Jump to content

Posts Recomendados

  • Miembros
Publicado

hola a todos, hoy hemos salido a pescar un rato y me e fijado que el chorro de agua del indicador de la bomba salia apenas unas gotitas, cuando siempre a salido un chorrito considerable, e mirado haber si estaba sucio u ostruida la regilla de cola por donde coge el agua, pero no e visto suciedad, tambien e mirado la gomita por donde tira el agua y estaba perfecta.

enseguida hemos terminado con el dia de pesca, no me e atrevido a estar mas tiempo por si me cargo el motor.

que tengo que hacer? hay que desmontar algo. agradeceria una ayudita. gracias a todos :bowdown:

Publicado

Cuanto hace que no cambias la espoleta o rotor de la bomba de agua, si esta ya muy usado puede ser una causa, un saludo

  • Miembros
Publicado

Cuanto hace que no cambias la espoleta o rotor de la bomba de agua, si esta ya muy usado puede ser una causa, un saludo

hola picaro, no lo e cambiado nunca. el motor tendra unas 20 horas si llega. gracias

Publicado

Con 20 horas esta todo nuevo, practicamente en rodaje, me imagino que el chorro te falla al relanti, navegando no te fallara, un saludo

  • Miembros
Publicado

Con 20 horas esta todo nuevo, practicamente en rodaje, me imagino que el chorro te falla al relanti, navegando no te fallara, un saludo

gracias por tu respuesta picaro, yo siempre lo endulzo despues de cada salida y siempre e visto salir agua. hoy lo e acelerado bastante en el cubo y tiraba solo unas gotitas. me imagino que no sera igual que navegando verdad? tendre que fijarme en la proxima salida. este motor lleva bomba de agua? se habra estropeado? gracias :bowdown:

Publicado

Si solo lleva 20 horas antes de salir reclama a la garantia antes de romper nada mas, al limpiarlo si tiene buena entrada de agua, tambien tiene que salir por el chorrito, que si no me equivoco es el sobrante. la bomba de agua el la turbina que te dice picaro, es solo una turbina de goma, y en caso de que no tenga garantia es muy sencillo de cambiar, tansolo tienes que separar la cola del motor y hay te aparecera debajo de unca carcasa metalica que van con tres tornillos. la distinguiras en seguida

Publicado

O es eso que te comentan los foreros o puede que tengas algo obstruido por dentro

Cuanto tiempo tiene el motor?

Y para endulzarlo en un cubo nunca esta de mas poner vinagre ya que el acido quita la sal y la cal

  • Miembros
Publicado

bueno el motor tiene por lo menos 4 o 5 años pero esta super nuevo. yo salgo solamente 3 o 4 veces al año para la sepia. es dificil cambiar esa goma? la puedo comprar en cualquier nautica? hay algun tutorial. gracias de antemano atodos :bowdown:

O es eso que te comentan los foreros o puede que tengas algo obstruido por dentro

Cuanto tiempo tiene el motor?

Y para endulzarlo en un cubo nunca esta de mas poner vinagre ya que el acido quita la sal y la cal

Publicado

Pues seguro que es casi lo que te han dicho, un motor se estopea mas por estar parado que funcionando

Publicado

Andando tiene que echar el chorro por fuerza, sino ya se habria calentado y se pararia, la espoleta, puede que este un poco doblada unas de las aletas que lleva y eso es suficiente para que no mande agua,a mi me ha pasado, un saludo

Publicado

Hola a todos , de que motor estamos hablando??? saludos

  • Miembros
Publicado

hola chicos, vengo de nauticas aza que esta en massanassa ( valencia) me a atendido un chico muy amable y hemos comentadon el tema en cuestion. Me a dicho que puede ser el rodete que esta obstruido o simplemente no funciona pero no obstante tendria que desmontar para cerciorarme. el domingo que biene lo hare, espero no meter la gamba, si es el rodete....pues...:038: a cambiarlo. muchas gracias a todos y saludotes :015:

PD: ya os comento algo.

PD 2: El motor es un jhonson 8, de 2 tiempos

Publicado (editado)

hola chicos, vengo de nauticas aza que esta en massanassa ( valencia) me a atendido un chico muy amable y hemos comentadon el tema en cuestion. Me a dicho que puede ser el rodete que esta obstruido o simplemente no funciona pero no obstante tendria que desmontar para cerciorarme. el domingo que biene lo hare, espero no meter la gamba, si es el rodete....pues...:038: a cambiarlo. muchas gracias a todos y saludotes :015:

PD: ya os comento algo.

