recomendable cubrirnos con ropa adecuada o el uso de una mosquitera en casos extremos. Si nos han picado, deberemos lavar la zona afectada con agua y jabón. Existen en el mercado, una gran variedad de productos que alivian los síntomas de las picaduras (dolor, picor, inflamación, enrojecimiento, etc.) y que podremos adquirir con facilidad en cualquier farmacia. Si nos pica una abeja deberemos extraer el aguijón inoculador de veneno con unas pinzas antes de aplicar el producto. En las picaduras leves, se puede aplicar aparte de hielo (para bajar la inflamación) otros diversos productos: solución de calamina, amoniaco rebajado en agua, crema antiinflamatoria con corticoides, crema con antihistamínicos e ibuprofeno para el dolor. En casos más graves  (picadas en la boca, picadas múltiples, picadas en personas alérgicas, si se presenta dificultad para respirar, opresión del pecho o garganta, hinchazón de labios, lengua o rostro, mareos o desmayo y nauseas o vómitos) será necesario visitar un centro médico de forma urgente. Rayos: Mucho cuidado deberemos tener si se forman tormentas eléctricas, ya que son las responsables de un gran número de aficionados a la pesca muertos y heridos a lo largo y ancho del globo por electrocución debido a los rayos. Una caña de pescar, puede transformarse en un improvisado y efectivo pararrayos si pescamos en una desierta playa o en la punta de un espigón, además el carbono y el metal, materiales de fabricación de numerosas cañas, son excelentes conductores de la electricidad. Dada la peligrosidad de estas tormentas, la única y más efectiva medida que podemos tomar es desistir de pescar en esas condiciones y si por un infortunio nos vemos atrapados por una tormenta eléctrica repentina, deberemos, si nos da tiempo, recoger aparejos y resguardarnos en un coche o edificio, pero nunca debajo de un árbol solitario. Si no da tiempo a recoger el material, es preferible poner las cañas en el suelo y resguardarnos de la manera antes mencionada, en un coche o bajo techo. EL MAR Y SUS PELIGROS
      Estar cerca del agua siempre entraña un riesgo para el ser humano y la primera recomendación es tener unos conocimientos mínimos de natación ya que nunca estamos exentos de sufrir un resbalón desde la orilla o desde una embarcación y caer al mar. Si pescamos embarcados será del todo imprescindible un chaleco salvavidas homologado y mantener nuestra embarcación conforme a la normativa vigente (sobre todo en cuanto a temas de seguridad se refiere), así como adoptar una actitud responsable a la hora de salir al mar en según qué condiciones ambientales.

      Nuestras aguas peninsulares no son excesivamente peligrosas si las comparamos con algunas aguas tropicales, lugares donde abundan medusas mortales y grandes escualos o cocodrilos. La ausencia de tan mortíferos animales nos permite introducimos dentro del agua a pescar, buena opción si queremos ganar unos preciosos metros en el lance, en los que estriba muchas veces la diferencia entre pescar o marcharnos de vacío. A parte del peligro que representa el mismo mar (fuerza del oleaje o las corrientes) tenemos otros riesgos (medusas, pez araña, chuchos, erizos de mar, etc.), una buena forma de prevenir estos peligros es ir pertrechados con un calzado e indumentaria apropiados, unos escarpines de neopreno o un traje del mismo material nos protegerán de pinchazos o contactos indeseados. El uso de vadeador sólo está recomendado en aguas más o menos calmadas, ya que entraña cierto riesgo al limitar nuestra movilidad en caso de vernos en la necesidad de nadar y más si se llenara de agua.

