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Hola tengo una cp 600 con un Yamaha 90 AETOL y estoy haciendole un chequeo de consumo me gustaria saber si algien tiene datos fiables para comparar tembien me gustaria saber los consumo de los 4 t de 90 100 115 150 200 etc

si hay alguna tabla o algun modo de orientacion segun marca y modelo.

Mi motor esta haciendo un consumo medio de 20 litros pero no es dato fiable solo aproccimado,llevo un mes con el y he salido cuatro veces a pescar necesito mas piempo entretanto si teneis alguna informacion de los vuestros me gustaria conocerla.Creo que es un tema bastante intersante al precio que se esta poniendo la gasolina es algo a tener en cuenta porque lo que es bajar no va ha bajar.

:030:

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Mi motor esta haciendo un consumo medio de 20 litros

Hola Jose CP, cuando te refieres a consumo medio son 20 Lts. por salida...?? en la mia cuando cumplio las 100 Horas llevaba unos 340 Lts de gasolina gastados, es un motor de 90 Cv 2t. de Inyeccion Directa, asi k la media ha sido aprox. de 3,4 Lts. a la hora, mas o menos el 85% a una velocidad de curry de 5 a 6 Nudos, ( porque el "Yayi" :ok: no hemos salido de la bocana y ya esta soltando las lineas al agua... ) Si este fin de semana puedo salir ya apuntare los datos de consumo a velocidad de curry, a una velocidad de crucero de unos 12-14 Nudos podria ser otro valor y finalmente el consumo a velocidad max. si el mar lo permite. A ver si se anima alguien mas... Quiza para hacer mas fiables los datos tengamos k hacer como bien dices varios depositos para sacar una media representativa del consumo "real" de nuestros motores, ya k intentar k se repitan las mismas condiciones de mar, viento y utilizacion va a ser complicado y con un par o tres de depositos podriamos obtener datos incorrectos...

Un saludo a todos :030: .

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hay una medida que son 350 gramos por caballo, en lo motores a gasolina convencionales, o sea 350 g x 90 h.p = 31.5 lts. Si comparo esta medida con el Johnson de mi colega de 90 h.p, le viene gastando aproximadamente lo mismo unos 30 lts, esta medida esta calculada a velocidad de consumo, si vas mas rapido, gastaras mas, si haces mixto curry y navegacion te saldra que gastas menos.Los motores de 4t y los modernos 2t de inyeccion directa pueden llegar agastar entre un 20 % y un 30 % menos.Espero que te sirva por lo menos como referencia.

Los tiempos cambian, los consumos tambien.

SALUD :bowdown: OS

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Gracias por lo de los 350 gr por caballo,es un dato a tener en cuenta como referencia , :bowdown: yo del consumo que hablo del mio(yamaha 90 aetol 2 t)

me refiero al consumo de ida y vuelta al pesquero a todo leche o lo que la mar permita y me sale hasta ahora una media de 20 litros escasos que por lo que veo esta bastante bien,pero aun sigo recopilando datos pues en un mes solo he podido navegar 6 horas 4 veces a un pesquero con un recorrido de 13.2 millas no es demasiado para un calculo exasto pero voy teniendo referencias

gracias y buena pesca

;)

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jose cp,yo gasto unos 20- 25e ida y vuelta a las bobedas,unas 16 millas

velocidad de cruzero(4.500rpm)

mi barco ya sabes cual es(el ke me avisaste del porrazo)

honda 90cv,4t

saludos

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hola jose cp yo tengo un 115 4t,susuki y me viene gastando a unos 20 nudos mas menos 4800 a 5100 reviluciones 28 litros horas pero mi barco le pesa el culito y siempre con tres personas y todo lo ke conlleva para la pesca y las cervecitas ya saves bueno espero ke te sirva de algo, saludos y buena pesca :bienvenido:

Publicado (editado)

Bueno segun vuestros datos mi motor va bastante bien de consumo hasta la fecha claro que aun es pronto en pocas salidas y pocos depositos pero creo que el consumo no va ha ser exagerado para un 90 2 t espero seguir teniendo informacion tambien me gustaria saber las revoluciones maximas y de crucero de mi motor yamaha 90 aetol inyeccion de aceite de 2 t (no tengo manual del motor sabeis donde podria consegirlo)

Gracias a todos y buena pesca

Editado por JOSE CP
Publicado (editado)

Bueno, hoy he tenido tiempo para hacer algunas mediciones:

Consumo a ralenti: 0.7 Lts a 650 Rpm.

