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Que os parece un motor que ha sido revisado y mimado durante su vida y tiene ahora 1000 horas, cuanta vida le queda, hablo de un motor fueraborda de 4 tiermpos y 115 cv

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Revisado,bien cuidado y con todas sus reviciones muchos años.

Yo tengo un 8 cv con 24 años y arranca a la primera y va de cine.

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Refrigerando bien y con su aceite limpio y filtor. no deve de dar problemas.

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todo depende del cuidado que se le haya dado, mi motor furaborda tendra unas 700-800 horas o mas y funciona a la prefeccion

Publicado (editado)

si el motor esta bien cuidado  y revisiones al dia , estara bien para el tiempo que tiene, 

mi motor tien ahora 11 años creo que llevara 800 horas y funciona bien, 

Editado por elsant
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El motor ha sido muy mimado.

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La prueba es que no ha tenido ni una averia, las horas que ha hecho han sido a revolucuiones muy bajas, pescando currican.

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Escuchas 1000 horas y te echa un poco para atras, porque no estamos acostumbrado a esas horas en los motores, lo que no es normal es un motor con seis años y 80 horas.

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Yo el honda que tenia lo compre gripado con 800 horas, se reparo y lo he tenido 5 años y unas 600 horas sin ningun problema.

 

El que tengo ahora que es intraborda tiene 3200 horas, estaba dejado de la mano de dios y ahora lo estoy poniendo en camino, 

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La verdad es que los que nos gusta el mar, navegar, la pesca, no es dificil hacerle a un motor 3 o 4 horas semanales, si lo multiplicas ,en 6 años tiene las 1000 horas.

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Los que tienen 100 horas, le haces cuenta y han salido una hora al mes, puede que sea peor que usarlo mas.

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Hola Jesús no le des más vueltas, ya quisieran muchos propierarios tener el motor en el estado en que tú lo tienes. Respecto a que si son son muchas horas, te pongo una cita

 

""": nada que no me copia la cita ni el link pero te lo escribo:""""

 

www.eduardono.com y cita que la equivalencian de  horas de trabajo de un fueraborda es de 1000horas = 100.000kms en un coche. en el 2009 compré mi coche un Ford Smax y a la fecha de hoy tiene 82.000 kms en 6 años y lo he cogido para callejear y hacer 3 viajes. Tú crees que mi coche está en mal estado?. Sólo hay que mirarlo para ver que está como nuevo, con 82000kms pero en perfecto estado para hacer otros 82000kms o sea otros 6 años. Ten encuenta que la gente utiliza su vehículo con menos mimos que nuestro fueraborda (yo el primero).Nos montamos en el coche y sin dejarlo calentar arrancamos y a darle caña para ir al trabajo, llevar a los niños, ir al super o lo que sea, y sin embargo dejamos nuestro fueraborda calentar, revisamos los niveles cada semana o menos, le pasamos el pañito, etccc..... En definitiva, que tienes motor para otros 7 u 8 años años más haciéndole los cuidados a lo que le tienes acostumbrado.

 

Saludos y buena pesca.

  • Me Gusta 1
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Se me ha pasado por la cabeza vender el barco, pero estoy tan contento con el que me da mucha lastima, es rapido, estable, bonito, no me causado nunca ningun problema, ninguna averia.

Ya veremos lo que hago, me ofertan un barco interesante.

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No es comparable las horas de un coche con las de un fueraborda para determinar el estado de un motor, o si le queda mucha vida por delante sin sufrir averias.
En el mar tenemos más averías mecánicas por corrosión que por desgaste mecánico o mucho uso.

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Por eso los anodos son tan importantes, hay cambiarlo muy a menudo.

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Y los rodetes de la bomba del aguas,los aceites y filtros.

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Para mo lo principal son los anodos, y el aceite, y un buen filtro decantador para que nunca pase agua en la gasolina.

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El rodete de la bomba es muy importante para una buena refrigeracion.

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No voy a compara nada pero es una forma de extrapolar la vida de uso y desgaste de un vehículo a otro, aunque existan diferencias entre ambos por ello está el que el mantenimiento de un fueraborda es mayor que el de uno de carretera, además , solo he puesto la cita de un especialista en fuerabordas, que digo yó que algo sabrá. Por otro lado yá damos por sabido los problemas de corrosión, y todas las historias de recambios que hay que ir manteniendo en estado óptimo para que no nos dé ningún problema, y aún así los hay.

 

pd.: Todo en la vida hay que ponderarlo en la justa medida o por lo menos lo más cercano.  Para eso existen las tablas de equivalencias (lo más aproximado).

 

Un saludo

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Jesús no te dije nada pero cuando vi los mensajes que pusiste y luego vi el intento que hiciste de venta de tu barco me quedé sorprendido, pero yá me quedé más tranquilo cuando lo ví desaparecer.

 

saludos

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Cuanto mas cuidemos el motor menos probles y mas nos durara.

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La verdad es que desprenderse de mi joyita me costaria mucho, se le coje mucho cariño a un barco, adema a mi me ha dado muchas sastifaciones, ademas es el barco prefecto para mi.

Lo que ocurre es que me han ofrecido algo muy tentador, y por ello ha sido el de pensar en venderlo.

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  • Posts

    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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