      Deberemos extremar las precauciones y evitar introducirnos en el agua si constatamos la presencia de medusas, estos animales no atacan y normalmente entramos en contacto con ellos de forma accidental. Las medusas poseen unos largos filamentos urticantes con los que atrapan a sus presas y se defienden de sus predadores, este veneno provoca un gran picor, dolor intenso, quemazón, inflamación, formación de ampollas y en casos graves, calambres, dolor de cabeza, mareos, náuseas, dificultades respiratorias y pulso acelerado. En casos extremos, se puede llegar a precisar medidas de reanimación cardio-respiratoria, si resultamos afectados, deberemos acudir a un médico lo antes posible. Como primer auxilio, deberemos lavar la zona afectada con agua de mar (nunca con agua dulce ni con alcohol) y despegar (con cuidado de no tocarlos con las manos desnudas), los restos de filamentos adheridos a la piel (unos guantes de látex o pinzas nos pueden resultar útiles). Se puede rociar la zona afectada con amoniaco o vinagre diluidos en agua y administrar si es posible un anti-inflamatorio  y un analgésico.
      También es muy frecuente pisar erizos de mar si vadeamos zonas rocosas, este equinodermo se desplaza con unas espinas móviles, no venenosas, pero si frágiles, que se rompen al penetrar dentro de la carne. Este tipo de lesiones no suelen resultar graves a no ser que deriven en una infección. Una vez desinfectada la herida con un antiséptico, la mejor forma de extraer las  espinas  es a través de unas pinzas con sumo cuidado, ya que se parten muy fácilmente. Los restos que no consigamos extraer no deberemos hurgarlos, es preferible aplicar a la zona afectada un poco de aceite de oliva, utilizando, para tal fin una gasa estéril empapada que fijaremos con esparadrapo, esperaremos uno o dos días a que el aceite penetre en la herida, lo que facilitará la extracción de la púa con una leve presión de los dedos.
      Quizá uno de los más desconocidos riesgos que entraña el mar sea el de los peces peligrosos. Hay muchas especies de peces que pueden lastimarnos de diversas maneras: con su poderosa dentadura, con sus afiladas espinas que en ocasiones tienen veneno, con aguijones, e incluso con descargas eléctricas, peligrosas maravillas de la evolución que les resultan imprescindibles para comer y evitar ser comidos. El conocimiento de estas especies y sus peligros es nuestra mejor arma para la prevención de accidentes. No por ser peligrosos debemos matar a estas especies, es más, debemos tratarlas con respeto, no olvidemos, que son animales salvajes que luchan por su supervivencia y que es el hombre el intruso en su hábitat.
      PECES PELIGROSOS HABITUALES
      Escualos: numerosas especies de escualo son capturadas por el pescador deportivo, tanto desde costa como desde embarcación (marrajos, tintoreras, pintarrojas, etc.). Son animales fuertes y algunos de gran tamaño. Su poderosa dentadura de afilados dientes con la que matan a sus presas es el principal peligro para el pescador. Evitaremos acercar parte alguna de nuestro cuerpo a su peligrosa boca, manipulándolos a ser posible con las herramientas adecuadas (salabre, gancho, boga grip). Si no disponemos de los medios adecuados para su manipulación, lo más seguro para nosotros será partir el sedal  y dejarlo marchar hacia su libertad. Peces de pico: Marlines y peces espada son capturas escasas y muy apreciadas. El principal riesgo de su pesca estriba en su gran fuerza, tamaño, peso y en su largo y afilado pico que ha dado más de un disgusto hiriendo a pescadores y destrozando más de una embarcación. Es imprescindible ir bien equipado para la pesca de estos auténticos colosos marinos.
