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Buenos días Foreros, después de la venta de mi ultima embarcación (Rodman 800) voy a la búsqueda de una nueva, pero tengo dudas, en un principio, tenia muy claro que ahora quería cambiar a motor fuera-borda por temas de velocidad , de acceso al motor y no tener que pintar metales cada año , pero ahora por precio de embarcaciones tengo la duda si volver a rodman 810 o un tipo shiren con motor fuera-borda Teniendo en cuenta que como hay que cumplir con la familia aunque salgan 2 veces al año tienen que poder tomar el sol en la proa. Con la Rodman 800 estaba muy contento pero el acceso a los motores era complicado para poder tener la sentina impoluta y otra cosa importante es que se pasaba de manga 3.05 y me tenia que ir a un amarre de 10 metros y tenia que pagar 400 € Mensuales por 10 Cm.   

Lo motores intra-borda me gustan pero soy un maniático de los óxidos y me gusta que la sentina no haya ni una gota de agua, algo que no he conseguido con ningún barco y he tenido unos cuantas  (Starfisher 760 , Astinor  840 , Rodman 800) y siempre me ha tocado tirarme por la sentina para secar ya que la bomba de achique no puede sacar todo el agua que queda y la verdad que con los años ya me canso de hacer esa tarea y si ya veo algún oxido me pongo de los nervios.

Estoy con esas dudas existenciales, como la rodman 810 tiene los motores atras , puede que el acceso a la sentina me sea mas facil para poder limpiar y que este seca o me ocurrirá lo mismo que los barcos que he tenido.

Muchas Gracias por las posibles respuestas, no se si hay solución a esto o tengo que resignarme y saber que los intra-borda siempre tendré agua en la sentina.  

Un saludo 

 

 

 

 

    

     

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hace 6 horas, lykos dijo:

Buenos días Foreros, después de la venta de mi ultima embarcación (Rodman 800) voy a la búsqueda de una nueva, pero tengo dudas, en un principio, tenia muy claro que ahora quería cambiar a motor fuera-borda por temas de velocidad , de acceso al motor y no tener que pintar metales cada año , pero ahora por precio de embarcaciones tengo la duda si volver a rodman 810 o un tipo shiren con motor fuera-borda Teniendo en cuenta que como hay que cumplir con la familia aunque salgan 2 veces al año tienen que poder tomar el sol en la proa. Con la Rodman 800 estaba muy contento pero el acceso a los motores era complicado para poder tener la sentina impoluta y otra cosa importante es que se pasaba de manga 3.05 y me tenia que ir a un amarre de 10 metros y tenia que pagar 400 € Mensuales por 10 Cm.   

Lo motores intra-borda me gustan pero soy un maniático de los óxidos y me gusta que la sentina no haya ni una gota de agua, algo que no he conseguido con ningún barco y he tenido unos cuantas  (Starfisher 760 , Astinor  840 , Rodman 800) y siempre me ha tocado tirarme por la sentina para secar ya que la bomba de achique no puede sacar todo el agua que queda y la verdad que con los años ya me canso de hacer esa tarea y si ya veo algún oxido me pongo de los nervios.

Estoy con esas dudas existenciales, como la rodman 810 tiene los motores atras , puede que el acceso a la sentina me sea mas facil para poder limpiar y que este seca o me ocurrirá lo mismo que los barcos que he tenido.

Muchas Gracias por las posibles respuestas, no se si hay solución a esto o tengo que resignarme y saber que los intra-borda siempre tendré agua en la sentina.  

Un saludo 

 

 

 

 

    

     

Hola lykos.

Mejorar una Rodman 800 te va a ser dificil.y mas por una shiren 27.

Yo seguia con Rodman ,y no me complicaba mucho,la 810 seria un buern ejemplo.

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Te comprendo perfectamente, la sentina de un barco a de estar para poder comer en ella, lo que dices en invierno pese a tener todo perfectamente sellado siempre se acaba filtrando algo de agua, la microfibra y la fregona son mis aliados en estos tiempos.

Difícil superar la calidad de navegación de tu rodman en esa eslora, quizás una st840 por ejemplo 

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Tienes que valorar mucho el cambio.

Piensa de que has tenido un barco del mejor astillero español.

Te pongo de ejemplo que las patrulleras de la GC y vigilancia aduanera tienen Rodman.

Yo no me saldria de Rodman.

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Buenos días, me he planteado que si me decanto por la  rodman 810 , sera con 1 motor así puedo tener mucha libertad en la sentina para poder tenerla impoluta y además al tener en motor en la bañera el acceso es mucho mas cómodo, pero no veo claro las potencias , he visto que montan mono-motor de 225 CW , si mi rodman 800 tenia 2 motores de 170 CW y tenia un crucero de 18 Nudos , con un mono-motor de 225 y pesos parecidos voy a hacer un crucero de 12 Nudos con el casco limpio.

 

Un saludo

      

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hace 44 minutos, lykos dijo:

Buenos días, me he planteado que si me decanto por la  rodman 810 , sera con 1 motor así puedo tener mucha libertad en la sentina para poder tenerla impoluta y además al tener en motor en la bañera el acceso es mucho mas cómodo, pero no veo claro las potencias , he visto que montan mono-motor de 225 CW , si mi rodman 800 tenia 2 motores de 170 CW y tenia un crucero de 18 Nudos , con un mono-motor de 225 y pesos parecidos voy a hacer un crucero de 12 Nudos con el casco limpio.

 

Un saludo

      

Y mo olvides la poca maniobravillidad  de un barco de un motor.

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hace 8 horas, lykos dijo:

Buenas, eso lo tengo claro que tiene que tener una hélice de proa Si o Si

 

Un saludo

Veo que tienes las ideas clara,lo único que te fastifia es la sentina,pero es lo que hay en un barco de eje.

Un fueraborda no tiene ese problema,y es mas rapido,pero son dos motores y su estabilidad no tiene nada que ver con una Rodman.

Hay pros y contras.

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Otra de facil acceso al motor es la goymar 860, un tanque

Yo también soy maniático de la sentina seca, y no tengo problema con eso en mi st760.

Tengo un amigo con  rodman 800 y lo q hizo fue cambiar la bocina por un seca, se acabó el problema, esta última es una embarcacion difícil de superar, mi amigo la tiene con un 260 y anda muy bien, 18 de crucero o asi y punta de 26 nudos

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    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
    • Yo efectúe varias declaraciones, siempre poniendo suelta de ejemplares, además de lo que me quedo, por supuesto, cumpliendo el cupo. Por aquí es raro que inspeccionen nada, tras más de 20 años con barco, sólo me pidieron los papeles en dos ocasiones y además fue en la misma semana. Que digo yo que podrían llevar una base de datos de las embarcaciones inspeccionadas y no duplicarían el trabajo.  🤣
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