PD 2: El motor es un jhonson 8, de 2 tiempos

Me alegro , los de Náutica Aza Juanma sera el que te atendió ,,, bien buena gente , pero ante de desmontar la cola ,,, lo pondria en marcha en un cubo y miraria si por los agujeros del aliviador de escape que tienes donde comienza el intermediario sale agua , si sale por ahí ,,haría dos pruebas , una desmontar el termostato , y limpiarlo ya que si lo has dejado tiempo parado es posible que este trabado por la sal , bien lo montas y vuelves a arrancar , si sigue sin salir agua métele un alambre por el agujero donde sale y prueba limpiarlo bien(siempre con el motor en marcha) que a lo mejor se acumulo arenilla en la salida y con la sal se forman cristalitos grandes y tapan la salida , si así no sigue saliendo , cambiar el impeller de la bomba ( impeller ,turbina, rotor, espoleta , rodete y no se cuantas cosas mas le llaman por aquí jejeej . bueno pero así no dejaría mucho tiempo para cambiarla ya que dices que hace tiempo no lo haces . saludos

Editado por MAMBO
  • Miembros
Publicado

Hola mambo, te refieres a los agujeros del escape, por donde sale humo? por ahi si que sale un poco de agua.

lo que no se es donde esta el termostato ni como desmontarlo.

y el alambre por donde lo meto por los agujeros del escape o por el termostato o por donde tiene que salir el agua pero con la goma esa larga quitada, porque la goma esta totalmente limpia. que follon e liao, no se si me explico. saludotes y gracias :lol:

Publicado (editado)

Hola mambo, te refieres a los agujeros del escape, por donde sale humo? por ahi si que sale un poco de agua.

lo que no se es donde esta el termostato ni como desmontarlo.

y el alambre por donde lo meto por los agujeros del escape o por el termostato o por donde tiene que salir el agua pero con la goma esa larga quitada, porque la goma esta totalmente limpia. que follon e liao, no se si me explico. saludotes y gracias :lol:

Hola Pelat te dejo un despiece de tu motor y el termostato es el nº 23 ,( del 23 al 28 va todo montado en una pieza sola ) tienes que quitar los dos tornillos nº 18 quitas la tapa nº14 y saldrá entero , bien cuando lo tengas quitado deja la tapa del termostato abierta y pon en marcha el motor en un cubo y al arrancarlo tiene que salir un chorro de agua abundante por el alojamiento del termostato , no te preocupes que solo es agua dulce y no se rompe nada , es para ver la presión con la que sube , (cuando veas el chorro lo paras , a lo mejor tendrás que acelerarlo un poco para poder ver la presión que tiene) si ves que no es buena , pues a cambiar el impeller . si es buena , tienes que meter primero el alambre por el terminal del pequeño manguito de goma que me dices que esta en la bandeja del motor y es por donde sale al exterior , si eso esta limpio , sigue la manguito hasta el bloke , la quitas y fíjate que no este tapada la salida nº 38 donde se acopla ese manguito nº 35 quita esa pieza cuidado que es de teflon y puedes romperla !!!! . si ves que esta muy tapado tendrás que desmontar la tapa nº 32 y limpiar por dentro , esto es cuestión de lógicas e ir descartando posibilidades que en una revisión lo hacemos de un tirón , pero si no lo has hecho nunca ármate de paciencia y ve paso por paso antes de desmontar cosas . bueno espero que la ayuda te sirva ok y al toro !!!!

jonhson8hp.jpg

Editado por MAMBO
  • Miembros
Publicado

hola mambo, eres un tesoro. muchas gracias por las molestias que te estas tomando, no parece dificil, tomo nota de todo y espero no tener problemas, es mas, espero que cuando lo examine no tenga quer hacer tanto y sea una chorrada.

de todas maneras como estas cerquita si tengo un problema te pego un toke .... me lo arreglas..... te invito a una paella.... y luego a unas :beer: :beer: jajajaja muchas gracias.