      Anjova (Pomatomus Saltatrix): pez que alcanza tamaños considerables. Su temible boca (ya que es especialista en partir a sus presas en pedazos para devorarlas), ha cercenado más de un dedo. Para su manipulación es recomendable el uso de salabre, boga grip y guantes. Espetón (Sphyraena sphyraena): en nuestras aguas no alcanza los enormes tamaños de sus primas las barracudas tropicales, aun así puede sobrepasar los 10 kilos e infligir feos cortes con sus afilados dientes. Seguiremos las mismas pautas de seguridad, anteriormente, mencionadas para la anjova. Congrio (Conger conger), morena (Muraena helena) y anguila (Anguilla anguilla): peces serpentiformes de tamaño considerable (sobre todo el congrio) que poseen una fuerte mandíbula capaz de propinar buenos mordiscos. No poseen grandes dientes, pero las heridas que infligen se infectan con facilidad; si a esto unimos la dificultad a la hora de manipularlos debido a su resbaladiza piel, pueden resultar muy peligrosos. Los extraeremos del agua preferiblemente con un salabre o con un gancho y siempre con guantes. En ocasiones, se utiliza un bate para su sacrificio o un gran cuchillo. Lubina (Dicentrarchus Labrax): la lubina no es agresiva, ni venenosa, ni en apariencia peligrosa, pero posee unas afiladas espinas en sus aletas y unos opérculos protegiendo las agallas bastante afilados. Cuando se siente presa se hincha, aumentando de tamaño y desplegando su arsenal de púas que puede dar más de un disgusto si no es correctamente manipulada con guantes. Otros peces menores como el  jurel (Trachurus trachurus)también pueden herirnos de la misma forma. Pez araña (trachinus sp.), escórpora  (Scorpaena porcus) y cabracho (Scorpaena scrofa): son peces que poseen aletas y opérculos con espinas toxicas. Para su captura es recomendable el uso de un salabre o boga grip, unos guantes y unas tijeras para cortar las aletas venenosas (que deberemos tirar, ya que aún separadas del animal, tienen poder tóxico). Escórporas y cabrachos sólo son peligrosos si se les acosa o atrapa, en cambio, las arañas (de las que existen varias especies) se suelen pisar de forma fortuita, ya que habitan los fondos arenosos de las playas. El veneno de estas especies provoca un gran dolor, inflamación progresiva, mareos, y en casos graves, lipotimias, infecciones y necropsia. En caso de resultar afectado, es recomendable identificar la especie concreta y aplicar calor constante a la herida hasta llegar al médico, ya que su veneno es termolábil (se destruye con calor). Es necesario en cualquier caso acudir a un especialista. Chucho (Dasyatis pastinaca): pez que nada y descansa en los fondos fangosos y arenosos. Tiene un arpón en su cola que no duda en utilizar si se siente acosado o si es pisado por accidente; Este apéndice es de difícil extracción, ya que tiene un relieve aserrado y cierta cantidad de veneno. La herida se inflama y suele infectarse, pudiendo gangrenarse. Los síntomas que aparecen son: gran dolor, sudoración, palidez, náuseas, vómitos, diarrea, hipotensión y alteraciones del ritmo cardíaco. Actuaremos de la misma forma que con el resto de peces venenosos y acudiremos sin falta a un centro sanitario. Tembladera (Torpedo torpedo): Tiene escaso peligro ya que la descarga eléctrica que propina no es muy importante, aunque sí muy molesta. MANIPULACIÓN DE NUESTRAS CAPTURAS
      Los peces peligrosos se pueden manipular sin demasiada complicación con unos sencillos accesorios comercializados para tal fin. Un gran salabre a la hora de cobrar la pieza puede resultar muy útil. Los hay con red de cuerda y otros con red recubierta de goma, la ventaja de estos últimos es que no se enredan las poteras en la red, pudiendo volver a lanzar nuestro señuelo con mayor celeridad, gran ventaja, si tenemos el cardumen localizado. Un buen salabre, nos permite cobrar la pieza con comodidad y así, poder manipularla de forma más controlada, no olvidemos que los grandes peces son difíciles de liberar del anzuelo, debido a los grandes saltos y coletazos que propinan, pudiendo llegar a lastimarnos o a clavarnos un anzuelo.

