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carcharius

Si encuentras un embarcación interesante cuentanoslo...

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Por todo eso llevo yo colgado 6cv en la popa, no hay mejor elemento de seguridad que ese, un cabo?si se puede quitar se quita si no auxiliar abajo y a 4-5 nudos a puerto, en mi barco siempre auxiliar y eso que no me he quedado tirado nunca 

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1 hour ago, CeRi_JL dijo:

es verdad, aunque el FB pueda parecer "más cómodo" a la hora de acceder a la hélice desde luego desde la popa se hace complicado al menos que seas un tío largo, que no es mi caso y ni aun así, queda lejos para trabajar cómodo.

AL final si enganchas un cabo a 2 o 3000 rpm se lía la marimorena, además es muy posible que se vaya el silentblock que lleva la hélice para proteger los engranajes e igualmente te quedes tirado, una put... gorda vamos

s2

Como todo en la vida, jejejeje, raro es algo en lo que todo sean "pros"

Pero yo prefiero los fuerabordas.

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hace 32 minutos, neburfer dijo:

Por todo eso llevo yo colgado 6cv en la popa, no hay mejor elemento de seguridad que ese, un cabo?si se puede quitar se quita si no auxiliar abajo y a 4-5 nudos a puerto, en mi barco siempre auxiliar y eso que no me he quedado tirado nunca 

El mío es de 8 CV,me hace de 4 a 5 nudos,me vale para pescar curricán y me lleva al fin del mundo gastando 1,5 la hora.

De lo mejor que tengo en el barco.

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Este sí que es un eje de verdad

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hace 33 minutos, picaro dijo:

Pero yo prefiero los fuerabordas.

Yo también pero como todo, depende....

Si te vas a mover en mares agitados quizás convenga mejor eje pues con el FB la cola puede quedar fuera con la consecuente cavilación y frenada, además que en mares agitados la rapidez se deja de lado en favor del desplazamiento como se puede ver en el vídeo. Ese casco es desplazamiento, ahí un FB quedaría fuera del agua en cada ola, a menos que vayas a 3 nudos. No me veo planeando con olas de 4 metros

Lo suerte que tenemos es la gran variedad que podemos elegir según zona de navegación, por el norte de europa pocas lanchas open se ven, la mayoría cabinados, p.j.

s2

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Las Targa son barcos muy muy buenos ya se ha dicho, los nórdicos han echo un señor barco.

No es de desplazamiento tiene V profunda y planea y andan un monton, son de intra diesel volvo y colaZ.

 

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Por el mar agitado no tengo problemas,siempre veo la metro antes de salir, además,pescar o pasearse no tiene sentido con mar mala,pasas un mal rato.

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hace 2 horas, carcharius dijo:

Las Targa son barcos muy muy buenos ya se ha dicho, los nórdicos han echo un señor barco.

No es de desplazamiento tiene V profunda y planea y andan un monton, son de intra diesel volvo y colaZ.

 

Planean si las condiciones del mar lo permiten, en el vídeo se ve un mar muy bravo pero es solo al salir de la barra donde rompen las ola, luego hay algún barco cerca que demuestra que la mar no esta tan mal y potencia le sobra eso desde luego.

Pues parece de desplazamiento o semi-desplazamiento pero no conozco el modelo ni lo he investigado, lo que no se puede negar es que es marinero a más no poder. Lógico, por ahí arriba saben lo que es tener el mar embravecido 340 días al año

hace 25 minutos, picaro dijo:

Por el mar agitado no tengo problemas,siempre veo la metro antes de salir, además,pescar o pasearse no tiene sentido con mar mala,pasas un mal rato.

pero te puede pillar fuera, o no? 

exactamente, la navegación de recreo no es para sufrir, pero si vivieras por ahí arriba y quieres navegar no te va quedar mas remedio que salir en días agitados. y mejor burro grande ande o no ande y open no, desde luego.

Edited by CeRi_JL

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Con uno de 400 cv a 40 nost. un barco de 8,5 m. esos barcos son la leche y balen un paston.

(Y después se lee que la Z no "sirven" y todo problemas).

https://www.targa.fi/boats/27-2

 

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Es cierto, la gente huye de las cola Z pero la fama es infundada, bien mantenida son duraderas, que ocurre? Pues que tienes que sacar el barco para cualquier cosa, además hay mucho miedo por el tema de retenes y demás que cuando se pasan (por falta de mantimeinto, pero esto no es culpa de la cola) pueden abrir vías de agua y barco a pique

también los motores de cola Z son más pontentes (y tragones) y se identifican con lanchas a partir de 6 o 7 metros, normalmente, pero el FB le ha ganado la partida a las colas casi en cualquier situación.

Vaya pepinos, mi preferencia son la lanchas pero es que no se que tienen los barcos que me gustan todos

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Aquí lo bueno que tenemos, es que con un barco que ande a 20 nudos,estás a media hora o una hora del puerto base,cuando sales a pescar.

Pero todos los barcos tienen unas limitaciones con el mal tiempo.

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Yo no salgo a más de 12 millas de la costa, Máximo 20 millas del puerto base, siempre estoy mirando la meteo, pero si me tiene pillado olas que pasaban por encima del barco y los limpias no daban hecho, zonas concretas donde se forman corrientes y el típico viento que se levanta y en el parte no advertía. (Apuros serios) 

un eje con motor central en esas situaciones es otra historia, hablo de barcos sobre 8mts. Yo muchas ando en bajos, o veriles muy cerca de rocas, nunca salgo con mala mar, pero a veces me la encuentro... y el tema de quedarme sin gobierno por algún cabo me acojona bastante, que si te pilla un día normal en una zona no peligrosa me da igual, gafas, tubo y cuchillo y vía... pero la mítica que te toca en el peor momento. 

