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Alquien puede dar informacion de estos motores.Que hay de la garantia, quien los venden, en caso de averia, donde acudir, etc....

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cualquier vendedor legalmente establecido en España deberá por ley ofrecerte dos años de garantía, esto es así según creo.

 

lo de los servicios oficiales o no ya lo desconozco nunca he comprado nada del paquete por desgracia

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La garantia tengo entendido que son dos años, mientras los de Movilmotor, Suzuki aqui en España, son tres años.

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Yo los tres yamaha que compre en nauticas Cadiz a Jose tenian dos años de garantia si no recuerdo mal,del suzuki no puedo ablar.

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Si lo compras en un distribuidor oficial en España Suzuki son tres años, lo único que te obligan a respetar el tema de las revisiones, Yamaha supongo que será igual. Pero si lo compras pararelo, que te refieres si no entiendo mal a los importados de Usa, no se que garantía tendrán, creo que un año, pero que la cubran aquí es otra historia, tendras problemas casi seguro. No se si merece la pena.

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Por lo visto la diferencia de precio es importante.

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No hace falta irse tan lejos como USA, el ahorro comprando en Portugal es considerable

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No hace falta irse tan lejos como USA, el ahorro comprando en Portugal es considerable

Como va lo tuyo, hay solucion.

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que significa paralelos???  :blink:

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Paralelos le dicen a los motores que vienen de portugal o USA o de importacion, que son los mismos que distribuye aqui Suzuki España o Movilmotor pero con otras condiciones de garantia, venta, etc.... y a muy buen precio.

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Paralelos le dicen a los motores que vienen de portugal o USA o de importacion, que son los mismos que distribuye aqui Suzuki España o Movilmotor pero con otras condiciones de garantia, venta, etc.... y a muy buen precio.

No es asi exactamente.

 

Se llaman paralelos a los motores que se venden en Europa por otro conducto que no es el oficial,....por lo general es Belgica el centro de distribucion para la zona europea.

 

Todos los motores que se compren en Europa por via oficial , tienen la misma garantia en todos los paises que la componen.

 

Un ejemplo claro es el mio:

 

Compré mi San Remo 750 con un Suzuki DF 200 en Portugal.....ese motor se vendia allí por la via oficial...

 

Me traje el barco a España y aquí el concesionario oficial Suzuki , me hizo todas las revisiones ,me selló la garantia y me dio los tres años de garantia .....al igual que si lo hubiera comprado en España.

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SI, pero lo que nos interesa es informacion de los que se distribuyen por el conducto que no es oficial, el conducto oficial,ya se sabe que tiene la misma garantia que si lo comprara en España.

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Pues si caso fue al revés, mi barco y motor lo compre en Portugal, pero el astillero me digo que el motor lo compraba aquí en España a Movilmotor para que no tuviera pegas con la garantía. O sea, el astillero lo compro directamente aquí, y ami la garantía viene sellada por Movilmotor.

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Pues si caso fue al revés, mi barco y motor lo compre en Portugal, pero el astillero me digo que el motor lo compraba aquí en España a Movilmotor para que no tuviera pegas con la garantía. O sea, el astillero lo compro directamente aquí, y ami la garantía viene sellada por Movilmotor.

Problemas no vas a tener .....

 

Un amigo que tambien compro un barco de segunda mano en Portugal , le pusieron un DF115 nuevo tambien en Portugal......al cabo de 2 años se le estropeo una pieza relacionada con el alternador (ahora no me acuerdo) y en garantia se la pusieron en España.

 

Seguramente si el motor lo hubiera comprado en España......lo tratarian mejor...pero lo importante es que no tuvo ningun problema.

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Y si no fuera comprado a Movilmotor, que pasaria con la garantia y de cuanto ahorro hablariamos.

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En mi opinión, en mi caso en concreto no se porque prefirió comprarlo aquí en España en el distribuidor oficial, Movilmotor, para mi mejor, garantía directa, y si tengo alguna pega solo tengo que llamar y dar el nº de serie, supongo que lo compraría aqui porque se ahorraría algo o tendrá firmado algún acuerdo ahora.

 

Yo lo tengo muy claro:

-Si el motor lo compras en distribuidor oficial en España, pasas tus revisiones y tienes tus tres años de garantía, sin problema de por medio.

