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Buenas, pues escribo porqué quería tratar el casco de mi barco, seguramente se haya hablabo mil veces de este tema, yo voy a comentar un poco lo que tengo pensado hacer. Es la primera vez que lo hago. Y no estoy del todo seguro si me salto algún paso, o hago algo mal. El casco esta en bastabte buen estado, pero ya lleva 5 o 6 capas de patente, Os cuento lo que tengo pensado hacer. 

- Dar una capa de decapante de patente y forrar el casco con film de plástico para intentar que no penetre el oxígeno y dejarlo actuar 3,4 días. ( me recomendaron que es la mejor forma para ahorrarse horas de raspeta y lija)

- una vez lavado todo de el casco y reparado pequeños chinazos que pueda tener con resina epoxi, quiero darle 3 manos de imprimación epoxi, una cada 24h

- finalmente darle una, o dos manos de patente autopulimentable. 

Agradeceria que me corrigieseis si hago algo mal,

 

gracias y buena pesca :)

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Creo que es pronto para hacer lo que estas pensando pero nunca esta de mas.

Primero, chorrear con arena y un buen profesional que te lo haga la obra viva

Una vez que el casco esta totalmente limpio, dar dos manos de imprimacion ojo dejar secar entre una y otra, tambien te recomiendo que te lo haga alguien que sepa del tema. tercero un par de manos de patente, para mi, la internacional micron.

Y al agua.

Cada maestrillo tiene su librillo, me imagino que lo que piensas hacer sera tambien correcto y te dara muy buen resultado.

Publicado (editado)

Gracias picaro, tengo pensado hacerlo yo mismo, ahora que tengo el barco en casa, y tengo pensado decapar toda la obra viva hasta que se quede en el gelcoat, darle una pasada de lija muy fina superficial, y dejar secar un mes, que deshumedezca lo máximo posible la fibra, antes de hacer lo que comento.  Ya, quizas es algo precipitado, pero ya que tengo tiempo y lo tengo en seco aprovecho.  

Editado por Fat Fish
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Es una buena idea tambien con decapante y mas economica, en estas cosas te cobran una barbaridad.

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Bueno yo lo hice, pero rascando, primero probé un poco con decapante y para mi era un engorro, decapante y rasqueta, tampoco sabia del tema, y me decide a quitar la vieja patente con rasqueta, me compre una de las que se usan para eso, y nada complicado solo disponer de tiempo, la patente salia perfectamente y tampoco me llevo mucho tiempo, Después dos pasadas de lijadora, la primera con un grano más grueso, y después uno bastante fino, quedo perfecto hasta el gelcoat. Llame al profesional y  a pintar.

Gelshield 200  3 capas

patente Interspeed Ultra  3 capas, (Es matriz dura)

La primera capa de patente se da en mordiente con la ultima de Gelshid.

Los intervalos entre capas, como las dio el profesional, pero en bote esta escrito y seguir las instrucciones, además casí todas tiene las instrucciones en internet, echas una ojeada y ya ves.. 

El casco completamente seco, (no debe haber humedad) se comprobó en varias zonas con el aparato de humedad (recuerdo las palabras del profesional la carena esta como el primer día intachable) 

Son pinturas International.

Hempel también las hay.

http://www.cina.es/wp/wp-content/uploads/2015/02/osmosis.pdf

http://www.yachtpaint.com/LiteratureCentre/manual_gelshield_plus_esp.pdf

http://www.yachtpaint.com/esp/diy/productos/osmosis/gelshield-200.aspx

Publicado (editado)

Gracias Carcharius!  Pues a ver si para la semana empizo con el proceso, a mi lo del decapante, forraro de plástico y dejarlo 3,4 días me lo dijo un conocido que trabaja en un astillero, y allí es así el procedimiento, a ver que tal va saliando la cosa, ya os contaré :)

Editado por Fat Fish
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muy importante, y a tener muy en cuenta, lo q te comenta carcharius, comprobar la humedad del casco con la mquina, ya que si haces todo quedando este por encima de los minimos, va a ser practicamente como si no hubieses hecho nada

 

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Yo como no tengo tanto tiempo, se lo encargo a un profesional. Con las vacaciones que tengo si me lío con decapamtes y lija. 

Pero aparte del tiempo te gastas igual una pasta. Con el riesgo de dejarlo mal

Saludos

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Pues miraré también la humedad, preguntaré que valores son los recomendados para hacer el proceso, a mi un profesional que trabaja haciendo barcos me comentó que no tiene mayor complicación, haciendo todo como se debe claro está... yo por si las moscas lo comento con vosotros que nunca está de más, siempre se aprenden cosas nuevas... 

ya compré el material,y la verdad no fue muy caro, todo de la marca Titan, es el que tenía al lado de casa, conozco geten que lo usa y esta contentos,sé que no es el mejor, pero bueno...  el barco solo estará 6 meses en el agua y 6 en tierra, lo tendré controlado.

Publicado (editado)

Pues no, complicación poca, seguir bien las instrucciones que marca el fabricante.

Ahora bien y es mi opinion ojo.. Yo una vez pasado el trabajo rascado ligado hasta el gelcoat es decir dejar la obra viva para dar las pinturas.., me boy a lo mejor, otra cosa ya será después patentes anuales. 

