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pues espero que estas preguntas nos sirvan para algo a todos y que cada cual saque sus conclusiones

¿que motor tenéis y horas?

¿que gasolina echáis 95octnos 98 octanos?

¿que régimen de rpm soléis llevar el motor a velocidad de crucero?

¿cual fue la distancia mas larga que hicisteis con el motor funcionando continuamente?

¿cada cuanto endulzáis el motor?

Empiezo contestando yo.

-mariner efi 4t 115cv 9 horas

-98 octanos recomendación del mecánico

-crucero de 4600rpm 19 nudos

-de momento 1 hora

- me recomendaron que si enciendes el motor mí­nimo 1 vez cada 15 dí­as no hace falta endulzar continuamente solo un par de veces al año.

un saludo a todos.

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pues yo te puedo aportar poco de momento ya que el motor solo tiene 45 minutos aproximados pero te dera algo

motor susuki 175 cv 4t nuevecito horas 0,45

gasolina que suelo usar 95 oct,

regimen crucero 4500--4600 velocidad sobre 28 nudos

distancia ahora la mas larga 20 minutos

endulsar el motor despues de cada salida eso para mi fundamental

ya que no cuesta ningun trabajo aun saviendo que saldra a otro dia,saludos

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Hola Nautilus, yo poco te puedo aportar pero creo que lo de endulzar el motor despues de cada salida es fundamental y cuesta poco trabajo , quiza pierdas diez minutos mas pero la vida del motor sera mucho mejor, y mas en un motor tan caro.

Saludos

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No se lo que es endulzar el motor ¿me lo puede alguien explicar?

Tengo un motor con 20 años de los que 5 es mio y no lo he endulzado nunca (que yo sepa) y no me ha fallado nunca.

Gracias

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mercuriovolador mira en mi perfil y veras un post del 12-12-2006 titulado motor mercury 50 cv 4t como se endulza , alli los compañeros me dieron la respuesta .

un saludo

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Antes, Suzuki 4t 90cv

95 octanos

crucero 17-18 nudos

Endulzandolo, si no cada salida, ya que en verano lo saco casi todos los dias, si bastante amenudo, y por supuesto antes de alguna parada de mas de 1 semana.

Ahora 15cv 4t tambien suzuki

95 octanos, sin estrenar. Se endulzará igual que el otro, y espero me salga igual de bueno que el 90cv.

Un saludo y buena pesca

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No se lo que es endulzar el motor ¿me lo puede alguien explicar?

Tengo un motor con 20 años de los que 5 es mio y no lo he endulzado nunca (que yo sepa) y no me ha fallado nunca.

Gracias

Mercurio volador yo tuve un buen coche y le ponia el mejor aceite sintetico cada 10000 kms y simpre lo cuidaba mas que a mi mismo, me compre el piso, empece a dejarlo de lado porque ya no era el niño de mis ojos ni mi mayor preocupacion como es habitual en la edad, lo fui dejando y de 10000 kms pase a hacerselo a los 15000 y como no pasaba nada pues un poquito mas y decia BAH!! paso del coche hasta que un dia en enero con el frio le arree de camino al trabajo porque llegaba tarde (imprudencia) y dijo BASTA le salio un biela por el bloque, entonces es cuando te lamentas, mientras tira no hay problema pero cuando te acuerdas ya es tarde, el ejemplo te lo doi como anecdota pero la esencia del mensaje es que hay que cuidar las cosas por prevencion, porque si te quedas tirado en la autopista pues te quedas dentro calentito hasta que venga la asistencia pero como se levante mal tiempo de golpe y tengas que salir por patas , por supuesto que te puede pasar alguna incidencia pero si es por imprudencia y que ojala nunca deba suceder la lamentacion sera mayor.

SALUDOS

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Yamaha 85 cv 2 t. No llevo cuenta horas.

95 Octanos

4200 vueltas 21 nudos

80 millas

2 veces al año.

Saludos

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Suzuki 115 cv 4t, aproximadamente unas 50 horas

95 octanos

3.500 - 4.000 rpm, 12-18 nudos

1,5 h más o menos

Cada vez que salgo, es más, yo dirí­a que cada vez que lo arranco, aunque no salga. Un buen aceite y que esté bien endulzado es básico, al menos para mí­.

Saludos

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¿que motor tenéis y horas? Mercury Optimax 90 2t (Inyeccion directa de gasolina) del 2005 / 200 Horas y 880 Lts. gasolina consumidos en el totalizador.

¿que gasolina echáis 95octnos 98 octanos? 95 Octanos sin plomo y aceite de mezcla Optimax DFI (Calidad TC-W3)

¿que régimen de rpm soléis llevar el motor a velocidad de crucero? 4.000 a 4.500 Rpm (10 a 14 nudos Aprox.)

¿cual fue la distancia mas larga que hicisteis con el motor funcionando continuamente? 66 Millas

¿cada cuanto endulzáis el motor? 1 vez al mes como minimo.

Un saludo a todos :pescando2:

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motor- mercury 50 cv 4t efi

gasolina- sin plomo de 95

rpm , velocidad de crucero- 4500 rpm - 10-12 nudos

distancia maxima sin parar- 36 millas mas o menos a 6 millas/h

endulzar motor - de dia siempre que salgo , de noche a veces lo dejo para el dia proximo por que no veo .

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motor- mercury 60 cv 4t efi

gasolina- sin plomo de 95

rpm , velocidad de crucero- 4000 rpm 17 nudos

distancia maxima sin parar- 35-40 millas

endulzar motor - en cada salida.

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pues gracias por vuestras respuestas, creo que me voy a pasar a la gasolina de 95 como hice siempre, ya que la de 98 sera mejor, pero seguramente al no gastarse tanto como la de 95 seguro que esta mucho mas tiempo en los depósitos de las gasolineras y se estropeara mas

y respecto a las horas, pues si que aguantan los motores, yo en 5 años navegando, nunca hice mas de 2 horas seguidas, pero visto lo visto, seguramente me anime este verano y me haga un viaje cito de 2 horas ida y a la tarde 2 horas vuelta.

un saludo.

Publicado (editado)

mariner 50 cv 2t

gasolina 95

distancia maxima sin parar 4 millas

en cada dia de uso su enjuage en bidon

Un saludo

Editado por nes_torito
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a ver:

suzuki 115 cv 4 T

4100 vueltas, 20 nudos

mas o menos 1,5 horas continuado a estas rev.

95 octanos

lo endulzo despues de cada salida, al limpiar la barca le paso karcher al motor.

el consumo.....pues no he calculado, pero vamos, poquito....un dí­a entero de pescar unos 80 €

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Evinrude 2x225

Gasolina 95

Crucero 3.000 rpm 30 nudos

100 millas seguidas

El agua dulce una vez al año con la revisión.

Saludos,

CAIPO

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Yamaha 100 h.p 4T

Gasolina 95

Crucero 4000 rpm-20 nudos

40 millas a crucero

Endulzado cada fin de temporada (noviembre)

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menuda diferencia con lo de endulzar, ayer por la tarde le pregunte al veterano del nautico y su respuesta fue, la misma que me dieron en el concesionario y otros propietarios, con muchos años de experiencia. Si lo usas como mí­nimo cada 15-20 dias no hace falta endulzarlo, solo al terminar la temporada, y por lo que veo en este foro, la mitad de la gente lo hace así­ y otros no, vamos cada cual con su motor que haga lo que le de la gana :pescando:

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no sera igual el indice de salinidad ni la temperatura en el atlantico que en el mediterraneo , ademas aqui nunca acaba la temporada , se sale todo el año .

un saludo .

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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