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hola a todos

estoy calibrando la posibilidad de subir la potencia de mi motor

mirando el manual de mi mercury optimax 2.5 135 me he dado cuenta que el mismo bloque de motor existen tambien potencias de 150 y 175

segun me han dicho cambiando la centralita y la helice obtendria 175 cv

y buscando en la red he encontrado un yanki que me envia la centralita por 450 dolares

¿que os parece?

¿es una locura?

¿merece la pena?

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no se que decirte,pues antes de pedir nada me asesoria bien,y luego dudo que de 135 se pueda pasar a 175 solo con la centralita en susuki hay que cambiar centralita y entrada de admision y dar mas paso a inyectores,saludos

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en susuki hay que cambiar centralita y entrada de admision y dar mas paso a inyectores,saludos

Yo tengo un suzuki de 40 y creo que es el mismo bloque que el 50, ¿cambiando lo que dices tendria el 50?

¿que os parece?

¿es una locura?

¿merece la pena?

Esto mismo pregunto yo.

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Ese tema es delicado, yo lo consultatia con algun mecanico especializado, o con el mismo de MERCURY,antes de hacer nada, y ver los pro y los contras, un saludo

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si el susuki 40 y 50 es el mismo bloque asi que investigalo,saludos

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voy a quedar con el mecanico a ver que me dice

Ojo que creo que el arbol de levas es diferente en este modelo , asegurate bien.

Saludos

Robert

Yo tengo un suzuki de 40 y creo que es el mismo bloque que el 50, ¿cambiando lo que dices tendria el 50?

Esto mismo pregunto yo.

Si, pero pasada la garantia y el que te lo haga que sepa lo que hace o "cagada pastoret" y que sepas que esta prohibido.

Saludos

Robert

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en automocion esta practica de aumentar la potencia esta muy extendida y se tiene mas informacion(modelos, marcas) que en la nautica

en el salon me comentaron que el evinrude 250 HO es el mismo que el 250 pero potenciado por fabrica y entrega un 15% mas de potencia cambiando solo el software

hace unos años los Jonhson de 5 y 8 caballos eran el mismo motor, solo que cambiaba una arandela en la entrada de la admision que restrinjia el caudal de combustible en el 5 cv

cuando el personal se percato, compraban el 5, le quitaban la arandela, obtenian el 8 y se ahorraban 30.000 de las antiguas pesetas :D ¿es ilegal? puede, pero solo seria una ilegalidad mas de las que hacemos a diario

pero ojo que con los motores mas grandes posiblemente cambien algunas piezas importantes mas, aqui se deberia mirar con lupa y si se pudiera..............

si un motor desarrolla tres potencias con la misma base, por ejemplo 90, 115 y 130 no veo el problema, si tecnicamente es posible, pasar del 90 al 130 ........ ¿quien se iba a enterar?

otra cosa es la fiabilidad, logicamente, si el fabricante monta diferentes potencias con la misma cilindrada, todas seran fiables pero.................. tambien por logica, el motor mas fiable sera el de menor potencia desarrollada con la misma cilindrada, aqui creo que no cabe la duda

supongo que debemos buscar la mejor formula fiabilidad/prestaciones/precio

y si no ............................... pedir uno mas grande al papa noel :wub:

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efectivamente carlos en susuki el 90 y el 115 son esastamente los mismo solo la centralita y una junta reducida en la admicion,saludos

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En los motores turbodiesel es fácil cambiando o reprogramando la centralita. Yo no lo haría jamás en un barco, porque el margen de seguridad que te juegas no compensa en absoluto. En un motor gasolina atmosférico la ganancia suele ser menor, puesto que se suele tener que tocar la distribución, admisión y escape. Otro tema es que el motor vaya "capado" electrónicamente (o como antaño, de manera mecánica, con arandelas en admisión, carburación o turbo) en cuyo caso si el resto del motor es igual no debería dar problemas.

Salu2.

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    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
    • Yo efectúe varias declaraciones, siempre poniendo suelta de ejemplares, además de lo que me quedo, por supuesto, cumpliendo el cupo. Por aquí es raro que inspeccionen nada, tras más de 20 años con barco, sólo me pidieron los papeles en dos ocasiones y además fue en la misma semana. Que digo yo que podrían llevar una base de datos de las embarcaciones inspeccionadas y no duplicarían el trabajo.  🤣
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