Jump to content
http://www.nautipol.com/ https://www.gpsnautico.com JJPescaSport.com
Sign in to follow this  
picaro

Compra Piezas Motor En Usa

Recommended Posts

Efectivamente, la compra no me ha salido tan bien porque el cambio del dolar no es bueno.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pero aun asi te a merecido la pena no Jesus.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ya veremos lo que me dice la aduana el lunes.Os tendre informado.

Share this post


Link to post
Share on other sites

OK.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Desde el dia cinco, el paquete en Madrid y no hay noticias.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Enrique , si tienes que cambiar el turbo , lo normal será por llegada de agua salada al mismo . Esto se ve prefectamente si es así .

 

En ese caso antes de cambiar el turbo , lo primero es evitar dicha llegada de agua , rediseñando el sistema de escape .

 

Eso me parece que es tipico de Starfisher ( como lo de la e ntrada de agua por la bocina , el sellado del arbotante , etc. ). Yo también lo he tenido que hacer , y se de algunos más por ahi .

No quiero entorpecer el tema, pero te refieres a que hay agua en la sentina??

Share this post


Link to post
Share on other sites

No . Me refiero a entrada de agua salada al turbo a través del escape , bien por mal estado del codo de escape , bien por falta de altura del mismo .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bueno, esto no es tan sencillo como parecia.

 

Ya tengo novedades,por lo visto el paquete esta retenido en aduanas Madrid.

 

ADT correos, me envia una notificacion en la cual me dice ,que tengo que enviarle a traves de su web modo PDF, la notificacion que me han enviado firmada y rellenada, DNI, factura de compra y recibo de pago,.

 

Una vez enviado esto, me contestaran en un plazo de 48 horas, diciendome el importe que tengo que pagar, lo tendria que hacer en una cuenta, opcion tres bancos con una referencia, una vez que ellos reciban el pago, corrreos traera el paquete a casa.

Casi un Master.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joder, a parte de pagar lo hacen complicado de narices, ve contando. Saludos

Share this post


Link to post
Share on other sites

Esperemos que salga por lo menos rentable.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Asi es por correos, por agencia la misma agencia te lleva el paquete a casa y te dice lo que tienes que pagarles para que te lo dejen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Yo no sabia que USPS era correo.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hace 8 dias pedí a EEUU (Boat.net) ...las pegatinas para dos Suzuki DF175 y dos fundas para dichos motores....en total 377 euros

 

Me los enviaron por USPS.....

 

Ayer me llego el primer paquete con las fundas........"0" coste..(el paquete venia con una factura de 5 dolares)

 

Hoy me llego el segundo paquete.........y tuve que pagar 40.06 euros...(venia con una factura de 118 dolares)

 

Importacion: 21.93

Despacho:    14.98

IVA Despacho: 3.15

Share this post


Link to post
Share on other sites

A mi me dijeron claramente que tenian qie poner el valor real de los articulos y que poner menos estaba fuera de la ley.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Y los paquetes no venian con ningun valor, era yo quien tenia que enviar factura y justificante de pago, es bastante raro lo tuyo, y no creo que hubiera varias formulas.

Share this post


Link to post
Share on other sites

2.Envienos la
documentación
indicada en el punto 1
a través nuestra Web
1.Cumplimente este
Aviso de Llegada
Localice su factura de compra y
justificante de pago y
FOTOCOPIA DE DNI O NIF (¡¡¡¡
Muy importante!!! con el que
esté dado de Alta en la A.E.A.T)
3.Desde ADT le haremos
llegar un presupuesto vía
e-mail con los gastos de
despacho.
5.Correos se encargara de
entregarle la mercancía en
su domicilio.
1
2 3
5
4.Podrá realizar el pago de
este presupuesto en:
•Oficinas de Correos
•Oficinas Deutsche Bank
•Oficinas BBVA
•*** MUY IMPORTANTE INDIQUE EL Nº DE
PRESUPUESTO FACILITADO AL HACER EL
INGRESO O TRANSFERENCIA**
4
HORARIO
LUNES A VIERNES
09:00 A 14:00
CONTACTO
[email protected]
91 660 24 54
DIRECCION
C/ TRESPADERNE s/n
28042 – MADRID
Su envío se
encuentra en
Correos ADT
5 Sencillos pasos para que Correos tramite el despacho de su envío con la
aduana y le entregue su mercancía
www.adtpostales.com

Share this post


Link to post
Share on other sites

Yo simplemente pedi los recambios.....

 

El envio y las facturas ......fueron cosa de ellos.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Asi va el tema, a mi no me han dicho, ningun valor factura ni nada, solo me han pedido.


Tuviste un trato VIP.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tambien compraste en Boat.net?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si, como supiste el importe de las facturas de los paquetes, a mi me han mandado notificacion de que el paquete esta en aduana y que les envie la documentacion que menciono arriba.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si, como supiste el importe de las facturas de los paquetes, a mi me han mandado notificacion de que el paquete esta en aduana y que les envie la documentacion que menciono arriba.

Porque en el exterior del paquete.....hay como una bolsa de plastico transparente pegada y dentro de ella esta la factura.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Yo es que no he visto los paquetes, son dos formulas totalmente distintas, la que te han aplicado a ti y a mi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lo unico que se me ocurre es que mi paquete no tuviera la factura visible y me hallan tenido que pedir la informacion a mi tomando otro modus operandis

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pues nada, el paquete desde el dia 5 en Madrid y pendiente de que me digan el importe que tengo que pagar para ingresarlo, he llamado veinte veces y por lo visto mañana me lo diran, esperemos, no queda otra.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pues nada, el paquete desde el dia 5 en Madrid y pendiente de que me digan el importe que tengo que pagar para ingresarlo, he llamado veinte veces y por lo visto mañana me lo diran, esperemos, no queda otra.