Consumo instantaneo a 06 Nudos: 04,2 Lts/Hora a 2400 Rpm.

Consumo instantaneo a 10 Nudos: 12,6 Lts/Hora a 4000 Rpm.

Consumo instantaneo a 14 Nudos: 16,1 Lts/Hora a 4300 Rpm.

El mar no estaba en condiciones de hacer pruebas a mas velocidad, otro dia sera...

Hemos navegado 33,4 Millas y el consumo total ha sido de 38,3 Lts, lo k sale una media de 1,14 Lts/Milla. La velocidad k hemos llevado ha sido aproximadamente un 60% a curry, un 35% entre 10 y 14 Nudos y el otro 5% haciendo pruebas de velocidad, consumo y trimado del motor.

Ayer lei un articulo referente al trimado del motor y haciendo pruebas he podido comprobar aumentos de la velocidad sin tocar el mando del acelerador de 2 a 3 nudos, sin variar el consumo significativamente o bajandolo incluso, y aumentandose unas 200-300 Rpm el giro del motor... de todas maneras en mi embarcacion a la k alguien se desplaza de su sitio, hay k volver a ajustar el trimado.

Un saludo a todos :beer: .

Editado por XinXan
  • 5 meses después...
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¿Alguien tiene datos de consumo del 150 fetol de yamaha?.

Tengo información de 30 litros hora a velocidad crucero en embarcación de fibra y 1500 Kg y 25 litros en zodiac. A velocidad máxima parece que superan los 35 litros.

Tenéis datos de este motor de 2T??

Un saludo a todos.

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Hola a todos,para carlos ibz,esa medida es a la hora no?y a que te refieres con velocidad de consumo,y hay entran motores de 2 y 4 tiempos gracias.

un saludo

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Yo tenia un 60 enduro, y se lo bebia todo.

Mi niño, se bebia dos tanques de 25 litros, a poco que te descuidaras.

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Yo tengo un Optimax 135 cv (dos tiempos inyección) de Mariner, barco de 6 metros y la media que tengo observada es de 1,1 litro/milla. Si bién el tema en mi caso es muy variable ya que tengo 8 millas de ida y otras de vuelta por la ria del Piedras cada vez que salgo y según la marea me puede gastar desde 12litros/hora a 25 litros/hora a la velocidad de 18-20 nudos.

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El 60 enduro consume bastante. Pasando de un valor de rpm, (hasta el sonido del motor cambia) el consumo ya se dispara y pasa a ser muy alto. De unos 20 litros hora puede pasar a los 28 o 29.

Creo que en los dos tiempos es fundamental navegar a unas rpm que permitan un gasto mas ajustado.

He tenido varios 2T y siempre es igual. A valores altos de rpm, un motor de la mitad de caballos puede consumir mucho mas que otro grande. Lo he probado hasta con el mismo barco. Si el motor va forzado, por quedarse corto de cv, el motor pequeño consume mas.

A bajas rpm durante mucho tiempo, no van bien. Tienen mas gasto del normal, se engrasan y se calientan.

Que opinión tenéis de los alta presión. Mejoran esto??

He leido que consumen menos que los 4 tiempos, pero el problema son los elementos mecánicos. Mas posibilidad de averí­as.

Veremos si puedo poner las tablas de consumo. Y la respuesta de par. Esto ya lo vimos en otro tema, pero hay unas tablas por ahí­ que quiero que veais.

Saludos.

Saludos.

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
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