PD: no he respondido antes por que sago muy tarde de currarrrrr. saludotes

Publicado

hola a todos, hoy hemos salido a pescar un rato y me e fijado que el chorro de agua del indicador de la bomba salia apenas unas gotitas, cuando siempre a salido un chorrito considerable, e mirado haber si estaba sucio u ostruida la regilla de cola por donde coge el agua, pero no e visto suciedad, tambien e mirado la gomita por donde tira el agua y estaba perfecta.

enseguida hemos terminado con el dia de pesca, no me e atrevido a estar mas tiempo por si me cargo el motor.

que tengo que hacer? hay que desmontar algo. agradeceria una ayudita. gracias a todos :bowdown:

Publicado

hola a todos, hoy hemos salido a pescar un rato y me e fijado que el chorro de agua del indicador de la bomba salia apenas unas gotitas, cuando siempre a salido un chorrito considerable, e mirado haber si estaba sucio u ostruida la regilla de cola por donde coge el agua, pero no e visto suciedad, tambien e mirado la gomita por donde tira el agua y estaba perfecta.

enseguida hemos terminado con el dia de pesca, no me e atrevido a estar mas tiempo por si me cargo el motor.

que tengo que hacer? hay que desmontar algo. agradeceria una ayudita. gracias a todos :bowdown:

Buenos dias Pelat,

a mi me pasa lo mismo de vez en cuando, por el chivato de la refrigeración no sale agua. Lo que yo hago y de momento siempre funciona, es lo siguiente: levanto un poquito el fueraborda y por el mismo tubito por donde debería salir el agua meto una aguja de ensartar gusanos (por ejemplo) para desatascarlo , pongo en marcha el motor y normalmente sale una piedrecita de sal o lo que sea y empieza a salir de nuevo el agua como siempre, así de fácil. No digo que lo tuyo se deba a esto, pero yo antes de hacer nada lo probaría...

Saludos y buena pesca¡¡¡

Un saludo.

  • Miembros
Publicado

gracias llagosti, mañana ya lo estoy probando. salu2 ;)

  • Miembros
Publicado (editado)

bueno ya esta solucionado, estaba totalmente obstruido por la sal.

A sido facil e desmontado la pieza de donde sale el chorro de agua que se compone de 6 tornillos y estaba a tope de sal, lo e limpiado y vuelto a colocar y listo!!!!

queria poner unas fotillos pero parece que no es lo mio :whistle:

salu2 a todos y gracias.

Editado por pelat
Publicado

Me alegro muchp de la sensillez de la averia, de ahora en adelante, te recomiendo que desales el motor cada vez que salga, un saludo

Únete a la conversación

Puede publicar ahora y registrarse más tarde. Si tiene una cuenta, inicie sesión ahora para publicar con su cuenta.

Invitado
Responder en este tema...

×   Has pegado contenido con formato.   Quitar formato

  Solo están permitidos 75 emoticonos.

×   Tu enlace ha sido convertido automáticamente.   Haz clic aquí si quieres mostrarlo como un enlace

×   Tu contenido previo ha sido restaurado.   Limpiar editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Posts

