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eljobito

Barco pesca-paseo, entre 5 y 6 mts., para Almería

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Ya os digo que lleva bastante tiempo a la venta, por el precio tiene pinta de que el motor tiene algún problema serio , el tema es que 11000 más otros 12000 que te vale un motor nuevo, te vas a unos 23000 más ponle 1000 de transporte...yo creo que por ese dinero puedes sacar cosas más interesantes, si es cierto que estrenas motor, pero también es un casco 6,15 que en muchos sitios por pasar de 6 metros te crujen en el pantalán, como me pasa a mi con el 6,20 ... 

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hace 20 minutos, portus blemdium dijo:

Ya os digo que lleva bastante tiempo a la venta, por el precio tiene pinta de que el motor tiene algún problema serio , el tema es que 11000 más otros 12000 que te vale un motor nuevo, te vas a unos 23000 más ponle 1000 de transporte...yo creo que por ese dinero puedes sacar cosas más interesantes, si es cierto que estrenas motor, pero también es un casco 6,15 que en muchos sitios por pasar de 6 metros te crujen en el pantalán, como me pasa a mi con el 6,20 ... 

Pero es que esta estrenando motor y de la otra forma va a gastar casi lo mismo y tener un motor de 12 años.

Cuando su motor tenga 10 años y de su mano el otro tendrá 22 y quien sabe de qué manos!!!

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Un fueraborda a partir de los 15 años ya puede empezar a ser foco de problemas y de gastos.

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hace 10 horas, portus blemdium dijo:

Yo soy de la zona en un momento dado me podría acercar a pegarle un vistazo x creo que se de que barco hablas lleva bastante tiempo a la venta la itb aquí sale por menos de 200 euros ... 

Eso sería estupendo. Te lo agradecería mucho. En realidad lo que me interesa es el estado del barco, documentación y el equipamiento. Si la ITB es como decís, sería igual pasársela aquí. Si te ofreces a echarle un vistazo, me harías un gran favor. Te contacto por privado. 

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hace 9 minutos, eljobito dijo:

Eso sería estupendo. Te lo agradecería mucho. En realidad lo que me interesa es el estado del barco, documentación y el equipamiento. Si la ITB es como decís, sería igual pasársela aquí. Si te ofreces a echarle un vistazo, me harías un gran favor. Te contacto por privado. 

 

 

 

A la cuenta que ha hecho Portus,le falta descontar lo que le darán por el viejo motor.

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hace 15 minutos, picaro dijo:

 

 

 

A la cuenta que ha hecho Portus,le falta descontar lo que le darán por el viejo motor.

Y las averías de un motor viejo durante 12 años

Edited by Maraxe

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https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/oqueteau-615-328951666.htm

Yo me da que está vendiendo el casco   y por ese precio es algo caro o muy bien tiene que estar, y como dice portus  ya va uno a 23000 € y posiblemente algo más por que las cuentas no suelen salir y más en barcos de ocasión, que si esto le hago lo otro ya puestos corrijo esto y blablá y para subir € en nada, con motor nuevo sí, pero no lo veo tan claro y aademas 90 cv  no sé cuanto puede llevar la OQ, yo ya menos de 115 nada, pero gastarsssse un cierto dinero y después que parece que va corto de motor ya es un fastidio, mi consejo es máxima motorización, y vais a ir 3 y 5 personas más lo que se avecina, mira bien el tema y no te apures  que por 24000 € puede aparecer buen barco.

Un porcentaje alto de propietarios que que compraron remotorizaron, inframotorizando la quería están arrepentidos.

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hace 15 minutos, carcharius dijo:

https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/oqueteau-615-328951666.htm

 

Yo me da que está vendiendo el casco   y por ese precio es algo caro o muy bien tiene que estar, y como dice portus  ya va uno a 23000 € y posiblemente algo más por que las cuentas no suelen salir y más en barcos de ocasión, que si esto le hago lo otro ya puestos corrijo esto y blablá y para subir € en nada, con motor nuevo sí, pero no lo veo tan claro y aademas 90 cv  no sé cuanto puede llevar la OQ, yo ya menos de 115 nada, pero gastarsssse un cierto dinero y después que parece que va corto de motor ya es un fastidio, mi consejo es máxima motorización, y vais a ir 3 y 5 personas más lo que se avecina, mira bien el tema y no te apures  que por 24000 € puede aparecer buen barco.