Ten en cuenta bien el secado, como te dice charly es primordial.

Que salga bien el trabajo y pronto a disfrutar de lamarsalada.

Editado por carcharius
Publicado (editado)
hace 44 minutos, carcharius dijo:

Pues no, complicación poca, seguir bien las instrucciones que marca el fabricante.

Ahora bien y es mi opinion ojo.. Yo una vez pasado el trabajo rascado ligado hasta el gelcoat es decir dejar la obra viva para dar las pinturas.., me boy a lo mejor, otra cosa ya será después patentes anuales. 

Ten en cuenta bien el secado, como te dice charly es primordial.

Que salga bien el trabajo y pronto a disfrutar de lamarsalada.

Si va a estar poco tiempo en el agua, para que le vas a dar una patente autopulimentable cara?  Preocuparme de los tiempos entre capa y bien seco el casco, si, pero meterme a una cara no creo que sea necesario, y eso que de esta vez le di international,  pero como más o menos igual que la anterior paso. Más económico. Otra cosa es si estas todo el año en el agua. 

Saludos 

Editado por azimut
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Yo lo he echo a dos barcos,rascado, lijado el último al que tengo ahora que acaba de cumplir 10 años,mano de imprimación y 5 manos de reina de epoxi  (tratamiento anti ósmosis de internacional y dos manos de patente.

Lo del decapante no te lo aconsejo he visto a varios y al final se an tenido que artar de lijar. 

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hace 1 hora, davicadi dijo:

Yo lo he echo a dos barcos,rascado, lijado el último al que tengo ahora que acaba de cumplir 10 años,mano de imprimación y 5 manos de reina de epoxi  (tratamiento anti ósmosis de internacional y dos manos de patente.

Lo del decapante no te lo aconsejo he visto a varios y al final se an tenido que artar de lijar. 

Pienso igual, yo cuando di un poco de decapante despues uff que lio rasqueta y lijar. Descarte todo.

Rasqueta de la buena lijar y listo.

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hace 2 horas, azimut dijo:

Si va a estar poco tiempo en el agua, para que le vas a dar una patente autopulimentable cara?  Preocuparme de los tiempos entre capa y bien seco el casco, si, pero meterme a una cara no creo que sea necesario, y eso que de esta vez le di international,  pero como más o menos igual que la anterior paso. Más económico. Otra cosa es si estas todo el año en el agua. 

Saludos 

Es que doy matriz dura, y querría probar con la autopulimentable haber como me va, y la Micro ba bien, no descarto otra económica, aún estoy a tiempo.

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con una raspeta poco tardas, yo aun se lo hice a un velero de 9 metro hace poco, y en mas o menos un dia listo.

lo bueno fueron despues las agujetas jajaj

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con la rasqueta es como queda mejor,el problema que tiene mucho curro.

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Sí, seguramente tenga que acabar con rasqueta y lija, pero yo vi a este colega como le daba a un velero decapante lo forraba de plástico, bien forrado, lo dejaba 4 días y con una hidrolimpiadora con la boquilla rotativa, quedaba tal cual el gelcoat, también me dijo, si no se tapa con plástico el decapante medio seca y no es ni la mitad fe eficaz, hay que dar dos manos y aún así acabar con rasqueta. A ver como va el tema, ya os iré contando...

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Una preguntilla, pintais con rodillo? Si es así, de espuma o de pelo? Yo tengo pistola con compresor también, pero para dar la imprimación creo que voy a optar por Rodillo...

Editado por Fat Fish
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A mi me lo dieron todo con pistola, según me comento queda mucho mejor.

Ojo cuidadin con el decapante, que es bastante toxico..

Y la kacher en modo rotativo, no acerques mucho cuidadin, que si tiene bares, levanta hasta las piedras jiji 

Publicado (editado)

Yo prefereia darle con pistola, mas comodo y llego a todos los sitios, pero como es dos componetes y mas espesa, tendría que rebajarla con disolvente, y no controlo mucho, igual me cargo el epoxi.. asíq buen rodillo de pelo corto y paciencia...

Editado por Fat Fish
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No puedes cambiar la boquilla ?, x otra más acorde a la pintura.

La de los pintores coches esa no, pero habrá boqillas df..

Publicado (editado)

Hay que rebajarla bastante con disolvente para qué pulverice, mejor rodillo. Hoy le di decapante y forre con plástico. Muy buena pinta no me da.. pero bueno, viernes le daré karcher a tope a ver que pasa... de momento ya estuve viendo las rasquetas en bricomart.. aunque también leí un artículo de como con las rasquetas nos cargabanos el gel coat... en fin... a ver q sale de aquí :/

Editado por Fat Fish
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Alguno de vosotros ha chorreado la patente con hidrolimpiadora y arena?? 

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El chorreo con arena lo tiene que hacer alguien que sepa hacerlo en condiciones.

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Yo tengo chorreado chasis de coches y alguna cosilla mas, al final la abrasión se la da el tipo de arena que se use, la presión fe la hidrolimpiadora y lo cercano que se ponga la lanza... ahora, si es fácil de cargarse el Gel coat o no, no lo sé... lo digo porque en algun puerto lo tengo visto, pero eran barcos de madera

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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