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pitido continuo mercury 30 hp elo


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  • Miembros

Hola muy buenas despues de comprar este motor, estubo parado casi 2 años revise aceite de cola, aceite lleno y gasolina .... y lo arranque todo parecia funcionar perfecto hasta que de pronto un pitido constante y al oir el ruido apague el motor ..... ahora cuando meto la llave solo con girar ya se queda permanente dicho pitido y ya no me he atrebido a arrancarlo hasta no cerciorarme de que sucede .... mi mayor poblema es que no tengo el manual de este motor si podeis ayudarme o decirme donde puedo hacerme con el manual ... Mercury 2t 30 hp elo..
Un saludo

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Tiene toda la pinta de ser el nivel de aceite de la mezcla. Mira de puentear el cable o bien desconectarlo, no recuerdo si era abierto o cerrado. También puede ser culpa del termostato el agua, el procedimiento es el mismo. En principio solo pita por estos dos motivos.

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  • Miembros

ante todo gracias por intetar echarme un cable, esta tarde fui a indahgar y con la llave puesta la giro y aun sigue el pitido por tanto imagino q no se trata de un calenton porque sino a dia de hoy no pitaria ... luego sacado los cables del sensor del nivel del aceite que consta de un sensor como si fuera un lapiz pero de 5 o 6 cm el cual no toca el aceite y dentro del deposito tiene una boya que sera magnetica o algo asi ... el caso es que e desenchufado un cable y a dejado de pitar y de paso e vaciado el deposito para limpiarlo ...pero resulta que una vez montado todo con el deposito vacio .... giro la llave un poko y no pita ni nada y deberia pitar .... luego e desconectado los cables del sensorr y le e enchufado al sensor un polimetro midiendo resistencia con el fin de q al mover la boya se moviera la medicion y nada esta como muerto el sensor .....como si estubiera cortado .... habria que meterle corriente al sensor para ver su comportamiento o tendria que encender el motor para que salten las alarmas o no es necesario??? espero me podais contestar graciassss

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ante todo gracias por intetar echarme un cable, esta tarde fui a indahgar y con la llave puesta la giro y aun sigue el pitido por tanto imagino q no se trata de un calenton porque sino a dia de hoy no pitaria ... luego sacado los cables del sensor del nivel del aceite que consta de un sensor como si fuera un lapiz pero de 5 o 6 cm el cual no toca el aceite y dentro del deposito tiene una boya que sera magnetica o algo asi ... el caso es que e desenchufado un cable y a dejado de pitar y de paso e vaciado el deposito para limpiarlo ...pero resulta que una vez montado todo con el deposito vacio .... giro la llave un poko y no pita ni nada y deberia pitar .... luego e desconectado los cables del sensorr y le e enchufado al sensor un polimetro midiendo resistencia con el fin de q al mover la boya se moviera la medicion y nada esta como muerto el sensor .....como si estubiera cortado .... habria que meterle corriente al sensor para ver su comportamiento o tendria que encender el motor para que salten las alarmas o no es necesario??? espero me podais contestar graciassss
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Efectivamente el sensor es magnético, lleva una boya que imanta una bobina, en principio creo recordar que simplemente debe interrumpir continuidad o viceversa al pasar el sensor imantado por la parte mas baja, no hay mucha historia. La cuestión es que con el sensor de nivel fuera pones el tester en continuidad y al pasar el imán por la parte baja, debe pitar o bien dejar de pitar.

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