-Si lo compras en distribuidor oficial fuera de España pero dentro de la CEE, tiene tres años, mantienes tus revisiones y también tienes tus tres años de garantía, lo único que cambia es la respuesta a tu problema, rapidez de reemplazo y reparación, y quizás alguna pega, (esto hablamos en un supuesto que no dijo que tenga que suceder.)

-Si lo compras pararelo y fuera de CEE, tienes un año de garantía, pero puede surtir muchos problemas, lo que el reemplazo de una pieza puede tardar 15 días, se te puede alargar a 4 meses por ej., o inclusive pasar del tema por cualquier escusa, (en el supuesto que suceda) tengo entendido que reparar lo tienen que reparar, pero tendríamos que andar con pleitos, malos rollos, o que por un simple detalle tonto se escudan. Tener en cuenta que las normativas CEE no son las mismas para otros países.

 

Esto es lo que tengo entendido, no tiene porque ser así.

 

Lo cierto y verdad, es que un motor de las marcas que estamos mencionado, bien cuidado y mantenido, es muy difícil que de pegas de nada, es raro, raro.

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En mi opinión, en mi caso en concreto no se porque prefirió comprarlo aquí en España en el distribuidor oficial, Movilmotor, para mi mejor, garantía directa, y si tengo alguna pega solo tengo que llamar y dar el nº de serie, supongo que lo compraría aqui porque se ahorraría algo o tendrá firmado algún acuerdo ahora.
 
Yo lo tengo muy claro:
-Si el motor lo compras en distribuidor oficial en España, pasas tus revisiones y tienes tus tres años de garantía, sin problema de por medio.
-Si lo compras en distribuidor oficial fuera de España pero dentro de la CEE, tiene tres años, mantienes tus revisiones y también tienes tus tres años de garantía, lo único que cambia es la respuesta a tu problema, rapidez de reemplazo y reparación, y quizás alguna pega, (esto hablamos en un supuesto que no dijo que tenga que suceder.)
-Si lo compras pararelo y fuera de CEE, tienes un año de garantía, pero puede surtir muchos problemas, lo que el reemplazo de una pieza puede tardar 15 días, se te puede alargar a 4 meses por ej., o inclusive pasar del tema por cualquier escusa, (en el supuesto que suceda) tengo entendido que reparar lo tienen que reparar, pero tendríamos que andar con pleitos, malos rollos, o que por un simple detalle tonto se escudan. Tener en cuenta que las normativas CEE no son las mismas para otros países.
 
Esto es lo que tengo entendido, no tiene porque ser así.
 
Lo cierto y verdad, es que un motor de las marcas que estamos mencionado, bien cuidado y mantenido, es muy difícil que de pegas de nada, es raro, raro.

Mejor explicado......imposible.
[emoji106] [emoji106] [emoji106] [emoji106] [emoji106] [emoji106] [emoji106]
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Habria que saber cual es la diferencia de precio para ver si compensa.

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Pues os diré que de los dos fuerabordas que he tenido ambos  fueron nuevos y comprados oficialmente, a saber un Johnson 50  y ahora un Suzuki 6 cv. Este último motor os diré que cuando eché el bote al agua no me duró ni 5 min el motor, pero hablé con la náutica y me mandaron otro motor nuevo,. Me imagino que si  lo  hubiera comprado paralelo como hacen por la zona de huelva, tendría calentamientos  de cabeza y lógicamente MOVILMOTOR  me hubiera dicho que reclamase  al concesionario que me lo hubiese vendido(ilegamente) en huelva . Si srs y digo ilegalmente porque en España el único autorizado es MOVILMOTOR, y el resto que quiera ahorrase unos euros comprándolo paralelo que luego no se queje (tardanzas en los envio, respuestas y atención) cuando pida piezas a un distribuidor en España, hablamos en garantía, porque el numerito de serie cantaría que ese motor no ha sido importado por nadie en España.

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Buena respuesta Jesus.

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Es mejor gastar un poco mas y lo ganas en tranquilidad,por lo que pueda pasar.

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Como la casa oficial no hay nada,yo tube un problema con un yamaha nuevo al mes y medio y me diero uno nuevo.

De esto ase unos cuantos años .

Publicado (editado)

Como la casa oficial no hay nada,yo tube un problema con un yamaha nuevo al mes y medio y me diero uno nuevo.

De esto ase unos cuantos años .

Editado por CarlosBalis
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Lo que no hay informacion es del dinero que te ahorras, por poner ejemplo en un motor de 90, 140 cv mas o menos.

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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