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miyan al final vais dandome la razon que un barco tiene que llevar motor la san remo con 140 eso vamos ni lo voy a decir cuando se suban 4 y sucio el casco me da la risa joer,saludos

Publicado (editado)

ya lo que pasa es que la san remo con el motor honda o suzuqui de 200 cv se va a casi 50000 € con los extras minimos como toldo de sol y patente y sin electronica y no se si el iva esta incluido , igual por el precio prefiere uno un barco mas grande y menos rapido , quiero decir un 7.50 con 140 cv a un 7 metros con un motor de 175 , lo que pierde en velocidad lo gana en habitabilidad .

un saludo .

Editado por miyam
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Yo tb estoy en tratos para comprar una San Remo 750.

Tengo los precios del Salón de Barcelona

Con motor suzuki 140 CV 32.800 mas IVA

con motor 150 CV 33.800 más IVA

2 motores de 90 CV 39.900 más IVA

Lo malo ya sabes: Transporte 1000.- montaje motor 600 y luego si quieres los extras como modulo lavamanos 1200 Cuha 650 Solarium Popa(asientos plegables) 800 y la electrónica que calcula 1500.- todo ello más el iva corrspondiente.

Como barco me parece muy bueno, los 2,75 de manga me atraen bastante, lo malo es que no hay barcos para probar en el agua que sería la prueba definitiva, pero por lo menos te aclaro los importes, que tengo por escrito de la propia náutica y del salón.

Saludos a todos . Es la primera vez que entreo en el foro, después de leer en varios este me ha parecido el más sensato.

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miyan el 140 a mi me salia en 11500 euros el 150 en 13950 y el 175 en 14500 y el 200 en 15800 como ves no hay tanta diferencia y solo decirte que la san remo 750 con un 200 va bastante bien y sigue siendo un gran barco y ademas rapido y poco mantenimiento,saludos

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acabo de hablar con la nautica, si me compran mi antares, me lo pienso en serio. He probado la 750 con 140 cv y mi opinion es que va de puta madre.....la he provado con dos de 90, y no veo diferencia de ningun tipo. esol si, no olvideis, la Pro viene PELADA. para pasar un invierno de manitas haciendo cisillas dentro es genial!

Ahora el problema será vender una antares nueva.

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Xilquerin cuando dices que va de puta madre, que quieres decir? en velocidad, navegacion, a tope...Que velocidad de crucero has cojido con ella? y a tope?.

Venga hombre comenta algo mas, que me tienes en ascuas.

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xilquerin ya te vemos en una san remo 750 joder estàs que te sales pero no se yo la compraria con mas motor ya que apenas hay diferencia,saludos

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Yo, por opinar algo , siempre me pondria 2 motores de 90 que uno de 200 ya que aunque sean menos caballos siempre se gana en seguridad a la hora de meterse hacia dentro , aunque se incremente en gastos de mantenimiento, prefiero menos correr y más seguridad.

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me "gustaria" comprarla, claro, pero antes hay que vender la Antares...como sabeis está nueva, por lo que, obviamente no la voy a regalar.

El tema del motor de 140 cv es solo por la oferta...claro que con dos de 140 seríua un pepino! y con dos de 150 mejor que mejor....pero el precio deja de ser tan interesante y atractivo....meterte ya en 50.0000 o 60 mil leuros....en fin, ya se pasa un poco.....

Le veo una gran ventaja, se compra ahora con un motor, y en el futuro si se puede, se mete uno mas y listo...en fin

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Yo, por opinar algo , siempre me pondria 2 motores de 90 que uno de 200 ya que aunque sean menos caballos siempre se gana en seguridad a la hora de meterse hacia dentro , aunque se incremente en gastos de mantenimiento, prefiero menos correr y más seguridad.