    • El mercado chileno de juegos en línea vive una transformación notable durante 2026, impulsada por un perfil de jugador que busca emociones intensas y resultados rápidos. Las tragamonedas de alta volatilidad con opción de compra de bonificación se han convertido en el centro de esta tendencia. Este fenómeno responde tanto a factores culturales como a la evolución tecnológica de los proveedores de software. Qué define a una tragamonedas de alta volatilidad La volatilidad describe la frecuencia y el tamaño de los pagos que ofrece un juego. Antes de profundizar en las preferencias locales, conviene aclarar estos conceptos técnicos que orientan las decisiones del usuario chileno. Un título de alta volatilidad entrega premios menos frecuentes pero de mayor magnitud, lo que genera sesiones cargadas de tensión y potencial explosivo. Esta característica atrae a quienes prefieren perseguir grandes multiplicadores en lugar de ganancias pequeñas y constantes. El RTP, o porcentaje teórico de retorno, suele mantenerse entre el 94 % y el 96,5 %, aunque la experiencia real varía enormemente. Los proveedores como Pragmatic Play, Nolimit City y Hacksaw Gaming lideran este segmento con matemáticas agresivas. La combinación de riesgo elevado y recompensa potencial define exactamente lo que buscan muchos usuarios en el territorio nacional actualmente. Por qué la función de compra seduce al jugador chileno La opción de compra de bonificación permite acceder directamente a la ronda de giros gratis pagando un múltiplo de la apuesta. Esta mecánica elimina la espera y conecta con hábitos de consumo específicos del público local. El jugador chileno valora la inmediatez y el control sobre su experiencia, factores que la función de compra satisface plenamente. En lugar de girar cientos de veces esperando activar la característica principal, el usuario decide cuándo entrar en la acción decisiva. Esto resulta especialmente atractivo para quienes disponen de tiempo limitado o prefieren maximizar cada sesión. Si buscas plataformas que ofrezcan estos títulos con condiciones transparentes, conviene revisar operadores reconocidos con licencia y soporte en español. Una alternativa sólida para explorar catálogos con compra de bonus es Mr Bet Casino Chile, que reúne proveedores premium. El costo de compra oscila entre 60 y 100 veces la apuesta según el título. Ventajas y riesgos que debes considerar Antes de activar cualquier compra de bonificación, resulta prudente evaluar los aspectos positivos y negativos de esta modalidad. Los siguientes puntos resumen las consideraciones más relevantes para el usuario responsable. Acceso inmediato: eliminas la incertidumbre de esperar la activación natural de la ronda. Costo elevado: el precio de compra puede agotar el saldo rápidamente si no se gestiona bien. Varianza extrema: una compra puede devolver mucho menos que lo invertido o multiplicarlo ampliamente. Restricciones regionales: algunos mercados limitan esta función, aunque en Chile sigue disponible. Comprender estos factores ayuda a mantener un enfoque equilibrado y a evitar decisiones impulsivas durante el juego. Comparativa de proveedores líderes en el segmento El ecosistema de desarrolladores ofrece perfiles diferenciados en cuanto a volatilidad, potencial de ganancia y precio de compra. Los operadores chilenos integran estos estudios para satisfacer la demanda de emociones fuertes. La siguiente tabla contrasta tres proveedores destacados y sus características principales dentro del segmento de alta volatilidad con función de compra. ProveedorVolatilidadMultiplicador máximo típico Nolimit CityExtremaHasta 60.000x Hacksaw GamingMuy altaHasta 25.000x Pragmatic PlayAltaHasta 20.000x Estos datos reflejan tendencias generales del mercado y pueden variar según el título específico y las actualizaciones de cada estudio. Gestión del presupuesto en sesiones de alto riesgo Jugar títulos volátiles exige disciplina financiera y expectativas realistas, ya que las rachas negativas pueden ser prolongadas. Establecer límites claros protege la experiencia y evita pérdidas desproporcionadas. Definir un presupuesto fijo antes de iniciar cada sesión es la práctica más recomendable para cualquier usuario. Conviene reservar un porcentaje reducido del capital total para las compras de bonificación, dado su elevado costo. Muchos jugadores chilenos optan por depósitos moderados que les permiten probar varios títulos sin comprometer grandes sumas. En este sentido, resulta útil comparar operadores según el importe mínimo requerido para empezar a jugar. Para quienes prefieren comenzar con montos accesibles, existen guías de casino depósito mínimo que detallan las mejores condiciones. La regla de nunca perseguir pérdidas sigue siendo el principio fundamental de todo juego responsable y sostenible. Reflexiones finales sobre esta tendencia dominante El predominio de las tragamonedas de alta volatilidad con función de compra refleja un cambio profundo en las preferencias del público chileno. La búsqueda de adrenalina, la inmediatez y el potencial de grandes premios explican su rápida adopción durante el último periodo. Este segmento seguirá creciendo mientras los proveedores perfeccionen sus mecánicas y los operadores amplíen sus catálogos. No obstante, la clave para disfrutar de esta experiencia radica en la moderación y el conocimiento de los riesgos involucrados. Comprender la varianza, gestionar el presupuesto con inteligencia y elegir plataformas confiables marca la diferencia entre el entretenimiento sostenible y las pérdidas evitables. La combinación de emoción y responsabilidad define el futuro del iGaming en el mercado nacional.
    • Buenas. He publicado FishMind, una app Android bastante sencilla para echar un rato. Son 8 preguntas sobre pesca, tarda más o menos un minuto y al final te dice qué tipo de pescador eres y te saca un carnet para compartir con la cuadrilla. No pretende enseñar a pescar ni decirte cómo tienes que hacerlo; es más bien para ver qué resultado te sale y echarte unas risas con los compañeros. La app es gratis y lleva anuncios. Si os apetece probarla: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mofalabs.fishmind&referrer=utm_source%3Dforo_pesca%26utm_medium%3Dforo%26utm_campaign%3Dfishmind_foros_2026 Si la probáis y alguna pregunta os parece absurda o algún resultado no os cuadra, decidlo sin problema. Un saludo, Caprini
    • Buenas tardes, me acabo de comprar un kayak y me gustaría conocer a gente de la zona Vilanova y la Geltrú asta tarragona para quedar y salir a pescar en kayak 
    • Buenas tardes, gracias por la info, pero me a sido muy complicado, parece mentira, que saquen seguro sin problema a una moto acuática con muchos caballos y para asegurar un cayak con motor con un caballo todas las compañías a acepción de una no la aseguren, es patético....
    • Terranea o seguros escriba,creo que están especializado en seguros de barcos y kayak,sobre todo seguros escriba.
  • Temas

  • Artículos

×
×
  • Crear nuevo...