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Si encuentras un embarcación interesante cuentanoslo...


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hace 13 horas, picaro dijo:

Difícil eleccion

No tanto en esta ocasión, yo me conformo con la Rodman 1050 o con la Astinor de debajo, aunque es menos de mi estilo que es más paseo que pesca, pero me arreglo, la que no queráis de esas dos para mí.

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hace 1 hora, RODNU dijo:

No tanto en esta ocasión, yo me conformo con la Rodman 1050 o con la Astinor de debajo, aunque es menos de mi estilo que es más paseo que pesca, pero me arreglo, la que no queráis de esas dos para mí.

Rodman

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hace 15 horas, frasansu dijo:

Anda que no!!!, Rodman, es Rodman.

Pues sin problema, yo me quedo con la Astinor, que me da que es la 36 y es un barcazo, más barco que la Rodman 1050 aunque menos pesca, pero ya lo pondría yo para pescar.

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hace 2 horas, RODNU dijo:

Algo muy muy raro hay con la 815, aún por encima la vende un profesional, con ese precio es una ganga total.

Ganga,con 15 años y un solo motor,dependería de su estado general.

Con un 225 cv se me antoja corto para ese barco.

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hace 9 horas, picaro dijo:

Los barcos de eje de cierta eslora tienen que tener dos motores .

Ese barco con ese motor no irá super suelto, pero no es un fueraborda, le llegará para hacer punta de 20 nudos y cruceros de 14 estando bien y para un eje no son malos datos, bajo mi punto de vista.

Que con dos motores o uno de 300 CV iría mejor, seguramente, pero igual que una 6 m con un 115 CV es aceptable (según que 6 m) pero irá mucho mejor con un 150 CV.

El mío va bien con 260 CV pero pesa bastante más que ese y sí, por mí unos caballitos más le vendrían bien, pero yo voy sobre 12-14 de crucero a 2900 vueltas y coge los 21 nudos a tope (3650 rpm) y me llega y eso que voy cargado de cosas hasta los topes, casi siempre con el depósito de agua bastante lleno (depósito de 100 l, no me gusta dejarlo vaciarse para que el agua esté siempre lo más fresca posible) y con el depósito siempre de 3/4 para arriba y llevo 400 l de depósito. Decir que mi querida casi no nota ir con uno con dos o con cuatro, porque así a vuelapluma, sin contar con la tripulación, partimos de un peso aproximado de cerca de 5 toneladas, así que....

Lo dicho, que sí, que estoy de acuerdo, cuánto más motor dentro de la capacitación del barco, mejor, pero a partir de unos determinados CV ya está aceptable el tema.

La Merry Fisher 805 sólo acepta un motor y de 200 CV como máximo, esta Ocqueteau es más ligera que la mía y un poco más pesada que la Merry, aprox. 300 kg más que la Merry y 700 kg menos que la mía, así que calculo que los rendimientos han de ser similares.

El precio que tiene está fuera de mercado, por bajo, no por alto y si está medianamente bien ese barco dura tres días a la venta. Está baratísimo. El mismo precio que por la 625, por mucho que tenga mejor electrónica o más pijadas, que ni siquiera lo miré, estamos hablando de dos mundos distintos, no hay punto de comparación entre ambos barcos.

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hace 4 horas, RODNU dijo:

Ese barco con ese motor no irá super suelto, pero no es un fueraborda, le llegará para hacer punta de 20 nudos y cruceros de 14 estando bien y para un eje no son malos datos, bajo mi punto de vista.

Que con dos motores o uno de 300 CV iría mejor, seguramente, pero igual que una 6 m con un 115 CV es aceptable (según que 6 m) pero irá mucho mejor con un 150 CV.

El mío va bien con 260 CV pero pesa bastante más que ese y sí, por mí unos caballitos más le vendrían bien, pero yo voy sobre 12-14 de crucero a 2900 vueltas y coge los 21 nudos a tope (3650 rpm) y me llega y eso que voy cargado de cosas hasta los topes, casi siempre con el depósito de agua bastante lleno (depósito de 100 l, no me gusta dejarlo vaciarse para que el agua esté siempre lo más fresca posible) y con el depósito siempre de 3/4 para arriba y llevo 400 l de depósito. Decir que mi querida casi no nota ir con uno con dos o con cuatro, porque así a vuelapluma, sin contar con la tripulación, partimos de un peso aproximado de cerca de 5 toneladas, así que....

