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Motores Suzuki


koldo

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Ventajas, inconvenientes si 2t, 4t

Yo estoy encantado con los suzuki andan muy bien y consumen poco

El ultmo que he tenido es el de 70CV, ahi podeis verlo

http://www.movilmotors.com/sm/pdf/06/70_40.pdf

Y el nuevo que he pillado y pronto probaré es el 150Cv

http://www.movilmotors.com/sm/pdf/06/150_175.pdf

Aqui os dejo un enlace sobre otros modelos y potencias

http://www.movilmotors.com/sm/catalogo.html

Aqui podeis buscar de todo, buscais en suzuki marine y se os abriran mas menus, hay de todo.

http://www.movilmotors.com/sm/index.html

Entrar luego en Capelli, se os caeran los ojos viendo esas neumaticas jejeje y las chavalas

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Yo he tenido 2 suzuki de dos tiempos , uno 2 años , el otro mas de 20 y ahun lo tengo en el garaje porque funciona y me da pena tirarlo , el unico problema que he tenido fue enganchar una red , costo quitarla pero no se rompio nada .

Tambien tengo de suzuki un vitara y es igual de duro y fiable.

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Yo he tenido el 90 cv 4t, y desde luego un 10, y ahora probare el 175 4t y espero que me salga igual de bueno, 0 problemas. Para mi de lo mejor en fuerabordas suzuki. ahora, sea el que sea siempre 4t.

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Yo también he tenido dos suzuki, ahora un 115 que estoy estrenando y antes un 70. De momento de maravilla y de 4t

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WHITE SHARK, en consumo te puedo decir que una bestialidad. Cambié el 70 de 4t por uno de 70 de 2t que ya tení­a bastante tiempo y te puedo decir que el consumo bajó por lo menos un 50%, sin exagerar (no recuerdo ahora mismo la marca del 2t). Con el precio de la gasolina amortizas rápido el motor, a pesar de que tengas que soltar una pasta.

Esa ha sido mi experiencia y como fue buena en cuanto cambié de barco lo hice con otro suzuki, este de 115, que de momento va de lujo.

En cuanto a la diferencia de caballos no se que decirte, no tengo ni idea

Saludos y buena pesca

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Jomar ahora si que te he perdido. Defiendes el de 2 T o el de 4 t ? y ese ahorro que hablas era de 2t frente a 4t o a la inversa? Perdona pero debo estar hoy un poco espeso.

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yo tenia un 60 cv 2t de yamaha y ahora desde hace una semana un 70 cv 4t y la diferencia en mi caso no se si por no funcionar bien el yamaha o porque era un tragon de por si, no lo se, pero es bestial.

El otro dia hice curri, muy pocas revoluciones, si, pero sobre 2 horas largas o casi tres y yo calculo que chuparia 10 o poco mas litros.

Antes 10litros eran para calentar el motor.

El resto no puedo opinar unicamente tiene dos semanas y ademas con mucho viento por lo que no he podido salir.

Suerte

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juanpe, siento haberme explicado mal, defiendo al 4t y el ahorro que supone tener el 4t frente al 2t. Cuando he vuelto a leer mi comentario he visto que podí­a dar lugar a confusiones.

El que tení­a de 2t, un Force (ahora lo recuerdo) era una gasolinera andante, me podí­a gastar unos 20 litros por hora. Cuando lo cambié por el 70 de 4t flipé porque me gastaba la mitad o menos y ahora que tengo 115 en 4t me pasa como a sento que casi no me ha dado tiempo, pues es nuevo, pero no he notado mucha diferencia con el 70 cv.

Conclusión: No hay color, arriba el 4t

Siento la confusión compañeros

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amigo jomar para mejor y segun tengo entendido el force es de los ke mas gastan en 2t,yo he tenido un tohasu 2t inyeccion y era un mechero vamos nada ke envidiar al 4t seguro andaba como un relox digo andaba porke ya no lo tengo,saludos

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JOMAR y compañia ,en los noventa tenia una rio 500 onda con un evinrude de 85 cv 3 cilindros,mis hijos hacian esqui nautico,34 nudos como corria en pantano, cada dia 5000 pelas en gasolina.En el 99 le cambie por un evinrude 50 cv 4t(Suzuki) me hace 20 nudos,se acabo el esqui no arratra en el primer momento,consumo los mil duros al mes en la pesca en pantano maravilloso,silecioso en 7 años solo revision anual.conclusion 4t por consumo,ruido fiabilidad,en el curri a dos nudos,menudos truchones que he pescado.........saludos agur

