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Muy buenas,haber si algun compañero me puede refrescar la memoria,puesto que no me acuerdo bien.mi pregunta es

¿cuantos anodos de los redonditos tiene el motor suzuki 90df en el interior del motor?yo creo que eran tres en el interior y uno en el power trim.espero sus respuestas y gracias de antemano.slds.

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Hola josema, en el interior lleva 4 ánodos y fuera uno de mayor tamaño.

Saludos

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muchas gracias por tu rapida respuesta jomar.el que dices tu que lleva afuera,es la barra que va abajo del motor?es que el mio lleva la barra abajo del motor y otro redondo igual que los interiores en el power trim.

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Me refería al del trim, en el casco lleva otro mayor aun que los anteriores. Puede ser que el año de fabricación del Suzuki haya hecho que varien en sus formas, yo tengo el mismo motor que tu y no tengo ninguno redondo, el del trim es rectangular y no muy grande.

Saludos

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Muy buenas,haber si algun compañero me puede refrescar la memoria,puesto que no me acuerdo bien.mi pregunta es

¿cuantos anodos de los redonditos tiene el motor suzuki 90df en el interior del motor?yo creo que eran tres en el interior y uno en el power trim.espero sus respuestas y gracias de antemano.slds.

yo tengo un df115 en el manual del propietario 2005 aparece df90 df115 df140 consultando las cractreisticas de los 3 motores

veo que la cilindrada es la misma que es el mismo motor y el mismo bloque y los caballos se los suben a traves de la electonica en el manual solo mencionan los 2 anodos de la cola y el que va en la pate baja de popa uno grande

no dice nada de los que trae internamente el motor el mio que yo sepa tiene 2 del tamaño de una moneda pero mas gruesa

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mi motor trae uno rectangular de unos 15 cm de largo por unos 3 cm de ancho y aparte tiene uno pegado a la bomba del power trim redondo como una moneda como dice palmero.jomar sera que mi motor sera de otro año de fabricacion.

palmero mira bien lo de los anodos interiores porque los trae.yo mire en mi manual y tienes razon que solo vienen los que has comentado pero tiene 4 interiores mas,redondo como una moneda pero mas gruesa y cambiaselos porque son muy importantes.si tienes dudas donde estan,si quieres le hago una foto en donde van.solo tienes que quitar dos tornillos y sale la pieza con el anodo y trae dos por la perte derecha y otros dos por la izquierda.slds.

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mi motor trae uno rectangular de unos 15 cm de largo por unos 3 cm de ancho y aparte tiene uno pegado a la bomba del power trim redondo como una moneda como dice palmero.jomar sera que mi motor sera de otro año de fabricacion.

palmero mira bien lo de los anodos interiores porque los trae.yo mire en mi manual y tienes razon que solo vienen los que has comentado pero tiene 4 interiores mas,redondo como una moneda pero mas gruesa y cambiaselos porque son muy importantes.si tienes dudas donde estan,si quieres le hago una foto en donde van.solo tienes que quitar dos tornillos y sale la pieza con el anodo y trae dos por la perte derecha y otros dos por la izquierda.slds.

si tienes una foto de donde estan situados los anodos que lleva en el interior del motor te agradeceria que la pongas en el mio tengo localizados 2 pense que no tendria mas un saludo

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Ojo con estos ánodos, este año, al pasar la revisión, le dije al mecánico que mirara como estaban. los que van por fuera estaban casi perfectos pero los de dentro estaban casi desaparecidos (quedaban poco más que los tornillos de fijación). No se gastan igual unos que otros.

Mi motor es del año 2006, por si os sirve de referencia.

Saludos

  • 2 años despues...
  • Miembros
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Estoy con el cambio de ánodos del 115 4t de suzuki y viendo el tema que abristeis en su día os quería preguntar si tenéis alguna foto de la localización de los famosos ánodos redondos, es que solo encuentro dos en el interior, y aquí ponéis vosotros que hay cuatro, me podrías contestar , gracias..

  • 2 semanas despues...
  • Miembros
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ya tengo fotos de donde están los cuatro anodos interiores pero no las puedo publicar os la mando si la quereis.

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Según me comentaron están debajo de algo del aceite. A mi me lo cambiaron

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

  • 3 meses después...
  • Miembros
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Buenas, tengo un motor suzuki df100 4t del 2010 (mes de agosto), el vendedor de la embarcación se le "olvido" indicarme la necesidad de cambiar los ánodos interiores y en el manual del propietario no recuerdo haber leido nada al respecto, y por supuesto yo ni idea del asunto pero con ganas de aprender. La cuestion es que despues de leer sobre los anodos del motor, los exteriores los tengo controlados, al menos eso creo, mire el bloque del motor con predisposición a comprobar su estado, mas cuando me informé que su estado no depende de las horas de uso del motor (escasamente 100 horas), y solo he localizado dos. Además, cuando quite el tornillo de sujeccón de la pieza en forma de lágrima que parece que los contiene estos estaban tremendamente duros y por temor a causar un daños no los quiso golpear. Las cuestiones que tengo son:

¿Este motor tiene solo dos ánodos?, parece por los comentarios que debe tener mas .
¿Es normal que muestren resistencia las piezas que los contienen?

Gracias anticipadas por vuestra atención

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    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
    • Yo efectúe varias declaraciones, siempre poniendo suelta de ejemplares, además de lo que me quedo, por supuesto, cumpliendo el cupo. Por aquí es raro que inspeccionen nada, tras más de 20 años con barco, sólo me pidieron los papeles en dos ocasiones y además fue en la misma semana. Que digo yo que podrían llevar una base de datos de las embarcaciones inspeccionadas y no duplicarían el trabajo.  🤣
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