Un porcentaje alto de propietarios que que compraron remotorizaron, inframotorizando la quería están arrepentidos.

Puede aparecer un buen barco,pero un motor nuevo es nuevo.

Como dice Maraxe,hay que contar con la averías de un motor de edad.

Por 24000 euros semi nuevo hay poca cosa.

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Si eljobito tiene claro que quiere un fueraborda y tambien tiene claro que quiere un Ocqueteau creo que es la mejor opción.

Los 1.000 euros que ponéis de traslado eso los tiene que pagar por cualquier barco que compre lejos de su casa.

 

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hace 2 horas, Maraxe dijo:

Si eljobito tiene claro que quiere un fueraborda y tambien tiene claro que quiere un Ocqueteau creo que es la mejor opción.

Los 1.000 euros que ponéis de traslado eso los tiene que pagar por cualquier barco que compre lejos de su casa.

 

Sin duda uno tiene que comprar lo que más le guste. Si busca un retorno puede que le salga mejor de precio.

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hace 4 horas, Maraxe dijo:

Si eljobito tiene claro que quiere un fueraborda y tambien tiene claro que quiere un Ocqueteau creo que es la mejor opción.

Los 1.000 euros que ponéis de traslado eso los tiene que pagar por cualquier barco que compre lejos de su casa.

 

Los 1000 euros también se negocia,mitad mitad cada uno.

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El barco que quiere comprar eljobito es el de 14.000 o uno que hay por 11.000 euros?

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hace 5 horas, Maraxe dijo:

El barco que quiere comprar eljobito es el de 14.000 o uno que hay por 11.000 euros?

Con el motor de 2t debe ser de 11.000 porque me parece mucho 14.000 con un 2t. Y con el motor de 2t va sobrado con 11.000 €

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Es el de 11.000, con un Yamaha cuatro tiempos de 80 cv. 

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hace 1 hora, eljobito dijo:

Es el de 11.000, con un Yamaha cuatro tiempos de 80 cv. 

Es una ganga

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Le metes este motor.

 

Screenshot_2020-02-16-22-15-49-807_com.android.chrome.jpg

Vendes el que tiene ,y por poco más de 20000 euros tienes un barco nuevo.

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hace 38 minutos, picaro dijo:

Le metes este motor.

 

Screenshot_2020-02-16-22-15-49-807_com.android.chrome.jpg

Vendes el que tiene ,y por poco más de 20000 euros tienes un barco nuevo.

Jugada perfecta!!!

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Sólo me queda poder contactar con el compañero portus, por si puede acercarse a echar un vistazo. Sobretodo para comprobar que el casco está bien. No vaya a ser que esté hecho una ruina. 

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hace 5 minutos, eljobito dijo:

Sólo me queda poder contactar con el compañero portus, por si puede acercarse a echar un vistazo. Sobretodo para comprobar que el casco está bien. No vaya a ser que esté hecho una ruina. 

No creo que el casco este mal,yo desconfío más del motor.

Pero como del motor tienes la solución,el tema lo tienes bien enfocado.

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hace 13 minutos, eljobito dijo:

Sólo me queda poder contactar con el compañero portus, por si puede acercarse a echar un vistazo. Sobretodo para comprobar que el casco está bien. No vaya a ser que esté hecho una ruina. 

Los barcos de fibra son durisimos, no te imaginas lo que aguantan.

Lo lavas con la Karcher, le das una una limpieza por dentro y si lo necesita un poco de pulidora para que brille y te queda nuevo.

Estrenas barco y motor!!!!

Edited by Maraxe

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hace 7 horas, eljobito dijo:

Es el de 11.000, con un Yamaha cuatro tiempos de 80 cv. 