Me tiene pasado con el fb levanto corto y listo, que también si te toca cerca de las piedras con mar, el apuro no te lo saca nadie... y no soy de arriesgar, que no hay pez que merezca un susto. Pero estas cosas pueden pasar y pasan

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Da gusto leeros compañeros!!

Yo llevo soporte para motor auxiliar pero aún no se lo he montado, qué motor auxiliar estimáis necesario para una open de 4,5 m de eslora?

 

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con uno a partir de 4cv , yo no le metería mucho dinero, cuantas veces se usan? manteniendo bien el principal pocas, poquísimas salvo que se tenga muy mala suerte, da mas tranquilidad eso seguro, pero siempre hay que tenerlo bien mantenido, asegurarse de que arranca en este caso por lo menos cada temporada porque lo que ocurre muchas veces es que se dejan de lado en favor del principal y cuando se tienen que usar, no va.... ?

 

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hace 3 horas, ahumado dijo:

Da gusto leeros compañeros!!

Yo llevo soporte para motor auxiliar pero aún no se lo he montado, qué motor auxiliar estimáis necesario para una open de 4,5 m de eslora?

 

Si quieres poner un auxiliar entre 4 y 6 CV, enfocalo como yo,que hago curricán y está andando muy a menudo,ponerlo y olvidarte es un error,le tienes que dar utilidad.

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1 hour ago, picaro dijo:

Si quieres poner un auxiliar entre 4 y 6 CV, enfocalo como yo,que hago curricán y está andando muy a menudo,ponerlo y olvidarte es un error,le tienes que dar utilidad.

Si muy buena idea, así se le quitan horas de trabajo al principal y se ahorra en combustible.

hace 3 horas, CeRi_JL dijo:

con uno a partir de 4cv , yo no le metería mucho dinero, cuantas veces se usan? manteniendo bien el principal pocas, poquísimas salvo que se tenga muy mala suerte, da mas tranquilidad eso seguro, pero siempre hay que tenerlo bien mantenido, asegurarse de que arranca en este caso por lo menos cada temporada porque lo que ocurre muchas veces es que se dejan de lado en favor del principal y cuando se tienen que usar, no va.... ?

 

Eso lo he escuchado varias veces jeje, nada, habrá que mimarlo también.

Algún modelo concreto y sobre cuanto pagar aproximadamente?

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Si vas a hacer currican,le pones un yamahita de cuatro tiempos que venden sin apenas uso.

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Se hace complicado pero se puede hacer, colgado en la popa un pié en la aleta anticavitación bueno muchos malavarismos... pero se logra en un eje no puedes hacer nada más que pedir un remolque.....

Picaro! has visto la foto de  CeRi_JL  ;  del mercury,  son bonitos hasta tienen un diseño de velocidad. A que sí?

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1 hour ago, azimut dijo:

Se hace complicado pero se puede hacer, colgado en la popa un pié en la aleta anticavitación bueno muchos malavarismos... pero se logra en un eje no puedes hacer nada más que pedir un remolque.....

Picaro! has visto la foto de  CeRi_JL  ;  del mercury,  son bonitos hasta tienen un diseño de velocidad. A que sí?

Los Mercury son muy bonitos y grandes motores.

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hace 33 minutos, picaro dijo:

Los Mercury son muy bonitos y grandes motores.

Los estás cambiando de puesto?

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hace 14 horas, picaro dijo:

Por el mar agitado no tengo problemas,siempre veo la metro antes de salir, además,pescar o pasearse no tiene sentido con mar mala,pasas un mal rato.

El mal tiempo mejor desde la ventana. Al mar disfrutar no para andar a bandazos

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Antes de instalar un motor auxiliar preguntaros: Hago mucho o poco curricán al año? Salgo mucho en mi barco como para evitar que el motor "principal" sume y sume horas? Consume mucho mi actual motor a baja velocidad para currycanear? Me fío de mi motor "principal", me transmite o no confianza? Tengo contratado en mi seguro el remolque por si lo necesito un día? Me compensa económicamente la compra de un auxiliar mas su mantenimiento e instalación? En mi caso después de hacerme todas estas preguntas y responderme opte por no instalar un motor auxiliar. Si cambio de opinión un día cosa difícil siempre estoy a tiempo de instalarlo. Y por Último unos consejos, ojo con instalar un motor auxiliar demasiado pequeño o con los consejos de la gente de que potencia es la adecuada para tu barco porque el suyo va bien en su barco,o querer ahorrar unos euros, si no instalas un motor auxiliar de potencia adecuada te habrás gastado tiempo y dinero en balde.

 

 

 

 

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hace 5 horas, azimut dijo:

Los estás cambiando de puesto?

Son unos número uno.

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Lo del auxiliar para mí, es tan necesario que es lo primero que puse en mi barco cuando lo compre.

Hago por lo menos 20 salidas al curricán a 4 horas,son 80 horas.

Y el grande lleva en año y medio 200 horas.

A mí ,las cuentas me salen.

Y posiblemente le dé más utilidad para la pesca a la deriva del calamar y me olvide del motor grande un poco.

Mi 8 CV gasta 1,5 la hora,motivo para darle uso

Y con el motor auxiliar nunca se planeara ,llega un momento de que de una velocidad por mucho que aceleres no subirá,hay una regla que lo calcula.

Si se sale poco y no se utiliza,es un error tener un montón de kilos colgando en la popa del barco que te quitará algo de velocidad y te trastocada los pesos.

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