      Unos guantes nos protegerán manos y dedos de pinchazos, cortes y mordiscos. Un gancho nos permite cobrar piezas de considerable tamaño sin lastimarnos, muy recomendado con escualos o grandes congrios si pretendemos sacrificarlos, de lo contrario no es preferible su uso, ya que lastima al pez. Tanto el salabre como el gancho deberán tener un largo mango para nuestra comodidad y seguridad.
      Un boga grip es una herramienta que nos permite prender a los peces por la mandíbula evitándonos desagradables mordiscos o cortes y pinchazos, ideal para las fotos recuerdo.
      Un desembuchador también puede resultar muy útil a la hora de extraer anzuelos clavados en la boca del pez a cierta profundidad sin tener que introducir los dedos. Existen bates de madera para aturdir o sacrificar a grandes peces difíciles de controlar: escualos, grandes congrios y morenas, a los que también se sacrifica con un certero pinchazo de cuchillo en la parte posterior de la cabeza.

      EQUIPO DE PRIMEROS AUXILIOS
      Siempre deberemos llevar con nosotros un botiquín de primeros auxilios, que deberá contener: 
      Pinzas Tijeras Guantes estériles de látex Gasas estériles Esparadrapo Vendas Solución iodada Protector solar Repelente de insectos Amoniaco Pomada específica para quemaduras Pomada específica para picaduras Pomada antiinflamatoria Analgésicos Antiinflamatorios Antihistamínicos  
       

    • Pescamediterraneo
      El coche es una herramienta fundamental de pesca para mucha gente. Su uso normal es para el desplazamiento al lugar de pesca, pero hay mucha gente que lo utiliza para transportar el barco, kayak, etc. Posiblemente el coche sea una de las herramientas más indispensables en el mundo de la pesca y también la menos comentada. Vamos a divulgar algunos temas que pueden ser interesantes para todo aquel que utilice el coche para su hobby favorito o piense hacerlo.
       
      USO DE REMOLQUES PARA BARCOS
      HOMOLOGACIÓN:
      El coche debe de contar con un gancho homologado y preparado para soportar el peso que debe remolcar y que sea compatible con el remolque. El coche debe pasar la ITV de nuevo para certificar estos cambios.
      El remolque debe poseer la Tarjeta de Inspección Técnica. Si el remolque pesa más de 750Kg el remolque debe pasar la ITV cada ciertos años, deberemos estar atentos a este punto. No hay que olvidar llevar siempre la documentación en regla y al día en el vehículo.
      No hay que olvidarse de avisar al seguro en caso de colocar un gancho nuevo, para ver si nos cubre o tenemos que ampliar la póliza. Si el remolque pesa más de 750Kg deberá contar con un seguro propio.
      PERMISOS NECESARIOS:
      Con el permiso de conducir B, que es el normal que tienen todos los conductores de coche, podremos desplazar hasta 3.500Kg, contando el peso del coche y el peso del remolque en su conjunto. En caso de pasar de este peso ya debemos ampliar el permiso al B-96, que nos permite desplazar hasta 4.250Kg, o bien al permiso B+E con el que se puede llegar a desplazar hasta 7.000Kg.
      VELOCIDAD MÁXIMA:
      Cuando se engancha un remolque al coche debemos olvidarnos de correr y de hacer maniobras bruscas. La velocidad de circulación máxima en carretera será de 70Km/h y en autopista/autovía no deberemos superar los 80Km/h.
      En caso de que las condiciones de la carretera sean malas (viento, lluvia, niebla…), no dudaremos en reducir la velocidad o incluso parar.

      COMO BOTAR EL BARCO EN LA RAMPA:
      Es necesario controlar adecuadamente el uso de la marcha atras con el remolque. Para ello debemos practicar antes si no hemos realizado nunca la maniobra. Una vez alineado el coche y el remolque, antes de bajar por la rampa debemos liberar todas las cinchas y soportes del barco, dejando el barco sujeto por el cable de arrastre y un cabo de seguridad.
      En ese momento descenderemos por la rampa hasta que las ruedas toquen el agua, sin que el eje ni los cubos toquen el agua. Frenaremos el coche y aseguraremos también el freno del remolque. Solo cuando tengamos claro que el conjunto esta bien detenido y asegurado, podremos proceder a descender el barco.
      Para subir el barco al remolque, procederemos a la inversa.
      Es recomendable limpiar con agua dulce todos los componentes mecánicos del remolque, hacer revisiones periódicas de todo el sistema para asegurarnos de que todo esta limpio, engrasado y sin nada de corrosion.
      PRECAUCIONES Y RECOMENDACIONES:
      La distancia de frenado aumenta con el remolque, así que procura aumentar la distancia con el vehículo que te preceda para poder frenar a tiempo. La presión de las ruedas debe ser aumentada cuando se use un remolque, consulta el manual de tu coche. Los neumáticos deben estar en correctas condiciones. Un neumático sin dibujo o agrietado aumenta el riesgo de accidente. Los vientos laterales son muy peligrosos cuando llevamos un remolque, es muy fácil perder el control del remolque. Debemos ser muy cautos y bajar la velocidad o simplemente parar y esperar a que amaine el temporal. Debemos procurar que el remolque pese lo menos posible y que el reparto de pesos sea homogéneo para que el centro de gravedad sea lo más bajo posible y quede situado aproximadamente en el eje de las ruedas, quizá unos centímetros adelantado. Cuando afrontes una cuesta procura utilizar una marcha más corta y el motor bien revolucionado. Si eres novato es conveniente que practicar un poco con el remolque vacío para tomar consciencia de la nueva carga del coche. USO DE BACA PARA KAYAKS
      BACA:
      La baca es un elemento crítico en el coche, no debemos subestimar su función. Afecta a la aerodinámica y una mala sujeción puede provocar un accidente. La baca debe ser de calidad contrastada, estar homologada, ser compatible con el coche y estar firmemente sujeta al techo.
      El kayak puede estar situado boca arriba o boca abajo, lo importante es que esté bien sujeto. Ponerlo boca arriba supone que no se verterán líquidos en el coche una vez hemos terminado de remar, pero necesitaremos unos soportes especiales para la baca. Boca abajo es más sencillo de colocar y sin accesorios adicionales. La precaución será dejar escurrir el kayak un rato antes de colocarlo en el coche.
      Como consejo, os recomendamos que forréis las barras de la baca para proteger al kayak de rozaduras.