Lo dicho, que sí, que estoy de acuerdo, cuánto más motor dentro de la capacitación del barco, mejor, pero a partir de unos determinados CV ya está aceptable el tema.

La Merry Fisher 805 sólo acepta un motor y de 200 CV como máximo, esta Ocqueteau es más ligera que la mía y un poco más pesada que la Merry, aprox. 300 kg más que la Merry y 700 kg menos que la mía, así que calculo que los rendimientos han de ser similares.

El precio que tiene está fuera de mercado, por bajo, no por alto y si está medianamente bien ese barco dura tres días a la venta. Está baratísimo. El mismo precio que por la 625, por mucho que tenga mejor electrónica o más pijadas, que ni siquiera lo miré, estamos hablando de dos mundos distintos, no hay punto de comparación entre ambos barcos.

A mi también me parece una ganga, el precio de ese barco debe andar por los 40-45.000 y esta 15.000 euros por debajo de su precio de mercado.

Puede ser lo que hemos dicho muchas veces, divorcio, herencia, fallecimiento del dueño....

 

hace 23 horas, carcharius dijo:

Buenos barcos los dos Carcharius....

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hace 2 minutos, Maraxe dijo:

A mi también me parece una ganga, el precio de ese barco debe andar por los 40-45.000 y esta 15.000 euros por debajo de su precio de mercado.

Puede ser lo que hemos dicho muchas veces, divorcio, herencia, fallecimiento del dueño....

 

Buenos barcos los dos Carcharius, el 625 debe estar vendido porque a mí ya no me aparece....

 

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hace 9 horas, RODNU dijo:

Ese barco con ese motor no irá super suelto, pero no es un fueraborda, le llegará para hacer punta de 20 nudos y cruceros de 14 estando bien y para un eje no son malos datos, bajo mi punto de vista.

Que con dos motores o uno de 300 CV iría mejor, seguramente, pero igual que una 6 m con un 115 CV es aceptable (según que 6 m) pero irá mucho mejor con un 150 CV.

El mío va bien con 260 CV pero pesa bastante más que ese y sí, por mí unos caballitos más le vendrían bien, pero yo voy sobre 12-14 de crucero a 2900 vueltas y coge los 21 nudos a tope (3650 rpm) y me llega y eso que voy cargado de cosas hasta los topes, casi siempre con el depósito de agua bastante lleno (depósito de 100 l, no me gusta dejarlo vaciarse para que el agua esté siempre lo más fresca posible) y con el depósito siempre de 3/4 para arriba y llevo 400 l de depósito. Decir que mi querida casi no nota ir con uno con dos o con cuatro, porque así a vuelapluma, sin contar con la tripulación, partimos de un peso aproximado de cerca de 5 toneladas, así que....

Lo dicho, que sí, que estoy de acuerdo, cuánto más motor dentro de la capacitación del barco, mejor, pero a partir de unos determinados CV ya está aceptable el tema.

La Merry Fisher 805 sólo acepta un motor y de 200 CV como máximo, esta Ocqueteau es más ligera que la mía y un poco más pesada que la Merry, aprox. 300 kg más que la Merry y 700 kg menos que la mía, así que calculo que los rendimientos han de ser similares.

El precio que tiene está fuera de mercado, por bajo, no por alto y si está medianamente bien ese barco dura tres días a la venta. Está baratísimo. El mismo precio que por la 625, por mucho que tenga mejor electrónica o más pijadas, que ni siquiera lo miré, estamos hablando de dos mundos distintos, no hay punto de comparación entre ambos barcos.

Cuando cuesta ese precio, y no se vende, algo gordo hay,porque los barcos de ocasión que estén medio bien vuelan

 

Yo interpretó que un barco de eje,a partir de cierta eslora debe de tener dos motores .

Y los que atracan con uno,saben de qué hablo.

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