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Si encuentras un embarcación interesante cuentanoslo...


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Lo primero es darte las gracias Mane por tu aportación al foro.

Ese primer barco para ir a pescar chupis,tiene su encanto.

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A este hombre le llame para preguntarle por los fuerabordas, y le nombre la palabra eje, y me colgo el telefono.

Pues yo disiento . Eso de que un eje no corre es rigurosamente falso .  Una cosa es que aquí , en Europa , los astilleros motoricen lo justo los barcos o incluso ( los franceses ) los infram

Todo va evolucionando a mejor,además me he enterado ,que ya los diesel ni huelen a gasoil ya.

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hace 6 horas, carcharius dijo:

No está mal, no se si un poco justa de motor.

Exacto.

hace 5 horas, carcharius dijo:

Buen barco,en mi pantalan hay uno y se ve robusto ,tiene que navegar muy bien.

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Yo no sé si la gente tal y como está el patio espera para cambiar de barco, o que es lo que pasa, pero para estar casi noviembre pocas cosas aceptables salieron... y miro a diario 🤷🏽‍♂️ 

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hace 49 minutos, Fat Fish dijo:

Yo no sé si la gente tal y como está el patio espera para cambiar de barco, o que es lo que pasa, pero para estar casi noviembre pocas cosas aceptables salieron... y miro a diario 🤷🏽‍♂️ 

El que quiere vender se está esperando a que está situación se calme.

Y el que quiere comprar está esperando que el que vende no le pueda hacer,se ponga nervioso y baje precio 

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hace 23 minutos, picaro dijo:

El que quiere vender se está esperando a que está situación se calme.

Y el que quiere comprar está esperando que el que vende no le pueda hacer,se ponga nervioso y baje precio 

Exacto, y mucha gente con poca intención de vender y precios altos, en plan, lo pongo y si aparece aparece...

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hace 6 horas, Fat Fish dijo:

Exacto, y mucha gente con poca intención de vender y precios altos, en plan, lo pongo y si aparece aparece...

Alto no,muy alto

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Hay barcos que los tengo en seguimiento y llevan a la venta desde el 2017 y siguen actualizando los anuncios...

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hace 5 horas, Fat Fish dijo:

Hay barcos que los tengo en seguimiento y llevan a la venta desde el 2017 y siguen actualizando los anuncios...

Porque no tienen necesidad de venderlo .

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En 28/10/2020 at 17:01, RODNU dijo:

He visto este barco y a priori parece una buena opción para alguien que busque un 6 m más o menos:

https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/vendo-ocqueteau-625-370466056.htm

 

Como barco no está mal, ocqueteau sabemos que es buen astillero. El motor lo veo algo justo.. el precio me parece que va por arriba, opinión personal

Edited by ahumado
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hace 52 minutos, ahumado dijo:

Como barco no está mal, ocqueteau sabemos que es buen astillero. El motor lo veo algo justo.. el precio me parece que va por arriba, opinión personal

Resumen prefecto.

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La merry Fisher de la segunda foto sería.mi preferida.

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La Cori Fisher la veo chapo me encanta.

La OQ 620 buen barco pero eso yo la veo pelin corta de motor y precio subido.

Manel que buenas fotos con detalle gracias, me quedo  con la foto 3 Faetón y la pequeña junto al levietan, ultima foto.

 

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Es evidente que mi visión de barco para pescar es algo diferente. Buscamos un barco sobre los 7 metros con una cabina ajustada en proa que sea todo bañera y que la cabina sea WA, para así poder trabajar en proa con la mar algo tonta. La motorización que sea aceptable y la electrónica no me importa porque instalaríamos la nuestra, que es la que nos gusta. Después nos adaptaríamos a la embarcación, según sus características de navegación y sin extras. Bombas de achique, luces de navegación, vivero y nuestra electrónica. Con solo eso seríamos felices. En Galicia y Portugal hemos visto embarcaciones de este tipo, pero nuevas no podemos adquirirlas y de 2ª mano prácticamente no hay.