      CINCHAS:
      Al menos utilizaremos un par de cinchas con carraca, mejor olvidarse de los “pulpos” de toda la vida o solo usarlos como apoyo. Deberemos fijarnos que el kayak esté bien sujeto por la parte delantera y la trasera.
      Si vemos que la sujeción no es del todo fuerte, se puede atar adicionalmente los extremos del kayak a los paragolpes delanteros y traseros del coche
      POSICIÓN Y PLACA V20:
      Cualquier elemento transportado que sobresalga del coche debe ir señalizado con una placa V20 homologada al final de la parte trasera del kayak.
      El kayak no debe sobrepasar el paragolpes delantero en ningún caso.
      PRECAUCIONES CON EL KAYAK:
      No nos cansaremos de insistir en que hay que cerciorarse muy bien de la perfecta sujeción del kayak. Procurar vaciar todos los tambuchos y compartimentos de kayak. Vaciar toda el agua posible antes de colocarlo en el techo. El viento afectará a la conducción del coche y a la sujeción del kayak, reducir la velocidad puede ser clave en estas condiciones. ACCESORIOS INTERESANTES
      A continuación, os detallamos una serie de accesorios que pueden ser interesantes para llevar en el coche y como complemento a nuestra actividad.
      LOCALIZADOR GPS PARA EL COCHE:
      ¿Te gustaría tener tu coche / barco siempre controlado y saber dónde se encuentra en cada momento? Quizá te interesé un localizador GPS para coche. Con este aparato y una tarjeta SIM podremos tener nuestro vehículo vigilado, localizado, aparte de otras funciones adicionales que pueden ser de utilidad, dependiendo de la inversión que queramos realizar y de nuestras necesidades.
      NEVERA PORTÁTIL:
      Si quieres mantener tus capturas bien frescas o bien te apetece un refresco bien frío, las neveras portátiles son tu complemento ideal. Existen modelos eléctricos, de gas o bien portátiles. Una nevera es una comodidad que siempre viene bien tener a mano.
      CARRO DE TRANSPORTE:
      Si utilizas un kayak un carro de transporte es un elemento indispensable. Busca un modelo plegable que ocupe poco en el coche y que tenga ruedas anchas para desplazarse cómodamente por la arena. Preferiblemente que sea inoxidable.
      ARRANCADOR DE BATERÍAS:
      ¿A quién no le ha dejado alguna vez la batería del coche? ¿O la del barco? No hace falta que describamos esa desagradable situación. No es lo más normal si hacemos un uso correcto de la batería, pero prevenir es curar, y un buen arrancador de baterías nos sacará del apuro, aunque sea en escasas ocasiones.
      ¿Y vosotros, que uso le dais al coche? ¿Cuáles son vuestros accesorios favoritos?

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