Paciencia y suerte....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

  • Posts

    • Buenas. Después de pegarme el palizón padre quitando la patente y lijar todo la obra viva le he dado una pasada de imprimación, concretamente la hempel light primer gris, y hasta ahí todo perfecto. El problema lo tengo ahora que después de rebajar un poco con la dremel alguna ralladura, algún toquecito y algún agujero del transductor con masilla epoxi sadirapox-20, me encuentro en que la masilla parece que se ha secado y ha quedado como un goma eva pero más dura, yo esperaba que quedara como una piedra, igual que suele quedar la masilla de poliéster con fibra en un par de horas, pero de momento llevo ya más de una semana y con la uña aún marco la masilla y algunos pegotes que hice con la masilla que me sobró los puedo partir con las manos. La barca la tengo dentro de la cochera de casa con lo que la temperatura es bastante más elevada que fuera y estando en Valencia por frío no debería ser el curado de la masilla. Por cierto, me he puesto en contacto con la casa Sadira y solo me han preguntado si lo he usado con baja temperatura, les he explicado y les he mandado un vídeo marcando con la uña y han pasado de mí, con lo cual no volverán a tener un euro de mi bolsillo. A ver si alguien me puede decir algo porque no sé si esperar más, poner un calentador en la cochera o quitar todo la masilla y probar con otra marca.
    • Todo depende de la barca que lleves y de las maniobras que debas de hacer. Yo tengo una semirrigidada de 5 metros con un 50 cv y tardo 5 minutos en tirarla dejarla al lado amarrada y sacar el coche con el remolque, para que veas que no es tan complicado. Remolque marca carro con la carraca de las grandes, cuerda gruesa, (la del ancla nos sirve) y un terminal en forma de gancho, o un moesqueton grande, la barca para dejarla "caer" (con los rulos bien engrasados), atada al racaraca, dejandola caer poco a poco y empujandola un poco con la mano, prácticamente baja sola, si no le das algún empujoncito, sobre todo, alerta!!!!!!!!!!!!!! no sueltes nunca la caraca estando cerca, cualquier vuelta que da, debido al peso de la barca y la velocidad con que sale, te puede partir la mano, (esa vuelta), tambien la puedes dejar caer sin que está agarrada al gancho, pero con cuidado, saldrá rápida, no sé................, que más decirte, el carro fuera de los puertos normalmente, el coche bien cerrado y nada a la vista y nada dentro , segun que sitio te lo pueden abrir, hay mucho jilis suelto,.......... en la rampa, antes de tirarla todo organizado y rapidez, siempre habrá alguien que tambien la quiere tirar o sacar, demosle caña, si no sabes maniobrar no te de verguenza y piede ayuda, matricula fuera, que no se moje, y el carro no lo metas dentro del agua, al cabo del tiempo los cojinetes se oxidan y se haven polvo, revisiones periodicas y cambio de cojinetes al menos una vez al año si lo usas mucho, bien engrasados, no se, si me olvido algo ya te lo diré, un saludo. Veo que es muy antiguo este chats pero por si le vale a otros colegas nauticos, voy a dar mi opinion.  Efectivamente coincido con otros chats y creo que el de CRISTAL es el mas extenso y valido, solo añadir algunas cosas.  Para echar un barco al agua, lo mas dificil que puede tener cualquier persona son las maniobras con el coche  marcha atras pues requiere una practica. una vez metido coche y remolque marcha atras en una rampa, yo llevo el remolque hasta que las ruedas esten al borde del agua, sin mojarlas pues el salitre se carga todo el hierro y aunque tu lo enjuagues con agua dulce, no llegaras al interior de los tambores o bujes, por lo tanto hasta 50cm. del agua. Una vez ahí lo tienes facil, primero con la cola del motor levantada ir sortando el cablestante del remolque con cuidado que no se te escape pues como dice CRISTAL te puede romper la mano, el barco se ira deslizando y aqui hay dos opciones, 1ª si la rampa es pronunciada no debes tener problema ya que cuando la popa toque el agua, no debe tocar el fondo y entonces al empezar a flotar sigues soltando el cablestante hasta su total puesta en el agua, una vez hecho esto sin soltar el barco, debes entrar, bajar motor y arrancar para que cuando lo sueltes, el barco no este sin gobierno, una vez arrancado lo sueltas y lo amarras para evitar la deriba. La 2ª opción sería si la rampa es larga y poco pronunciada por lo que cuando la quilla de la popa toque el agua con poco calado se encallara en el fondo y para evitar esto debes bajar la proa en el remolque o meter este en el agua como último opción.  En estas dos opciones es posible que te toque bajar del barco y mojarte al menos los pies y para retirar coche y remolque de la rampa. no quiero enrollarme mas, suerte y buena mar
    • Joan yo no dejaría el teléfono en público, consejo Saludos
    • Para mi las 3 tramos dependiendo de la caña y lanzador su peso es 100gr o 113 máximo 120. Lo malo es que los híbridos daiwa son muy rígidos y no creo que se quede marcando demasiado con ese gramaje. Quizá un r2 de 113gr te haga buen papel
    • Gracias, ire haciendo prubas en cuanto podamos volver a pescar.
  • Temas

  • Artículos

×
×
  • Create New...