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    • Buenos días a todos. Apreciado Azimut, no te enfades conmigo, pero yo discrepo mucho de lo que comentas en lo de que un metro más es el triple de gasto en mantenimiento, ni muchísimo menos. Lo digo por la experiencia que yo mismo tengo. Mantener un barco de 6 m de eslora de flotación o uno de 7 o algo más, casi casi es lo mismo. En los puertos de aquí con un barco de 6 m de flotación, que pasa de esos 6 m en eslora total te sale al mismo precio que uno de 7 de flotación que no llegue a 8 en total y la diferencia de barco es grande pero las plazas van de 6 a 8 m. El motor, si hablamos de FB, el mantenimiento de un 115 y el de un 150 o 175 poco varía de coste, un poco más de aceite y poco más (si estoy equivocado me corregís). El seguro, sí, un poco más caro, más por valor del barco que por tamaño, si le bajas el capital a asegurar también baja el coste del seguro. La varada te sale algo más, pero tampoco es, ni mucho menos, el doble. Algo más de patente, insignificante. En resumen, con el mismo gasto de amarre las diferencias de coste se quedan en muy poco. Otra cosa es dar el salto de una 6 m que entra en plaza de 6 a otra que tenga que pagar plaza de 8 y aún así, los costes final del mantenimiento están muy lejos de llegar al doble. Para mí es un poco mito, dentro de estas esloras más o menos contenidas, hasta 8 m, el tema de que el gasto se dispara. Obviamente es más caro, seguro, pero no lo es tanto como la diferencia de barco que hay. P.e., comparar una sabor 575, por muy buena embarcación que sea, con p.e. una sabor 750 (eje o fb, mejor eje, para mí, claro), es como comparar mortadela con jamón ibérico, ambos están ricos pero son como el día y la noche. Y no entro en que según para qué quieres el barco, es mejor que te compres una 575 que una 750, pero comparando a lo bruto, son dos mundos diferentes y no digo ya un 8 m eje, que son los que me gustan a mí. Otro mito, la ITB, que parece que es el fín del mundo y son media hora cada cinco años y 170 €, es decir, menos de 35 € al año, que sí, que suma, todo suma, pero ese importe no debería decidir si comprar una embarcación de 6,4 frente a una de 5,9, que medio metro hace mucho en un barco pequeño. En resumen, y disculpad el tocho, entre 6 y 8 m con un sólo motor los costes son similares, obviamente mayores a mayor eslora pero si puedes mantener un 6 m sin ahogarte raro será que no puedas mantener el 8. Pasando de ahí, el salto a dos motores, más de 8 m, ya es otro cantar porque las plazas de más de 8 m ya suben un pico y mantener dos motores pues eso, ya es el doble de mantenimiento de motor que con uno. Es mi opinión y no quiero, ni mucho menos sentar cátedra, pero es basada en lo que yo veo y gasto. Mantener mi motor volvo eje me sale, más o menos, como le salía a mi colega mantener un FB 175 CV y estaba en una 6 m.
    • El abanico de oportunidades está aumentando porque aunque la flota disminuye; se está jubilando mucha gente.  En  máquinas tienes demomento muchas opciones. En puente cada vez más por lo que te digo, pero ten en cuenta que gente con titulación de técnico superior. EL problema es el cuello de botella que se está formando por las prácticas los días de mar, demomento los pesqueros no llevan alumnos que sería lo normal como en la mercante, el puesto está reconocido oficialmente tanto en la pesca como en la mercante pero las empresas de la mercante hace años que dan esa  opción. Los barcos ya no son como en la época de nuestros abuelos o padres, todavía quedan algunos con pocas comodidades pero hoy en día ya no es así, los que ven el mar lo ven de lejos y desconocen el trabajo. Yo no me arrepiento del trabajo todo lo contrario, animo al que quiera, hay temporadas fuera de casa pero también tienes vacaciones razonables, cuando se empieza es como todo unos años un poco duros con el trabajo en el sentido que los primeros 5 hay que darle el mayor tiempo posible y después a relajarse o de oficial o capitán. Regalar no regalan nada en ningún sitio.
    • A mi me pasó por la cabeza que tenías esa embarcación en el punto de mira. Otra vez será se que lo lograrás.
    • Patrón en barcos de pesca, golondrinas, barcos de pasajeros de los que van a Cies y Ons, Salvamares, tambien te puedes dedicar al mundo del charter o hacer traslados de barcos, trabajar en clubs náuticos y si quitas el superior remolcadores o incluso grandes pesqueros de Malvinas o atuneros con el titulo de Capitán de pesca!
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