Está perfecto.

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hace 15 horas, Maraxe dijo:

Los barcos de fibra son durisimos, no te imaginas lo que aguantan.

Lo lavas con la Karcher, le das una una limpieza por dentro y si lo necesita un poco de pulidora para que brille y te queda nuevo.

Estrenas barco y motor!!!!

Haber y después leo que barco con años son una... u solo se habla de años con respeto a la sala de máquinas.

Por que también hay motores con años y están muy bien e incluso podría decir que mejor que algunos seminuevos. Ya me pierdo.

Edited by carcharius

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hace 16 horas, picaro dijo:

Le metes este motor.

 

Screenshot_2020-02-16-22-15-49-807_com.android.chrome.jpg

Vendes el que tiene ,y por poco más de 20000 euros tienes un barco nuevo.

No creo que por 20000 €, el barco listo para disfrutar y motor nuevo Yamaha 100 cv 4t. bastante más € , si baja de 25000 €, pago las 1906. y lo ideal si la documentación lo permite  115 cv.

 

Edited by carcharius

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hace 45 minutos, carcharius dijo:

Haber y después leo que barco con años son una... u solo se habla de años con respeto a la sala de máquinas.

Por que también hay motores con años y están muy bien e incluso podría decir que mejor que algunos seminuevos. Ya me pierdo.

Buscate un casco con 30 años y mira cuantos fuerabordas ha tenido!!!

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Yo estoy con Carcharius. Manuel, tienes toda la razón, de todo hay tanto en cascos como en motores y no se puede generalizar.

No veo nada claras las cuentas que haceis y me da que se va a quedar como dice él mucho más cerca de los 25 que de los 20 y pienso que va cortita de motor. Yo probé una con 90 CV e iba inframotorizada, a tope tope, sin cargar demasiado de cosas porque estaba totalemente liviana, no pasaba de los 24-26 nudos y esos barcos son para pasar, a fondo, cómodamente de los 30 nudos y planear a las 3800-4000 vueltas a lo sumo. Éste que os comento planeaba a partir de las 4600 - 4800, con lo que el consumo se dispara y el barco no va cómodo y dudo que con 10 cv más eso se solucione.

Además, si lleva bastante tiempo en venta, por ese precio algo no debe estar del todo bien. Pienso que las buenas oportunidades duran poco y que lo que lleva tiempo en el mercado es porque está mal, está caro o tiene muy poco público y, en este caso, es un barco con mucha acogida porque cumple los criterios de mucha gente, caro no parece y sólo queda que no esté como tiene que estar. En fín, sinceramente creo que debe haber mejores opciones, igual hay que esperar algo más pero, por experiencia, si algo no huele bien del todo en el mundo de la náutica es que esta mal no, peor. Puede que me equivoque pero ya estoy escaldado y aún yendo con mucha precaución te la pueden meter doblada, para más cuándo hay tantas dificultades como parece haber.

En fín, es mi consejo, pero en cualquier caso, mucha suerte con lo que decidas compañero.

