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Duda a la compra


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Hola buenas, he mirado una embarcacion four winns modelo 205 con un motor Volvo penta 5.8 y unos 220cv aprox y me gustaría saber opiniones sobre este motor, el estado dd la embarcacion es espectacular, gracias!!!

Edited by Nestor Calef
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El estado del barco puede ser muy bueno, pero no quiere decir que el motor este igual, puede estar bien un mal, ojito habrá que mirarlo, si un barco está cuidado es normal que el motor tambien, pero hay casos que no, debes mirar asesorate bien del tema, y uso que le vas a dar al barco..

Motor gasolina ?

 

Edited by carcharius
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pues mira yo el año pasado mire un faetón moraga que traía un mercruiser 4.3mpi nuevecito con inyección electrónica y creo recordar que a tope hacia 65 litros hora y a velocidad crucero unos 30... yo no me puedo permitir esos consumos...

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En 23/5/2018 at 11:12, picaro dijo:
hace 2 horas, picaro dijo:

La verdad es que gastan bastante.

65 litros?

Hay una página web que te calcula aproximadamente los litros del motor por hora a tope 

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Haber todos gastán, lo que no gasta combustible es un velero.

La vb en lamarsalada es cara..

Y gastán todos y los fb 4 T y los 2t, haber si ahora ban a gastan combustible los intraborda y los fb  gastan Fontvella.

boatfuell:

a ful.

mercruiser 4.3 L 220 cv = 68 LH

Yamaha  175 cv  y 2.8 L = 61.4 LH

                  200 cv  4.2 L =  72,6 LH.

                  225 cv 3.2 L =   66 LH

Suzy. 175 cv 2,9 L =          62,4 LH

           225CV 3,6 L =          75,9 LH

Y el mio gasta pero yo boy a 25 nost a 3200/400 rpm, y muchos para ir a 25 nost  ban como ban..

y tiene 4.3 L.y puedo ir a 18/20 nost ya en planeo y  plan ahorro..

Edited by carcharius
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Pues si pícaro tienes razón, unos motores gastan más otros menos, y los barcos unos navegan mejor que otros... es normal las df existen.

Edited by carcharius
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En 28/5/2018 at 16:27, carcharius dijo:

 

Haber todos gastán, lo que no gasta combustible es un velero.

La vb en lamarsalada es cara..

Y gastán todos y los fb 4 T y los 2t, haber si ahora ban a gastan combustible los intraborda y los fb  gastan Fontvella.

boatfuell:

a ful.

mercruiser 4.3 L 220 cv = 68 LH

Yamaha  175 cv  y 2.8 L = 61.4 LH

                  200 cv  4.2 L =  72,6 LH.

                  225 cv 3.2 L =   66 LH

Suzy. 175 cv 2,9 L =          62,4 LH

           225CV 3,6 L =          75,9 LH

Y el mio gasta pero yo boy a 25 nost a 3200/400 rpm, y muchos para ir a 25 nost  ban como ban..

y tiene 4.3 L.y puedo ir a 18/20 nost ya en planeo y  plan ahorro..

 

lo que pasa es que normalmente un barco fb tiene un casco diseñado a planear en cambio la los intraborda que o he visto les cuesta mas planear por lo que el consumo es mayor 

Edited by portus blemdium
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Un intraborda no está hecho para correr porque no planea por mucho motor que le pongas.Tiene otras virtudes,pero la velocidad no es una de ellas.Que nadie me salga que con la mala mar y temporal,porque cuando eso sucede estamos todos en tierra.

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Un casco con intraborda no es de planeo ???

Y cuantas veces se sale de puerto con "calma" y se regresa con la misma "calma" yo es que ya me paso y no sere el único..y después nos acordamos de...

La panacea de la buena navegación/estabilidad es FB FOREVER.

Me paso al trapo..

Edited by carcharius
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Lo que ocurre es que cada vez que se habla de barco con motores centrales, se forma un temporal de la hostia, que no afecta a estos barcos por lo bien que navegan.

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hace 7 minutos, picaro dijo:

Lo que ocurre es que cada vez que se habla de barco con motores centrales, se forma un temporal de la hostia, que no afecta a estos barcos por lo bien que navegan.

el eterno debate... me recuerda a los fanáticos de la manzanita vs Samsung...

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hace 53 minutos, Manelpesca dijo:

DSCN1067W.jpg

Ostras Manel, cada día me sorprendes más , muy buena pinta para la pesca.

Edited by carcharius
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el Antares 700 peche es un barcarron super cotizado de segundamano... aquí se ven bastantes , tiene la caña del timon en popa y esa abertura en el espejo de popa viene genial para embarcar grandes peces.

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