mejor E-TEC o 4 tiempos tipo suzuki?

[mariners]

al foro,yo no se si es mejor o peor un motor u otro ,yo os cuento lo que me ha pasado a mi hace un par de semanas,me deje una luz encendida y se agoto la bateria,la quite, me la lleve a casa a cargarla y cuendo la puse inverti los bornes y me carge un fusible que lleva mi suzuki de 50 cv de cuatro tiempos ,llame al servicio tecnico porque no sabia porque no arrancaba el motor ,y era por eso y coge y me dice ,quieres que miremos ya que estamos el nivel de aceite?y le digo ,no hace falta, que me lo cambiaste hace un mes,total que va y abre el tapon ,saca la varilla y me dice !!esto no tiene aceite!!. me enseña la varilla y efectivamente habiaunos tres o cuatro milimetros de aceite,estoy seguro que le quitaron el aceite pero no se lo pusieron porque si no ,yo no veo otra explicacion a eso,el motor habia hecho como minimo20 horas a toda pastilla sin apenas aceite. Estoy de acuerdo en que el dos tiempos quizas corra mas,tambien en que necesite menos mantenimiento,en que tenga mas rabia pero yo no cambio todo eso en la mar por una cosa FIABILIDAD ,aperte de que ya he intentado poner el motor en marcha varias veces cuando ya lo tenia encendido,asi es que yo me quedo con el suzuki de 4 tiempos,un saludo a todos

[picaro]

al foro,yo no se si es mejor o peor un motor u otro ,yo os cuento lo que me ha pasado a mi hace un par de semanas,me deje una luz encendida y se agoto la bateria,la quite, me la lleve a casa a cargarla y cuendo la puse inverti los bornes y me carge un fusible que lleva mi suzuki de 50 cv de cuatro tiempos ,llame al servicio tecnico porque no sabia porque no arrancaba el motor ,y era por eso y coge y me dice ,quieres que miremos ya que estamos el nivel de aceite?y le digo ,no hace falta, que me lo cambiaste hace un mes,total que va y abre el tapon ,saca la varilla y me dice !!esto no tiene aceite!!. me enseña la varilla y efectivamente habiaunos tres o cuatro milimetros de aceite,estoy seguro que le quitaron el aceite pero no se lo pusieron porque si no ,yo no veo otra explicacion a eso,el motor habia hecho como minimo20 horas a toda pastilla sin apenas aceite. Estoy de acuerdo en que el dos tiempos quizas corra mas,tambien en que necesite menos mantenimiento,en que tenga mas rabia pero yo no cambio todo eso en la mar por una cosa FIABILIDAD ,aperte de que ya he intentado poner el motor en marcha varias veces cuando ya lo tenia encendido,asi es que yo me quedo con el suzuki de 4 tiempos,un saludo a todos

Esto es el cuento de nunca acabar, para mi cuatro tiempos, pero los demas tambie tendran, sus razones, un saludo

[gkr]

En este tema de 4t o 2t...hay una cosa clara..en cuanto a las motorizaciones la vanguardia esta en el automovil, porque hay un gasto 20,30,40 o mil veces mayor que para la nautica, y no veo muchos motores de 2t en automoviles, y la razon es muy clara, LA DURABILIDAD, el motor de 2t a pesar de etar muy mejorado tiene una vida util menor, de ahi que la mayoria de la motos usan motores de 2t porque su construccion y diseño en general es mas barato que el de un 4t y es raro ver una moto con 100.000 km, y los automoviles vease taxis llegan a 500.000 km...creo que la eleccion es clara

[mariners]

Esto es el cuento de nunca acabar, para mi cuatro tiempos, pero los demas tambie tendran, sus razones, un saludo

asi es, cada cual cuenta la historia segun le va ,pero por lo que estoy leyendo tambien es un gran motor,pero ........lo dicho ,un saludo

[pirata-1]

yo a dia de hoy no voy a decir que uno es mas fiable que otro, ya que está demostrado que los dos motores son muy fiables por igual, todo depende del programa de navegación que uno le vaya a dar, si hace o no muchas horas

yo en mi caso en que este haño he realizado mas de 300 horas, pues no me saldria a cuenta, pero si solo hiciera 40-50 horas al año..., pues me lo pensaria

[MARC FISHER GIRLS]

Bueno amigos, el problema lo soluciono este verano.. pirata1, preparame una 2500VX con 2 motores. un yamaha de 200hp y un e-tec de 200, a ver cual tendra mas cojones de aguantar, jejejejejejejejeje.

pero preparate porque te hare la competencia en saltos eh????? es coña, un saludo

[agr]

yo a dia de hoy no voy a decir que uno es mas fiable que otro, ya que está demostrado que los dos motores son muy fiables por igual, todo depende del programa de navegación que uno le vaya a dar, si hace o no muchas horas

yo en mi caso en que este haño he realizado mas de 300 horas, pues no me saldria a cuenta, pero si solo hiciera 40-50 horas al año..., pues me lo pensaria

Por si sirve de ayuda aportare mi granito de arena.Yo he pescado casi siempre con semirigidas a las que montamos motores de 4 T.A la ultima que compre ahora hace un año y medio le monte un Yamaha 60 cv al cual le he hecho 650 hrs.(la media en mi caso es de 400 hrs. por año ) y anteriormente tuve un Honda de 50 cv. que me duro 11 años.En esta gama de potencias creo que por fiabilidad,consumo y finura de funcionamiento me decantare siempre por los 4 T.En mi caso particular uso la barca para pesca en un 98 % y no pretendo obtener grandes prestaciones ni reprises espectaculares y creo que esto tambien puede condicionar la eleccion del motor.

[pirata-1]

Por si sirve de ayuda aportare mi granito de arena.Yo he pescado casi siempre con semirigidas a las que montamos motores de 4 T.A la ultima que compre ahora hace un año y medio le monte un Yamaha 60 cv al cual le he hecho 650 hrs.(la media en mi caso es de 400 hrs. por año ) y anteriormente tuve un Honda de 50 cv. que me duro 11 años.En esta gama de potencias creo que por fiabilidad,consumo y finura de funcionamiento me decantare siempre por los 4 T.En mi caso particular uso la barca para pesca en un 98 % y no pretendo obtener grandes prestaciones ni reprises espectaculares y creo que esto tambien puede condicionar la eleccion del motor.

es asi, en mi caso las 328h. para ser exactos han sido en 9 meses, a si que la media es como la tuya, pero si yo realizara unas 100 al año ya te digo que me lo plantearia mucho