hay que contar con una cosa y es con la rotacion de los motores y no siempre estos motores pequeños tienen la posibilidad con lo cual hace que un barco sea muy dificil de governar

por lo del barco pues es una muy buena oferta ya que por ese precio pocos barcos con estos motores y de esas esloras encuentras aunque xilquerin, no me quedaria con una como la que hay en tu puerto,la hydra-sports, aunque fuera un poco mas pequeña pero ya sabes que tipo de barco es

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Y cuando digo que no regalo al antares me refiero a lo siguiente:

precio base con motor de 115 cv: 31.000 euros

+ 16% IVA 4.960 €

+transporte: 1200 €

+electronica 1500 €

+ montaje electronica, patente. montaje motor.... 1000 €

total: 39.660

con los descuentos 35.500 € ( un 10%)

Con la barca en el agua hace 6 meses, lógicamente está nueva, hay que encontrar un comprador que quiera una antares 650 y se quiera ahorrar todos los costos adicionales que acabod e detallar...se me olvidaba los impuestos de matriculacion...suma y sigue ....todos sabemos como es la nautica, que empiezas con 30.000 y al final la realiadad es que sube +- un 20% verdad?

Es por esto que la vendería por unos 32.000 euros mas o menos, y aun así el comprador estaría ahorrando bastante mas de un millon de pelas y tendría una barca de paquete.

en fin, esta es la situacion!

La Hydra es IM- Presionante pIrata......pero no hay ofertas ( o por lo menos no las veo)!

La Hydra es IM- Presionante pIrata......pero no hay ofertas ( o por lo menos no las veo)!

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Queridos foreros soy propietario de una San Remo 7,50 en concreto el modelo T-Top y llevo instalado un Suzuki 200 CV, con el que os puedo asegurar que no falláis ni para la práctica de deportes náuticos en general (crucero 22-24 nudos, sin despeinarse y con mar plana lo he puesto en varias ocasiones a 40 nudos gps), ni para la práctica de la pesca, que es para lo que la uso el 80% de las salidas. Lo considero un barco suficientemente estable dentro de los FB, casco insumergible, con suficiente fibra, gran bañera y pasillos WA, categoría de diseño B 8 personas, pero no le instalaría un motor menor de 175 CV, o dos de 115CV, si realmente queréis disfrutar de él.

Saludos a todos los foreros

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Una pregunta marea uno, ¿que consumo tiene el motor suzuki 200 cv a velocidad de crucero, sobre los 20-22 nudos?.

Simplemente es para comparar las diferencias de comsumo-precio entre el 140 cv de la oferta y el 200 cv. Si alguien tiene un 140 cv, favor que indique tambien lo de los consumos. Gracias.

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koa un amigo tiene un 140 y le gasta a crucero de 21 nudos 1 litro por milla y yo tengo el 175 y a crucero 24 nudos me gasta 1,15 solo que decirte que mi barco pesa casi 200 kg mas que el suyo,saludos ah imagino que el 200 a cucero estarà sobre el 1,20 no creo que este mas

  • Miembros
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Bueno KOA, sin haber calculado al "mililitro" el consumo, te diré que en condiciones normales y velocidad de crucero el consumo está ligeramente por encima del litro por milla, pero no creo que llegue a 1,20 litros como nos comenta azote.

En todo caso lo calcularé de forma mas concienzuda y os lo comento, aunque no olvidemos que después, el consumo dependerá de de muchos factores: 1.- limpieza del casco (hay que mantener el antifouling..), 2.- La mar que haga, 3.-La carga que llevemos ( no es lo mismo salir dos personas a pescar, que cargar con ocho tíos, los aparejos, un atún de 300 kg...)

Lo del atún va de coña, de ese tamaño no los he visto ni en el mercado central.

Saludos a Todos

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marea uno mi 175 a 4200 rpm gasta aproximadamente eso sobre el 1,15 pero mi barco le pesa el culo y el casco hace mas o menos 6 meses que se hizo el antifulin y ya està bastante susio y el crucero sale 23-24 nudos a esas rpm imagino que el 200 gastarà algo mas ah yo voy siempre minimo 3 y un monton de cosas,saludos

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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