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Y la lógica se impone.

Contra más grande sea el barco más aguanta,pero también llega a su límite.

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Cada oficio requiere un tipo de barco, no son todos los barcos iguales, fíjate en los franceses que cabalgan las olas en Ouessant.

Todos tienen el mismo tipo de barco, son todos barcos de unos 8 metros y algunos incluso menos pero mira lo que aguantan, si los fuerabordas fuesen tan buenos ten por seguro que ellos usarían fuerabordas.

En ciertas circunsancias no se puede comparar un fueraborda a un diesel.

 

Editado por Maraxe
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hace 19 horas, Maraxe dijo:

Un buen motor diesel es garantia de calidad y fiabilidad!!!

Tenéis los dos auxiliares Yanmar?

Tres auxiliares cummins ,  principal ABC.

En otro barco que anduve había unos yanmar del 1972 , principal akasaka.

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Para barcos hasta 6 m, por regla general, creo que fb de potencia adecuada es la mejor opción, entre 6 y 7, dependerá más del uso a que se destine y la embarcación en sí, para más de 7 m yo prefiero intraborda de eje, repito, como norma general. Esto lo digo, aun siendo una opinión y, por tanto, algo subjetivo, desde la mayor objetividad que puedo. Desde mi punto de vista personal, prefiero intraborda eje incluso en un barco de 6 m, las sensaciones que me da para mí compensa la menor velocidad y agilidad.

 

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hace 5 horas, azimut dijo:

Tres auxiliares cummins ,  principal ABC.

En otro barco que anduve había unos yanmar del 1972 , principal akasaka.

 Motores de última generación, el barco debe ser bastante nuevo supongo!

Editado por Maraxe
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hace 53 minutos, portus blemdium dijo:

cada uno tiene sus gustos pero yo en esta eslora me queda con las ostrea 800fb de cabeza 

 

Cuando vendi mi Antares, estuve a punto de comprarme la Ostrea 800 OB, ya cerramos precio con el vendedor, pero despues me salto con que no estaba metido el porte, que el agua de baldeo, el no le hacia un agujero al casco, que ponia una bomba de succion, la ducha me costaria 400 euros, que no estaba metido, el porte no era uno, era hasta su nautica y despues hasta mi puerto, eso salia por un dineral.

El barco no tenia extras, venia pelado, y al final anule la venta con dolor de mi corazon, ya que un compañero del foro, fue al astillero de Ocqueteau en la Isla de Oleron, y probo el barco, vino muy contento, incluso yo estuve a punto de ir a probarlo tambien.

El barco casi todo es positivo, lo que le veo, es una cabina demasiado pequeña, se cruzo mi Marlin y me quede con ella, y la verdad estoy muy contento.

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hace 2 horas, charly_wrxsti dijo:

Para la pesca más exigente

 

20180126_145902.jpg

20180326_162930.jpg

20180412_151530.jpg

 

Es eje?

Cuanto mide?

Que motor monta?

Ese barco si es eje ya aguanta lo suyo!!

Publicado (editado)
hace 15 minutos, Maraxe dijo:

 

Es eje?

Cuanto mide?

Que motor monta?

Ese barco si es eje ya aguanta lo suyo!!

si, es de eje, con quilla corrida. 

Los tenemos montado hasta con 400 cv

El casco es de 8 metros.

 El de las imágenes creo recordar que era un 200.

El barco (no se ve en las fotos) lleva un sistema de posicionamiento por gps, que baja por debajo de la quilla, gira 360º. Va embutido dentro del casco, y se puede plegar en el interior del camarote

 

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20180412_151203.jpg

Editado por charly_wrxsti
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Si funciona bien el posicionamiento dinámico ya no necesitas fondear, metes la posición y se aguanta el solito en la marca.

Que maravilla!!

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Buen barco Charly, que manga y eslora tiene.

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Si no hay que fondear, seria para mi pesca lo maximo.

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hace 17 horas, Maraxe dijo:

 Motores de última generación, el barco debe ser bastante nuevo supongo!

1 año

Publicado (editado)
hace 14 horas, Maraxe dijo:

Si funciona bien el posicionamiento dinámico ya no necesitas fondear, metes la posición y se aguanta el solito en la marca.

Que maravilla!!

al salir de debajo del casco, se evita la cavitación, mejorando el rendimiento, ya que normalemente, este tipo de equipos no se suelen utilizar con calma chicha, y el problema eran las olas. con este sistema, ese problema desaparece. Y al ser quilla corrida, le ayuda en el sentido longitudinal a no dar el costado,  teniendo todas las ventajas q ya sabemos de los motores de eje.

es un barco q vale su dinero, pero para la pesca, pata negra.

pasillos walk arround, una bañera inmensa, 3 literas, baño independiente, plataforma de baño opcional, torreta de radar, baño independiente, trolling valve,..... y una estabilidad de escándalo. tiene 8m por casi 2.9 de manga

 

Editado por charly_wrxsti
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El berram ese es exacto al que yo salgo a bonito y el Phoenix es una copia del Bertram, aqui por aqui varios.

 

IMG_2002W.jpg

IMG_2009W.jpg

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Demasiada eslora,  mucho mantenimiento, carisimas aptas para pocos bolsillos.  Aunque sean diesel.  Solo de amarre un riñón.

Publicado (editado)

El riñon nada esta bien, si se pone malo pues permiso a capitanía y fondeada en bahía como muchas. Barco grande ande o no ande..

Editado por carcharius

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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