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A VER SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR.compre un barco de demo de una náutica con un suzuki df 115 y como en mi puerto no hay concesionario me hacen las revisiones puntualmente pero a las pocas horas se enciende el chivato del aceite intermitente.. Miro el nivel y está bien. Le doy tres veces al h. al agua y se apaga la luz.¿Puede ser que el aceite es inadecuado? ¿Alguien sabe que aceite llevan esos motores? ¿Puede ser de la bomba del aceite , o del bulbo? Si fuese una avería se encendería el piloto fijo y sonaría un pito, no?Si alguien tuviera un manual del propietario y lo pudiera mirar... No me dieron el manual.Bueno, no me dieron el manual ni cumplieron casi con nada de lo que les pagué: cambio de nombre y zona, etc. etc. La verdad es que eran unos chorizos los de la náutica que me lo vendió.

¿Se puede conseguir un manual por internet?

Gracias de antemano foreros.

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A VER SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR.compre un barco de demo de una náutica con un suzuki df 115 y como en mi puerto no hay concesionario me hacen las revisiones puntualmente pero a las pocas horas se enciende el chivato del aceite intermitente.. Miro el nivel y está bien. Le doy tres veces al h. al agua y se apaga la luz.¿Puede ser que el aceite es inadecuado? ¿Alguien sabe que aceite llevan esos motores? ¿Puede ser de la bomba del aceite , o del bulbo? Si fuese una avería se encendería el piloto fijo y sonaría un pito, no?Si alguien tuviera un manual del propietario y lo pudiera mirar... No me dieron el manual.Bueno, no me dieron el manual ni cumplieron casi con nada de lo que les pagué: cambio de nombre y zona, etc. etc. La verdad es que eran unos chorizos los de la náutica que me lo vendió.

¿Se puede conseguir un manual por internet?

Gracias de antemano foreros.

HOLA JOAQUIN, eso parece que es el receteo de las 20 horas, que puede no estar bien hecho, yo tengo, tambien un 115 de 4 tiempos, y ahora tengo tambien un problema, que cuando le parece al motor me pita cuando esta al relanti, pero casi seguro es el sensor, que tambien pudiera ser lo que te pasa a ti, si el sensor esta malamente te pita y no hay averia, pero yo me decanto mas por el receteo, intentalo ,pero en vez de tres veces, haslo con 5 o 6 , pero cuidado, si es algo mas serio,saludos

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Tambien te pitaria si fuera el receteo , yo bucaba el cosecionario oficial y que le metan el ordenador, estan obligado a atenderte, pero de todas formas la nautica que te lo ha vendido, debe hacerse responsable, o darte el libro de revisiones

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yo tambien teng el suzuki de 115. cuando alumbra la luz pero no pita la chicharra, quiere decir q le toca (segun el motor) cambio de aceite. yo cuando se lo ize la primera vez , lo ize antes de que me lo avisara el motor, y cuando se encendio la luz la apague tal y como lo manda el manual, q si no recuerdo mal era poniendo el contacto y tirando del hombre al agua 3 veces con inteervalos de 3 segundos.

y el aceite q llevan essos motores es 10w40. yo al mio le hecho repsol, y es bueno tambien cambiarle los filtros q es un momento, y este año los zins del motor, xq como se te gasten puedes tener problemas, y mas vale precabir q lamentar. un saludo

carlos

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Los zins, parece que no , pero es una de las cosas mas importante, un compañero lo dejo mucho tiempo sin cambiarlo y tuvo que poner el power trim, y menuda gracia le hizo cuando vio la factura, saludos

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yo lo digo por informar.lo zincs exteriores son importantes, xq como dices se te puede estropear el trim o atacar a otras partes. pero el 115 suzuki lateralmente por el lado izquierdo si lo miras de popa lleva unos zincs dentro del motor, y es bueno cambiarselos, xq te puedes quedar sin motor o tenr q hacer una reparacion bastante cara, y no vale la pena. los mios por ejemplo, no estaban muy mal, pero prefiero revisarlos de vez en cuando y cuando estan un poco tocados se los cambio y ahorro en disgustos.