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tu lo has dicho miyan no es lo mismo los modernos ke los antiguos ahora un coche anda mas mas cv y menos consumo y antes al reves mucho motor pocos cv y mucho consumo,pero la vida cambia y es lo ke hay,saludos

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Yo he tenido el 90 cv 4t, y desde luego un 10, y ahora probare el 175 4t y espero que me salga igual de bueno, 0 problemas. Para mi de lo mejor en fuerabordas suzuki. ahora, sea el que sea siempre 4t.

Jose Mª así­ que vas a probar el 175 ya contaras tus sensaciones, yo espero hacer lo mismo con el 150.

Dicen que solo ya con las helices que llevan en inox ya se nota mejoria... como nunca he tenido una de inoxidable si algun forero las ha experimentado que nos cuente. Estará invitado a unas birras online :unsure:

<_<<_< buena proa y mejor :o

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Tienes razón amigo azote, no tiene nada que ver el 2t antiguo con el de inyección. Tengo un amigo que tiene un mariner de inyección y está muy contento, aunque sigo pensando que en consumo se nota un poco el ahorro del 4t respecto al 2t de inyección, al menos por lo que el me cuenta de su consumo.

De todas formas supongo que será como en todo, si lo tienes bien cuidado y fino irá mejor que cualquier 4t descuidado.

Saludos a todos

Por cierto azote, ¿te apuntas al final para la movida de Huelva o tendremos que enseñarte las fotos? jejeje

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no se jomar pero eske me pilla casi 4 horas de camino y no se todavia si ese sabdo libro o no hasta primero de mes ke vea el cuadrante no lo se pero ke me gustaria no lo dudes pero no por pescar si no por conoceros y tomarnos :pescando2: y pasar el rato,intentare a ver si pudiera,saludos

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Habia un rumor de que suzuki cambiaba el motor de 140cv y lo descatalogaba por el de 150cv.

No es asi, suzuki seguira teniendo los dos motores en el mercado con una diferencia de uno a otro de aproximadamente 1200€.

Diferencias entre uno y otro: 10cv; alguna puntualidad en la ingenieria y helice de acero.

Personalmente creo que no merece la pena.

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vamos a ver miko el sabado me empape lo del susuki 150 varia la helice varia los inyectores y centralita digital y varia 10 cv y menos consumo aunque parecca mentira pero es asi,ademas solo la helice hace ir bastante mejor al motor,saludos

ah se me olvidaba los susuki van con cadena y no con correa

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vamos a ver miko el sabado me empape lo del susuki 150 varia la helice varia los inyectores y centralita digital y varia 10 cv y menos consumo aunque parecca mentira pero es asi,ademas solo la helice hace ir bastante mejor al motor,saludos

ah se me olvidaba los susuki van con cadena y no con correa

:bowdown: jejeje veo que te has puesto al dí­a, beuna proa y mejor :ok:

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hola compañeros,un solo consejo mucho cuidado con los que le gusta la helice de inox .yo prefiero la de aluminio ,prefiero perder 1 o 2 nudos y si engancho algo ho toco en algun sitio que se destroze la helice.cambio la helice y listo.sin embargo he visto lo que produce un golpe ho una enganchada con helice de inox y es que el destrozo puede ser enorme en el interior del motor un saludo y buena pesca.

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hola compañeros,un solo consejo mucho cuidado con los que le gusta la helice de inox .yo prefiero la de aluminio ,prefiero perder 1 o 2 nudos y si engancho algo ho toco en algun sitio que se destroze la helice.cambio la helice y listo.sin embargo he visto lo que produce un golpe ho una enganchada con helice de inox y es que el destrozo puede ser enorme en el interior del motor un saludo y buena pesca.

Es bueno saberlo, imagino te referiras a la trasmision de la cola.

Saludos ;)

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eso si ke es verdad koldo el aluminio se dobla o parte antes entonces hara menos daño en la cola y al ser inox es mas robusta por lo cual puede ke haga daño en cola y mas destrozo,pues habra ke tenerlo en cuenta,saludos

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