Jump to content

Posts Recomendados

Publicado

La verdas es que si, se le coje cariño a un barco se pasan muy buenos ratos.

 

Que modelo de barco es Jesus si no es mucho la pregunta.

 

Un saludo.

Publicado

El que tengo o el que me ofrecen.

Publicado

Una Jeanneau merry fisher 645 y una Antares 680, pero la que esta en precio es la 645.


Un par añitos o tres.

Publicado

La antares 680 tengo dos amigos que las tienen y estan muy contentos con ellas uno con un 115 y otro con 150.

Yo he salido un par de veces y para mi gusto poca bañera si es para pescar.

Publicado

Son barcos con poca bañera los dos,pero yo pescó solo o máximo de dos,y es suficiente

Publicado

Por dentro estan muy bien comodo y muy buenos acabados.

Publicado

Son mas de pesca paseo que de pesca, pesca

Publicado

Me tienes desconcertado, vas a cambiar tu barco por uno muy parecido en eslora y manga??

 

La antares 680 la potencia maxima que admite es de 115cv segun la web de beneteau. por lo que el montar 150cv no lo veo.

Publicado

De momento no lo voy a cambiar ELKAN, no me compensa.Pero la idea era tener uno mas nuevo, no me importa las mismas caracteristicas, ademas antes del 2010, tienes los barcos de segundamano a patadas, pero a partir de esa fecha con la crisis ya no se vendian barcos, con tanta alegria, y hay pocos en ventas que merezcan la pena, y los que hay son caros.

Los barcos franceses tienen muy limitada las potencias.

Publicado

pues si puedes adelante picaro, si sacas buen precio por tu barco y el otro te lo ponen a tiro, no lo dudes, 

en mi caso voy de hace tiempo querer cambiar de barco, pero el problema que tengo es el amarre que de 6 m te pasan a 8x3 que ya se paga bastante mas, y si cambiara pues me iria a una 750 de eslora o 8 m, 

un saludo y buena pesca.

Publicado

beneteau ha tomado la decisión de hacer barcos mas paseo que pesca y creo que se han equivocado, otra cosa es lo de la motorización max, alguien sabe porque es asi porque yo no. 680 con 115 va corta seguro. yo a mi 620 en cuanto pudiera le montaria un 140 me la suda lo de la pot max ya me buscaría la vida lo único que no tengo la pasta

Publicado

En internet he visto barcos limitado a 115 cv con un 150 cv, pero no en España,en  paises extranjeros.No se si con una bandera belga, se podria poner una motorizacion mas alta que la que estipula el astillero.

Publicado (editado)

os estoy siguiendo en este tema y con vuestro permiso , voy a hacer el siguiente comentario : los problemas de corrosión deben de quedar controlados con una vigilancia y cambio de anodos de zinc en cuanto quede la mitad del anodo en su desgaste a cambiarlo .

un motor de coche trabaja a menos revoluciones (menos forzado que uno de barco) esto se debe a la caja de cambios del coche , en 5 o 6 marcha  el motor de coche anda mucho y va bajo de vueltas ; el motor de barco si quieres que ande va alto de vueltas (no tiene caja de cambio) .

Y mi ultimo comentario , y para mi el mas importante , independiente de las horas que lleve el motor y sus mantenimientos , un motor con muy pocas horas y casi nuevo puede estar muy mal , he visto con mucha frecuencia un motor estar parado varias semanas o meses y llegar el propietario y arrancarlo y acto seguido pegar unos cuantos acelerones y dejarlo a tope de revoluciones , estando el motor frio ; como os podeis imaginar los segmentos y cilindros sufren un desgaste brutal ya que no estan bien engrasados ni han alcanzado su temperatura de trabajo , amen de que hacer trabajar un motor sin carga (sin navegar) o sea en vacio a tope de vueltas , es buscar una averia segura

 

un motor con 100 horas y su mantemiento al día , puede estar mal por los comentarios que os he puesto

 

un saludo 

Editado por kikemelos
  • Me Gusta 1
Publicado

Los anodos, importantisimos en los fuerabordas, esa es la razon por la cual saco el barco todos los años, incluso sin ser  necesario dar el antifouling,

  • Me Gusta 1
Publicado

No es imprescindible sacar el barco para cambiar ánodos.
Buceando cambio el del transon y los del motor los cambio desde el barco con la cola levantada.
Solo me queda el redondo que esta debajo de un lateral

Publicado

Yo ya estoy muy mayor para eso

Publicado

Hombre......yo tengo 52....no soy ningún niño...pero mi pasión de siempre es la pesca submarina......por lo que ponerme el traje y aflojar dos tornillos debajo del agua ....no me supone ningún esfuerzo....

Publicado

Yo tengo por costumbre de varar mi barco anualmente desde siempre.

Enviado desde mi HM NOTE 1LTEW

Publicado

Yo tengo por costumbre de varar mi barco anualmente desde siempre.

Enviado desde mi HM NOTE 1LTEW

Y yo también......pero la nueva patente que le he puesto.....me permite espaciar mas la varada....ya que para mi es el estado de la obra viva la que marca el calendario de varada.
Y soy de los que piensan...que el apretón de las cinchas al varar un barco pesado ....no aporta nada bueno a la embarcación.
Publicado

Los motores pasara como todo, decir que un motor con 100 horas esta echo porvo es una tontería, los habrá en mal estado como todo, y los habrá nuevos completamente no? Por regla general los motores lo cuidamos mas que cualquier otro, siempre hay elecciones, pero cualquier motor bien cuidado y con su mantenimiento normal estará perfecto con 100, 20 o 1000 horas, ya depende del patrón. Mas diría que casilla que salen 5 veces a la semana están peor tratados que esque sale una, el que sale una cuando llega, limpia y endulza su motor, el que sale a diario casi nunca endulza, llega para y hasta luego Lucas, en mi puerto lo que visto del que sale a diario un motor Yamaha con 4 años para tirarlo, y otro con 5 años a repararlo entero, por eso dijo lo mucho o poco que se salga es el cuido que tenga. Yo cuando veo un barco limpio impecable deduzco que es una persona que se para a limpiar y preparar sus cosas, ahora, el que veo lleno de porqueria y cosas por todos lados, malo. Es mi opinión.

Publicado

Estoy con tigo Vimar,es el trato que le des y el cuidado.

Publicado

Hay unas reglas de mantenimiento de un motor fueraborda,desalarlo cada vez que se sale,cambiar a menudo los ánodos,y un buen aceite,junto con un filtro de catador de gasolina.

Enviado desde mi HM NOTE 1LTEW

Publicado

Yo de vez en cuando le metia por el conducto de refrigeracion una tanza gorda y le quitava el salitre acumulado y salia un chorro que no veas.


Tambien es muy bueno hacerlo de ves en cuando.

Únete a la conversación

Puede publicar ahora y registrarse más tarde. Si tiene una cuenta, inicie sesión ahora para publicar con su cuenta.

Invitado
Responder en este tema...

×   Has pegado contenido con formato.   Quitar formato

  Solo están permitidos 75 emoticonos.

×   Tu enlace ha sido convertido automáticamente.   Haz clic aquí si quieres mostrarlo como un enlace

×   Tu contenido previo ha sido restaurado.   Limpiar editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Posts

    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
  • Temas

  • Artículos

×
×
  • Crear nuevo...