un saludo

carlos

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Los zincs, van perdiendo su efectividad , dependiendo del lugar, un mismo zincs en diferentes sitios, unos de consumen mas que otros, yo los cambio cada vez que saco el barco del agua, una vez por año, y ya salen bastante tocados, saludo

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compañeros y los zincs,¿quanto cuestan? yo desconocia tambien de este problema,gracias :D

Depende, hay varios, unos cuestan menos, los pequeños, y sobre todo el grande es el mas caro, los de la casa oficial, valen mas caro que las imitaciones, pero parece que son menos efectivos, saludos

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Cuando habláis de los zincs supongo que os referís a los ánodos, los Suzuki llevan varios por dentro (pequeños) y uno en la cola (más grande). Si es esto es bastante importante su mantenimiento y cambio cuando se gastan ya que combaten la electrolisis y cuidan del motor y las partes metálicas.

Saludos

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Cuando habláis de los zincs supongo que os referís a los ánodos, los Suzuki llevan varios por dentro (pequeños) y uno en la cola (más grande). Si es esto es bastante importante su mantenimiento y cambio cuando se gastan ya que combaten la electrolisis y cuidan del motor y las partes metálicas.

Saludos

Me referia a los anodos, que creo tambien se llaman zincs

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Pues como me alegro de que sea lo mismo, lo que nos faltaba es que tuviera más cosas que cambiar, jejeje

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Los anodos, pedido en USA, valen mas de la mitad de precio, pero no compensa traerlo, compensa con un pedido grande, saludos

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Totalmente equivacado amigo Pícaro .

Juego completo de ánodos del Suzuki 150 CV puesto en mi casa 75 € en boats.net .

Aqui sólo la barra del soporte del motor vale 50 € .

La mitad o menos .

Y por cierto , sólo pedí los ánodos . Nada más .

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Totalmente equivacado amigo Pícaro .

Juego completo de ánodos del Suzuki 150 CV puesto en mi casa 75 € en boats.net .

Aqui sólo la barra del soporte del motor vale 50 € .

La mitad o menos .

Y por cierto , sólo pedí los ánodos . Nada más .

Yo lo tengo en mente, pero no se los portes que costaran, cuanto te han costado a ti, tendria que hacer un pedido de los anodos ,bujias, todo para una revision, y estoy en duda, por los portes y la posiblidad de que tengas que pagar aduanas, presisamente en BOATS NET, tengo pensado pedirlo, ya me lo aconsejo el amigo TORDOC, ya que el ,lo compra desde hace tiempo alli ,saludos

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Estoy contigo, hace una semana recibí los del mi Honda, todos completos, incluso dos que lleva en el motor, 70 euros puesto en casa, compensa y bastante, ahhh, y son los originales, por aquellos que dicen que los cuneros no funcionan.

TORDOC

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Pícaro el precio que he puesto es con los portes incluidos .

Puedes pedir todo alli . Los portes son los más ajustados del mercado .

Aduanas no sueles pagar , ya que el pedido suele ser menor de 100 € y además la factura de compra viene bien .... apañá ...

Un saludo .

Publicado
Pícaro el precio que he puesto es con los portes incluidos .

Puedes pedir todo alli . Los portes son los más ajustados del mercado .

Aduanas no sueles pagar , ya que el pedido suele ser menor de 100 € y además la factura de compra viene bien .... apañá ...

Un saludo .

Gracias por la informacion, ya se que la clave esta en no pasar de los 100 euros

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Hombre tampoco es eso, yo he hecho pedido de mas de 100 euros, en mi caso con los anodos me he permitido algun capricho que otro, y en total eran 178 euros, pero hasta ahora, y he pedido ya unas cuantas veces, nunca he pagado aduana, quizas mañana lo pague todo, pero de momento nada de nada.

TORDOC

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Como se puede conseguir, que la clave este en la factura emitida, saludos

Me imagino que dando las instucciones correspondiente, pero mi ingles no es muy bueno, echaremos manos al traductor

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Pícaro , no te compliques , que no hace falta indicar nada . Ellos saben lo que tienen que hacer . Es práctica común en muchas tiendas de internet .

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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