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    • Todo pasara y volveremos pronto con nuestra aficcion favorita 🤥                                         !!!!!!!!Animo!!!!!!!!
    • Gracias, siempre he usado esos gramajes para acciones 100 200 luego para acciones 100 250 uso 120 130gr al ser esta una accion nueva para mu 100 225 entiendo que 113 120gr
    • Buenas. Después de pegarme el palizón padre quitando la patente y lijar todo la obra viva le he dado una pasada de imprimación, concretamente la hempel light primer gris, y hasta ahí todo perfecto. El problema lo tengo ahora que después de rebajar un poco con la dremel alguna ralladura, algún toquecito y algún agujero del transductor con masilla epoxi sadirapox-20, me encuentro en que la masilla parece que se ha secado y ha quedado como un goma eva pero más dura, yo esperaba que quedara como una piedra, igual que suele quedar la masilla de poliéster con fibra en un par de horas, pero de momento llevo ya más de una semana y con la uña aún marco la masilla y algunos pegotes que hice con la masilla que me sobró los puedo partir con las manos. La barca la tengo dentro de la cochera de casa con lo que la temperatura es bastante más elevada que fuera y estando en Valencia por frío no debería ser el curado de la masilla. Por cierto, me he puesto en contacto con la casa Sadira y solo me han preguntado si lo he usado con baja temperatura, les he explicado y les he mandado un vídeo marcando con la uña y han pasado de mí, con lo cual no volverán a tener un euro de mi bolsillo. A ver si alguien me puede decir algo porque no sé si esperar más, poner un calentador en la cochera o quitar todo la masilla y probar con otra marca.
    • Todo depende de la barca que lleves y de las maniobras que debas de hacer. Yo tengo una semirrigidada de 5 metros con un 50 cv y tardo 5 minutos en tirarla dejarla al lado amarrada y sacar el coche con el remolque, para que veas que no es tan complicado. Remolque marca carro con la carraca de las grandes, cuerda gruesa, (la del ancla nos sirve) y un terminal en forma de gancho, o un moesqueton grande, la barca para dejarla "caer" (con los rulos bien engrasados), atada al racaraca, dejandola caer poco a poco y empujandola un poco con la mano, prácticamente baja sola, si no le das algún empujoncito, sobre todo, alerta!!!!!!!!!!!!!! no sueltes nunca la caraca estando cerca, cualquier vuelta que da, debido al peso de la barca y la velocidad con que sale, te puede partir la mano, (esa vuelta), tambien la puedes dejar caer sin que está agarrada al gancho, pero con cuidado, saldrá rápida, no sé................, que más decirte, el carro fuera de los puertos normalmente, el coche bien cerrado y nada a la vista y nada dentro , segun que sitio te lo pueden abrir, hay mucho jilis suelto,.......... en la rampa, antes de tirarla todo organizado y rapidez, siempre habrá alguien que tambien la quiere tirar o sacar, demosle caña, si no sabes maniobrar no te de verguenza y piede ayuda, matricula fuera, que no se moje, y el carro no lo metas dentro del agua, al cabo del tiempo los cojinetes se oxidan y se haven polvo, revisiones periodicas y cambio de cojinetes al menos una vez al año si lo usas mucho, bien engrasados, no se, si me olvido algo ya te lo diré, un saludo. Veo que es muy antiguo este chats pero por si le vale a otros colegas nauticos, voy a dar mi opinion.  Efectivamente coincido con otros chats y creo que el de CRISTAL es el mas extenso y valido, solo añadir algunas cosas.  Para echar un barco al agua, lo mas dificil que puede tener cualquier persona son las maniobras con el coche  marcha atras pues requiere una practica. una vez metido coche y remolque marcha atras en una rampa, yo llevo el remolque hasta que las ruedas esten al borde del agua, sin mojarlas pues el salitre se carga todo el hierro y aunque tu lo enjuagues con agua dulce, no llegaras al interior de los tambores o bujes, por lo tanto hasta 50cm. del agua. Una vez ahí lo tienes facil, primero con la cola del motor levantada ir sortando el cablestante del remolque con cuidado que no se te escape pues como dice CRISTAL te puede romper la mano, el barco se ira deslizando y aqui hay dos opciones, 1ª si la rampa es pronunciada no debes tener problema ya que cuando la popa toque el agua, no debe tocar el fondo y entonces al empezar a flotar sigues soltando el cablestante hasta su total puesta en el agua, una vez hecho esto sin soltar el barco, debes entrar, bajar motor y arrancar para que cuando lo sueltes, el barco no este sin gobierno, una vez arrancado lo sueltas y lo amarras para evitar la deriba. La 2ª opción sería si la rampa es larga y poco pronunciada por lo que cuando la quilla de la popa toque el agua con poco calado se encallara en el fondo y para evitar esto debes bajar la proa en el remolque o meter este en el agua como último opción.  En estas dos opciones es posible que te toque bajar del barco y mojarte al menos los pies y para retirar coche y remolque de la rampa. no quiero enrollarme mas, suerte y buena mar
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